本發(fā)明涉及一種空調(diào)器，尤其是一種空調(diào)器滑動(dòng)門的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

隨著空調(diào)業(yè)的發(fā)展，人們生活水平要求不斷提高，消費(fèi)者對(duì)空調(diào)噪音、舒適性、外觀等方面都有了更高的要求，故空調(diào)器的種類也越來越多。通常的空調(diào)器具有出風(fēng)面板體，在出風(fēng)面板體上設(shè)置有出風(fēng)口，通過該出風(fēng)口向室內(nèi)提供熱風(fēng)或者冷風(fēng)。當(dāng)空調(diào)器處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，出風(fēng)口仍然暴露在外，這時(shí)灰塵等污染物質(zhì)容易進(jìn)入至空調(diào)器內(nèi)，進(jìn)而影響空調(diào)器的正常工作。同時(shí)，出風(fēng)口暴露在外也會(huì)影響空調(diào)器的美觀。

因此，越來越多的空調(diào)器使用全封閉結(jié)構(gòu)，即空調(diào)器不工作時(shí)能夠?qū)⒊?進(jìn)風(fēng)口隱藏，工作時(shí)再打開。目前市場(chǎng)上的空調(diào)器，多通過在前面板和滑動(dòng)門之間設(shè)置運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。然而，現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)多為齒輪齒條機(jī)構(gòu)，如本申請(qǐng)人的申請(qǐng)?zhí)枮?01420425044.4的中國專利公開的一種空調(diào)器滑動(dòng)門的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括上殼體和下殼體，在上殼體和下殼體之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主齒輪，傳動(dòng)齒輪，齒輪長板，在下殼體上還設(shè)置有若干個(gè)用來定位安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述主齒輪、傳動(dòng)齒輪和齒輪長板的定位安裝結(jié)構(gòu)。

上述這種齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪長板靠近兩端的安裝位置上分別開設(shè)有多個(gè)穿孔，而且驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和前面板、滑動(dòng)門之間的安裝結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)固，導(dǎo)致滑動(dòng)門滑動(dòng)時(shí)容易抖動(dòng)，不僅噪聲大，而且有可能會(huì)影響正常的使用；此外，在運(yùn)動(dòng)過程中阻力由齒條與軌道的滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生，因滑動(dòng)摩擦系數(shù)較大，導(dǎo)致傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部件阻力大，對(duì)動(dòng)力輸出及零件質(zhì)量都有極高要求，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性很難得到保證；同時(shí)輸出動(dòng)力增大，產(chǎn)生的噪音也隨之增大；由于摩擦力及機(jī)構(gòu)磨損，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性也大幅降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種提高運(yùn)行平穩(wěn)性的空調(diào)器滑動(dòng)門的驅(qū)動(dòng)裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種空調(diào)器滑動(dòng)門的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而橫向滑動(dòng)的齒條，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、以及由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的在水平面上旋轉(zhuǎn)的齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，其特征在于：所述齒條朝向所述齒輪的后側(cè)上設(shè)置有多個(gè)沿著所述齒條長度方向間隔布置的第一齒，所述齒輪的周向上均布有第二齒，所述第二齒徑向前側(cè)的端部與連接相鄰兩個(gè)第一齒齒根的齒根連接部之間具有一定的間隙。

為減少齒條滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)門的抖動(dòng)，所述齒條在頂面或底面設(shè)置有縱向凸起的齒條安裝部，所述齒條安裝部分別設(shè)置在沿所述齒條長度方向靠近周向內(nèi)端和靠近周向外端的位置，并且靠近所述齒條周向內(nèi)端的齒條安裝部的朝向所述齒輪的后側(cè)面封閉。

為便于齒條和滑動(dòng)門的安裝，所述齒條安裝部上開設(shè)有在縱向上延伸的齒條安裝孔。

為確保齒輪的正常工作，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括齒輪盒，所述齒輪設(shè)置在所述齒輪盒內(nèi)，所述齒輪盒上設(shè)置有與所述齒條的上表面和/或下表面抵接的軸承，所述軸承在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一齒的上端面低于所述齒條的上表面，所述第一齒的下端面高于所述齒條的下表面，從而使得所述齒條不與所述軸承接觸。

為限定齒條滑動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，保持齒條運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，并減少噪音，所述齒輪盒和齒條的其中一個(gè)上設(shè)置有導(dǎo)向筋，所述齒輪盒和齒條的另一個(gè)上設(shè)置有導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向筋插入到所述導(dǎo)向凹槽內(nèi)配合而限定所述齒條的運(yùn)動(dòng)軌跡，所述軸承抵接在與所述導(dǎo)向凹槽相鄰的表面。

為確保齒條相對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行順暢，所述導(dǎo)向凹槽包括設(shè)置在所述齒條朝向齒輪盒蓋一側(cè)的下凹的第一導(dǎo)向凹槽，所述第一齒的上端面低于與第一導(dǎo)向凹槽相鄰的上表面；和/或所述導(dǎo)向凹槽包括設(shè)置在所述齒條朝向齒輪盒主體的一側(cè)的上凹的第二導(dǎo)向凹槽，所述第一齒的下端面高于與第二導(dǎo)向凹槽相鄰的下表面。

優(yōu)選的，所述齒輪盒包括齒輪盒主體和設(shè)置在所述齒輪盒主體上方的齒輪盒蓋，所述齒輪設(shè)置在所述齒輪盒主體內(nèi)，所述電機(jī)設(shè)置在所述齒輪盒主體的底部、并且電機(jī)的輸出軸延伸入所述齒輪盒主體內(nèi)而與所述齒輪連接。

為強(qiáng)化固定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少滑動(dòng)門滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，所述齒輪盒蓋的頂部兩側(cè)開設(shè)有第一安裝孔，所述齒輪盒主體的底部開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔均為在水平方向上延伸。

所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，具有大扭矩、運(yùn)行平穩(wěn)可靠的優(yōu)點(diǎn)，可以進(jìn)一步減少滑動(dòng)門滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過增大齒輪和齒條之間的距離，使得齒輪和齒條嚙合時(shí)存在一定的間隙，來改善滑動(dòng)門滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，提高滑動(dòng)門滑動(dòng)的平穩(wěn)性；通過減少齒條安裝部的開口、使用步進(jìn)電機(jī)，來進(jìn)一步改善滑動(dòng)門滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，提高滑動(dòng)門滑動(dòng)的平穩(wěn)性；通過使得齒條的齒端面與導(dǎo)向凹槽的表面具有高度差，避免齒條的齒端面與軸承接觸，可以使得齒條相對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行更為順暢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的正面示意圖；

圖2-1為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的背面示意圖；

圖2-2為圖2-1的局部放大示意圖；

圖3為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4-1為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的齒條的示意圖；

圖4-2為圖4-1的局部放大示意圖；

圖5為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置與空調(diào)器的滑動(dòng)門的配合示意圖；

圖6為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置與空調(diào)器的前面板的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參見圖5和圖6，一種應(yīng)用有本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的空調(diào)器滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)，包括滑動(dòng)門1、驅(qū)動(dòng)裝置2和前面板3，通過驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)滑動(dòng)門1相對(duì)前面板3在圓周方向上滑動(dòng)，從而打開或關(guān)閉前面板3上的出風(fēng)口31。

結(jié)合圖1～圖4，驅(qū)動(dòng)裝置2包括兩個(gè)，分別設(shè)置在滑動(dòng)門1、前面板3的上端和下端。每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置2包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21和齒條22，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21包括電機(jī)211和齒輪212，電機(jī)211優(yōu)選的為步進(jìn)電機(jī)，具有大扭矩、運(yùn)行平穩(wěn)可靠的優(yōu)點(diǎn)，可以減少滑動(dòng)門1滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。齒輪212設(shè)置在電機(jī)211的輸出軸上，齒輪212在水平面上旋轉(zhuǎn)，并且齒輪212與齒條22嚙合，由此，當(dāng)齒輪212轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)齒條22滑動(dòng)。齒條22呈弧形，朝向齒輪212的一側(cè)上設(shè)置有多個(gè)沿著齒條22長度方向間隔布置的第一齒223，齒條22整體的弧度與滑動(dòng)門1的弧度一致。齒輪212的周向上均布有第二齒2121，第一齒223和第二齒2121嚙合。第二齒2121徑向前側(cè)的端部和連接相鄰兩個(gè)第一齒223齒根的齒根連接部225之間具有一定的間隙，即第二齒2121徑向前側(cè)的端部和連接相鄰兩個(gè)第一齒223齒根的齒根連接部225不抵接，由此可以改善驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)滑動(dòng)門1滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21用于與空調(diào)器的前面板3固定，而齒條22則用于與滑動(dòng)門1固定。為了使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21能夠與前面板3的前側(cè)(朝向滑動(dòng)門1的一側(cè))固定，并且避免齒輪212進(jìn)灰而影響正常的工作，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21還包括齒輪盒，齒輪盒包括齒輪盒主體214、設(shè)置在齒輪盒主體214上的齒輪盒蓋213。上述的電機(jī)211設(shè)置在齒輪盒主體214底部，其輸出軸穿入到齒輪盒主體214內(nèi)，齒輪212與輸出軸連接、且設(shè)置在齒輪盒主體214內(nèi)，并且齒輪212周邊的齒向前側(cè)(朝向滑動(dòng)門1的一側(cè))露出于齒輪盒主體214外。

齒輪盒蓋213設(shè)置在齒輪盒主體214上方，齒輪盒蓋213用于與空調(diào)器的前面板連接，由此可將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21固定到前面板3上，齒輪盒蓋213和前面板3之間的固定方式，優(yōu)選的可通過螺釘連接固定。齒輪盒蓋213和齒輪盒主體214內(nèi)部具有擋筋結(jié)構(gòu)217，能保證驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21除齒輪212與齒條22的嚙合處外能夠形成密封，防止灰塵進(jìn)入。

為使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21驅(qū)動(dòng)齒輪212轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條22滑動(dòng)時(shí)，能限定齒條22的運(yùn)動(dòng)軌跡，保持齒條22運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性并減小噪音，齒輪盒和齒條22上設(shè)置有限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。限位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筋、以及導(dǎo)向凹槽，導(dǎo)向筋可插入到導(dǎo)向凹槽內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)配合，導(dǎo)向筋設(shè)置在齒輪盒上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒條22上，或者可替代的，導(dǎo)向筋設(shè)置在齒條22上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒輪盒上。在本實(shí)施例中，以導(dǎo)向筋設(shè)置在齒輪盒上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒條22上為例。齒輪盒蓋213上朝向齒條22的一側(cè)形成有第一導(dǎo)向筋2131，齒條22朝向齒輪盒蓋213的一側(cè)形成有下凹的第一導(dǎo)向凹槽221；齒輪盒主體214上朝向齒條22的一側(cè)形成有第二導(dǎo)向筋2141，齒條22朝向齒輪盒主體214的一側(cè)形成有上凹的第二導(dǎo)向凹槽222。通過第一導(dǎo)向筋2131和第一導(dǎo)向凹槽221的配合(第一導(dǎo)向筋2131適配插入在第一導(dǎo)向凹槽221內(nèi))，第二導(dǎo)向筋2141和第二導(dǎo)向凹槽222的配合(第二導(dǎo)向筋2141適配插入在第二導(dǎo)向凹槽222內(nèi))，可以限定齒條22的運(yùn)動(dòng)軌跡，也能保證齒條22運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。

為使得齒條22運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，避免齒條22與齒輪盒產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21還包括設(shè)置在齒輪盒上的軸承，為保持力平衡，本實(shí)施例的軸承包括第一軸承215和第二軸承216?？商娲?，也可以只設(shè)置第一軸承215或第二軸承216。其中，第一軸承215設(shè)置在齒輪盒蓋213上，位于第一導(dǎo)向筋2131的上方，第一軸承215水平設(shè)置(水平設(shè)置是指轉(zhuǎn)動(dòng)軸水平)，其徑向的底部抵接在齒條22的與第一導(dǎo)向凹槽221相鄰的上表面2211上，第一軸承215對(duì)齒條22施加向下的作用力。第二軸承216設(shè)置在齒輪盒主體214上，位于第二導(dǎo)向筋2141的下方，第二軸承216水平設(shè)置，其徑向的頂部抵接在齒條22的與第二導(dǎo)向凹槽222相鄰的下表面上，第二軸承216對(duì)齒條施加向上的作用力，以支撐齒條22。當(dāng)齒條22滑動(dòng)時(shí)，第一軸承215和第二軸承216對(duì)齒條22分別施加相應(yīng)的作用力，并且齒輪盒與齒條22之間由現(xiàn)有的齒條22和導(dǎo)向筋之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為兩組軸承與齒條22之間的滾動(dòng)摩擦，(滑動(dòng)摩擦系數(shù)在0.1～0.2甚至更高，而滾動(dòng)摩擦系數(shù)則只有0.0015～0.003)，大大降低摩擦阻力，從而保證運(yùn)動(dòng)可靠平穩(wěn)，同時(shí)降低動(dòng)力輸出要求與零部件精度及表面要求，降低運(yùn)動(dòng)噪音。在齒條22在朝一個(gè)方向滑動(dòng)時(shí)，分別由對(duì)角線上的一個(gè)第一軸承215和一個(gè)第二軸承216起作用。

第一齒223的上端面2231低于與第一導(dǎo)向凹槽221相鄰的上表面2211，參見圖4-2.同樣的，第一齒223的下端面高于與第二導(dǎo)向凹槽222相鄰的下表面。優(yōu)選的，第一齒223的上端面2231可以由前至后逐漸向下傾斜，而第一齒223的下端面則由前至后逐漸向上傾斜。由此齒條22的第一齒223，尤其是相鄰第一齒223之間的凹陷空間不會(huì)與上述的第一軸承215和第二軸承216接觸，使得齒條22相對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21運(yùn)行順暢。

齒輪盒蓋213的頂部兩側(cè)(齒條22運(yùn)動(dòng)方向上的兩側(cè))開設(shè)有第一安裝孔2132，齒輪盒主體214的底部開設(shè)有第二安裝孔2142，第一安裝孔2132和第二安裝孔2142均為在水平方向上延伸，由此可通過螺釘分別穿過上述的第一安裝孔2132和第二安裝孔2142而將齒輪盒與前面板3固定。通過在齒輪盒主體214上增設(shè)第二安裝孔2142，可強(qiáng)化驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21和前面板3之間的固定連接，進(jìn)一步減少滑動(dòng)門1滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。

齒條22長度方向上的靠近兩端的位置的上表面分別設(shè)置有向上凸起(或者從下表面向下凸起)的齒條安裝部224，兩個(gè)齒條安裝部224分別靠近齒條22的周向內(nèi)端和周向外端，滑動(dòng)門1關(guān)閉出風(fēng)口31時(shí)，齒條22的周向外端與齒輪212嚙合，滑動(dòng)門1完全打開出風(fēng)口31時(shí)，齒條22滑動(dòng)后使得周向內(nèi)端與齒輪212嚙合。齒條安裝部224上開設(shè)有在縱向上延伸、貫穿齒條安裝部224頂面的齒條安裝孔2241，由此可將齒條22與滑動(dòng)門1后側(cè)通過螺釘自上而下穿過齒條22和滑動(dòng)門1而固定?？拷X條22周向內(nèi)端的齒條安裝部224的后側(cè)面(朝向前面板3的一側(cè))封閉，由此可減少滑動(dòng)門1在滑動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。

安裝時(shí)，首先將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置2的齒輪盒分別固定到前面板4前側(cè)的上、下兩端，此時(shí)，齒條22與齒輪盒內(nèi)的齒輪212嚙合；然后將滑動(dòng)門1套裝到驅(qū)動(dòng)裝置2上，將齒條22與滑動(dòng)門1的后側(cè)固定，從而完成安裝。