專利名稱：利用發(fā)動機尾氣余熱的系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
利用發(fā)動機尾氣余熱的系統(tǒng)一、 技術領域本發(fā)明涉及發(fā)動機尾氣的利用、低溫熱源的利用等領域。二、 背景技術現(xiàn)有的發(fā)動機尾氣都是白白的排放掉，存在能源浪費的問題，背景文獻《百度》都知道！三、 發(fā)明內(nèi)容1、 要解決的問題現(xiàn)有的發(fā)動機尾氣沒有利用上白白浪費掉。2、 解決技術問題采用的技術方案發(fā)動機排氣管(2)內(nèi)有傳熱管(3)通過，傳熱管(3)通過輸液管與熱機(4)相連，熱機(4)與制冷壓縮 機(5)相連或與發(fā)電機(6)相連，熱機(4)通過輸液管與冷凝器(7)相連， 冷凝器(7)通過輸液管與液壓泵(8)相連，液壓泵(8)通過輸液管與儲液 器(9)相連，儲液器(9)的上方有一個通氣管(10)與傳熱管(3)相連，儲 液器(9)的下方通過輸液管與傳熱管(3)下方相連。四、 對照現(xiàn)有技術，寫明有益有效果現(xiàn)有技術的制冷壓縮機都是用發(fā)動機帶動增加耗油量而發(fā)動機尾 氣都是白白浪費掉直接排入大氣，本發(fā)明不需要耗油只是利用尾氣的 熱量就能達到制冷的目的。五、
附圖是本實用新型利用發(fā)動機尾氣余熱的系統(tǒng)結構示意圖六具體實施方式
1、在柴油或汽油發(fā)動機排氣管(2)內(nèi)安裝傳熱管(3)使傳熱管 (3)內(nèi)的液體蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽推動熱機(4)轉動。
2、 將熱機(4)與壓縮機(5)或與發(fā)電機(6)連接在一起，熱機(4) 轉動時帶動壓縮機(5)或發(fā)電機(6)也跟著轉動完成制冷或發(fā)電。
3、 將傳熱管(3)與儲液器(9)相連接，保證傳熱管(3)有充足的液體 蒸發(fā)。
權利要求1、利用發(fā)動機尾氣余熱的系統(tǒng)，其特征是發(fā)動機排氣管(2)內(nèi)有傳熱管(3)通過，傳熱管(3)通過輸液管與熱機(4)相連，熱機(4)與制冷壓縮機(5)相連或與發(fā)電機(6)相連，熱機(4)通過輸液管與冷凝器(7)相連，冷凝器(7)通過輸液管與液壓泵(8)相連，液壓泵(8)通過輸液管與儲液器(9)相連，儲液器(9)的上方有一個通氣管(10)與傳熱管(3)相連，儲液器(9)的下方通過輸液管與傳熱管(3)下方相連。
專利摘要利用發(fā)動機尾氣余熱的系統(tǒng)，發(fā)動機排氣管內(nèi)有傳熱管通過，傳熱管通過輸液管與熱機相連，熱機與制冷壓縮機相連或與發(fā)電機相連，熱機通過輸液管與冷凝器相連，冷凝器通過輸液管與液壓泵相連，液壓泵通過輸液管與儲液器相連，儲液器上方有一個通氣管與傳熱管相連，儲液器下方通過輸液管與傳熱管下方相連。該系統(tǒng)利用尾氣余熱達到制冷或發(fā)電的效果。
文檔編號F25B30/02GK201173155SQ20072009408
公開日2008年12月31日 申請日期2007年7月17日 優(yōu)先權日2007年7月17日
發(fā)明者張紹賢 申請人:張紹賢