專利名稱：立式油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型具體涉及一種立式油分離器。
背景技術(shù)：
目前制冷系統(tǒng)中使用的立式油分離器，多數(shù)立式油分離器采用離心式分離和過濾式分離相結(jié)合設(shè)計，通過在立式油分離器的中部安裝一個封板將油分離器的內(nèi)腔分為位于上方的過濾空間和位于下方的油氣分離空間，從壓縮機(jī)排出的制冷劑與冷凍油的油氣混合氣體，經(jīng)油分進(jìn)口進(jìn)入油氣分離空間離心分離后，氣體通過設(shè)置在封板上的中間通道進(jìn)入到過濾空間進(jìn)行過濾后經(jīng)油分出口排出，其中封板為絕對密封，使氣體只能從中間通道進(jìn)入到過濾空間。目前這種立式油分離器存在著如下不足:當(dāng)立式油分離器回油管路故障堵塞后，分離出來的冷凍油會迅速在油分底部滯留，當(dāng)冷凍油積攢到一定高度后會封閉中間通道的氣體入口，使氣體無法從中間通道的氣體入口處流向油分出口，從壓縮機(jī)出來的高壓氣體不斷的進(jìn)入立式油分離器，但在立式油分離器中的氣體卻不能排出，使立式油分離器內(nèi)的壓力不斷的提高，導(dǎo)致立式油分離器存在極大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種立式油分離器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中立式油分離器回油管路故障堵塞后，立式油分離器內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致立式油分離器存在安全隱患的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和回油口，殼體的內(nèi)壁上連接有封板，封板將內(nèi)腔分隔為與油分出口連通的第一空間和與回油口連通的第二空間，封板上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口與回油口之間設(shè)置有油氣分離部，封板上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道。進(jìn)一步地，過流通道沿封板的徑向方向延伸。進(jìn)一步地，過流通道為多個并沿封板的周向方向均勻分布。進(jìn)一步地，殼體包括筒體、第一端蓋和第二端蓋，第一端蓋連接在筒體的頂端，第二端蓋連接在筒體的底端，第一端蓋、第二端蓋與筒體形成內(nèi)腔，油分離器的油分出口設(shè)置在第一端蓋上，油分離器的回油口設(shè)置在第二端蓋上。進(jìn)一步地，封板上設(shè)置有中間套筒，中間套筒的通孔形成中間通道。進(jìn)一步地，油氣分離部包括套設(shè)在中間套筒外壁上的螺旋導(dǎo)流板，螺旋導(dǎo)流板與筒體的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，油分離器的油分入口與螺旋通道連通，中間套筒位于第二空間內(nèi)。進(jìn)一步地，油氣分離部還包括連接在筒體內(nèi)壁上的多孔擋板，多孔擋板位于回油口與中間套筒之間。進(jìn)一步地，筒體的內(nèi)壁上連接有第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)設(shè)置在第一空間內(nèi)。進(jìn)一步地，油分離器的第二端蓋上設(shè)置有集油件，集油件具有容納腔，容納腔與回油口連通，容納腔與回油口之間設(shè)置有回油濾網(wǎng)。應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，立式油分離器包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體上設(shè)置有油分入口、油分出口和回油口，殼體的內(nèi)壁上連接有封板，封板將內(nèi)腔分隔為與油分出口連通的第一空間和與回油口連通的第二空間，封板上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口與回油口之間設(shè)置有油氣分離部，封板上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道。由于在封板上開有過流通道，當(dāng)立式油分離器回油管路故障堵塞后，分離出來的冷凍油會迅速在底部滯留，當(dāng)冷凍油積攢到一定高度后會封閉中間通道的氣體入口，從壓縮機(jī)出來的高壓氣體能夠直接通過封板上的過流通道后到油分出口，從而使得油分離器內(nèi)部的壓力保持在合理的范圍內(nèi)，使油分離器的運(yùn)行更加安全。

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了本實用新型的立式油分離器的實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2示出了圖1的立式油分離器的封板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。本實用新型提供了一種立式油分離器的實施例，具體參見圖1和圖2，立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體10，殼體10上設(shè)置有油分入口 20、油分出口 30和回油口 40，殼體IO的內(nèi)壁上連接有封板50，封板50將內(nèi)腔分隔為與油分出口 30連通的第一空間和與回油口 40連通的第二空間，封板50上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口 20與回油口 40之間設(shè)置有油氣分離部，封板50上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道51。由于在封板上開有過流通道，當(dāng)立式油分離器回油管路故障堵塞后，分離出來的冷凍油會迅速在底部滯留，當(dāng)冷凍油積攢到一定高度后封閉中間通道的氣體入口時，從壓縮機(jī)出來的高壓氣體能夠直接通過封板上的過流通道后到油分出口，從而使得油分離器內(nèi)部的壓力保持在合理的范圍內(nèi)，使油分離器的運(yùn)行更加安全。本實施例進(jìn)一步優(yōu)選地，具體參見圖2所示，過流通道51沿封板50的徑向方向延伸。過流通道51為多個并沿封板50的周向方向均勻分布。過流通道的形狀與分布可以使過流通道的作用達(dá)到最好的效果。殼體10包括筒體11、第一端蓋12和第二端蓋13，第一端蓋12連接在筒體11的頂端，第二端蓋13連接在筒體11的底端，第一端蓋12、第二端蓋13與筒體11形成內(nèi)腔，油分離器的油分出口 30設(shè)置在第一端蓋12上，油分離器的回油口 40設(shè)置在第二端蓋13上。封板50上設(shè)置有中間套筒60，中間套筒60的通孔形成中間通道，中間套筒60位于第二空間內(nèi)。油氣分離部包括套設(shè)在中間套筒60外壁上的螺旋導(dǎo)流板61，螺旋導(dǎo)流板61與筒體11的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，油分離器的油分入口 20與螺旋通道連通。本實施例中上述的第一空間為位于立式油分離器上部用于過濾的空間，第二空間為立式油分離器位于下部用于油氣分離的空間。筒體11的內(nèi)壁上連接有第一過濾網(wǎng)71和第二過濾網(wǎng)72，第一過濾網(wǎng)71和第二過濾網(wǎng)72設(shè)置在第一空間內(nèi)。通過在筒體上部安裝的兩級濾網(wǎng)，在保證一定筒體內(nèi)流速的情況下，有效的減少筒體內(nèi)徑，增加過濾網(wǎng)面積，提高油分效率。油氣分離部還包括連接在筒體11內(nèi)壁上的多孔擋板80，多孔擋板80位于回油口 40與中間套筒60之間。油分離器的第二端蓋上設(shè)置有集油件91，集油件91具有容納腔，容納腔與回油口40連通，容納腔與回油口 40之間設(shè)置有回油濾網(wǎng)92。從油分入口 20進(jìn)入的混合氣體在螺旋通道內(nèi)進(jìn)行離心分離，分離后的氣體從中間套筒的通孔進(jìn)入到第一空間中，即分離后的氣體從中間套筒60的第一端通過中間套筒60的通孔進(jìn)入到第一空間后，再經(jīng)過第一過濾網(wǎng)71和第二過濾網(wǎng)72過濾從油分出口排出；從油分入口進(jìn)入的混合氣體中少部分氣體從封板50上的均流通道51中進(jìn)入到第一空間后，經(jīng)過過濾網(wǎng)的過濾網(wǎng)后從油分出口排出。經(jīng)過分離后的冷凍油從筒體內(nèi)壁以及螺旋導(dǎo)流板61的流入到底部的回油口，冷凍油經(jīng)過回油濾網(wǎng)的過濾后沉積在集油件中，冷凍油用于進(jìn)入與油分離器連通的回油管中。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體(10),所述殼體(10)上設(shè)置有油分入口(20)、油分出口(30)和回油口(40)，所述殼體(10)的內(nèi)壁上連接有封板(50)，所述封板(50)將所述內(nèi)腔分隔為與所述油分出口(30)連通的第一空間和與所述回油口(40)連通的第二空間，所述封板(50)上設(shè)置有連通所述第一空間和所述第二空間的中間通道，所述油分入口(20)與所述回油口(40)之間設(shè)置有油氣分離部，其特征在于，所述封板(50)上還具有連通所述第一空間和所述第二空間的過流通道(51)，所述中間通道與油分出口(30)之間的距離小于所述過流通道(51)與油分出口(30)之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式油分離器，其特征在于，所述過流通道(51)沿所述封板(50)的徑向方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式油分離器，其特征在于，所述過流通道(51)為多個并沿所述封板(50)的周向方向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式油分離器，其特征在于，所述殼體(10)包括筒體(11)、第一端蓋(12)和第二端蓋(13)，所述第一端蓋(12)連接在所述筒體(11)的頂端，所述第二端蓋(13)連接在所述筒體(11)的底端，所述第一端蓋(12)、所述第二端蓋(13)與所述筒體(11)形成所述內(nèi)腔，所述油分離器的油分出口(30)設(shè)置在所述第一端蓋(12)上，所述油分離器的回油口(40)設(shè)置在所述第二端蓋(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式油分離器，其特征在于，所述封板(50)上設(shè)置有中間套筒(60 )，所述中間套筒(60 )的通孔形成所述中間通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立式油分離器，其特征在于，所述油氣分離部包括套設(shè)在所述中間套筒(60)外壁上的螺旋導(dǎo)流板(61)，所述螺旋導(dǎo)流板(61)與所述筒體(11)的內(nèi)壁之間形成螺旋通道，所述油分離器的油分入口(20)與所述螺旋通道連通，其中所述中間套筒(60)位于所述第二空間內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立式油分離器，其特征在于，所述油氣分離部還包括連接在所述殼體(10)內(nèi)壁上的多孔擋板(80)，所述多孔擋板(80)位于所述回油口(40)與所述中間套筒(60)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式油分離器，其特征在于，所述筒體(11)的內(nèi)壁上連接有第一過濾網(wǎng)(71)和第二過濾網(wǎng)(72)，所述第一過濾網(wǎng)(71)和所述第二過濾網(wǎng)(72)設(shè)置在所述第一空間內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式油分離器，其特征在于，所述油分離器的第二端蓋上設(shè)置有集油件(91)，所述集油件(91)具有容納腔，所述容納腔與所述回油口(40)連通，所述容納腔與所述回油口(40)之間設(shè)置有回油濾網(wǎng)(92)。
專利摘要本實用新型提供了一種立式油分離器，包括具有內(nèi)腔的殼體(10)，殼體(10)上設(shè)置有油分入口(20)、油分出口(30)和回油口(40)，殼體(10)的內(nèi)壁上連接有封板(50)，封板(50)將內(nèi)腔分隔為與油分出口(30)連通的第一空間和與回油口(40)連通的第二空間，封板(50)上設(shè)置有連通第一空間和第二空間的中間通道，油分入口(20)與回油口(40)之間設(shè)置有油氣分離部，封板(50)上還具有連通第一空間和第二空間的過流通道(51)。本實用新型有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中立式油分離器回油管路故障堵塞后，立式油分離器內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致立式油分離器存在安全隱患的問題。
文檔編號F25B43/02GK202947392SQ20122067371
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者程琦, 張龍愛, 劉剛峰, 陳培生 申請人:珠海格力電器股份有限公司