本發(fā)明涉及一種制冷技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機(jī)回油控制裝置、控制方法以及空調(diào)。

背景技術(shù)：

空調(diào)器壓縮機(jī)回油管冷凍油溫度受環(huán)境溫度、運(yùn)行狀態(tài)等多種因素影響?；赜凸苈纷饔脼橥ㄟ^(guò)高低壓差產(chǎn)生動(dòng)力使油分中冷凍油回到壓縮機(jī)?？照{(diào)器冷凍油粘度隨著溫度降低而增大，在超低溫時(shí)粘度極大，機(jī)組回油阻力增加。由于空調(diào)器回油管路中節(jié)流裝置孔徑較小，所以當(dāng)冷凍油粘度過(guò)大時(shí)，易發(fā)生堵塞的現(xiàn)象，影響空調(diào)壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種壓縮機(jī)回油控制裝置、控制方法以及空調(diào)，主要目的在于提高回油管的溫度，提高回油的穩(wěn)定性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明提供一種壓縮機(jī)回油控制裝置，包括：

加熱模塊，用于利用壓縮機(jī)排氣口的高壓熱源對(duì)回油管進(jìn)行加熱；

控制模塊，用于控制所述加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不小于預(yù)設(shè)的第一溫度。

進(jìn)一步地，所述控制模塊，還用于控制所述加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不大于預(yù)設(shè)的第二溫度，其中所述第一溫度小于等于所述第二溫度。

進(jìn)一步地，還包括溫度檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)經(jīng)所述加熱模塊加熱后的回油管內(nèi)的回油溫度；

相應(yīng)地，所述控制模塊，還用于根據(jù)所述溫度檢測(cè)模塊檢測(cè)到的回油溫度控制所述加熱模塊。

進(jìn)一步地，所述加熱模塊包括換熱器，所述換熱器的入口與所述壓縮機(jī)的排氣口連通，所述換熱器的出口與壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通。

進(jìn)一步地，還包括調(diào)節(jié)模塊，用于調(diào)節(jié)流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；

相應(yīng)地，所述控制模塊，還用于當(dāng)所述回油管內(nèi)的回油溫度低于所述第一溫度時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)模塊打開或控制所述調(diào)節(jié)模塊增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；當(dāng)所述回油管內(nèi)的回油溫度高于所述第二溫度時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)模塊減小流經(jīng)所述換熱器的氣體流量或控制所述調(diào)節(jié)模塊關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述控制模塊，還用于當(dāng)所述回油管內(nèi)的所述回油溫度在第一時(shí)間內(nèi)低于所述第一溫度時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)模塊打開或控制所述調(diào)節(jié)模塊增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；當(dāng)所述回油管內(nèi)的所述回油溫度在第二時(shí)間內(nèi)高于所述第二溫度時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)模塊減小流經(jīng)所述換熱器的氣體流量或控制調(diào)節(jié)模塊關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述控制模塊，還用于當(dāng)所述壓縮機(jī)的運(yùn)行壓力高于第一壓力時(shí)，控制調(diào)節(jié)模塊打開或控制調(diào)節(jié)模塊增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

進(jìn)一步地，所述控制模塊，還用于當(dāng)所述壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差大于第二壓力時(shí)，控制調(diào)節(jié)模塊打開或控制調(diào)節(jié)模塊增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)模塊包括電子膨脹閥或截止閥或毛細(xì)管。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)模塊安裝在所述換熱器的入口管路或出口管路上。

進(jìn)一步地，所述溫度檢測(cè)模塊包括溫度傳感器。

另一方面，本發(fā)明還提供一種空調(diào)，包括壓縮機(jī)和油分離器，所述空調(diào)還包括以上所述壓縮機(jī)回油控制裝置。

再一方面，本發(fā)明還提供一種壓縮機(jī)回油控制方法，包括：

加熱步驟，利用壓縮機(jī)排氣口的高壓熱源對(duì)回油管進(jìn)行加熱；

控制步驟，控制所述回油管上的加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不小于第一溫度。

進(jìn)一步地，所述控制步驟，還控制所述回油管上的加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不大于第二溫度，其中第一溫度小于等于第二溫度。

進(jìn)一步地，還包括溫度檢測(cè)步驟，檢測(cè)加熱后的回油管內(nèi)的回油溫度；

根據(jù)檢測(cè)到的回油溫度控制所述加熱模塊。

進(jìn)一步地，所述加熱步驟通過(guò)換熱器完成，換熱器的入口與壓縮機(jī)的排氣口連通，出口與壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通。

進(jìn)一步地，還包括調(diào)節(jié)步驟，調(diào)節(jié)流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；

當(dāng)回油管內(nèi)的回油溫度低于第一溫度時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；當(dāng)回油管內(nèi)的回油溫度高于第二溫度時(shí)，減小流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

進(jìn)一步地，當(dāng)回油管內(nèi)的回油溫度在第一時(shí)間內(nèi)低于第一溫度時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量；當(dāng)回油管內(nèi)的回油溫度在第二時(shí)間內(nèi)高于第二溫度時(shí)，減小流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)步驟還包括，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行壓力高于第一壓力時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

所述運(yùn)行壓力指空調(diào)機(jī)組的模塊高壓，即空調(diào)器冷凝器內(nèi)的壓力。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)步驟還包括，當(dāng)所述壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差大于第二壓力時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

所述高低壓差是指壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與排氣口之間的壓力差。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)步驟通過(guò)電子膨脹閥或截止閥或毛細(xì)管完成。

進(jìn)一步地，所述電子膨脹閥或截止閥安裝在所述換熱器的入口管路或出口管路上。

進(jìn)一步地，所述溫度檢測(cè)步驟通過(guò)溫度傳感器完成。

借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種保溫儲(chǔ)液箱及熱水器至少具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明利用壓縮機(jī)排氣側(cè)的通過(guò)自主調(diào)控使壓縮機(jī)回油溫度保持在固定區(qū)間內(nèi)，提高空調(diào)器壓縮機(jī)回油穩(wěn)定性。

本發(fā)明通過(guò)有效邏輯控制，引用壓縮器排氣口的高壓熱源，控制壓縮機(jī)回油管溫保持在穩(wěn)定水平，增強(qiáng)機(jī)組回油穩(wěn)定性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述壓縮機(jī)回油控制裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述壓縮機(jī)回油控制裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明所述電子膨脹閥的控制流程示意圖；

圖5是本發(fā)明壓縮機(jī)回油控制方法的控制流程圖；

圖6是本發(fā)明壓縮機(jī)回油控制方法的控制流程圖；

圖7是本發(fā)明所述壓縮機(jī)回油控制裝置的模塊示意圖；

圖8是本發(fā)明所述壓縮機(jī)回油控制裝置的模塊示意圖；

圖9是本發(fā)明所述壓縮機(jī)回油控制裝置的模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，以現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)為例，其主要包括壓縮機(jī)1和油分離器2，其中壓縮機(jī)1的排氣口與油分離器2連接，油分離器2再通過(guò)回油管3與壓縮機(jī)1的進(jìn)氣口連接，形成回油管路系統(tǒng)。在回油管3上通常設(shè)置有毛細(xì)管4和電磁閥5。

油分離器2內(nèi)的冷凍油在高低壓差推動(dòng)下經(jīng)過(guò)節(jié)流裝置回到壓縮機(jī)1吸氣側(cè)，低溫環(huán)境中節(jié)流裝置前的管路容易發(fā)生較大溫降，導(dǎo)致冷凍油粘度增加，油粘度增加后容易在毛細(xì)管4處發(fā)生堵塞。

如圖2-4所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提出的壓縮機(jī)回油控制裝置，用于壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)上，所述壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)以圖1所示為例，并不限于圖1所示的壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)。

如圖7所示，本實(shí)施例提出壓縮機(jī)回油控制裝置，用于空調(diào)的壓縮機(jī)回油管路系統(tǒng)上，包括：

加熱模塊，用于利用壓縮機(jī)1的排氣口的高壓熱源對(duì)回油管進(jìn)行加熱，例如，所述加熱模塊為換熱器6，所述換熱器6的入口與壓縮機(jī)1的排氣口連通，所述換熱器6的出口與壓縮機(jī)1的進(jìn)氣口連通。

控制模塊，用于控制所述加熱模塊，使所述回油管3內(nèi)的回油溫度不小于預(yù)設(shè)的第一溫度W1℃。

可選地，所述控制模塊，還用于控制所述加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不大于預(yù)設(shè)的第二溫度W2℃，其中所述第一溫度W1℃小于等于所述第二溫度W2℃。

本實(shí)施例充分利用壓縮機(jī)的排氣口的高溫高壓氣體，通過(guò)控制模塊控制冷凍油溫度在第一溫度與第二溫度之間的區(qū)間內(nèi)，從而保證回油通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。

如圖9所示，進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的壓縮機(jī)回油控制裝置，還包括溫度檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)加熱后的回油管內(nèi)的回油溫度。

可選地，所述溫度檢測(cè)模塊，例如可以使用溫度傳感器8。

可選地，所述控制模塊，還用于根據(jù)檢測(cè)到的回油溫度控制所述加熱模塊(換熱器6)。

如圖8所示，進(jìn)一步地，還包括調(diào)節(jié)模塊，用于調(diào)節(jié)流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量。

可選地，所述調(diào)節(jié)模塊，例如使用電子膨脹閥7。

可選地，所述控制模塊，還用于控制所述電子膨脹閥7。

例如：當(dāng)回油管內(nèi)3的回油溫度低于第一溫度W1℃時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7打開，當(dāng)電子膨脹閥7已經(jīng)處于打開狀態(tài)并且開度沒(méi)有達(dá)到最大時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7的開度增大，以增大流經(jīng)所述換熱器的流量。

又如：當(dāng)回油管3內(nèi)的回油溫度高于第二溫度W2℃時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7減小開度，以減小流經(jīng)所述換熱器6的流量，或者也可以通過(guò)所述控制模塊控制電子膨脹閥7關(guān)閉。

本實(shí)施例充分利用壓縮機(jī)排氣口的高溫高壓氣體，通過(guò)電子膨脹閥調(diào)節(jié)旁通開度大小，穩(wěn)定冷凍油溫度在固定區(qū)間(W1℃-W2℃)，從而保證回油通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，可以根據(jù)回油溫度的持續(xù)時(shí)間狀態(tài)控制電子膨脹閥7。

例如：當(dāng)回油管內(nèi)3的回油溫度在連續(xù)X1分鐘內(nèi)低于第一溫度W1℃時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7打開，當(dāng)電子膨脹閥7已經(jīng)處于打開狀態(tài)時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7的開度增大，以增大流經(jīng)所述換熱器6的流量。

又如：當(dāng)回油管內(nèi)的回油溫度在連續(xù)X2分鐘內(nèi)高于第二溫度W2℃時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7減小開度，以減小流經(jīng)所述換熱器6的流量，或者也可以通過(guò)所述控制模塊控制電子膨脹閥7關(guān)閉。

其中時(shí)間X1可以與時(shí)間X2相等，也可以不等。

在實(shí)施的過(guò)程中，也可將第一溫度W1℃與第二溫度W2℃設(shè)置為相等，此時(shí)需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的持續(xù)時(shí)間X1或X2，即間隔一定的時(shí)間連續(xù)檢測(cè)回油溫度，并且判斷在此時(shí)間內(nèi)的回油溫度是否滿足控制條件，進(jìn)而對(duì)電磁膨脹閥7進(jìn)行控制。

如圖2、3所示，所述電子膨脹閥7可以安裝在所述換熱器6的入口管路上，也可以安裝在所述換熱器6的出口管路上。

可選地，所述電磁膨脹閥7也可用截止閥或毛細(xì)管代替。與電子膨脹閥相比，采用截止閥或毛細(xì)管的優(yōu)勢(shì)在于只需要對(duì)所述截止閥或毛細(xì)管的開閉進(jìn)行控制，控制邏輯簡(jiǎn)單，成本降低能夠滿足回油溫度控制要求；優(yōu)選地，采用電子膨脹閥進(jìn)行控制氣體流量，對(duì)機(jī)組回油管路加熱效果更好。

本發(fā)明實(shí)施例所述的壓縮機(jī)回油控制裝置，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行高壓過(guò)高時(shí)，也可開啟所述壓縮機(jī)回油控制裝置緩解壓差。

例如：所述控制模塊，還用于控制所述電子膨脹閥7，使壓縮機(jī)運(yùn)行壓力高于第一壓力P1時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7打開，或者當(dāng)所述電子膨脹閥7處于打開狀態(tài)時(shí)，進(jìn)一步控制電子膨脹閥7增大開度，進(jìn)而增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量，降低機(jī)組運(yùn)行的高壓。

又如：當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)高低壓差過(guò)大，也可打開所述壓縮機(jī)回油控制裝置。此時(shí)的所述控制模塊，還用于控制所述電子膨脹閥7，使所述壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差大于第二壓力時(shí)，控制模塊控制電子膨脹閥7打開，或者進(jìn)一步控制電子膨脹閥7增大開度，進(jìn)而增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量，降低壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)高低壓差。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種空調(diào)，其使用以上實(shí)施例所述的壓縮機(jī)回油控制裝置。本發(fā)明充分利用壓縮機(jī)排氣口的高溫高壓氣體，通過(guò)電子膨脹閥調(diào)節(jié)旁通開度大小，穩(wěn)定冷凍油溫度在一固定區(qū)間，從而保證回油通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行高壓過(guò)高時(shí)，也可開啟空調(diào)上的壓縮機(jī)回油控制裝置，緩解機(jī)組運(yùn)行高壓過(guò)高的問(wèn)題。或者，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)高低壓差過(guò)大，也可打開空調(diào)設(shè)備上的壓縮機(jī)回油控制裝置，以降低壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差。

如圖5-6所示，并結(jié)合附圖2-4、附圖7-9，本發(fā)明實(shí)施例所述壓縮機(jī)回油控制方法，包括：

加熱步驟S10，利用壓縮機(jī)排氣口的高壓熱源對(duì)回油管進(jìn)行加熱。

控制步驟S20，控制所述回油管上的加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不小于第一溫度W1℃。例如，所述加熱模塊選用換熱器6。

本實(shí)施例利用壓縮機(jī)排氣口的高溫高壓氣體對(duì)回油管進(jìn)行加熱，從而保證回油管通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述控制步驟S20，還控制所述回油管上的加熱模塊，使所述回油管內(nèi)的回油溫度不大于第二溫度W2℃，其中第一溫度W1℃小于等于第二溫度W2℃。

本實(shí)施例充分利用壓縮機(jī)排氣口的高溫高壓氣體，通過(guò)控制模塊控制冷凍油溫度在第一溫度W1℃與第二溫度W2℃之間的區(qū)間內(nèi)，從而保證回油通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例所述的控制方法，還包括溫度檢測(cè)步驟，檢測(cè)加熱后的回油管內(nèi)的回油溫度；

根據(jù)檢測(cè)到的回油溫度控制所述換熱器6。

進(jìn)一步地，如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的控制方法，還包括調(diào)節(jié)步驟S15，調(diào)節(jié)流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量；

當(dāng)回油管3內(nèi)的回油溫度低于第一溫度W1℃時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量；當(dāng)回油管3內(nèi)的回油溫度高于第二溫度W2℃時(shí)，減小流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量。

進(jìn)一步地，當(dāng)回油管3內(nèi)的回油溫度在第一時(shí)間X1內(nèi)低于第一溫度時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量；當(dāng)回油管3內(nèi)的回油溫度在第二時(shí)間X2內(nèi)高于第二溫度時(shí)，減小流經(jīng)所述換熱器6的氣體流量。

其中時(shí)間X1可以與時(shí)間X2相等，也可以不等。

在實(shí)施的過(guò)程中，也可將第一溫度W1℃與第二溫度W2℃設(shè)置為相等，此時(shí)需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的持續(xù)時(shí)間X1或X2。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)步驟S15還包括，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行壓力高于第一壓力P1時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)步驟S15還包括，當(dāng)所述壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差大于第二壓力P2時(shí)，增大流經(jīng)所述換熱器的氣體流量。

本發(fā)明實(shí)施例提供的壓縮機(jī)回油控制方法，充分利用壓縮機(jī)排氣口的高溫高壓氣體，通過(guò)電子膨脹閥調(diào)節(jié)旁通開度大小，穩(wěn)定冷凍油溫度在一固定區(qū)間，從而保證回油通暢，提高機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行高壓過(guò)高時(shí)，可以控制電子膨脹閥開啟，緩解機(jī)組運(yùn)行高壓過(guò)高的問(wèn)題。或者，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)高低壓差過(guò)大，也可控制電子膨脹閥開啟，以降低壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的高低壓差。

綜上所述，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。