本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)，尤其涉及一種具有利用風(fēng)機(jī)吸力的吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

一臺(tái)吸油煙機(jī)的吸油煙效果主要取決于其在使用狀態(tài)條件下所能排出的流量，流量越大，吸油煙效果也越好。吸油煙機(jī)在使用狀態(tài)下的排出流量主要取決于油煙機(jī)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的風(fēng)壓，風(fēng)壓越大，排出流量也越大。而油煙機(jī)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的風(fēng)壓則是取決于風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的電機(jī)功率，電機(jī)功率越大，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的風(fēng)壓越大。普通家用的油煙機(jī)在使用狀態(tài)時(shí)，油煙需要通過(guò)排煙管、止逆閥、排煙通道將油煙排出，這些阻力裝置的使用，使得油煙在油煙排出口處存在一定的背壓，背壓的存在會(huì)大大影響油煙機(jī)的排出流量。

風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的風(fēng)壓對(duì)油煙機(jī)的排出流量起積極作用，而背壓對(duì)油煙機(jī)的排出流量起消極作用，這兩者在油煙機(jī)的使用過(guò)程中，都是客觀存在，而又相互矛盾的，因此一臺(tái)油煙機(jī)在使用過(guò)程中，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)配，使其處于一個(gè)相對(duì)平衡的工作狀態(tài)。

因此，目前油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)對(duì)高阻力管網(wǎng)排煙較差，較大的影響了油煙機(jī)的適配性影響用戶狀態(tài)下的吸油煙效果。而目前，由于城市中較大一部分油煙機(jī)在使用狀態(tài)時(shí)，油煙除了需要通過(guò)本身的排煙管，止逆閥和排煙通道以后，還需要連接防火裝置和公共煙道才能將油煙排出，對(duì)于一些樓層較高的住宅樓來(lái)說(shuō)，公共煙道往往較長(zhǎng)，并且公共煙道的出口設(shè)置在樓層的頂端，這樣對(duì)于位于低樓層的住戶來(lái)說(shuō)，其油煙機(jī)的背壓將非常大，這么多阻力裝置的使用，會(huì)使油煙機(jī)在使用時(shí)刻的流量大幅度降低，吸油煙效果變差，同時(shí)噪聲較大，如果想提高排風(fēng)效果，目前的大多數(shù)的做法就是提高電機(jī)功率，增大排風(fēng)流量，這樣做的結(jié)果往往是流量雖有些增加但噪聲會(huì)增加很大，顧此失彼。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了很多串聯(lián)離心風(fēng)機(jī)的吸油煙機(jī)，如專利號(hào)為ZL201310248436.8的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開《一種油煙機(jī)及其控制方法》(授權(quán)公告號(hào)為CN103363563B)。還可以參考CN104949173A、CN105042665A、CN105972663A等。

其中，文獻(xiàn)CN 104949174 A中公開的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)是如下布置的：包括風(fēng)機(jī)外罩和集煙罩，所述風(fēng)機(jī)外罩內(nèi)設(shè)有相互串聯(lián)的主級(jí)風(fēng)機(jī)和次級(jí)風(fēng)機(jī)，所述主級(jí)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與次級(jí)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口相流體連通，其特征在于：所述的主級(jí)風(fēng)機(jī)和次級(jí)風(fēng)機(jī)以上、前后相錯(cuò)的方式分別豎向平行設(shè)置，且主、次兩級(jí)風(fēng)機(jī)在豎向投影和水平投影上均無(wú)重疊部分。該設(shè)計(jì)比較適合體積較大的風(fēng)機(jī)外罩，其中串聯(lián)的兩級(jí)風(fēng)機(jī)之間的連接管較長(zhǎng)，彎曲度較大，流體的阻力勢(shì)必會(huì)較大，噪音也會(huì)很大，同時(shí)，豎直方向上需要較多的安裝空間才可以。這類風(fēng)機(jī)布局在噪音方面還可以有下降空間，同時(shí)，現(xiàn)有兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)在整體安裝高度上還可以降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種噪音更低的串聯(lián)雙風(fēng)機(jī)型吸油煙機(jī)。

本發(fā)明所要解決的又一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種安裝更加緊湊合理的串聯(lián)雙風(fēng)機(jī)降噪型吸油煙機(jī)

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種串聯(lián)雙風(fēng)機(jī)降噪型吸油煙機(jī)，包括風(fēng)機(jī)罩殼及設(shè)于風(fēng)機(jī)罩殼內(nèi)的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)，前述二級(jí)離心風(fēng)機(jī)位于一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的上方，前述一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連通，其特征在于所述的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝前設(shè)置；所述二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝后設(shè)置，并且一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝向與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝向之間的夾角α滿足10°≤α≤60°。

作為優(yōu)選，所述夾角α滿足20°≤α≤40°。

所述二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的底部低于一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的頂部。整體高度降低，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口更近，有利于減少風(fēng)阻，結(jié)構(gòu)布置更加緊湊。

進(jìn)一步，所述一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接段連通。

所述一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口在水平面上的投影與所述二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：二級(jí)離心風(fēng)機(jī)相對(duì)一級(jí)離心風(fēng)機(jī)偏轉(zhuǎn)布置，能使二級(jí)進(jìn)風(fēng)口更靠近一級(jí)出風(fēng)口，連接段的曲率變小，氣流在連接段內(nèi)不拐彎，能減小氣流對(duì)二級(jí)葉輪的沖擊，減小噪聲。

由于兩級(jí)離心風(fēng)機(jī)背向設(shè)置，并且一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝向與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口朝向之間具有一個(gè)銳角夾角，氣流從一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口至二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口不再是經(jīng)過(guò)90度的轉(zhuǎn)彎，因而氣流流動(dòng)更為順暢，也因此降低了噪音；同時(shí)，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口在水平面上的投影與所述二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域，進(jìn)一步地縮短了兩級(jí)離心風(fēng)機(jī)之間的流道行程，不僅能進(jìn)一步減噪，而且還有效地減小了風(fēng)機(jī)罩殼在前后方向上的厚度，使串聯(lián)型雙風(fēng)機(jī)吸油煙機(jī)的小型化成為可能。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中去除風(fēng)機(jī)外罩和集煙罩后的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例中的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的剖視圖。

圖5為實(shí)施例中的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)正面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖6為對(duì)比例中一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)的剖視圖。

圖7為對(duì)比例中的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)正面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例，如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的串聯(lián)雙風(fēng)機(jī)吸油煙機(jī)包括風(fēng)機(jī)罩殼10及設(shè)于風(fēng)機(jī)罩殼10內(nèi)的一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2，風(fēng)機(jī)罩殼10下端設(shè)有集煙罩100，集煙罩100的進(jìn)風(fēng)端口上設(shè)有面板101。

二級(jí)離心風(fēng)機(jī)1位于一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的上方，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接段3連通，二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)口設(shè)有出風(fēng)罩103。

結(jié)合圖4所示，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1為豎向設(shè)置；二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2在豎直方向上偏轉(zhuǎn)夾角α，α滿足10°≤α≤60°，優(yōu)選地，α滿足20°≤α≤40并且，二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的底部向外偏轉(zhuǎn)，并且，二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的底部低于一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的頂部。

一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口在水平面上的投影與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域，連接段3可以做的更短。減少氣流在連接段3內(nèi)的停留，降低風(fēng)阻和噪音。

對(duì)比例，如圖6和圖7所示，本實(shí)施例中的串聯(lián)雙風(fēng)機(jī)吸油煙機(jī)中一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2上下、前后相錯(cuò)方式豎向平行設(shè)置，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)彎曲管3a連接，并且，一級(jí)離心風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口與二級(jí)離心風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)口處于同一側(cè)上。

實(shí)施例與對(duì)比例測(cè)試數(shù)據(jù)如下表

上表中，流量是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的空氣動(dòng)力測(cè)試儀上測(cè)得，轉(zhuǎn)速是此流量下葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，轉(zhuǎn)速是用轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)得，噪聲是將風(fēng)機(jī)系統(tǒng)掛起來(lái)在不同位置使用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量。

由上表可知，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降低了78rpm，流量增加0.77m3/min，噪聲在不同位置分別降低1.7dB和2.4dB。

原因分析，具體如下：

第一，對(duì)比例為一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)為豎直平行擺放，實(shí)施例設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)為將一級(jí)離心風(fēng)機(jī)和二級(jí)離心風(fēng)機(jī)傾斜組合排列，這樣的擺放能使二級(jí)進(jìn)風(fēng)口更靠近一級(jí)出風(fēng)口，連接段的曲率變小，氣流在連接段內(nèi)不拐彎，能減小氣流對(duì)二級(jí)葉輪的沖擊，減小噪聲。

第二，對(duì)比例一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口側(cè)視方向流線經(jīng)過(guò)連接段的導(dǎo)向后進(jìn)入二級(jí)離心風(fēng)機(jī)后上部分氣流相對(duì)于出口氣流方向偏角較大，這樣就會(huì)造成氣流在排放過(guò)程中的曲率較大，下部分氣流容易撞擊葉輪下部，易造成氣流的撞擊損失和紊亂；實(shí)施例中的兩級(jí)風(fēng)機(jī)之間有夾角α，當(dāng)一級(jí)氣流進(jìn)入二級(jí)后，氣流斜插向葉輪后排出，氣流在運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)彎較小，路徑比較直，故阻力較小，氣流流動(dòng)順暢，噪音減小。