專利名稱：帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)制冷系統(tǒng)中的滿液式蒸發(fā)器，尤其是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器。
背景技術(shù)：
在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑經(jīng)過壓縮機(jī)吸入壓縮、在冷凝器放熱冷凝成液體、在節(jié)流閥節(jié)流降壓和在蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)回汽而實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。蒸發(fā)器有殼管式、套管式和管翅式之分。在殼管式蒸發(fā)器中有干式和滿液式之分。干式蒸發(fā)器中制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器的管程，載冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器的殼程。潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般微溶于制冷劑中。由于制冷劑在干式蒸發(fā)器管程的流速高，干式蒸發(fā)器不存在回油困難的問題。干式蒸發(fā)器存在壓力降大和供液分配不均及結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，使得整機(jī)能源效率較滿液式的差。滿液式蒸發(fā)器中制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器的殼程，載冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器的管程。由于制冷劑在滿液式蒸發(fā)器殼程的流速低，滿液式蒸發(fā)器存在回油困難的問題。隨著壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油將在滿液式蒸發(fā)器中積累，它將增大傳熱熱阻，惡化傳熱效果，如壓縮機(jī)得不到回油，將導(dǎo)致機(jī)組不能正常工作。滿液式蒸發(fā)器存在壓力降小和傳熱效率高及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，使得整機(jī)能源效率高。從節(jié)能的角度，滿液式蒸發(fā)器將被廣泛使用。
為了解決滿液式蒸發(fā)器存在回油困難的問題，現(xiàn)有技術(shù)采用殼體(5)外排管集油定期回油方式、殼體(5)內(nèi)斜板集油定期回油方式以及殼體(5)低位富油區(qū)回油方式。
殼體(5)外排管集油定期回油方式存在另設(shè)集油器和回油操作復(fù)雜以及只適用于氨系統(tǒng)而不適用于氟利昂系統(tǒng)的問題；殼體(5)內(nèi)斜板集油定期回油方式存在液位下降不能集油的問題；殼體(5)低位富油區(qū)回油方式存在液面部位飽和油區(qū)不能回油的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決殼體(5)外排管集油定期回油方式、殼體(5)內(nèi)斜板集油定期回油方式以及殼體(5)低位富油區(qū)回油方式的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提出一種空調(diào)制冷系統(tǒng)中的帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器，其回油裝置能隨著液面的升降而順暢地回油。
滿液式蒸發(fā)器除管程兩端的水蓋外，由管板(1)、過熱管(2)、回汽管組(3)、擋液板(4)、殼體(5)、支撐板(6)、蒸發(fā)管(7)、均液板(8)和供液管組(9)等組成，制冷劑從供液管組(9)進(jìn)入殼體(5)內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)管(7)外側(cè)，蒸發(fā)管(7)全部浸泡在制冷劑中，蒸發(fā)管(7)與過熱管(2)之間設(shè)有蒸發(fā)空間。微溶有潤(rùn)滑油的制冷劑在蒸發(fā)管(7)外側(cè)吸收流經(jīng)蒸發(fā)管(7)內(nèi)側(cè)載冷劑的熱量而蒸發(fā)。
帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器在其殼體(5)的外側(cè)的適當(dāng)位置配置有接頭座(10)、回油接頭(11)、套管(12)、滑動(dòng)管(13)、浮球(14)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)和接管(17)，回油接頭(11)與接頭座(10)通過螺紋連接，套管(12)與回油接頭(11)成一體，浮球(14)與滑動(dòng)管(13)成一體，滑動(dòng)管(13)能在套管(12)中滑動(dòng)，套管(12)、滑動(dòng)管(13)和浮球(14)置于由接頭座(10)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)和接管(17)組成的內(nèi)腔中；或者配置有接頭座(10)、回油接頭(11)、U形軟管(213)、浮球(14)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)、和接管(17)，回油接頭(11)與接頭座(10)通過螺紋連接，浮球(14)、U形軟管(213)與回油接頭(11)成一體，U形軟管(213)能隨著浮球(14)的上下浮動(dòng)而伸縮，U形軟管(213)和浮球(14)置于由接頭座(10)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)和接管(17)組成的內(nèi)腔中。由回油接頭(11)、套管(12)、滑動(dòng)管(13)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件，或者由回油接頭(11)、U形軟管(213)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件。在滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)的結(jié)合部開有回油孔；回油接頭(11)通過外接管與壓縮機(jī)的低壓側(cè)相連接。
滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)隨著液面的上下波動(dòng)而波動(dòng)，液面部位的潤(rùn)滑油始終被壓縮機(jī)的低壓側(cè)抽走。
本實(shí)用新型的有益效果是，無論壓縮機(jī)運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間或者發(fā)生奔油事故，潤(rùn)滑油將不在滿液式蒸發(fā)器中積累，從而保證了滿液式蒸發(fā)器的高效率運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器的垂直剖面構(gòu)造圖的一個(gè)實(shí)施例。
圖2是帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器的垂直剖面構(gòu)造圖的另一個(gè)實(shí)施例。
圖中1.管板，2.過熱管，3.回汽管組，4.擋液板，5.殼體，6.支撐板，7.蒸發(fā)管，8.均液板，9.供液管組，10.接頭座，11.回油接頭，12.套管，13.滑動(dòng)管，14.浮球，15.視液鏡，16.視液鏡座，17.接管，213.U形軟管。
具體實(shí)施方式
按
圖1或圖2由管板(1)、過熱管(2)、回汽管組(3)、擋液板(4)、殼體(5)、支撐板(6)、蒸發(fā)管(7)、均液板(8)和供液管組(9)等組成滿液式蒸發(fā)器殼程；在其殼體(5)的外側(cè)的適當(dāng)位置配置接頭座(10)、回油接頭(11)、套管(12)、滑動(dòng)管(13)、浮球(14)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)、和接管(17)，或者配置接頭座(10)、回油接頭(11)、U形軟管(213)、浮球(14)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)、和接管(17)組成回油裝置。在滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)的結(jié)合部開有回油孔；回油接頭(11)通過外接管與壓縮機(jī)的低壓側(cè)相連接。液面部位的潤(rùn)滑油始終被壓縮機(jī)的低壓側(cè)抽走。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)制冷系統(tǒng)中的滿液式蒸發(fā)器，帶回油裝置，其特征是在其殼體(5)的外側(cè)的適當(dāng)位置配置由回油接頭(11)、套管(12)、滑動(dòng)管(13)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件，回油接頭(11)與接頭座(10)通過螺紋連接，套管(12)與回油接頭(11)成一體，浮球(14)與滑動(dòng)管(13)成一體，滑動(dòng)管(13)能在套管(12)中滑動(dòng)，套管(12)、滑動(dòng)管(13)和浮球(14)置于由接頭座(10)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)和接管(17)組成的內(nèi)腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的滿液式蒸發(fā)器，帶回油裝置，其特征是在其殼體(5)的外側(cè)的適當(dāng)位置配置由回油接頭(11)、U形軟管(213)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件，回油接頭(11)與接頭座(10)通過螺紋連接，浮球(14)、U形軟管(213)與回油接頭(11)成一體，U形軟管(213)能隨著浮球(14)的上下浮動(dòng)而伸縮，U形軟管(213)和浮球(14)置于由接頭座(10)、視液鏡(15)、視液鏡座(16)和接管(17)組成的內(nèi)腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2的回油裝置，其特征是在滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)的結(jié)合部開有回油孔；回油接頭(11)通過外接管與壓縮機(jī)的低壓側(cè)相連接；滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)隨著液面的上下波動(dòng)而波動(dòng)。
專利摘要一種空調(diào)制冷系統(tǒng)中的帶回油裝置的滿液式蒸發(fā)器。它采用在其殼體(5)的外側(cè)的適當(dāng)位置配置由回油接頭(11)、套管(12)、滑動(dòng)管(13)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件，或者由回油接頭(11)、U形軟管(213)和浮球(14)組成回油裝置的主要構(gòu)件。在滑動(dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)的結(jié)合部開有回油孔；回油接頭(11)通過外接管與壓縮機(jī)的低壓側(cè)相連接?；瑒?dòng)管(13)或U形軟管(213)與浮球(14)隨著液面的上下波動(dòng)而波動(dòng)，液面部位的潤(rùn)滑油始終被壓縮機(jī)的低壓側(cè)抽走。潤(rùn)滑油將不在滿液式蒸發(fā)器中積累，從而保證了滿液式蒸發(fā)器的高效率運(yùn)行。
文檔編號(hào)F25B43/02GK2784831SQ20052006820
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月12日
發(fā)明者金萬達(dá) 申請(qǐng)人:南京天加空調(diào)設(shè)備有限公司