本技術(shù)涉及空調(diào)，特別是一種集氣管組件支撐定位裝置。

背景技術(shù)：

1、集氣管組件作為空調(diào)中的關(guān)鍵組件，對(duì)冷媒在空調(diào)系統(tǒng)中的運(yùn)行尤為重要。8.5k風(fēng)管機(jī)集氣管組件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)方式將管接頭放置在圓盤(pán)焊接設(shè)備的焊接底座上定位固定再配集氣管組件。集氣管組件包括連接管、分流器和集氣支管。集氣管組件的連接管與管接頭對(duì)接后，由于集氣管組件的連接管的直線段距離過(guò)短，導(dǎo)致圓盤(pán)焊接設(shè)備的夾具無(wú)法有效固定集氣管組件；若采用夾具夾緊集氣管組件的集氣支管，則圓盤(pán)焊接設(shè)備在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，集氣管組件易晃動(dòng)掉落造成磕碰傷以及旋轉(zhuǎn)過(guò)程中易出現(xiàn)集氣管組件與管接頭焊接后歪斜等情況，只能采用手工焊接集氣管組件的連接管與管接頭連接的焊點(diǎn)?，F(xiàn)有生產(chǎn)方式均不能對(duì)集氣管組件進(jìn)行有效固定，無(wú)法保證生產(chǎn)質(zhì)量，且存在勞動(dòng)強(qiáng)度大和生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種集氣管組件支撐定位裝置，旨在解決如何對(duì)集氣管組件進(jìn)行有效固定的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種集氣管組件支撐定位裝置，包括支撐桿和支撐塊，所述支撐塊的一端與支撐桿連接，支撐塊的另一端設(shè)有定位塊，所述定位塊開(kāi)設(shè)有支撐槽，支撐槽為與集氣管組件的分流器相適配的仿形開(kāi)槽。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐槽與集氣管組件的分流器之間的單邊間隙為0.5mm。通過(guò)支撐槽與分流器的單邊間隙為0.5mm，也即支撐槽與分流器之間的間隙很小，可降低分流器隨圓盤(pán)焊接設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的晃動(dòng)。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐塊包括連接部和防干涉部，所述防干涉部的一端與定位塊連接，防干涉部的另一端與連接部連接，所述防干涉部分別與連接部和定位塊垂直。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐槽的內(nèi)壁經(jīng)過(guò)打磨去毛刺處理。對(duì)定位塊的支撐槽在制作完成后進(jìn)行打磨去毛刺處理，可避免在拿取集氣管組件時(shí)造成集氣管組件表面劃傷情況。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐塊開(kāi)設(shè)有第一直槽口，所述支撐桿開(kāi)設(shè)有第二直槽口，支撐塊通過(guò)螺栓a穿過(guò)第一直槽口和第二直槽口與支撐桿固定。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐塊包括安裝部，所述安裝部與連接部遠(yuǎn)離防干涉部的一端連接，所述安裝部與連接部垂直，所述第一直槽口位于安裝部。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐桿遠(yuǎn)離第二直槽口的一端開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔用于與圓盤(pán)焊接設(shè)備的固定桿連接。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐桿靠近通孔的一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與通孔相互垂直且相互連通。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述螺紋孔安裝有用于固定固定桿的螺栓b。將支撐桿的通孔裝入圓盤(pán)焊接設(shè)備的固定桿上，并將支撐桿進(jìn)行上下左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)至所需位置，再通過(guò)螺栓b旋入螺紋孔從而將支撐桿與固定桿固定。

11、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述通孔的直徑比固定桿的直徑大0.5mm。

12、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述螺紋孔為m8螺紋孔。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1.本實(shí)用新型通過(guò)定位塊開(kāi)設(shè)有與集氣管組件的分流器相適配的支撐槽，支撐槽對(duì)集氣管組件的分流器進(jìn)行支撐與定位，實(shí)現(xiàn)了集氣管組件的有效固定，確保集氣管組件的穩(wěn)定性，有效保證集氣管組件在圓盤(pán)焊接設(shè)備上支撐定位并焊接管接頭時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品一致性，有效保證生產(chǎn)質(zhì)量，無(wú)需手工焊接，降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

15、2.本實(shí)用新型通過(guò)支撐塊設(shè)有防干涉部，且防干涉部分別與連接部和定位塊垂直，防干涉部將定位塊和連接部之間隔開(kāi)一定的距離，可避免集氣管組件的集氣支管與連接部發(fā)生干涉。

16、3.本實(shí)用新型通過(guò)第一直槽口與第二直槽口相互垂直放置，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐塊的第一直槽口與支撐桿的第二直槽口的連接位置，便于調(diào)節(jié)集氣管組件的前后左右位置，滿足支撐定位裝置的通用化的需求，可用于安裝不同尺寸的集氣管組件，提高了支撐定位裝置的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：包括支撐桿和支撐塊，所述支撐塊的一端與支撐桿連接，支撐塊的另一端設(shè)有定位塊，所述定位塊開(kāi)設(shè)有支撐槽，支撐槽為與集氣管組件的分流器相適配的仿形開(kāi)槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐槽與集氣管組件的分流器之間的單邊間隙為0.5mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐塊包括連接部和防干涉部，所述防干涉部的一端與定位塊連接，防干涉部的另一端與連接部連接，所述防干涉部分別與連接部和定位塊垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐塊開(kāi)設(shè)有第一直槽口，所述支撐桿開(kāi)設(shè)有第二直槽口，支撐塊通過(guò)螺栓a穿過(guò)第一直槽口和第二直槽口與支撐桿固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐塊包括安裝部，所述安裝部與連接部遠(yuǎn)離防干涉部的一端連接，所述安裝部與連接部垂直，所述第一直槽口位于安裝部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐桿遠(yuǎn)離第二直槽口的一端開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔用于與圓盤(pán)焊接設(shè)備的固定桿連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述支撐桿靠近通孔的一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與通孔相互垂直且相互連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述螺紋孔安裝有用于固定固定桿的螺栓b。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述通孔的直徑比固定桿的直徑大0.5mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種集氣管組件支撐定位裝置，其特征在于：所述螺紋孔為m8螺紋孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種集氣管組件支撐定位裝置，包括支撐桿和支撐塊，支撐塊的一端與支撐桿連接，支撐塊的另一端設(shè)有定位塊，定位塊開(kāi)設(shè)有支撐槽，支撐槽為與集氣管組件的分流器相適配的仿形開(kāi)槽。支撐塊開(kāi)設(shè)有第一直槽口，支撐桿開(kāi)設(shè)有第二直槽口，支撐塊通過(guò)螺栓A穿過(guò)第一直槽口和第二直槽口與支撐桿固定。通過(guò)定位塊開(kāi)設(shè)有與集氣管組件的分流器相適配的支撐槽，支撐槽對(duì)集氣管組件的分流器進(jìn)行支撐與定位，實(shí)現(xiàn)了集氣管組件的有效固定，確保集氣管組件的穩(wěn)定性，有效保證集氣管組件在圓盤(pán)焊接設(shè)備上支撐定位并焊接管接頭時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品一致性，有效保證生產(chǎn)質(zhì)量，無(wú)需手工焊接，降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：高海濤,陳超祥,趙雪梅,孫相灃,朱璐璐,董杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：格力電器（合肥）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240117
技術(shù)公布日：2024/12/19