專利名稱：船載水面油水分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及水面油污處理，特別涉及一種船載油水分離器。
背景技術：
隨著社會的進步，交通運輸業(yè)日益發(fā)達，海面上、湖面上來往的船只越來越多，船只的漏油事件時有發(fā)生，對水面的污染嚴重威脅水里生物的生存，也直接影響人們的飲用水源，從而影響人們的日常生活。

實用新型內容本實用新型提供一種船載油水分離器，將水面上的廢油收集起來再利用。本實用新型包括進水斗、抽水機構和分離箱，進水斗安裝在抽水機構的入口，分離箱安裝在抽水機構的出口 ；所述抽水機構包括水槽、鏈輪、鏈輪軸、鏈條、電機和減速器，鏈輪軸的兩端各裝配一個鏈輪，水槽的前后兩端分別安裝鏈輪軸和鏈輪的裝配件，鏈輪軸穿過水槽的側壁；鏈條安裝在鏈輪上，鏈條上安裝刮板；水槽前端的鏈輪軸上裝配所述減速器，減速器的輸入軸連接所述電機；所述進水斗四邊圍成的頂面開口的上大下小箱體，進水斜邊上設置過濾網，一連接斜邊與所述水槽的底面固定連接。所述分離箱包括箱體和箱體中設置的過濾網和隔板，過濾網位于隔板的前面，隔板分為上部和下部，其中下部與箱體固定密封連接、上部與下部之間活動連接，箱體的上部開設安裝缺口，下部開設排水口和排油 □。所述進水斗連接斜邊的斜度與水槽的底面斜度相等。所述鏈條上設置刮板。所述進水斗和水槽的材料采用工程塑料。本實用新型的進水斗的進水邊為內斜邊，進水斗的連接斜邊與水槽的底面固定連接，同時進水斗和水槽的材料為工程塑料，這樣進水斗的浮力較大，所以進水斗的吃水面較淺，使得進入到進水斗里的水主要是原水面的含油表面層，而鏈條上設置了刮板，刮板能很快將進到斗里的含油廢水抽走，所以本實用新型的油水分離的效率更高，效果更好。

圖I為本實用新型的主視示意圖。圖2為圖I所示的俯視示意圖。圖3為本實用新型的分離箱右視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型主要包括進水斗I、抽水機構2和分離箱3，抽水機構2包括水槽21、鏈輪22、鏈輪軸23、鏈條24、電機25和減速器26，鏈輪軸 23的兩端各裝配一個鏈輪22，水槽21的前后兩端分別安裝鏈輪軸23和鏈輪22的裝配件，鏈輪軸23穿過水槽21的側壁；鏈條24安裝在鏈輪22上，鏈條上24上設置了刮板4 ;水槽 21前端的鏈輪軸23上裝配減速器26，減速器26的輸入軸連接電機25 ;進水斗I安裝在抽水機構2的入口，進水斗I為四邊圍成的頂面開口的上大下小箱體，其進水斜邊11上設置過濾網13，連接斜邊12的斜度與水槽21底面的斜度相等，兩者之間固定連接；分離箱3包括箱體31和箱體3中設置的過濾網32和隔板33，隔板33分為上部和下部，其中下部與箱體31固定密封連接，上部與下部之間活動連接，箱體31的左側上部開設安裝缺口 36，下部開設排水口 34和排油口 35，抽水機構2的水槽21卡在安裝缺口 36中。啟動電機25，經過減速器26、鏈輪軸23、鏈輪22的傳動，帶動鏈條24往上抽水，進水斗I中經過濾網13過濾掉部分雜質的含油污水沿著水槽21進入到分離箱3中隔板33 左側的箱體內，箱體31內設置的過濾網32過濾掉含油污水中的細小雜質，待左側箱體中注滿含油污水后，關閉電機25，待含油污水靜置分層后，拔出安裝在箱體31上的插銷37，將隔板33的上部放倒，上層的油便自動流入到隔板33右側的箱體內，而下層的水仍然留在左側箱體中，實現油水分離。擰開箱體31的排水口 34和排油口 35的閥門，將水和油分別排出即可開始下一個工作循環(huán)。
權利要求1.一種船載水面油水分離器，其特征在于它包括進水斗(I)、抽水機構(2)和分離箱(3)，進水斗(I)安裝在抽水機構(2)的入口，分離箱(3)安裝在抽水機構(2)的出口；所述抽水機構(2)包括水槽(21)、鏈輪(22)、鏈輪軸(23)、鏈條(24)、電機(25)和減速器(26)， 鏈輪軸(23)的兩端各裝配一個鏈輪(22)，水槽(21)的前后兩端分別安裝鏈輪軸(23)和鏈輪(22)的裝配件，鏈輪軸(23)穿過水槽(21)的側壁；鏈條(24)安裝在鏈輪(22)上；水槽 (21)前端的鏈輪軸(23 )上裝配所述減速器(26 )，減速器(26 )的輸入軸連接所述電機(25 ); 所述進水斗(I)為四邊圍成的頂面開口的上大下小箱體，其進水斜邊(11)上設置過濾網(13)，連接斜邊(12)與所述水槽(21)的底面固定連接。
2.如權利要求I所述的船載水面油水分離器，其特征在于所述分離箱(3)包括箱體(31)和箱體(3)中設置的過濾網(32)和隔板(33)，過濾網(32)位于隔板(33)的前面，隔板(33)分為上部和下部，其中下部與箱體31固定密封連接，上部與下部之間活動連接，箱體(31)的上部開設安裝缺口(36)、下部開設排水口(34)和排油口(35)。
3.如權利要求I所述的船載水面油水分離器，其特征在于所述進水斗(I)的連接斜邊(12)的斜度與水槽(21)底面的斜度相等。
4.如權利要求I所述的船載水面油水分離器，其特征在于所述鏈條(24)上設置刮板(4)。
5.如權利要求I所述的船載水面油水分離器，其特征在于所述進水斗(I)和水槽(21)的材料采用工程塑料。
專利摘要本實用新型公開了一種船載水面油水分離器，主要包括進水斗、抽水機構和分離箱，進水斗安裝在抽水機構的入口，分離箱安裝在抽水機構的出口。油水進入到水斗后，利用抽水機構將水抽到分離箱的左側油箱，待油水靜置分層后，拔開箱體的插銷將活動隔板放倒，漂浮在油水上層的油就會流入到活動隔板右側的箱體內，而下層的水仍然留在左側箱體中，實現油水分離。進水斗和水槽的材料為工程塑料，浮力較大、吃水面較淺，使得進入到進水斗里的水主要是原水面的含油表面層，油水分離的效率更高，效果更好。采用本實用新型的技術方案，實現油水分離可以起到保護水資源的作用。
文檔編號C02F1/40GK202347507SQ201120411878
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者黃小四 申請人:黃小四