本實用新型涉及雙回油管油分離器。

背景技術(shù)：

油分離器安裝于制冷系統(tǒng)壓縮機排氣管路上，其作用是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離出來，以保證裝置安全高效地運行。如圖1所示，一般油分離器包括制冷劑出氣管1-1、制冷劑進氣管1-3、殼體和機腳1-7，殼體由上蓋體1-2、主體1-4和下蓋體1-6構(gòu)成，殼體內(nèi)部設(shè)置有回油管1-5。壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體從制冷劑進氣管1-3進入殼體內(nèi)部，經(jīng)過與主體1-4內(nèi)壁碰撞、過濾器過濾等過程后，制冷劑氣體內(nèi)攜帶的潤滑油被分離并存積在下蓋體1-6的底部，然后在壓差的作用下純凈的制冷劑氣體通過制冷劑出氣管1-1排出，處理后的潤滑油通過回油管1-5返回到壓縮機內(nèi)。多臺壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)的可靠運行，回油是必須解決的關(guān)鍵問題。一般多聯(lián)機制冷空調(diào)系統(tǒng)用普通油分離器回油時，各壓縮機間需安裝均油管或在管路上加裝油調(diào)節(jié)裝置等等，以平衡各壓縮機的油壓，存在系統(tǒng)復(fù)雜，回油效率不高等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足，提供雙回油管油分離器，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、工作穩(wěn)定，采用雙回油管及主、副油腔設(shè)計，可分別向兩臺壓縮機交叉回油，實現(xiàn)整個系統(tǒng)各油分離器和壓縮機間交叉、立體回油，極大地提高了系統(tǒng)潤滑油的利用率，保證各壓縮機油位平衡，確保整個系統(tǒng)安全高效運行。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

雙回油管油分離器，包括上端蓋、中筒體、下端蓋、U形管組件、進氣管和出氣管，上端蓋內(nèi)設(shè)有過濾器，U形管組件的一端與過濾器連接，U形管組件的另一端與出氣管連接，過濾器的下端設(shè)有過濾器固定板，下端蓋內(nèi)設(shè)有主油腔和副油腔，主油腔和副油腔通過擋板相互隔離，擋板的截面呈L形，擋板的頂面上設(shè)有通孔，主油腔內(nèi)設(shè)有主回油管，副油腔內(nèi)設(shè)有副回油管。制冷劑氣體通過進氣管進入到油分離器內(nèi)部，經(jīng)過與油分離器內(nèi)壁碰撞、過濾器過濾將制冷劑氣體中的油液進行分離，分離出的油液進入到主油腔，然后通過主回油管將主油腔內(nèi)的潤滑油直接接回到系統(tǒng)的第一臺壓縮機，當油分離器主油腔內(nèi)的潤滑油滿到?jīng)]過擋板時，潤滑油通過擋板頂部的通孔進入到副油腔內(nèi)，副回油管將副油腔內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機；同理，系統(tǒng)第二臺油分離器主油腔內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機，副油腔內(nèi)的潤滑油被接到第三臺壓縮機，這樣就實現(xiàn)了系統(tǒng)各油分離器和壓縮機交叉回油，極大地提高了系統(tǒng)潤滑油的利用率，油分離效率高達99％，確保整個系統(tǒng)各壓縮機油量平衡；設(shè)置的過濾器除了實現(xiàn)油氣分離外，還將通過出氣管流出的油分離器內(nèi)的制冷劑進行過濾，去除制冷劑中的顆粒雜質(zhì)，使制冷劑變得更加純凈。應(yīng)用雙回油管油分離器的多臺壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，取消了連接各壓縮機的均油管等結(jié)構(gòu)，極大地簡化了系統(tǒng)，降低制造成本。

進一步，上端蓋上設(shè)有進氣孔和出氣孔，進氣孔和出氣孔上均設(shè)有翻邊圈，進氣管與進氣孔連接，出氣管與出氣孔連接。進氣管通過進氣孔進入到油分離器內(nèi)部，出氣管通過出氣孔伸出油分離器，設(shè)置的翻邊圈使進氣管和出氣管與上端蓋之間的連接更加緊密，增加連接性能和密封性能，防止漏氣。

進一步，還包括固定座，固定座的上側(cè)設(shè)有定位槽和安裝孔，下端蓋可拆卸連接在定位槽上，固定座的下側(cè)設(shè)有緩沖層。設(shè)置的固定座便于雙回油管油分離器的安裝和固定，設(shè)置的緩沖層起到減少震動和噪音的作用，提高分離器的工作穩(wěn)定性。

進一步，過濾器上設(shè)有吸鐵層。設(shè)置的吸鐵層用來吸附制冷劑氣體中含有的金屬物質(zhì)，減少制冷劑氣體中的雜質(zhì)，加強過濾效果，提高制冷劑氣體中的純凈度，防止雜質(zhì)影響整個制冷系統(tǒng)。

進一步，上端蓋的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，過濾器固定板的一端滑動連接在滑槽上，過濾器固定板的另一端固定在過濾器的下方，滑槽上位于過濾器固定板的上下兩側(cè)均設(shè)有鎖定塊。過濾器固定板在滑槽上來回移動，從而使得過濾器上下移動，以適應(yīng)不同類型和長度的U形管組件，實用性更強，設(shè)置的鎖定塊用來固定過濾器固定板的移動，從而將過濾器固定，同時也便于過濾器的拆卸、更換和清洗。

進一步，上端蓋內(nèi)設(shè)有固定架，固定架上設(shè)有第一定位孔和第二定位孔，U形管組件由第一連接管、第二連接管和第三連接管構(gòu)成，第一連接管與第一定位孔連接，第二連接管與第二定位孔連接，第三連接管位于中筒體內(nèi)，第三連接管的底部中心處設(shè)有回油孔。設(shè)置的固定架用來固定U形管組件，防止U形管組件的晃動，使U形管組件與出氣管、過濾器之間連接穩(wěn)定，制冷劑流體的流動更加順暢，避免因氣流的碰撞而輕易造成U形管組件的偏移，降低分離效果。

本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、制冷劑氣體通過進氣管進入到油分離器內(nèi)部，經(jīng)過與油分離器內(nèi)壁碰撞、過濾器過濾將制冷劑氣體中的油液進行分離，分離出的油液進入到主油腔，然后通過主回油管將主油腔內(nèi)的潤滑油直接接回到系統(tǒng)的第一臺壓縮機，當油分離器主油腔內(nèi)的潤滑油滿到?jīng)]過擋板時，潤滑油通過擋板頂部的通孔進入到副油腔內(nèi)，副回油管將副油腔內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機；同理，系統(tǒng)第二臺油分離器主油腔內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機，副油腔內(nèi)的潤滑油被接到第三臺壓縮機，這樣就實現(xiàn)了系統(tǒng)各油分離器和壓縮機交叉回油，極大地提高了系統(tǒng)潤滑油的利用率，油分離效率高達99％，確保整個系統(tǒng)各壓縮機油量平衡；

2、設(shè)置的過濾器除了實現(xiàn)油氣分離外，還將通過出氣管流出油分離器內(nèi)的制冷劑進行過濾，去除制冷劑中的顆粒雜質(zhì)，使制冷劑變得更加純凈，防止下游節(jié)流元件等發(fā)生堵塞。

3、應(yīng)用雙回油管油分離器的多臺壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，取消了連接各壓縮機的均油管等結(jié)構(gòu)，極大地簡化了系統(tǒng)，降低制造成本。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊、工作穩(wěn)定，采用雙回油管及主、副油腔設(shè)計，可分別向兩臺壓縮機交叉回油，實現(xiàn)整個系統(tǒng)各油分離器和壓縮機間交叉、立體回油，極大地提高了系統(tǒng)潤滑油的利用率，保證各壓縮機油位平衡，確保整個系統(tǒng)安全高效運行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中雙回油管油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中擋板的展開示意圖。

附圖標記：1-1、制冷劑出氣管；1-2、上蓋體；1-3、制冷劑進氣管；1-4、主體；1-5、回油管；1-6、下蓋體；1-7、機腳；1、上端蓋；2、中筒體；3、下端蓋；4、U形管組件；5、進氣管；6、出氣管；7、過濾器；8、過濾器固定板；9、主油腔；10、副油腔；11、擋板；12、通孔；13、主回油管；14、副回油管；15、進氣孔；16、出氣孔；17、翻邊圈；18、固定座；19、定位槽；20、安裝孔；21、緩沖層；22、鎖定塊；23、固定架；24、第一定位孔；25、第二定位孔；26、第一連接管；27、第二連接管；28、第三連接管；29、回油孔。

具體實施方式

如圖2-4所示，為本實用新型的雙回油管油分離器，包括上端蓋1、中筒體2、下端蓋3、U形管組件4、進氣管5和出氣管6，上端蓋1上設(shè)有進氣孔15和出氣孔16，進氣孔15和出氣孔16上均有翻邊圈17，進氣管5與進氣孔15連接，出氣管6與出氣孔16連接。進氣管5通過進氣孔15進入到油分離器內(nèi)部，出氣管6通過出氣孔16伸出油分離器，設(shè)置的翻邊圈17使進氣管5和出氣管6與上端蓋1之間的連接更加緊密，增加連接性能和密封性能，防止漏氣。上端蓋1內(nèi)設(shè)有過濾器7，過濾器7上設(shè)有吸鐵層，設(shè)置的吸鐵層用來吸附制冷劑氣體中含有的金屬物質(zhì)，減少制冷劑氣體中的雜質(zhì)，加強過濾效果，提高制冷劑氣體中的純凈度，防止雜質(zhì)影響整個制冷系統(tǒng)。U形管組件4的一端與過濾器7連接，U形管組件4的另一端與出氣管6連接，上端蓋1內(nèi)設(shè)有固定架23，固定架23上設(shè)有第一定位孔24和第二定位孔25，U形管組件4由第一連接管26、第二連接管27和第三連接管28構(gòu)成，第一連接管26與第一定位孔24連接，第二連接管27與第二定位孔25連接，第三連接管28位于中筒體2內(nèi)，第三連接管28的底部中心處設(shè)有回油孔29。設(shè)置的固定架23用來固定U形管組件4，防止U形管組件4的晃動，使U形管組件4與出氣管6、過濾器7之間連接穩(wěn)定，制冷劑流體的流動更加順暢，避免因氣流的碰撞而輕易造成U形管組件4的偏移，降低分離效果。過濾器7的下端設(shè)有過濾器固定板8，上端蓋1的內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，過濾器固定板8的一端滑動連接在滑槽上，過濾器固定板8的另一端固定在過濾器7的下方，滑槽上位于過濾器固定板8的上下兩側(cè)均設(shè)有鎖定塊22。過濾器固定板8在滑槽上來回移動，從而使得過濾器7上下移動，以適應(yīng)不同類型和長度的U形管組件4，實用性更強，設(shè)置的鎖定塊22用來固定過濾器固定板8的移動，從而將過濾器7固定，同時也便于過濾器7的拆卸、更換和清洗。

下端蓋3內(nèi)設(shè)有主油腔9和副油腔10，主油腔9和副油腔10通過擋板11相互隔離，擋板11的截面呈L形，擋板11的頂面上設(shè)有通孔12，主油腔9內(nèi)設(shè)有主回油管13，副油腔10內(nèi)設(shè)有副回油管14。還包括固定座18，固定座18的上側(cè)設(shè)有定位槽19和安裝孔20，下端蓋3可拆卸連接在定位槽19上，固定座18的下側(cè)設(shè)有緩沖層21，設(shè)置的固定座18便于雙回油管油分離器的安裝和固定，設(shè)置的緩沖層21起到減少震動和噪音的作用，提高分離器的工作穩(wěn)定性。

制冷劑氣體通過進氣管5進入到油分離器內(nèi)部，經(jīng)過與油分離器內(nèi)壁碰撞、過濾器7過濾將制冷劑氣體中的油液進行分離，分離出的油液通過回油孔29進入到主油腔9，然后通過主回油管13將主油腔9內(nèi)的潤滑油直接接回到系統(tǒng)的第一臺壓縮機，當油分離器主油腔9內(nèi)的潤滑油滿到?jīng)]過擋板11時，潤滑油通過擋板11頂部的通孔12進入到副油腔10內(nèi)，副回油管14將副油腔10內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機；同理，系統(tǒng)第二臺油分離器主油腔9內(nèi)的潤滑油接回到系統(tǒng)的第二臺壓縮機，副油腔10內(nèi)的潤滑油被接到第三臺壓縮機，這樣就實現(xiàn)了系統(tǒng)各油分離器和壓縮機交叉回油，極大地提高了系統(tǒng)潤滑油的利用率，油分離效率高達99％，確保整個系統(tǒng)各壓縮機油量平衡；設(shè)置的過濾器7除了實現(xiàn)油氣分離外，還將通過出氣管6流出油分離器內(nèi)的制冷劑進行過濾，去除制冷劑中的顆粒雜質(zhì)，使制冷劑變得更加純凈，防止下游節(jié)流元件等發(fā)生堵塞；應(yīng)用雙回油管油分離器的多臺壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，取消了連接各壓縮機的均油管等結(jié)構(gòu)，極大地簡化了系統(tǒng)，降低制造成本。

以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實用新型為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。