專利名稱：貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對貼體包裝物迅速預冷凍結(jié)的生產(chǎn)線，特別是對肉食品進行 迅速預冷凍結(jié)的多功能生產(chǎn)線，屬于制冷工程設備領域。
背景技術：
在目前的制冷工程中，預冷與凍結(jié)是分屬于制冷系統(tǒng)的兩個不同溫區(qū)(工況)。以 國內(nèi)肉聯(lián)廠的豬肉生產(chǎn)為例，需分別設置預冷間的預冷系統(tǒng)(T。= -IO0C )和結(jié)凍間的結(jié) 凍系統(tǒng)(T。= -330C )。預冷間又分為分割前軌道預冷間(或快速冷卻間)和分割后晾肉 架車預冷間，預冷間的溫度為+4°C -4°C，在數(shù)小時內(nèi)將肉中心溫度降至零度。而凍結(jié)間 有軌道式凍結(jié)間(架車裝凍豬白條或吊籠裝分割肉)及擱架式結(jié)凍間(凍冰盤裝分割肉)， 溫度為-25 -30°C。預冷完畢后，對白條肉，直接經(jīng)軌道進入結(jié)凍間凍結(jié)；而對分割肉，須 依序在包裝車間進行塑料薄膜包裹、裝箱或冰盤、上推車、推入結(jié)凍間、人工裝架、凍結(jié)、凍 好后人工取出、翻盤、上推車再入冷藏庫。預冷及凍結(jié)全過程需耗時40-80小時(根據(jù)凍品 及包裝方式不同而有差異)。不難看出，上述預冷、凍結(jié)工藝流程是兩個完全孤立的系統(tǒng)，缺點是工序多、耗時 長、工人勞動強度大、不易實現(xiàn)全程冷鏈生產(chǎn)、產(chǎn)品品質(zhì)無保障。同時包裝車間及過道還需 低溫空調(diào)配套使用，預冷及凍結(jié)過程中肉品存在二次污染風險，且干耗損失較大。更為關鍵 的是存在“一高一低”的致命缺陷，“一高”是指配套的建筑、空調(diào)、貨架以及隔氣保溫施工 的成本較高，往往一個肉聯(lián)廠的結(jié)凍間數(shù)量、噸位成為制約該廠產(chǎn)能的瓶頸，每日收豬及屠 宰數(shù)量要視空余結(jié)凍間情況而定；“一低”是指電力有效利用率低，據(jù)國內(nèi)某知名大企業(yè) 一個月的實測數(shù)據(jù)表明，其氨制冷系統(tǒng)凍結(jié)盤裝分割肉，平均每噸耗電160kw · h，比理論數(shù) 據(jù)超出近一倍，其節(jié)能降耗、環(huán)保減排問題很嚴峻。專利申請?zhí)枮?8201645 ·Χ、名稱為“噴淋沉浸式速凍機”的中國失效專利，是一種 用于迅速降溫冷凍的多功能速凍機。它主要由壓縮機、蒸發(fā)器、速凍機構(gòu)及連接管路構(gòu)成， 壓縮機與蒸發(fā)器安裝在一起，蒸發(fā)器通過連接管路與速凍機構(gòu)連接。其速凍機構(gòu)主要特征 是罐形體、被凍物裝入罐內(nèi)設置的框架上旋轉(zhuǎn)，載冷劑通過循環(huán)泵循環(huán)，可噴淋、可浸沒 被凍物，實現(xiàn)快速凍結(jié)。該項技術使用方式靈活、凍結(jié)效率高，具有許多優(yōu)勢，但在實現(xiàn)大規(guī) 模生產(chǎn)時，因其單體產(chǎn)能受限，凍結(jié)量須靠增加速凍機數(shù)量實現(xiàn)，成本高，不易形成大規(guī)模 連續(xù)式不間斷生產(chǎn)，同時其預冷過程需另行配套，成本高，僅對小型冷凍企業(yè)較為適用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于為企業(yè)用戶提供一種預冷凍結(jié)時間短，能大大降低 勞動強度，減少產(chǎn)品干耗，具有快速、高效，不間斷預冷凍結(jié)生產(chǎn)能力的集貼體包裝、預冷、 凍結(jié)、自動輸送功能于一體的預冷速凍生產(chǎn)線，命名為貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍 隧道系統(tǒng)。本實用新型的發(fā)明目的是通過實施下述技術方案來實現(xiàn)的
5[0007]一種貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，包括有與前端的包裝物生產(chǎn)車 間連通的包裝物貼體或真空包裝段，與尾端凍成品入庫輸送線連通的包裝物凍成品取出整 理裝箱段，及由機載配電箱、PLC、傳感器、控制電路構(gòu)成的自控系統(tǒng)；其特征在于在包裝 物貼體或真空包裝段和包裝物凍成品取出整理裝箱段之間，還包括有按線性方向依序連成 一體的包裝物提升段、包裝物噴淋預冷段、包裝物沉浸預冷段、包裝物預冷提升段、預冷速 凍轉(zhuǎn)換段、包裝物噴淋預凍段、包裝物沉浸凍結(jié)段、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段、包裝物 凍成品下降段；按線性方向連成一體的各工段底部設置在地面上，其左右兩側(cè)的隧道側(cè)壁 及隧道的頂部封閉；在該一體化隧道內(nèi)，始于包裝物提升段初始位，依次歷經(jīng)包裝物噴淋預冷段、包裝物 沉浸預冷段、包裝物預冷提升段、預冷速凍轉(zhuǎn)換段、包裝物噴淋預凍段、包裝物沉浸凍結(jié)段、凍 結(jié)包裝物提升及表水去除段、包裝物凍成品下降段的凍品卸載位，再出隧道外返回到包裝物提 升段外，回轉(zhuǎn)到其段內(nèi)初始位置，構(gòu)成一條步進移動、速度可調(diào)的回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線；在所述包裝物提升段內(nèi)，該回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線的橫向水平回轉(zhuǎn)段，對著包裝 物貼體或真空包裝段內(nèi)預冷排酸后的白條輸送線回轉(zhuǎn)段，這支隧道內(nèi)的掛架軌道傳輸線， 歷經(jīng)一段縱向水平走向后以斜坡形式抬升，到頂部縱向水平走一段距離形成平頂軌，在掛 架軌道傳輸線上等間距的吊掛著掛有籠架的吊桿；在所述包裝物噴淋預冷段內(nèi)，來自包裝物提升段的平頂軌平走一段后以斜坡形 式下降至水平底；自這支掛架軌道傳輸線從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著傳輸線 走向方向設置有溫度保持在+4°c -4°C的預冷池；掛架軌道傳輸線從斜坡頂下降到水平 底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿開始依序逐步浸入預冷池；在這段斜坡下降的傳輸線 地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管，這些噴淋 管通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)輸送載冷劑；在所述包裝物沉浸預冷段內(nèi)，設置有與噴淋預冷段內(nèi)的預冷池段連通為一體、具 有保溫結(jié)構(gòu)的預冷池，在該預冷池的單側(cè)設置數(shù)組為預冷池提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系 統(tǒng)；來自包裝物噴淋預冷段的掛架軌道傳輸線，在這段內(nèi)其吊掛有包裝物的籠架吊桿沉浸 于+4°C -4°C的預冷池內(nèi)傳輸；在所述包裝物的預冷提升段內(nèi)，來自沉浸預冷段水平縱向傳輸?shù)膾旒苘壍纻鬏?線，在預冷池的后段以包裝物提升段相同的斜度提升至平頂；在這段斜坡上升的傳輸線地 段，設置有對這段掛架軌道傳輸線上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管，這些噴淋管 通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)輸送載冷劑；在所述預冷速凍轉(zhuǎn)換段內(nèi)，來自預冷提升段的掛架軌道傳輸線，在此段轉(zhuǎn) 換為平頂段；在本段的前、后兩段內(nèi)，分別設置有前段的+4°C -4°C預冷池及后段 的-35°C -40°C凍結(jié)池；該平頂段軌道傳輸線上的包裝物籠架吊桿，已出預冷池尚未進入 凍結(jié)池處于兩池間的過渡段；在所述包裝物噴淋預凍段內(nèi)，來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段的掛架軌道傳輸線，以斜坡形 式下降至水平；自這支掛架軌道傳輸線從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著傳輸線走 向方向設置有溫度保持在_35°C -40°C的凍結(jié)池；掛架軌道傳輸線從斜坡頂下降到水平 底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿開始依序逐步浸入凍結(jié)池；在這段斜坡下降的傳輸線 地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線上的吊桿籠架進行預凍噴淋的預凍噴淋管，這些噴淋管通過設置在凍結(jié)池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)輸送載冷劑；在所述包裝物沉浸凍結(jié)段內(nèi)，設置有與包裝物噴淋預凍段內(nèi)的凍結(jié)池段連通為一 體、具有保溫結(jié)構(gòu)、溫度保持在_35°C -40°C的凍結(jié)池，在該凍結(jié)池的單側(cè)設置數(shù)組為凍 結(jié)池提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)；來自包裝物噴淋預凍段的掛架軌道傳輸線，在這段 內(nèi)其吊掛有包裝物的籠架吊桿沉浸于_35°C -40°C的預凍池內(nèi)傳輸；在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段內(nèi)，設置有與沉浸凍結(jié)段內(nèi)的凍結(jié)池段連通 為一體的凍結(jié)池，該凍結(jié)池的尾端向上對應斜向傳輸?shù)膾旒苘壍纻鬏斁€的頂端，在該凍結(jié) 池的單側(cè)設置數(shù)組為凍結(jié)池提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)；來自包裝物沉浸凍結(jié)段的水 平縱向掛架軌道傳輸線，在凍結(jié)池的后段以包裝物提升段相同的斜度提升至平頂；在這段 斜坡掛架軌道傳輸線上，裝有包裝物的籠架吊桿，依序逐步出凍結(jié)池至平頂段而完全出凍 結(jié)池；在籠架吊桿斜向升往平頂至完全出凍結(jié)池的位置處，設置有吹除吊桿、籠架及凍品包 裝表面附著載冷劑溶液的表水吹除系統(tǒng)。在所述包裝物凍成品下降段內(nèi)，來自凍結(jié)包裝物提升及表水去除段的掛架軌道傳 輸線，歷經(jīng)一段平頂后以噴淋預凍段相同的斜度下降至水平尾段，在水平尾段端部通過回 轉(zhuǎn)輪形成載卸包裝物的橫向回轉(zhuǎn)段，掛有空載籠架吊桿的該回轉(zhuǎn)段出段隧道后返回到包裝 物提升段。附加技術特征是①所述設置在包裝物噴淋預冷段、包裝物沉浸預冷段、包裝物預冷提升段內(nèi)地面 上連通一體化的預冷池，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑的池子，其底部與側(cè) 壁保溫層厚度為150 250mm ；所述設置在包裝物噴淋預凍段、包裝物沉浸凍結(jié)段、凍結(jié)包裝物提升及表水去除 段內(nèi)地面上連通一體化的凍結(jié)池，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑的池子，其 結(jié)構(gòu)與預冷池相同。②所述使預冷池保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池保持_35°C -40°C、分別設置在預冷 池、凍結(jié)池單側(cè)的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)，由制冷機組、低溫循環(huán)泵、板式換熱器組成。③所述使預冷池保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池保持_35°C -40°C、分別設置在預冷 池、凍結(jié)池單側(cè)的的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)，由低溫循環(huán)泵、板式換熱器及分別與機房氨泵、 低壓循環(huán)儲液桶相連的氨供液回氣管組成。④所述使預冷池保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池保持_35°C _4(TC的載冷劑制冷循 環(huán)系統(tǒng)，為直接接駁客戶另設的載冷劑循環(huán)池、蒸發(fā)器、循環(huán)泵、載冷劑管路。⑤所述來自包裝物提升段的掛架軌道傳輸線，在該預冷池上方的走向呈多折回 轉(zhuǎn)，形成多折軌道傳輸線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿在預冷池內(nèi)歷經(jīng)多折回轉(zhuǎn)流 程；而來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段的掛架軌道傳輸線，在本段凍結(jié)池上方的走向呈多折回轉(zhuǎn)，形成 多折軌道輸送線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿在凍結(jié)池內(nèi)歷經(jīng)多折回轉(zhuǎn)流程，凍結(jié) 池內(nèi)包裝物籠架吊桿的流程長度為預冷池流程長度的2 3倍。⑥在所述預冷池及凍結(jié)池中，對每折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線行程，獨立的配備載冷劑循 環(huán)系統(tǒng)，在預冷池及凍結(jié)池內(nèi)隨著包裝物籠架吊桿的回轉(zhuǎn)走向，形成保持載冷劑與凍品間 較大傳熱溫差、依次漸低的多個溫區(qū)。⑦所述在預冷池及凍結(jié)池上方，分別設置三折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線，其掛載的籠架吊桿在預冷池及凍結(jié)池中，分別形成三折傳輸流程，對三折軌道傳輸線行程分別獨立的配備 載冷劑循環(huán)系統(tǒng)。⑧在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段內(nèi)所設置的表水吹除系統(tǒng)，為風刀除水機 系統(tǒng)。⑨在所述的預冷池和凍結(jié)池內(nèi)，對于沉浸在池內(nèi)載冷劑中形成多折回轉(zhuǎn)傳輸?shù)陌?裝物吊桿籠架，在每相鄰兩折反向傳輸?shù)牡鯒U籠架之間設置保溫隔離板。本實用新型具有下列優(yōu)點1、本實用新型隧道系統(tǒng)占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，組合方式多樣，對建筑及 維護結(jié)構(gòu)無特殊要求，有效降低項目初投資；2、本實用新型隧道系統(tǒng)應用方便、范圍廣泛，可適用于農(nóng)牧、水產(chǎn)、醫(yī)藥、化工等行 業(yè)氟/氨制冷系統(tǒng)新建廠房或舊廠改造；3、本實用新型隧道系統(tǒng)，既能凍結(jié)小型凍品(分割肉、板油、雞、鴨、魚、兔、水果/ 果汁、蔬菜、化工產(chǎn)品等)，又可直接整體凍結(jié)大型動物胴體(豬、羊、牛胴體等)；4、本實用新型隧道系統(tǒng)，預冷凍結(jié)時間短、僅需傳統(tǒng)預冷凍結(jié)方式1/30 1/10的 時間，效率高、能耗低、生產(chǎn)周期短；5、本實用新型隧道系統(tǒng)，可連續(xù)不間斷預冷_凍結(jié)生產(chǎn)，單體產(chǎn)能受限小；6、本實用新型隧道系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)配套形式靈活，不受制約；7、本實用新型隧道系統(tǒng)，自動化/機械化程度高，可大量節(jié)約勞動力投入、勞動強 度低；8、本實用新型隧道系統(tǒng)，食品冷鏈化生產(chǎn)程度高，品質(zhì)好；9、本實用新型隧道系統(tǒng)，干耗極小，無二次污染；10、本實用新型隧道系統(tǒng)，無須沖霜，節(jié)水節(jié)電，省時間。

圖1為本實用新型隧道系統(tǒng)縱剖結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型隧道系統(tǒng)橫剖結(jié)構(gòu)示意圖圖中標記1為包裝物貼體或真空包裝段，2為包裝物提升段，3為包裝物噴淋預冷 段，4為包裝物沉浸預冷段，5為包裝物預冷提升段，6為預冷速凍轉(zhuǎn)換段，7為包裝物噴淋預 凍段，8為包裝物沉浸凍結(jié)段，9為凍結(jié)包裝物提升及表水去除段，10為包裝物凍成品下降 段，11為包裝物凍成品取出整理裝箱段，12為包裝物生產(chǎn)車間，13為凍成品入庫輸送線，14 為包裝物貼體或真空包裝段內(nèi)的預冷排酸后的白條輸送線，15為步進移動、速度可調(diào)的回 轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線，16為掛架軌道傳輸線上的籠架吊桿，17為預冷池，18為凍結(jié)池，19-1 為包裝物噴淋預冷段上的預冷噴淋管，19-2為包裝物預冷提升段上的預冷噴淋管，19-3為 包裝物噴淋預凍段上的噴淋管，20為載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)，21為設置在凍結(jié)包裝物表水去 除段上的凍品表水吹除系統(tǒng)，22-為設置在預冷池中的保溫隔離板，22-2為設置在凍結(jié)池 中的保溫隔離板，23-1、23-2分別為回轉(zhuǎn)掛架軌道傳輸線的端部回轉(zhuǎn)輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述
8[0044]一種貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，包括有與前端的包裝物生產(chǎn)車 間12連通的包裝物貼體或真空包裝段1，與尾端凍成品入庫輸送線13連通的包裝物凍成品 取出整理裝箱段11，及由機載配電箱、PLC、傳感器、控制電路構(gòu)成的自控系統(tǒng)；在包裝物貼 體或真空包裝段1和包裝物凍成品取出整理裝箱段11之間，還設有按線性方向依序連成一 體的包裝物提升段2、包裝物噴淋預冷段3、包裝物沉浸預冷段4、包裝物預冷提升段5、預冷 速凍轉(zhuǎn)換段6、包裝物噴淋預凍段7、包裝物沉浸凍結(jié)段8、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段9、 包裝物凍成品下降段10 ；按線性方向連成一體的各工段底部設置在地面上，其左右兩側(cè)的 隧道側(cè)壁及隧道的頂部封閉；在該一體化隧道內(nèi)，始于包裝物提升段2的初始位，依次歷經(jīng)包裝物噴淋預冷段 3、包裝物沉浸預冷段4、包裝物預冷提升段5、預冷速凍轉(zhuǎn)換段6、包裝物噴淋預凍段7、包 裝物沉浸凍結(jié)段8、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段9、包裝物凍成品下降段10的凍品卸載 位，再出隧道外返回到包裝物提升段外，回轉(zhuǎn)到其段2內(nèi)的初始位置，構(gòu)成一條步進移動、 速度可調(diào)的回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線15。在所述包裝物提升段2內(nèi)，該回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線15的橫向水平回轉(zhuǎn)段，對著 包裝物貼體或真空包裝段1內(nèi)預冷排酸后的白條輸送線14回轉(zhuǎn)段，這支隧道內(nèi)的掛架軌道 傳輸線15，歷經(jīng)一段縱向水平走向后以斜坡形式抬升，到頂部縱向水平走一段距離形成平 頂軌，在掛架軌道傳輸線15上等間距的吊掛著掛有籠架的吊桿16 ；在所述包裝物噴淋預冷段3內(nèi)，來自包裝物提升段2的平頂軌平走一段后以斜坡 形式下降至水平底；自這支掛架軌道傳輸線15從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著 傳輸線走向方向設置有溫度保持在+4°C _4°C的預冷池17 ；掛架軌道傳輸線從斜坡頂下 降到水平底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿開始依序逐步浸入預冷池；在這段斜坡下降 的傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管 19-1，這些噴淋管通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20輸送載冷劑；在所述包裝物沉浸預冷段4內(nèi)，設置有與噴淋預冷段3內(nèi)的預冷池段連通為一體、 具有保溫結(jié)構(gòu)的預冷池17，在該預冷池的單側(cè)設置數(shù)組為預冷池提供冷源的載冷劑制冷循 環(huán)系統(tǒng)20 ；來自包裝物噴淋預冷段3的掛架軌道傳輸線15，在這段內(nèi)其吊掛有包裝物的籠 架吊桿16沉浸于+4°C _4°C的預冷池17內(nèi)傳輸；在所述包裝物的預冷提升段5內(nèi)，來自沉浸預冷段4水平縱向傳輸?shù)膾旒苘壍纻?輸線15，在預冷池17的后段以包裝物提升段2相同的斜度提升至平頂；在這段斜坡上升的 傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線15上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管 19-2，這些噴淋管通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20輸送載冷劑；在所述預冷速凍轉(zhuǎn)換段6內(nèi)，來自預冷提升段5的掛架軌道傳輸線15，在此段 轉(zhuǎn)換為平頂段；在本段的前、后兩段內(nèi)，分別設置有前段的+4°C _4°C預冷池17及后段 的-35°C -40°C凍結(jié)池18 ；該平頂段軌道傳輸線上的包裝物籠架吊桿，已出預冷池17尚 未進入凍結(jié)池18處于兩池間的過渡段；在所述包裝物噴淋預凍段7內(nèi)，來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段6的掛架軌道傳輸線15，以 斜坡形式下降至水平；自這支掛架軌道傳輸線從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著傳 輸線走向方向設置有溫度保持在_35°C -40°C的凍結(jié)池18 ；掛架軌道傳輸線15從斜坡頂 下降到水平底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿16開始依序逐步浸入凍結(jié)池18 ；在這段斜坡下降的傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線15上的吊桿籠架進行預凍噴淋的預 凍噴淋管19-3，這些噴淋管通過設置在凍結(jié)池18側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20輸送載冷 劑；在所述包裝物沉浸凍結(jié)段8內(nèi)，設置有與包裝物噴淋預凍段7內(nèi)的凍結(jié)池段連通 為一體、具有保溫結(jié)構(gòu)、溫度保持在_35°C _40°C的凍結(jié)池18，在該凍結(jié)池18的單側(cè)設置 數(shù)組為凍結(jié)池提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20 ；來自包裝物噴淋預凍段7的掛架軌道傳 輸線15，在這段內(nèi)其吊掛有包裝物的籠架吊桿16沉浸于-35°C -40°C的預凍池18內(nèi)傳 輸；在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段9內(nèi)，設置有與沉浸凍結(jié)段8內(nèi)的凍結(jié)池段 連通為一體的凍結(jié)池18，該凍結(jié)池的尾端向上對應斜向傳輸?shù)膾旒苘壍纻鬏斁€15的頂端， 在該凍結(jié)池的單側(cè)設置數(shù)組為凍結(jié)池18提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20 ；來自包裝物 沉浸凍結(jié)段8的水平縱向掛架軌道傳輸線，在凍結(jié)池18的后段以包裝物提升段2相同的斜 度提升至平頂；在這段斜坡掛架軌道傳輸線15上，裝有包裝物的籠架吊桿16，依序逐步出 凍結(jié)池18至平頂段而完全出凍結(jié)池；在籠架吊桿斜向升往平頂至完全出凍結(jié)池18的位置 處，設置有吹除吊桿、籠架及凍品包裝表面附著載冷劑溶液的表水吹除系統(tǒng)21 ；在所述包裝物凍成品下降段10內(nèi)，來自凍結(jié)包裝物提升及表水去除段9的掛架軌 道傳輸線15，歷經(jīng)一段平頂后以噴淋預凍段3相同的斜度下降至水平尾段，在水平尾段端 部通過回轉(zhuǎn)輪23-1形成載卸包裝物的橫向回轉(zhuǎn)段，掛有空載籠架吊桿的該回轉(zhuǎn)段出本段 隧道后返回到包裝物提升段2。所述設置在包裝物噴淋預冷段3、包裝物沉浸預冷段4、包裝物預冷提升段5地面 上連通一體化的預冷池17，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑的池子，其側(cè)壁保 溫層厚度為150 250_ ；所述設置在包裝物噴淋預凍段7、包裝物沉浸凍結(jié)段8、凍結(jié)包裝物提升及表水去 除段9地面上連通一體化的凍結(jié)池18，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑的池 子，其結(jié)構(gòu)與預冷池相同。所述使預冷池17保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池18保持_35°C _40°C、分別設置在 預冷池17、凍結(jié)池18單側(cè)的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20，由制冷機組、低溫循環(huán)泵、板式換熱器 組成。所述使預冷池17保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池18保持_35°C _40°C、分別設置在 預冷池17、凍結(jié)池18單側(cè)的的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)20，由低溫循環(huán)泵、板式換熱器及分別 與機房氨泵、低壓循環(huán)儲液桶相連的氨供液回氣管組成。所述使預冷池17保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池18保持_35°C _40°C的載冷劑制 冷循環(huán)系統(tǒng)20，為直接接駁客戶另設的載冷劑循環(huán)池、蒸發(fā)器、循環(huán)泵、載冷劑管路。所述來自包裝物提升段2的掛架軌道傳輸線15，在該預冷池17上方的走向呈多折 回轉(zhuǎn)，形成多折軌道傳輸線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿16在預冷池17內(nèi)歷經(jīng)多折 回轉(zhuǎn)流程；而來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段6的掛架軌道傳輸線15，在本段凍結(jié)池18上方的走向呈 多折回轉(zhuǎn)，形成多折軌道輸送線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿在凍結(jié)池18內(nèi)歷經(jīng)多 折回轉(zhuǎn)流程，凍結(jié)池18內(nèi)包裝物籠架吊桿的流程長度為預冷池17流程長度的2 3倍。在所述預冷池17及凍結(jié)池18中，對每折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線行程，獨立的配備載冷劑循環(huán)系統(tǒng)，在預冷池17及凍結(jié)池18內(nèi)隨著包裝物籠架吊桿16的回轉(zhuǎn)走向，形成保持載冷 劑與凍品間較大傳熱溫差、依次漸低的多個溫區(qū)。所述在預冷池17及凍結(jié)池18上方，分別設置三折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線，其掛載的籠架 吊桿16在預冷池17及凍結(jié)池18中，分別形成三折傳輸流程，對三折軌道傳輸線行程分別 獨立的配備載冷劑循環(huán)系統(tǒng)。在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段9內(nèi)所設置的表水吹除系統(tǒng)，為風刀除水機 系統(tǒng)21。在所述的預冷池17和凍結(jié)池18內(nèi)，對于沉浸在池內(nèi)載冷劑中形成多折回轉(zhuǎn)傳輸 的包裝物吊桿籠架，在每相鄰兩折反向傳輸?shù)牡鯒U籠架之間分別設置保溫隔離板22-1及 22-2。
1權(quán)利要求一種貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，包括有與前端包裝物生產(chǎn)車間(12)連通的包裝物貼體或真空包裝段(1)，與尾端凍成品入庫輸送線(13)連通的包裝物凍成品取出整理裝箱段(11)，及由機載配電箱、PLC、傳感器、控制電路構(gòu)成的自控系統(tǒng)；其特征在于在包裝物貼體或真空包裝段(1)與包裝物凍成品取出整理裝箱段(11)之間，還設置有按線性方向依序連成一體的包裝物提升段(2)、包裝物噴淋預冷段(3)、包裝物沉浸預冷段(4)、包裝物預冷提升段(5)、預冷速凍轉(zhuǎn)換段(6)、包裝物噴淋預凍段(7)、包裝物沉浸凍結(jié)段(8)、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段(9)、包裝物凍成品下降段(10)；按線性方向連成一體的各工段底部設置在地面上，其左右兩側(cè)的隧道側(cè)壁及隧道的頂部采用保溫結(jié)構(gòu)封閉；在該一體化隧道內(nèi)，始于包裝物提升段(2)的初始位，依次歷經(jīng)包裝物噴淋預冷段(3)、包裝物沉浸預冷段(4)、包裝物預冷提升段(5)、預冷速凍轉(zhuǎn)換段(6)、包裝物噴淋預凍段(7)、包裝物沉浸凍結(jié)段(8)、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段(9)、包裝物凍成品下降段(10)的凍品卸載位，再出隧道外返回到包裝物提升段(2)外，回轉(zhuǎn)到其段內(nèi)的初始位置，構(gòu)成一條步進移動、速度可調(diào)的回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線(15)；在所述包裝物提升段(2)內(nèi)，該回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線(15)的橫向水平回轉(zhuǎn)段，對著包裝物貼體或真空包裝段(1)內(nèi)預冷排酸后的白條輸送線(14)回轉(zhuǎn)段，這支隧道內(nèi)的掛架軌道傳輸線(15)，歷經(jīng)一段縱向水平走向后以斜坡形式抬升，到頂部縱向水平走一段距離形成平頂軌，在掛架軌道傳輸線(15)上等間距的吊掛著掛有籠架的吊桿(16)；在所述包裝物噴淋預冷段(3)內(nèi)，來自包裝物提升段(2)的平頂軌平走一段后以斜坡形式下降至水平底；自這支掛架軌道傳輸(15)從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著傳輸線走向方向設置有溫度保持在+4℃～ 4℃的預冷池(17)；掛架軌道傳輸線從斜坡頂下降到水平底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿開始依序逐步浸入預冷池；在這段斜坡下降的傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管(19 1)，這些噴淋管通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)輸送載冷劑； 在所述包裝物沉浸預冷段(4)內(nèi)，設置有與噴淋預冷段(3)內(nèi)的預冷池段連通為一體、具有保溫結(jié)構(gòu)的預冷池(17)，在該預冷池的單側(cè)設置數(shù)組為預冷池(17)提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)；來自包裝物噴淋預冷段(3)的掛架軌道傳輸線(15)，在這段內(nèi)其吊掛有包裝物的籠架吊桿(16)沉浸于+4℃～ 4℃的預冷池(17)內(nèi)傳輸；在所述包裝物的預冷提升段(5)內(nèi)，來自沉浸預冷段(4)水平縱向傳輸?shù)膾旒苘壍纻鬏斁€(15)，在預冷池(17)的后段以包裝物提升段(2)相同的斜度提升至平頂；在這段斜坡上升的傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線(15)上的吊桿籠架進行預冷噴淋的預冷噴淋管(19 2)，這些噴淋管通過設置在預冷池側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)輸送載冷劑；在所述預冷速凍轉(zhuǎn)換段(6)內(nèi)，來自預冷提升段(5)的掛架軌道傳輸線(15)，在此段轉(zhuǎn)換為平頂段；在本段的前、后兩段內(nèi)，分別設置有前段的+4℃～ 4℃預冷池(17)及后段的 35℃～ 40℃凍結(jié)池(18)；該平頂段軌道傳輸線上的包裝物籠架吊桿，已出預冷池(17)尚未進入凍結(jié)池(18)處于兩池間的過渡段；在所述包裝物噴淋預凍段(7)內(nèi)，來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段(6)的掛架軌道傳輸線(15)，以斜坡形式下降至水平；自這支掛架軌道傳輸線從頂部下降的位置起，在對應地面上沿著傳輸線走向方向設置有溫度保持在 35℃～ 40℃的凍結(jié)池(18)；掛架軌道傳輸線(15)從斜坡頂下降到水平底，其吊掛的裝有包裝物的籠架吊桿(16)開始依序逐步浸入凍結(jié)池(18)；在這段斜坡下降的傳輸線地段，設置有對這段掛架軌道傳輸線(15)上的吊桿籠架進行預凍噴淋的預凍噴淋管(19 3)，這些噴淋管通過設置在凍結(jié)池(18)側(cè)面的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)輸送載冷劑；在所述包裝物沉浸凍結(jié)段(8)內(nèi)，設置有與包裝物噴淋預凍段(7)內(nèi)的凍結(jié)池段連通為一體、具有保溫結(jié)構(gòu)、溫度保持在 35℃～ 40℃的凍結(jié)池(18)，在該凍結(jié)池(18)的單側(cè)設置數(shù)組為凍結(jié)池提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)；來自包裝物噴淋預凍段(7)的掛架軌道傳輸線(15)，在這段內(nèi)其吊掛有包裝物的籠架吊桿(16)沉浸于 35℃～ 40℃的預凍池(18)內(nèi)傳輸；在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段(9)內(nèi)，設置有與沉浸凍結(jié)段(8) 內(nèi)的凍結(jié)池段連通為一體的凍結(jié)池(18)，該凍結(jié)池的尾端向上對應斜向傳輸?shù)膾旒苘壍纻鬏斁€(15)的頂端，在該凍結(jié)池的單側(cè)設置數(shù)組為凍結(jié)池(18)提供冷源的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)；來自包裝物沉浸凍結(jié)段(8)的水平縱向掛架軌道傳輸線，在凍結(jié)池(18)的后段以包裝物提升段(2)相同的斜度提升至平頂；在這段斜坡掛架軌道傳輸線(15)上，裝有包裝物的籠架吊桿(16)，依序逐步出凍結(jié)池(18)至平頂段而完全出凍結(jié)池；在籠架吊桿斜向升往平頂至完全出凍結(jié)池(18)的位置處，設置有吹除吊桿、籠架及凍品包裝表面附著載冷劑溶液的表水吹除系統(tǒng)(21)。
2.按照權(quán)利要求1所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在于 所述設置在包裝物噴淋預冷段(3)、包裝物沉浸預冷段(4)、包裝物預冷提升段(5)地面上 連通一體化的預冷池(17)，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑的池子，其側(cè)壁保 溫層厚度為150 250_ ；所述設置在包裝物噴淋預凍段(7)、包裝物沉浸凍結(jié)段(8)、凍結(jié)包裝物提升及表水去 除段(9)地面上連通一體化的凍結(jié)池(18)，為長方形體其兩端似船頭般突出、容裝載冷劑 的池子，其結(jié)構(gòu)與預冷池(17)相同。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在 于所述的使預冷池(17)保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池(18)保持-35°C -40°C、分別設置 在預冷池(17)、凍結(jié)池(18)單側(cè)的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)，由制冷機組、低溫循環(huán)泵、板 式換熱器組成。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在 于所述使預冷池(17)保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池(18)保持-35°C -40°C、分別設置在 預冷池(17)、凍結(jié)池(18)單側(cè)的的載冷劑制冷循環(huán)系統(tǒng)(20)，由低溫循環(huán)泵、板式換熱器 及分別與機房氨泵、低壓循環(huán)儲液桶相連的氨供液回氣管組成。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在 于所述使預冷池(17)保持+4°C _4°C、使凍結(jié)池(18)保持_35°C -40°C的載冷劑制冷 循環(huán)系統(tǒng)(20)，為直接接駁客戶另設的載冷劑循環(huán)池、蒸發(fā)器、循環(huán)泵、載冷劑管路。
6.按照權(quán)利要求1所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在于 所述來自包裝物提升段(2)的掛架軌道傳輸線(15)，在該預冷池(17)上方的走向呈多折 回轉(zhuǎn)，形成多折軌道傳輸線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿(16)在預冷池(17)內(nèi)歷經(jīng)多折回轉(zhuǎn)流程；而來自預冷速凍轉(zhuǎn)換段(6)的掛架軌道傳輸線(15)，在本段凍結(jié)池(18)上 方的走向呈多折回轉(zhuǎn)，形成多折軌道輸送線行程，使懸掛其上的包裝物籠架吊桿在凍結(jié)池 (18)內(nèi)歷經(jīng)多折回轉(zhuǎn)流程，凍結(jié)池(18)內(nèi)包裝物籠架吊桿的流程長度為預冷池(17)吊桿 流程長度的2 3倍。
7.按照權(quán)利要求6所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在于 在所述預冷池(17)及凍結(jié)池(18)中，對每折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線行程，獨立的配備載冷劑循環(huán) 系統(tǒng)；在預冷池(17)及凍結(jié)池(18)內(nèi)隨著包裝物籠架吊桿(16)的回轉(zhuǎn)走向，形成保持載 冷劑與凍品間較大傳熱溫差、依次漸低的多個溫區(qū)。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在 于所述在預冷池(17)及凍結(jié)池(18)上方，分別設置三折回轉(zhuǎn)軌道傳輸線，其掛載的籠架 吊桿(16)在預冷池(17)及凍結(jié)池(18)中，分別形成三折傳輸流程，使保持載冷劑與凍品 間較大傳熱溫差、依次漸低的三個溫區(qū)，並對三折軌道傳輸線行程分別獨立的配備載冷劑 循環(huán)系統(tǒng)。
9.按照權(quán)利要求6或7所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在 于在所述的預冷池(17)和凍結(jié)池(18)內(nèi)，對于沉浸在池內(nèi)載冷劑中形成多折回轉(zhuǎn)傳輸 的包裝物吊桿籠架，在每相鄰兩折反向傳輸?shù)牡鯒U籠架之間分別設置導流隔板(22-1)及 (22-2)。
10.按照權(quán)利要求1所述的貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，其特征在于 在所述凍結(jié)包裝物提升及表水去除段(9)內(nèi)所設置的表水吹除系統(tǒng)(21)，為風刀除水機系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了貼體包裝物全自動沉浸式預冷速凍隧道系統(tǒng)，特征是在包裝物貼體或真空包裝段與包裝物凍成品取出整理裝箱段之間，設有連成一體的包裝物提升段、包裝物噴淋預冷段、包裝物沉浸預冷段、包裝物預冷提升段、預冷速凍轉(zhuǎn)換段、包裝物噴淋預凍段、包裝物沉浸凍結(jié)段、凍結(jié)包裝物提升及表水去除段、包裝物凍成品下降段；且配置一條貫通各段的步進移動、速度可調(diào)的回轉(zhuǎn)式掛架軌道傳輸線；傳輸線上掛有吊桿的包裝物依次歷經(jīng)噴淋預冷、沉浸預冷、噴淋預凍、沉浸凍結(jié)、去除表水至凍品卸載，然后空載吊桿籠架返回包裝物提升段初始位；優(yōu)點是占地面積小、連續(xù)生產(chǎn)、冷凍需時短效率高、節(jié)水節(jié)電能耗低、生產(chǎn)周期短、無二次污染、工人勞動強度低。
文檔編號F25D3/11GK201680659SQ20092024321
公開日2010年12月22日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者鄭獻閣 申請人:鄭獻閣