節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)窯爐技術(shù)改造，尤其是一種節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在陶瓷隧道窯中，通常采用專(zhuān)用窯車(chē)裝載工件進(jìn)行燒成?，F(xiàn)有窯車(chē)包括有車(chē)體，車(chē)體臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝多根立柱。使用時(shí)，在立柱上放置托盤(pán)在碼放工件。現(xiàn)有窯車(chē)上的保溫臺(tái)通常要砌筑4一5層保溫磚，最上鋪蓋兩層20mm厚硅酸鋯纖維棉，下面鋪4層20_厚高鋁纖維毯，最下面依據(jù)具體情況，鋪裝4一5層硅酸鋁纖維氈。這種窯車(chē)重量大，蓄熱多，在隧道窯燒成帶吸收大量熱能，造成能源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有窯車(chē)重量大，蓄熱多，能源浪費(fèi)大的問(wèn)題，提供一種節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對(duì)現(xiàn)有的隧道窯進(jìn)行改進(jìn)，它具有車(chē)體，在車(chē)體臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝有若干立柱，其特征是:所述保溫臺(tái)包括有沿車(chē)體臺(tái)面上四周布置的保溫磚墻，對(duì)應(yīng)每根立柱砌有保溫磚臺(tái)，在保溫磚墻及保溫磚臺(tái)之間的空腔中填充有保溫棉。
[0005]本發(fā)明中在車(chē)體兩側(cè)裝有擋板止擋保溫磚墻的底層。
[0006]本發(fā)明中所述保溫磚墻及保溫磚臺(tái)均由五層磚塊砌成，其中由上至下，第一、二層為重質(zhì)高鋁磚，第三層為聚輕標(biāo)磚，第四、五層輕質(zhì)漂珠磚。
[0007]本發(fā)明中所述保溫磚墻及保溫磚臺(tái)中，由上至下，第一層與第二層磚塊之間采用凸凹互嵌結(jié)構(gòu)對(duì)接，第二層與第三層磚塊之間、第三塊與第四塊磚塊之間，第四層與第五層磚塊之間均采用高鋁瓷棒定位連接。
[0008]本發(fā)明中所述保溫磚臺(tái)的兩側(cè)裝有耐熱鋼柱焊裝在車(chē)體臺(tái)面上。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:窯車(chē)重量大為減輕，耐火磚的用量減少到原來(lái)的一半。對(duì)窯車(chē)鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求降低，可以節(jié)省鋼材，采用保溫棉的保溫效果比耐火磚好，因此蓄熱降低了40%，根據(jù)實(shí)用測(cè)算，在其它條件相同情況下，本窯車(chē)能節(jié)省2—3%的天然氣。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主剖示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)剖示意圖。
[0011]圖中:1一工件,2—托板,3—立柱,4一保溫磚墻，5—車(chē)體,6—保溫棉,7—耐熱鋼柱,8 一聞?wù)写砂簦? 一保溫磚臺(tái)，10 一擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1、2，本發(fā)明具有車(chē)體5，在車(chē)體5臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝有16根立柱3 (立柱上放置托板2再碼放工件1)，特別是:所述保溫臺(tái)包括有沿車(chē)體5臺(tái)面上四周布置的保溫磚墻4，其中12根立柱3是安裝在保溫磚墻4上，對(duì)應(yīng)保溫磚墻圍圈內(nèi)的每根立柱3砌有四個(gè)保溫磚臺(tái)9，在保溫磚墻4及保溫磚臺(tái)9之間的空腔中填充有保溫棉6。
[0013]本實(shí)施例中在車(chē)體5兩側(cè)裝有擋板10止擋保溫磚墻4的底層。
[0014]本實(shí)施例中所述保溫磚墻4及保溫磚臺(tái)9均由五層磚塊砌成，其中由上至下，第一、二層為重質(zhì)高鋁磚，第三層為聚輕標(biāo)磚，第四、五層輕質(zhì)漂珠磚。
[0015]本實(shí)施例中所述保溫磚墻4及保溫磚臺(tái)9中，由上至下，第一層與第二層磚塊之間采用凸凹互嵌結(jié)構(gòu)對(duì)接，第二層與第三層磚塊之間、第三塊與第四塊磚塊之間，第四層與第五層磚塊之間均采用高鋁瓷棒8定位連接。
[0016]本實(shí)施例中所述保溫磚臺(tái)9的兩側(cè)裝有耐熱鋼柱7焊裝在車(chē)體5臺(tái)面上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，具有車(chē)體，在車(chē)體臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝有若干立柱，其特征是:所述保溫臺(tái)包括有沿車(chē)體臺(tái)面上四周布置的保溫磚墻，一部份立柱裝在保溫磚墻上，另一部分立柱設(shè)在保溫磚墻圍圈內(nèi)，對(duì)應(yīng)圍圈內(nèi)的每根立柱砌有保溫磚臺(tái)，在保溫磚墻及保溫磚臺(tái)之間的空腔中填充有保溫棉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，其特征是:在車(chē)體兩側(cè)裝有擋板止擋保溫磚墻的底層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，其特征是:所述保溫磚墻及保溫磚臺(tái)均由五層磚塊砌成，其中由上至下，第一、二層為重質(zhì)高鋁磚，第三層為聚輕標(biāo)磚，第四、五層輕質(zhì)漂珠磚。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，其特征是:所述保溫磚墻及保溫磚臺(tái)中，由上至下，第一層與第二層磚塊之間采用凸凹互嵌結(jié)構(gòu)對(duì)接，第二層與第三層磚塊之間、第三塊與第四塊磚塊之間，第四層與第五層磚塊之間均采用高鋁瓷棒定位連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，其特征是:所述保溫磚臺(tái)的兩側(cè)裝有耐熱鋼柱焊裝在車(chē)體臺(tái)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，其特征是:所述保溫磚臺(tái)的兩側(cè)裝有耐熱鋼柱焊裝在車(chē)體臺(tái)面上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及工業(yè)窯爐中的窯車(chē)，是一種節(jié)能型陶瓷隧道窯專(zhuān)用窯車(chē)，具有車(chē)體，在車(chē)體臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝有若干立柱，其特征是：所述保溫臺(tái)包括有沿車(chē)體臺(tái)面上四周布置的保溫磚墻，對(duì)應(yīng)每根立柱砌有保溫磚臺(tái)，在保溫磚墻及保溫磚臺(tái)之間的空腔中填充有保溫棉；本發(fā)明重量大為減輕，蓄熱降低了40%，節(jié)約天然氣2—3%，主要用于陶瓷隧道窯。
【IPC分類(lèi)】F27D3-12, F27B9-30
【公開(kāi)號(hào)】CN104567361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310505152
【發(fā)明人】胡俊明
【申請(qǐng)人】湖北浠水科美機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月24日