專利名稱：帶氣液分離的高效油冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及中央空調(diào)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶氣液分離的高效油冷卻裝置。
背景技術(shù)：
中央空調(diào)機組運行時，受負荷工況變化劇烈、壓縮機負荷變化以及壓縮機冷凍油的物理特性等因素的影響，壓縮機往往會間歇性地從蒸發(fā)器內(nèi)吸入液態(tài)制冷劑，導(dǎo)致液擊。其次，壓縮機冷凍油在高溫下炭化，會引起壓縮機潤滑失效并最終導(dǎo)致壓縮機損壞。為此，部分熱泵型中央空調(diào)機組需同時配置油冷卻器與氣液分離器，從而增加了整個中央空調(diào)機組的設(shè)備配置，使系統(tǒng)管路復(fù)雜，且給空調(diào)機組結(jié)構(gòu)設(shè)計和工程安裝帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種帶氣液分離的高效油冷卻裝置，它具有能夠解決熱泵型機組冷凍油溫度過高及壓縮機濕壓縮的問題，從而實現(xiàn)氣液分離器與油冷卻器的統(tǒng)一，進而簡化機組設(shè)備配置，確保機組安全、高效地運行的特點。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:帶氣液分離的高效油冷卻裝置，包括進油管、制冷劑進口管、制冷劑出口管、出油管以及換熱管，且該換熱管的兩端分別連接進油管和出油管，所述換熱管的外部包裹有殼體，且該進油管和出油管均伸出于該殼體的外部，同時，該制冷劑進口管和制冷劑出口管連通該殼體，且該殼體的底部設(shè)有集液包，該集液包上設(shè)有回油管。所述換熱管靠近于底部集液包的位置。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:1、本發(fā)明的帶氣液分離的高效油冷卻裝置將氣液分離器與油冷卻器集成在一起，減少了機組設(shè)備配置，降低了產(chǎn)品成本，且機組結(jié)構(gòu)緊湊，方便現(xiàn)場工程安裝。2、本發(fā)明的帶氣液分離的高效油冷卻裝置利用蒸發(fā)器出口的制冷劑進行碰撞氣液分離和自重氣液分離，并且將不利的壓縮機高溫冷凍油的熱量傳給制冷劑，強化制冷劑吸熱氣化，從而既能降低蒸發(fā)器的出口過熱度，也能有效的避免壓縮機濕壓縮，提高蒸發(fā)器的蒸發(fā)換熱效率及整機能效比。3、相對于采用水冷方式的傳統(tǒng)油冷卻器，本發(fā)明的帶氣液分離的高效油冷卻裝置能夠利用低溫制冷劑來冷卻高溫冷凍油，對油冷卻器無需另設(shè)水泵、冷卻水管路及閥門等設(shè)備，簡化了系統(tǒng)管路。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:


圖1是本發(fā)明的實施例的主視圖(局部剖視)；[0013]圖2是
圖1的左視圖。圖中:1、進油管;2、換熱管；3、殼體;4、制冷劑進口管;5、制冷劑出口管；6、出油
管；7、集液包；8、回油管。
具體實施方式
實施例，見
圖1和圖2所示:帶氣液分離的高效油冷卻裝置，包括進油管1、制冷劑進口管4、制冷劑出口管5、出油管6以及換熱管2,且該換熱管2的兩端分別連接進油管I和出油管6。具體的，該帶氣液分離的高效油冷卻裝置還包括包裹在該換熱管2外部的密閉的殼體3，且該進油管I和出油管6均伸出于該殼體3的外部。當然，該進油管I和出油管6與該殼體3的結(jié)合部均進行良好的密封。同時，該制冷劑進口管4和制冷劑出口管5連通該殼體3，且該殼體3的底部設(shè)有集液包7，該集液包7上設(shè)有回油管8。當然，該回油管8可連接至壓縮機。顯然，以上所述的進油管I和出油管6分別用于通入和排出冷凍油；所述的制冷劑進口管4和制冷劑出口管5分別用于通入和排出制冷劑。這樣，冷凍油的循環(huán)流程為:高溫的壓縮機冷凍油經(jīng)進油管I進入換熱管2并與殼體3內(nèi)的制冷劑換熱降溫，達到壓縮機所需的溫度和粘度后通過出油管6回到壓縮機。制冷劑循環(huán)流程為:制冷劑通過制冷劑進口管4進入殼體3首先碰撞分離，促使大直徑的液態(tài)制冷劑和油滴的沉積，氣體由制冷劑出口管5進入壓縮機進行壓縮，而分離下來的液態(tài)制冷劑則與高溫冷凍油進行換熱氣化。同時，高溫冷凍油在被冷卻的同時，使得制冷劑被氣化分離，實現(xiàn)了氣液分離器與油冷卻器的集成。其中，該集液包7用來貯存被分離下來的少量液態(tài)制冷劑和冷凍油。即，該液態(tài)制冷劑不斷吸收高溫冷凍油的熱量而氣化，集液包7內(nèi)的冷凍油濃度會越來越高，此時可通過回油管8間斷性地將集液包7內(nèi)的冷凍油返回壓縮機。優(yōu)化的，該換熱管2靠近于底部集液包7的位置。比如，該換熱管2底部和集液包7上部之間的距離不大于10mm。這樣，使集液包7內(nèi)的少量液態(tài)制冷劑能充分吸熱氣化，避免返回壓縮機的冷凍油夾帶液態(tài)制冷劑。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.帶氣液分離的高效油冷卻裝置，包括進油管(I)、制冷劑進口管(4)、制冷劑出口管(5)、出油管(6)以及換熱管(2)，且該換熱管⑵的兩端分別連接進油管⑴和出油管(6)，其特征在于:所述換熱管(2)的外部包裹有殼體(3)，且該進油管(I)和出油管(6)均伸出于該殼體(3)的外部，同時，該制冷劑進口管(4)和制冷劑出口管(5)連通該殼體(3)，且該殼體(3)的底部設(shè)有集液包(7)，該集液包(7)上設(shè)有回油管(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣液分離的高效油冷卻裝置，其特征在于:所述換熱管(2)靠近于底部集液包(7)的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種帶氣液分離的高效油冷卻裝置，包括進油管、制冷劑進口管、制冷劑出口管、出油管以及換熱管，且該換熱管的兩端分別連接進油管和出油管，所述換熱管的外部包裹有殼體，且該進油管和出油管均伸出于該殼體的外部，同時，該制冷劑進口管和制冷劑出口管連通該殼體，且該殼體的底部設(shè)有集液包，該集液包上設(shè)有回油管。優(yōu)化的，換熱管靠近于底部集液包的位置。本實用新型的優(yōu)點是能夠解決熱泵型機組冷凍油溫度過高及壓縮機濕壓縮的問題，從而實現(xiàn)氣液分離器與油冷卻器統(tǒng)一，進而簡化機組設(shè)備配置，確保機組安全、高效地運行。
文檔編號F25B43/02GK202947372SQ20122067277
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者芮火根, 謝禪 申請人:昆山臺佳機電有限公司