本實(shí)用新型屬于紡紗車間冷風(fēng)輸送系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種用于紡紗車間的降溫裝置。

背景技術(shù)：

紡紗車間內(nèi)溫度高，十分炎熱，所以需要在車間內(nèi)安裝冷風(fēng)系統(tǒng)以對(duì)車間內(nèi)進(jìn)行降溫?，F(xiàn)有技術(shù)的冷風(fēng)系統(tǒng)由冷風(fēng)機(jī)、管道以及安裝在管道上的出風(fēng)分支管組成，為了出風(fēng)分支管的位置可根據(jù)操作工人的工作區(qū)域作相應(yīng)調(diào)整，以達(dá)到最佳的降溫效果，為此將出風(fēng)分支管可拆卸式的安裝于管道上。但是該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的冷風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)需要調(diào)整出風(fēng)分支管的出風(fēng)區(qū)域時(shí)，需要先將出風(fēng)分支管從管道上拆下，然后再將其安裝在管道上最合適的部位。由于管道的位置較高，又需要拆卸、安裝，步驟極為繁瑣，操作起來(lái)十分不方便，耗時(shí)耗力。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種方便調(diào)整風(fēng)分支管位置的降溫裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種用于紡紗車間的降溫裝置，包括安裝在紡紗車間墻體外壁上的冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管穿透墻體伸入至紡紗車間室內(nèi)，出風(fēng)管上連通安裝有經(jīng)過(guò)各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道，管道上連通安裝有出風(fēng)分支管，所述出風(fēng)分支管可沿著管道的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地配合在管道上，管道的側(cè)面沿著長(zhǎng)度方向等間距開(kāi)設(shè)多個(gè)形狀、尺寸與出風(fēng)分支管的入風(fēng)口相匹配的出風(fēng)口，出風(fēng)口與出風(fēng)分支管的入風(fēng)口相對(duì)設(shè)置且數(shù)量大于出風(fēng)分支管的數(shù)量，出風(fēng)口處設(shè)置有可打開(kāi)、閉合出風(fēng)口的風(fēng)門(mén)；所述出風(fēng)分支管的入風(fēng)口上下兩端對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)凵形掛鉤，凵形掛鉤由頭部、尾部以及連接頭部與尾部的中間部組成，管道的上下兩端面靠近相應(yīng)出風(fēng)分支管的一側(cè)分別沿著長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，上下兩個(gè)凵形掛鉤的頭部正好分別嵌入到管道上上下兩個(gè)滑槽內(nèi)且可沿著滑槽的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，出風(fēng)分支管的入風(fēng)口與管道的側(cè)面相抵靠并可沿著管道的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述管道的左右兩側(cè)均連通安裝有出風(fēng)分支管。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)門(mén)為往上抽打開(kāi)、往下按閉合的抽接式結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型用于紡紗車間的降溫裝置，將出風(fēng)分支管的調(diào)整方式用滑動(dòng)式替換成現(xiàn)有技術(shù)的可拆卸式，只需要沿著管道滑動(dòng)即能夠調(diào)整出風(fēng)分支管的位置，而不需要將出風(fēng)分支管拆卸、安裝，操作方便，省時(shí)省力，可大大提高調(diào)整出風(fēng)分支管的效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型用于紡紗車間的降溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型用于紡紗車間的降溫裝置中出風(fēng)分支管與管道配合的結(jié)構(gòu)示意圖（其中一出風(fēng)分支管與管道分離）。

圖中所示：1、冷風(fēng)機(jī) 2、出風(fēng)管 3、管道 4、出風(fēng)分支管 5、出風(fēng)口 6、風(fēng)門(mén) 7、凵形掛鉤 71、頭部 72、尾部 73、中間部 8、滑槽。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

如圖1所示：一種用于紡紗車間的降溫裝置，包括安裝在紡紗車間墻體（常規(guī)技術(shù)，圖中未畫(huà)出）外壁上的冷風(fēng)機(jī)1，冷風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)管2穿透墻體伸入至紡紗車間室內(nèi)，出風(fēng)管2上連通安裝有經(jīng)過(guò)各操作工工作崗位區(qū)域上方的管道3，管道3上連通安裝有出風(fēng)分支管4。以上均為現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的主要發(fā)明點(diǎn)在于：出風(fēng)分支管4可沿著管道3的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地配合在管道3上。管道3的側(cè)面沿著長(zhǎng)度方向等間距開(kāi)設(shè)多個(gè)形狀、尺寸與出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口（出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口為與管道3相連通的一端）相匹配的出風(fēng)口5，出風(fēng)口5與出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口相對(duì)設(shè)置且數(shù)量大于出風(fēng)分支管4的數(shù)量。當(dāng)出風(fēng)分支管4沿著管道3滑動(dòng)至入風(fēng)口與某一出風(fēng)口5相對(duì)時(shí)，管道3內(nèi)的風(fēng)正好能夠吹入至出風(fēng)分支管4內(nèi)。出風(fēng)口5處設(shè)置有可打開(kāi)、閉合出風(fēng)口5的風(fēng)門(mén)6。當(dāng)某一出風(fēng)口5需要與出風(fēng)分支管4相連時(shí)，需要先將該風(fēng)門(mén)6打開(kāi)，然后再將出風(fēng)分支管4滑動(dòng)至該出風(fēng)口5處與管道3相連通；當(dāng)出風(fēng)分支管4從該出風(fēng)口5處滑走時(shí)，再將該風(fēng)門(mén)6關(guān)閉。

如圖2所示：本實(shí)用新型中，出風(fēng)分支管4沿著管道3滑動(dòng)的具體結(jié)構(gòu)為：出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口上下兩端對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)凵形掛鉤7。凵形掛鉤7由頭部71、尾部72以及連接頭部71與尾部72的中間部73組成，其中尾部72與出風(fēng)分支管4固接。管道3的上下兩端面靠近相應(yīng)出風(fēng)分支管4的一側(cè)分別沿著長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽8，上下兩個(gè)凵形掛鉤7的頭部71正好分別嵌入到管道3上上下兩個(gè)滑槽8內(nèi)且可沿著滑槽8的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口與管道3的側(cè)面相抵靠并可沿著管道3的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)上下兩個(gè)凵形掛鉤7與上下兩個(gè)滑槽8的配合，再結(jié)合以出風(fēng)分支管4的入風(fēng)口與管道3的側(cè)面相抵靠，通過(guò)三點(diǎn)支撐，可將出風(fēng)分支管4穩(wěn)定的支撐于管道3上，且能夠靈活的沿著管道3的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

為了進(jìn)一步提高降溫面積以及降溫效果，管道3的左右兩側(cè)均連通安裝有出風(fēng)分支管4。為了不影響出風(fēng)分支管4沿著管道3的側(cè)壁滑動(dòng)，將風(fēng)門(mén)6設(shè)計(jì)成往上抽打開(kāi)、往下按閉合的抽接式結(jié)構(gòu)。

以上所述依據(jù)實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其保護(hù)的范圍。