本實用新型涉及一種吸油煙機，尤其是一種雙風(fēng)機串聯(lián)的吸油煙機。

背景技術(shù)：

吸油煙機已成為現(xiàn)代家庭中不可或缺的廚房家電設(shè)備之一。吸油煙機在使用狀態(tài)下的排風(fēng)流量主要取決于吸油煙機風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓，風(fēng)壓越大，排風(fēng)流量也越大。普通家用的吸油煙機在使用時，油煙需要通過排煙管、止逆閥和排煙通道等阻力裝置將油煙排出，這些阻力裝置的存在，使得油煙在油煙排出口處存在一定的背壓，背壓的存在會大大影響油煙機的排風(fēng)流量。風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓對吸油煙機的排風(fēng)流量起積極作用，背壓的存在則對吸油煙機的排風(fēng)流量起消極作用。

通常吸油煙機包括頂吸式和側(cè)吸式，而頂吸式的吸油煙機由于整潔輕巧、占用空間小等優(yōu)點，而有著越來越廣泛的應(yīng)用。頂吸式吸油煙機通常包括集煙罩、位于集煙罩上的風(fēng)機外殼，風(fēng)機外殼內(nèi)安裝有蝸殼、葉輪以及驅(qū)動葉輪的電機。風(fēng)機可采用立式或臥式，臥式的如本申請人的申請?zhí)枮?01620102990.4中國專利公開的一種頂吸式吸油煙機，包括有風(fēng)機外罩，在風(fēng)機外罩內(nèi)安裝有風(fēng)機，其特征在于：風(fēng)機外罩內(nèi)部被分隔成風(fēng)機安裝腔和整流腔，整流腔位于所述風(fēng)機安裝腔的下方，風(fēng)機采用三元流葉輪，風(fēng)機安裝在風(fēng)機安裝腔內(nèi)，風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝下并與所述的整流腔相連通。

根據(jù)實驗和分析發(fā)現(xiàn)，臥式風(fēng)機在無背壓情況下，對下方氣流的作用效果明顯，可以提升油煙機吸入氣體中油煙的占比，從而提升油煙機的油煙吸除效率。但是臥式風(fēng)機系統(tǒng)抵抗背壓的能力較弱，在有背壓的情況下，容易產(chǎn)生回流。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種提升攏煙能力的雙風(fēng)機串聯(lián)的吸油煙機。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種雙風(fēng)機串聯(lián)的吸油煙機，包括集煙罩、風(fēng)機罩以及設(shè)置在所述風(fēng)機罩內(nèi)的第一風(fēng)機，所述集煙罩上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其特征在于：所述風(fēng)機罩內(nèi)、位于進(jìn)風(fēng)口上方的位置設(shè)置有第二風(fēng)機，所述第二風(fēng)機為離心風(fēng)機，所述第二風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝下，所述第二風(fēng)機中間形成有供油煙氣流通過的第一通道、所述第二風(fēng)機外周和風(fēng)機罩之間形成有供油煙氣流通過的第二通道。

優(yōu)選的，所述第二風(fēng)機包括錐形葉輪，所述錐形葉輪的軸向為豎直方向，所述錐形葉輪的徑向尺寸由下至上逐漸減小。

為驅(qū)動葉輪旋轉(zhuǎn)，所述第二風(fēng)機還包括用于驅(qū)動所述錐形葉輪轉(zhuǎn)動的電機，所述錐形葉輪內(nèi)設(shè)置有鏤空的輪盤，所述電機的輸出軸連接到所述輪盤，所述電機通過電機支架固定在風(fēng)機罩內(nèi)。

由于電機會引起一定的氣流堵塞，從而對第一通道的風(fēng)量造成一定影響同時也會增大噪聲，因此，所述錐形葉輪內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流部件，所述導(dǎo)流部件呈下小上大的錐形。

為使得油煙氣流在風(fēng)機罩內(nèi)部的流道順暢，同時克服背壓，所述第一風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口相對于豎直方向呈0°～90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過在風(fēng)機罩內(nèi)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口朝下的風(fēng)機，構(gòu)成雙風(fēng)機串聯(lián)的吸油煙機，可以使得該風(fēng)機中部形成向下延伸的強負(fù)壓，從而對正下方油煙氣流有很強的抽吸聚攏效果；并且通過流體本身的粘性剪切力或湍流剪切力來傳遞風(fēng)機的葉輪的旋轉(zhuǎn)運動，使得葉輪內(nèi)部及下方一定延伸區(qū)域的氣流形成漩渦，進(jìn)一步提升攏煙吸煙能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的吸油煙機第一個實施例的示意圖；

圖2為圖1的吸油煙機隱藏部分機箱的示意圖；

圖3為圖1的吸油煙機的第二風(fēng)機的葉輪側(cè)視圖；

圖4為本實用新型的吸油煙機第二個實施例隱藏部分機箱的示意圖；

圖5為本實用新型的吸油煙機第三個實施例的第二風(fēng)機的示意圖；

圖6為圖5的第二風(fēng)機的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例一

參見圖1～圖3，一種雙風(fēng)機串聯(lián)的吸油煙機，包括集煙罩1、風(fēng)機罩2、第一風(fēng)機3和第二風(fēng)機4。集煙罩1上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有濾網(wǎng)5，第一風(fēng)機3設(shè)置在風(fēng)機罩2內(nèi)，第二風(fēng)機4設(shè)置在濾網(wǎng)5上方、并位于風(fēng)機罩2內(nèi)，第一風(fēng)機3位于第二風(fēng)機4上方。通過這種第一風(fēng)機3和第二風(fēng)機4的雙風(fēng)機串聯(lián)的方式，彌補臥式風(fēng)機的不足，而強化臥式風(fēng)機的優(yōu)勢。第一風(fēng)機3的出風(fēng)口處設(shè)置有出風(fēng)罩6，用于將吸油煙機的油煙排出。

第一風(fēng)機3為離心風(fēng)機，可以采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，第二風(fēng)機4為一種無蝸殼的離心風(fēng)機，包括錐形葉輪41和驅(qū)動錐形葉輪41轉(zhuǎn)動的電機42，錐形葉輪41的徑向尺寸由下至上逐漸減小，電機42通過電機支架43固定在風(fēng)機罩2內(nèi)，葉輪41內(nèi)設(shè)置有鏤空的輪盤44，電機42的輸出軸與輪盤44連接從而電機42可帶動錐形葉輪41轉(zhuǎn)動。錐形葉輪41的軸向為豎直方向。

從集煙罩1下方吸入的油煙氣流，流經(jīng)第二風(fēng)機4后，被吸入到第一風(fēng)機3，并通過出風(fēng)罩6排出到公共煙道。為了使得流經(jīng)第二風(fēng)機4的油煙氣流更為順暢地進(jìn)入第一風(fēng)機3，第一風(fēng)機3相對水平方向垂直，即第一風(fēng)機3的進(jìn)風(fēng)口朝下，第二風(fēng)機4的進(jìn)風(fēng)口朝下、而出風(fēng)口豎直朝上。這種第一風(fēng)機3呈臥式、第一風(fēng)機3和第二風(fēng)機4串聯(lián)的布置方式，能使得油煙氣流在流經(jīng)第二風(fēng)機4、第一風(fēng)機3，然后再排出的路徑更加長，同時串聯(lián)雙風(fēng)機的風(fēng)壓比單風(fēng)機有提升，可以更好地克服背壓。

第二風(fēng)機4采用上述的這種錐形葉輪結(jié)構(gòu)，其離心作用使得葉輪內(nèi)部的一部分油煙氣流沿斜向流出(第二風(fēng)機4外周和風(fēng)機罩2之間的第一通道P2)，參見圖3中箭頭A所示，此外，第二風(fēng)機4中間的第一通道P1流出另一部分油煙氣流，參見圖3中箭頭B所示，兩個通道通過油煙氣流的流量為Q₂₁，加上第一風(fēng)機3的抽吸作用，第二風(fēng)機4中部形成“真空”向下延伸度的強負(fù)壓區(qū)Q，從而使得對第二風(fēng)機4正下方油煙氣流有很強的抽吸聚攏效果。并且通過流體本身的粘性剪切力或湍流剪切力來傳遞第二風(fēng)機4的旋轉(zhuǎn)運動，使得葉輪內(nèi)部及下方一定延伸區(qū)域的油煙氣流形成漩渦，進(jìn)一步提升攏煙吸煙能力。

第二風(fēng)機4吸入的剩余一部分油煙氣流做功后沿葉輪徑向流出，參見圖3中箭頭C所示，該部分油煙氣流的流量為Q₂₂，被第一風(fēng)機3吸入的油煙氣流的流量Q₁＝Q₂₁+Q₂₂，Q₂₂≤Q₁。

實施例二

參見圖4，在本實施例中，與實施例一的不同之處在于，第一風(fēng)機3為斜置，即相對豎直方向呈傾斜。第一風(fēng)機3相對于豎直方向的角度為0°～90°。

實施例三

參見圖5和圖6，在本實施例中，與實施例一的不同之處在于，錐形葉輪41內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流部件45，導(dǎo)流部件45呈下小上大的錐形。由于電機42會引起一定的氣流堵塞，從而對中間第一通道P1的風(fēng)量造成一定影響同時也會增大噪聲，因此，通過設(shè)置導(dǎo)流部件45來一定程度地減小影響。