專利名稱：制冷裝置用的油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及到油分離器，適用于將從致冷壓縮機(jī)排放的汽化高壓致冷劑中的油清除，並將該油送回到壓縮機(jī)曲柄箱中的低壓油池中。
在制冷系統(tǒng)中應(yīng)用油分離器去除從熱的高壓壓縮機(jī)排放的致冷劑蒸汽中的壓縮機(jī)潤滑油浮粒，例如R-12、R-22、R-502、並把此油打回到壓縮機(jī)油池中，這主要是在空吸壓力下進(jìn)行的。這種作用有利于壓縮機(jī)在定期臨界潤滑期間的運(yùn)行，並改善了整體制冷系統(tǒng)的致冷效果，因?yàn)檫@種油/致冷劑懸浮粒子通常會(huì)使致冷系統(tǒng)惡化，這是由于通過凝結(jié)器和蒸發(fā)器盤管傳遞的熱降低以及因減小了的致冷劑流量使壓縮機(jī)的容積效率降低的緣故。油分離器則在這些壓縮機(jī)油通過致冷系統(tǒng)循環(huán)之前即把它截獲並直接打回到油池中，所以防止了這些功能性的問題。
油被從壓縮機(jī)的高壓側(cè)除掉並返回到低壓油池是利用不同的壓力降低法實(shí)現(xiàn)的，制冷裝置的油分離器即根據(jù)所用的不同方法而被分成兩大類。一種類型是利用一個(gè)浮球閥來測量流過一個(gè)油分離器儲器的油量，這種型式的油分離器易于因機(jī)械振動(dòng)和沖擊所損壞，所以對靜止式固定式的制冷系統(tǒng)較為適用，另一類型的油分離器使用一種限制孔口，例如利用一根毛細(xì)管把油返回到低壓油池中。這種類型油分離器不受振動(dòng)和沖擊的影響，例如可以用于運(yùn)輸上的制冷系統(tǒng)中。
小容量的制冷系統(tǒng)，例如載重汽車、拖車以及集裝箱上的資物冷卻用的運(yùn)輸型制冷系統(tǒng)中的油分離器是相當(dāng)貴的，它們要有臨界的運(yùn)行效能，並且需要豎向安裝。這種方向性的限制是因?yàn)槠涿?xì)回油管使分離的油返回取決于重力的緣故造成的，這種豎軸向的指向限制會(huì)使安裝呈現(xiàn)棘手的困難，尤其是對那些具有十分有限進(jìn)出空間的載重車制冷器的應(yīng)用中更甚。
因此，本發(fā)明期望並作為發(fā)明目的而提供一種新的和改進(jìn)的油分離器，以適于在高度振動(dòng)和沖擊的環(huán)境中應(yīng)用，並且相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，高效而不用太大的壓力降，也不要求豎向安裝。
簡言之，本發(fā)明為一個(gè)新的和改進(jìn)的油分離器，對工作于存在沖擊和振動(dòng)的環(huán)境中的制冷系統(tǒng)適用，例如用于運(yùn)輸?shù)闹评湎到y(tǒng)，這種油分離器包括一個(gè)伸長的外殼，它界限出具有第一和第二軸向終端的封閉空間，以及一個(gè)縱向軸線延伸在這兩個(gè)終端之間，有一個(gè)制冷劑入口和一個(gè)制冷劑出口分別布置在第一和第二軸向終端處，以及一個(gè)回油出口布置在第二終端處，與縱向軸在徑向上分開一個(gè)第一預(yù)定尺寸。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，從輸入的致冷劑蒸氣中除油分成兩個(gè)連續(xù)的級，即離心級和組合過濾級，油通過重力作用被收集在外殼中。
在該封閉的空間中設(shè)置一個(gè)帶有第一和第二終端的毛細(xì)管，該毛細(xì)管的第二終端與回油出口液流相通。
毛細(xì)管的第一終端也被設(shè)置在該封閉空間的第二軸向端，該第一終端與縱軸線在徑向上分開，它基本上與回油出口的方向相同，徑向分開的距離大于第一預(yù)定尺寸，該毛細(xì)管第一終端的位置是這樣安排的，即當(dāng)外殼的縱軸線基本上處于水平狀態(tài)時(shí)，並且外殼圍繞其軸線被定向而使毛細(xì)管的第一終端在豎向上處于回油出口的下面時(shí)，使其在液流關(guān)系上靠重力來饋送匯集的油。
當(dāng)外殼的縱軸線為豎向指向時(shí)，無論在水平方向和豎立方向之間選擇任何角度，只要毛細(xì)管的第一終端是在回油出口的下面，則毛細(xì)管的第一終端即保持以重力饋送分離的油的液流相通關(guān)系。
毛細(xì)管的長度和孔徑選擇得使一定流率的致冷劑從第一終端流到第二終端，對從致冷劑中除掉的油提供運(yùn)動(dòng)力使其返回到壓縮機(jī)油池中，通過毛細(xì)管的致冷流率被選擇為通過油分離器的總致冷劑流率的很小一部分，並因此對相關(guān)的制冷系統(tǒng)的制冷容量不會(huì)造成影響。
閱讀結(jié)合僅作為舉例示出的附圖所作的下述詳細(xì)說明，將對本發(fā)明更加明瞭。


圖1，為按本發(fā)明的講述所制造的一個(gè)油分離器水平安裝時(shí)的制冷系統(tǒng)，部分原理和接線示意圖;
圖2，與圖1相似，不過表示的是本發(fā)明的油分離器作豎向安裝;
圖3，與圖1相似，不過表明的是，該油分離器可安裝在如圖1和圖2所示的水平和豎立安裝方向之間任意選定的角度;
圖4，為圖1、2和3所示油分離器的橫截面圖，表明該油分離器的一個(gè)最佳實(shí)施例;
圖5，為示于圖4的油分離器的一個(gè)橫截面圖，取自圖4中箭頭Ⅴ-Ⅴ所示方向和范圍;
圖6，示于圖4斷面中的一個(gè)入口窗的側(cè)立視圖，窗口是除油第一級的一部分;以及圖7，示于圖4斷面中的毛細(xì)管的側(cè)立視圖，表示以重力將從致冷劑蒸汽中除掉的潤滑油返送到相關(guān)的制冷壓縮機(jī)的油池中。
參照各附圖，特別是附圖1、2和3，這里示出一個(gè)制冷系統(tǒng)10，例如一個(gè)運(yùn)輸制冷系統(tǒng)，或可工作于具有沖擊和振動(dòng)的環(huán)境中的任意型式的制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)10包括一個(gè)致冷劑壓縮機(jī)12，它從一個(gè)排淺口和操作閥14排放出熱的高壓致冷蒸汽到熱氣管道16，一個(gè)凝汽器18除掉致冷劑中的熱，並將其凝結(jié)為高壓液體，並將致冷劑通過液體管道22提供到膨脹閥20。
最后的較低壓力的液態(tài)致冷劑在一個(gè)蒸發(fā)器24中汽化，由包圍在蒸發(fā)器盤管周圍的空氣排去熱量，然后汽化的致冷劑通過一個(gè)空吸管道28返回到一個(gè)空吸口和操作閥26處。
按本發(fā)明的講述構(gòu)成的一個(gè)油分離器30被設(shè)置在熱氣管道16上。油分離器30包括一個(gè)伸長的外殼32，在其第一軸向終端35處有一個(gè)致冷劑入口34，它接受致冷劑蒸汽和來自壓縮機(jī)12的攜帶的潤滑油浮粒，以及一個(gè)致冷劑出口36，它位于其余的或第二軸向終端37處，這里排放除掉油浮粒的致冷劑蒸汽，以便繼續(xù)通過制冷系統(tǒng)10行進(jìn)。一個(gè)回油出口38將分離的潤滑油通過一路回油管道40打回到壓縮機(jī)12的曲柄箱41中的一個(gè)油池39中。
圖1所示的油分離器30可以縱軸線42安裝成圖4所示，該軸線延伸在第一和第二軸向終端35和37之間，基本上為水平方向。圖2說明的油分離器30可以縱軸線42安裝成基本上為垂直方向。圖3示出油分離器30可被安裝成其縱軸線42為范圍44內(nèi)的任意所期的角度，該范圍基本上為圖1的水平方向和圖2的豎立方向之間的90度角。
圖4為油分離器30的橫截面視圖，說明本發(fā)明的最佳實(shí)施例，外殼32最好由第一和第二相似的金屬殼46和48形成，例如用15號冷軋鋼，它們結(jié)合起來限定出一個(gè)封閉的空間49，並分別具有第一和第二軸向終端51和53，殼體46包括一個(gè)圓筒部分50，它由一個(gè)端壁部分52在外殼32的第一終端35的附近接合(可以與圓筒部分50是一個(gè)整體)形成一個(gè)轉(zhuǎn)角部分54。圓筒部分50的其余一端是開敞的並向外突出如56所指示的，端壁部分52包括一個(gè)中央開口58，它與縱軸線42同心，用于接受致冷劑入口連接器34，致冷劑入口連接器34也可以用鋼制作，它被焊接或釬焊于外殼體46的端壁部分52上。
同樣，殼體48包括一個(gè)圓筒60，它被一個(gè)端壁部分62(可與圓筒部分60為一整體)在外殼32的第二終端37的附近接合，形成一個(gè)轉(zhuǎn)角部分64，圓筒部分60的其余一端是開敞並向外突緣如66所示，端壁部分62包括一個(gè)與縱軸線42同心的中央開口68，用于接受致冷劑出口連接器36，該致冷劑出口連接器36也可用鋼制成，並被焊接或釬焊到外殼體48的端壁部分62上。
致冷劑出口連接器36包括一個(gè)端部67位于第二殼體48所界限的中空空間內(nèi)，油分離器組件68即附于其上，例如，油分離器組件68可包括一個(gè)中空的管金屬支撐元件70，它對除油后的制冷劑來說也起出口管的作用，管元件70可以用鋼制成，它分別包括第一和第二終端72和74，第一終端72包括一個(gè)濾網(wǎng)或過濾元件73，例如一端封閉一端敞開的細(xì)網(wǎng)眼的管狀濾網(wǎng)，敞開端圍繞並合適地貼附到管元件70的終端72附近，用于阻止顆粒物質(zhì)經(jīng)過管元件70進(jìn)入到相關(guān)的制冷系統(tǒng)10中。管元件70的尺寸以靠近其第二終端74處為準(zhǔn)，以及致冷劑出口連接器36的尺寸則接近它的終端67者，以便形成緊套入的壓配合或在其間用釬焊接合。然后，第一和第二殼體46和48即可在其突緣56和66處通過諸如焊接而連接在一起。
為了描述得更加明白起見，油分離組件68具有一個(gè)圓筒外形，它限制的外直徑小于圓筒部分50和60的直徑，從而界限出在除油組件68和圓筒部件50和60的內(nèi)壁之間的一個(gè)環(huán)形空間76。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，油分離組件68包括第一和第二連續(xù)的除油級，第一級包括一個(gè)入口窗78，明確地示于側(cè)剖視圖6中。入口窗78是一個(gè)圓的平金屬板，例如電鍍鋼板，在靠近該板的外周形成有多個(gè)均勻分開的翼片，這些翼片從主平板本體部分80交替地以相反方向向外彎摺，例如有6個(gè)翼片82、84、86、88、90和92從本體部分80向外伸出，從本體部分80的一側(cè)以均勻分開的圓周關(guān)系向外伸張，並且將翼片84、88和92從本體部分80的另外側(cè)從均勻分開的圓周關(guān)系向外伸張，並且將翼片84、88和92從本體部分80的另外側(cè)從均勻分開的圓周關(guān)系向外伸出。
入口窗78被定位于外殼32限定的空間內(nèi)鄰近第一軸向終端35處，所以各主平邊垂直于縱軸線42，各翼片82、84、86、88、90和92是與環(huán)形空間76對正的，攜帶著潤滑油浮粒的熱高壓致冷劑蒸汽打到入口窗78和翼片82、84、86、88、90和92上至使致冷劑蒸汽成為一個(gè)螺旋渦流進(jìn)入並環(huán)繞著環(huán)形空間76。由入口窗的各翼片所引起的自由渦流產(chǎn)生的離心力場造成所攜帶的油滴向著外殼32的內(nèi)壁遷移並撞擊它，這就在外殼體46和48的內(nèi)壁上形成一層油膜，它借助于重力而流動(dòng)並蓄積在殼體46和48界限的內(nèi)壁的最低部分處。
油分離的第二級發(fā)生在組合過濾器包94中，該過濾器包具有一個(gè)第一軸向終端95，它從入口窗78處開始並與該窗78相接觸;其第二軸向終端97被一個(gè)大的金屬墊圈元件99定位，並且是一個(gè)中央開口101。這第二軸向終端97相對于在外殼32的第二軸向終端37處的端壁62是空間上分開的。組合過濾器包94接受起始離心已發(fā)生分離出油之后的致冷劑蒸汽，然后部分凈化了的致冷劑蒸汽通過過濾器包94流回，在那里流到出口管的過濾篩端72和支撐元件70處，過濾篩端72入口窗78軸向地分開而提供一個(gè)致冷劑流入空間96，在出口管第一端72處的濾網(wǎng)73和支撐件70阻止從過濾器包94來的碎物或類似碎片，阻止它們從油分離器出口離開並污染制冷系統(tǒng)10。
當(dāng)致冷劑流到過濾器包94，在致冷劑中尚殘留的油懸浮顆粒就凝結(jié)在過濾器包94的繩索上。在過濾器包94的一個(gè)最佳實(shí)施例中，是因金屬線編織網(wǎng)眼的多孔圓筒部件形成的，例如用0.13毫米(0.005英寸)直徑的電鍍鋼線編織而成。這樣用金屬線編織了網(wǎng)眼的弄平並彎摺的軟坯堆“Stocking”被圍繞到圍繞著管支撐和出口元件70的一個(gè)彈性的卷軸或圓柱上。同時(shí)電鍍金屬線是在機(jī)械沖擊和振動(dòng)的環(huán)境中較適應(yīng)的，為過濾器包94用的其它代換材料包括有撥絲的纖維玻璃和膨脹開口微孔泡沫(expandedopen-cell foam)。過濾器包94起阻止氣流中微觀的油霧顆粒的作用，它使油結(jié)合或凝結(jié)成較大的油滴，該油滴借重力沿金屬絲條遷移到過濾包底部，在這里的油靠重量而掉到外殼32的內(nèi)底部。在凝結(jié)的油滴通過過濾包遷移並掉到封閉空間的底部時(shí)，油滴變得太大而不會(huì)再攜帶到致冷劑蒸汽的汽流中。
在組裝之前，組合過濾器包94的軸向長度稍大于窗78本體部分80的平表面和金屬支撐盤99之間的有效組裝距離，該盤99與出口管70同軸并在致冷劑出口36的終端67處被軸向定位。組合過濾器包94在組裝之前軸向地伸過毛細(xì)盤管116的第一軸向端部118某些距離，它的回彈提供一個(gè)相似于彈簧的壓力，此壓力造成組合過濾器包94支撐著入口窗78，並使窗78保持頂住殼體46的軸向端52。這是所期望的窗78的組裝位置，並在殼體46和48被壓且在突緣56和66處焊在一起時(shí)它即自動(dòng)地呈現(xiàn)了這一所期望的位置。
利用將過濾器包封閉至少約為其軸向長度的一半，從其靠近入口窗78的第一軸向終端95開始到屏蔽的入口空間96，即可阻止致冷劑蒸汽進(jìn)到過濾器包堆94太快，以及防止致冷劑蒸汽通過直接包圍空間96的過濾器包94的終端而短路。圍繞過濾器包的第一軸向終端的這個(gè)封閉可以采取用任意合適的材料(例如鋁或鋼)做成的薄壁管金屬裙的形式完成，但本發(fā)明最佳實(shí)施例中，該防護(hù)作用是由一根毛細(xì)管98提供的，該管98提供出回收油的功能，而不必再單設(shè)一個(gè)防護(hù)裙。
除去了壓縮機(jī)潤滑油的主要部分的致冷劑蒸汽，就這樣地進(jìn)到輸出管70的濾網(wǎng)終端72，從這里再繼續(xù)進(jìn)到凝結(jié)器18。在油分離器30內(nèi)的致冷劑蒸汽是處于相對高的壓縮機(jī)排氣壓力之下的，並且積蓄在外殼32底部的油必需從這一相對高的壓力區(qū)流到壓縮機(jī)油池中，該處基本上是在空壓機(jī)的空吸壓力下。這個(gè)壓力降低即是由前述的毛細(xì)管98在回油路中完成的。
毛細(xì)管98的孔徑和長度選擇得使壓縮機(jī)排放的蒸汽以很低的速率回到壓縮機(jī)油池中，該速率例如為壓縮機(jī)總流率的百分之一到五。這個(gè)致冷劑蒸汽流用作將分離的油返到壓縮機(jī)中的載體，而不過大降低或浪費(fèi)壓縮機(jī)容量，已發(fā)現(xiàn)具有外直徑2.4毫米(0.094英寸)、內(nèi)直徑1.24毫米(0.049英寸)、長約360厘米(142英寸)的一根軟銅管是合適的，但其它材料、長度和孔徑也可應(yīng)用。
毛細(xì)管98分別具有第一和第二終端100和102，第一端位于管部分60和端壁62之間的角64處，而第二端與回油出口38液流相通，回油出口38被裝在端壁62中形成的一個(gè)開口104內(nèi)，該開口104在徑向上與縱軸線42空間分開一個(gè)第一尺寸106，如圖5所示，是取自圖4中箭頭Ⅴ-Ⅴ之間的油分離器30的橫剖視圖。毛細(xì)管98的第一端100被一個(gè)篩網(wǎng)、濾網(wǎng)式過濾器元件108所包圍，如圖5所明示，圖5還示出，終端100也如開口104相同的方向與縱軸線42徑向地分開，并且分開一個(gè)第二尺寸112，它大于第一尺寸106，因此終端100即基本上置于與縱軸線42和開口104的中心共同的一個(gè)平面110上，圖5中尺寸114指示該端100可置于相對于平面110的這一尺寸內(nèi)的任意位置，它近似于距平面110的每側(cè)面為13毫米(0.5英寸)，該篩網(wǎng)108可以是細(xì)網(wǎng)的管狀網(wǎng)，它固定于毛細(xì)管入口終端100上以防止雜散的顆粒物可能堵塞毛細(xì)管98的小孔，熱壓燒結(jié)粉末金屬過濾器或類似物也能提供等效的篩網(wǎng)功能。
如圖4和7所示，毛細(xì)管98在第一和第二終端100和102之間環(huán)繞成緊密間隔的圓筒形盤管116，它分別具有第一和第二軸向終端118和120。多個(gè)軸向布置、圓周上間隔開的焊道124將緊密隔開的圓筒形盤管116的各圈把持在一起而形成一個(gè)剛性圓柱體，盤管116具有的內(nèi)徑稍小于過濾器包94的外徑，以提供給回彈過濾器包94附加的壓緊力，圓筒形盤管116的軸向長度至少等于約為過濾器包94軸向長度的一半，從入口窗78處第一軸向終端118開始形成圍繞出口管70的入口端72的附近空間96的一層屏蔽。因此，進(jìn)到環(huán)形空間96的致冷劑蒸汽被迫流向過濾器包94的第二軸向終端97，保證了通過全部過濾器包94的致冷劑蒸汽流基本上均勻，而不致沉重地集中在第一軸向端95處。
將毛細(xì)管的進(jìn)油端100策略地定位在外殼32的轉(zhuǎn)角64處，在這里外殼32由壁部60所界限的圓筒構(gòu)形轉(zhuǎn)變成入口端壁62，這就可以保證將毛細(xì)管98的兩個(gè)部分用平頭釬焊接在一起，如122所示，在毛細(xì)管98的靠近100和102兩端的位置。因?yàn)槎?02被固定到出口38處，例如完全地通過出口38伸出，如所表示的，將毛細(xì)管98的兩部分在靠近其終端100和102處焊接在一起、第一終端100和其附帶的過濾器108的位置即固定住，這就免除了必須用一個(gè)單獨(dú)的夾具把終端100持在所期望的位置。
毛細(xì)管98的進(jìn)油端100的相對位置，加上進(jìn)油端100的定向基本上為縱軸線42和開口104的中心所定的同一平面上，這即能使毛細(xì)管入口100在縱軸線42為水平方向、豎立方向式其間的任何角度方向上都能以策略作用饋送所收集的壓縮機(jī)潤滑油。
當(dāng)軸線42為豎立指向時(shí)，油分離器30在軸線42四周的圓周指向不會(huì)產(chǎn)生任何不同。當(dāng)軸線42為水平指向時(shí)，油分離器在圓周方向的定向應(yīng)使得終端100處于外殼32的最底部。當(dāng)定向的角度從水平向豎立方向提升時(shí)，終端100應(yīng)保持為該底部位置。換言之，從圖4來觀察終端100，它可被視為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，油分離器30繞此轉(zhuǎn)動(dòng)軸線順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到所期望的位于水平和垂直之間的角度。這種油分離器30定向的靈活性在將制冷系統(tǒng)應(yīng)用于具有限制性的安裝位置時(shí)，例如在某些車輛的機(jī)罩下引擎小室中，這時(shí)是特別有利的。
權(quán)利要求
1.一個(gè)油分離器(30)，用于與具有一個(gè)油池(39)的一臺致冷劑壓縮機(jī)(12)的高壓排放側(cè)液流相通，該油池工作于空吸壓力下，以便從高壓致冷劑中將油分離出來並打回到低壓油池中去，其特征為，一個(gè)伸長的外殼(32)限定出一個(gè)封閉的空間(49)，該空間具有第一和第二軸向終端(51、53)，一個(gè)縱向軸線(42)延伸在第一和第二軸向終端，在所述第一軸向終端有一個(gè)致冷劑入口(34)，以及在所述第二軸向終端有一個(gè)致冷劑出口(36)，一個(gè)回油出口(38)在該第二軸向終端處，從縱向軸線徑向向外地與之分開一個(gè)第一預(yù)定尺寸(106)，在所述空間中的裝置(68)，用于從致冷劑中分離出油，以致將將所述分離出的油靠重力而收集在該封閉的空間中，在該封閉的空間中有一個(gè)毛細(xì)管(98)，它具有第一和第二終端(100、102)，所述毛細(xì)管的第一終端設(shè)置在該封閉空間的第二軸向終端處，它從縱軸線徑向地向外分開一個(gè)第二預(yù)定尺寸(112)，該尺寸大于所述第一尺寸，並且基本上相同于回油出口對縱軸線的方向，以致毛細(xì)管的第一終端置于與縱軸線和回油出口共同的一個(gè)平面(110)中，所述毛細(xì)管的第二終端是與所述回油出口液流相通，所述毛細(xì)管的孔和長度選擇得通過該毛細(xì)管提供一預(yù)定的致冷劑流量，從其第一端流到第二端，當(dāng)致冷劑入口被連接成接受高壓致冷劑時(shí)，以及回油出口被連接到該油池時(shí)，在靠近毛細(xì)管第一端所載的所述預(yù)定流量的油返回到該油池中。籍此，而在該外殼被安裝成它的縱軸線處于水平和豎立之間基本上90度角范圍中任意選定的角度時(shí)，毛細(xì)管的第一終端可被保持為基本上處于該封閉空間的最低點(diǎn)處。
2.如權(quán)利要求1所述的油分離器，其中，用于從致冷劑中分離油的封閉空間中的裝置包括油分離的第一和第二連續(xù)級(78、94)，以第二級建立在外殼和第二終端之間的一個(gè)環(huán)形空間(76)，並且第一級(78)包括裝置(82、92)，用于將進(jìn)到封閉空間的致冷劑導(dǎo)向成圍繞該環(huán)形空間的螺旋渦流。
3.如權(quán)利要求2所述的油分離器，其中，該第二級包括一個(gè)組合過濾器。
4.如權(quán)利要求1所述的油分離器，其中，在封閉空間中用于從致冷劑中分離出油的裝置包括油分離的第一和第二連續(xù)級(78、94)，第二級包括有一個(gè)組合過濾器，它在靠近封閉空間的第一和第二軸向終端處分別具有第一和第二軸向終端(95、97)，以及一個(gè)中心開口(101)延伸在所述第一和第二軸向終端之間，所述組合過濾器所定的尺寸在外殼和過濾器之間建立一個(gè)環(huán)形空間(76)，所述第一級包括裝置(82、92)，用于將進(jìn)到封閉空間的致冷劑導(dǎo)向成一個(gè)圍繞該環(huán)形空間的螺旋渦流。以及包括致冷劑導(dǎo)流裝置(116)，用于造成該致冷劑從第二軸向終端通過組合過濾器流向第一軸向終端。
5.如權(quán)利要求4的油分離器，其中，導(dǎo)流裝置包括一個(gè)設(shè)置在該組合過濾器的中央開口(101)內(nèi)的一個(gè)管元件(116)，以便只在該組合過濾器的第一軸向終端(95)附近即可入到管元件(70)，以及其中的毛細(xì)管(98)包括一個(gè)圓筒形式的盤管(116)部分，它具有緊密隔開的各圈圍繞著該組合過濾器布置，將所述圓筒形盤管部分布置成使致冷劑在該過濾器的第二軸向終端(97)的附近進(jìn)入到該組合過濾器。
6.如權(quán)利要求5的油過濾器，其中設(shè)置在組合過濾器的中央開口內(nèi)的管元件具有第一和第二軸向終端(72、74)，以及包括一個(gè)濾網(wǎng)元件(73)附著于第一軸向終端，以防止顆粒物質(zhì)進(jìn)到該管元件中，並且以其第二軸向終端與致冷劑出口(36)為液流相通。
7.如權(quán)利要求1的油分離器，包括一個(gè)濾網(wǎng)元件(108)設(shè)置成阻止顆粒物質(zhì)進(jìn)到毛細(xì)管(98)的第一端(100)。
8.如權(quán)利要求1的油分離器，其中，毛細(xì)管(98)的第二終端(102)被固定到回油出口(38)處，並且包括固定裝置(122)，借此將毛細(xì)管(98)上靠近第一終端(100)附近的一個(gè)預(yù)定位置固定到毛細(xì)管(98)上靠近回油出口(38)附近的一個(gè)預(yù)定位置。
9.如權(quán)利要求1的油分離器，其中，在封閉空間中用于從致冷劑分離出油的裝置包括油分離的第一和第二連續(xù)級(78、94)，第一級是一個(gè)窗元件(78)，它引導(dǎo)通過致冷劑入口(34)進(jìn)到封閉空間的致冷劑成為螺旋渦流，以及第二級包括一個(gè)回彈的，壓緊的組合過濾器堆(94)，該壓緊的過濾器包提供頂著所述窗元件(78)的彈性壓力，從而把該窗元件(78)保持在所期望的相對于該封閉空間(49)的第一軸向終端(51)的裝配位置。
全文摘要
油分離器30用于從致冷劑壓縮機(jī)12的高壓排放側(cè)排出的汽化致冷劑中分離油，及將此油送到壓縮機(jī)曲柄箱39中，油分離器的伸長外殼32有一縱軸線42。油分離級78、94和一毛細(xì)管98置于該外殼中，該管有可流油的第一端100和第二端102與殼32上回油出口38液流相通，管端100和回油出口38相互定位成使縱軸線42能定向于水平和豎直間90度角內(nèi)任意選定的角度。管98的孔徑和長度選為使載油的一定量致冷劑能流到箱39。
文檔編號F25B1/00GK1054825SQ9110108
公開日1991年9月25日 申請日期1991年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月23日
發(fā)明者多納爾德·K·梅耶 申請人:塞梅爾金公司