本實(shí)用新型涉及玻璃加工領(lǐng)域，具體涉及汽車玻璃生產(chǎn)線上用于玻璃模具的車架。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的玻璃烘彎模具體積較大，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前現(xiàn)有的玻璃烘彎模具體積較大，使用不方便之不足，而提供汽車玻璃生產(chǎn)線上用于玻璃模具的車架。

本實(shí)用新型包括車體和一對(duì)掛鉤裝置，一對(duì)掛鉤裝置安裝在括車體上，且一對(duì)掛鉤裝置呈鏡像分布，掛鉤裝置包括橫桿、一對(duì)豎桿、一對(duì)掛桿、一對(duì)掛鉤和限位桿，車體上設(shè)有中框支撐座，一對(duì)豎桿安裝在橫桿的兩端，橫桿安裝在車體上，一對(duì)掛桿安裝在一對(duì)豎桿上，一對(duì)掛鉤的一端掛在一對(duì)掛桿上，限位桿上設(shè)有限位凸起，限位桿的兩端分別掛在一對(duì)掛鉤的另一端。

限位凸起是環(huán)形限位凸起。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：本車架是玻璃模具的專用車架，與模具配套使用，使用方便，效果好。

附 圖 說(shuō) 明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是車架與模具配合關(guān)系示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括左框1、中框2和右框3，左框1和右框3與中框2之間通過(guò)銷軸連接，并組合成框架，兩對(duì)限位桿4分別通過(guò)支架安裝在中框2兩側(cè)的兩端，左框1和右框3兩側(cè)的一端設(shè)有限位塊5，中框2內(nèi)設(shè)有一對(duì)支撐桿，左框1內(nèi)和右框3內(nèi)分別設(shè)有夾緊片安裝桿6，左框1內(nèi)和右框3內(nèi)的夾緊片安裝桿6上分別安裝有一對(duì)夾緊片7。

框架上部為仿玻璃表面的弧形。

左框1、中框2和右框3上分別開(kāi)有至少一個(gè)減重槽。

車架包括車體8和一對(duì)掛鉤裝置，一對(duì)掛鉤裝置安裝在括車體8上，且一對(duì)掛鉤裝置呈鏡像分布，掛鉤84裝置包括橫桿81、一對(duì)豎桿82、一對(duì)掛桿83、一對(duì)掛鉤84和限位桿85，

車體8上設(shè)有中框支撐座10，一對(duì)豎桿82安裝在橫桿81的兩端，橫桿81安裝在車體8上，一對(duì)掛桿83安裝在一對(duì)豎桿82上，一對(duì)掛鉤84的一端掛在一對(duì)掛桿83上，限位桿85上設(shè)有限位凸起86，限位桿85的兩端分別掛在一對(duì)掛鉤84的另一端，左框1和右框3位于一對(duì)掛鉤裝置的橫桿81上，且限位桿85上的限位凸起86位于左框1內(nèi)和右框3內(nèi)的一對(duì)夾緊片7之間, 中框2的下表面抵在中框支撐座10上。

使用方式：在未使用狀態(tài)下模具與車架處于分離狀態(tài)，當(dāng)需要使用時(shí)，將模具放置在車架上，并使左框1和右框3位于一對(duì)掛鉤裝置的橫桿81上，一對(duì)掛鉤裝置限位桿85上的限位凸起86位于左框1內(nèi)和右框3內(nèi)的一對(duì)夾緊片7之間，進(jìn)行限位固定，取出時(shí)，兩人分別將左框1和右框3向上抬起，使左框1和右框3以銷軸為中心向上翻轉(zhuǎn)，此時(shí)左框1和右框3上的夾緊片安裝桿6的夾緊片脫離限位凸起86，即可取出模具。

工作時(shí)，將模具與車架結(jié)合，并將玻璃放置在框架上即可放入爐內(nèi)。

使用方式：在未使用狀態(tài)下模具與車架處于分離狀態(tài)，當(dāng)需要使用時(shí)，將模具放置在車架上，并使左框1和右框3位于一對(duì)掛鉤裝置的橫桿81上，一對(duì)掛鉤裝置限位桿85上的限位凸起86位于左框1內(nèi)和右框3內(nèi)的一對(duì)夾緊片7之間，進(jìn)行限位固定，取出時(shí)，兩人分別將左框1和右框3向上抬起，使左框1和右框3以銷軸為中心向上翻轉(zhuǎn)，此時(shí)左框1和右框3上的夾緊片安裝桿6的夾緊片脫離限位凸起86，即可取出模具。

工作時(shí)，將模具與車架結(jié)合，并將玻璃放置在框架上即可放入爐內(nèi)。

模具與車架之間屬于配合關(guān)系，二者屬于彼此的專用工具。