一種防塵式汽車空調(diào)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防塵式汽車空調(diào)控制器，它包括面板(1)，設(shè)于面板(1)正面上的旋鈕(2)，以及設(shè)于面板(1)背面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：它還包括設(shè)于面板(1)與旋鈕(2)之間的主動(dòng)磁盤(4)和設(shè)于面板(1)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)之間的從動(dòng)磁盤(5)，主動(dòng)磁盤(4)的一面與旋鈕(2)固定連接，主動(dòng)磁盤(4)的另一面的中心與面板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，從動(dòng)磁盤(5)的一面的中心與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)固定連接，從動(dòng)磁盤(5)的另一面的中心與面板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型提供一種可以防止灰塵落入面板背面的且便于清潔面板正面的旋鈕所在位置的防塵式汽車空調(diào)控制器。
【專利說明】一種防塵式汽車空調(diào)控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地是一種防塵式汽車空調(diào)控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)控制器一般包括面板，設(shè)于面板正面的旋鈕，以及設(shè)于面板背面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋鈕的旋桿部分垂直貫穿面板并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與空調(diào)箱風(fēng)門連接，由此通過旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)箱風(fēng)門的開合程度。上述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與旋桿和空調(diào)箱風(fēng)口的連接關(guān)系可以是齒輪嚙合，拉索拉動(dòng)或者凸輪機(jī)構(gòu)等常規(guī)的機(jī)械傳動(dòng)。但是由于汽車在行駛過程中往往伴隨著大量的灰塵，而上述現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)控制器的旋鈕與面板之間通過旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其必然留有間隙，因此在該間隙處容易堆積灰塵，更嚴(yán)重的使灰塵從該間隙處落入面板背面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損傷，并且在日常汽車內(nèi)飾清潔的過程中，所述旋鈕與面板之間的縫隙也無法得到有效清潔。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以防止灰塵落入面板背面的且便于清潔面板正面的旋鈕所在位置的防塵式汽車空調(diào)控制器。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:提供一種防塵式汽車空調(diào)控制器，它包括面板，設(shè)于面板正面上的旋鈕，以及設(shè)于面板背面且與旋鈕所在位置相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它還包括設(shè)于面板與旋鈕之間的主動(dòng)磁盤和設(shè)于面板與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間且隨主動(dòng)磁盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)磁盤，所述主動(dòng)磁盤和從動(dòng)磁盤沿面板所在平面對(duì)稱，主動(dòng)磁盤的一面與旋鈕固定連接，主動(dòng)磁盤的另一面的中心與面板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，從動(dòng)磁盤的一面的中心與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，從動(dòng)磁盤的另一面的中心與面板轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的一種防塵式汽車空調(diào)控制器與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):首先，旋鈕和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的連接依靠?jī)善疟P來完成，因此無需在面板上設(shè)置供連接軸穿通的通孔，從而使面板正反面完全隔離，避免外部灰塵落入，其次在進(jìn)行車內(nèi)清潔過程中，只需要拆卸旋鈕就可以使面板整個(gè)正面擦拭干凈，因此不存在清潔死角。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝板、轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒槽盤和拉桿，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板上，轉(zhuǎn)軸近從動(dòng)磁盤的一端延伸至從動(dòng)磁盤上且與從動(dòng)磁盤的中心固定連接，所述齒輪套于轉(zhuǎn)軸上，所述齒槽盤的中心轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板上，且齒輪與齒槽盤相嚙合，所述拉桿的頭部套接于齒槽盤外圓周面上的凸柱，且拉桿的頭部與凸柱轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0007]作為另一種改進(jìn)，所述的主動(dòng)磁盤和從動(dòng)磁盤上近面板的一面的中心位置均設(shè)有一凸軸，所述凸軸近面板的端面為球面結(jié)構(gòu)，所述面板上分別設(shè)有與各自凸軸相配合的沉孔，各沉孔的孔深均小于各自對(duì)應(yīng)的凸軸的軸長(zhǎng)。通過凸軸和沉孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，并且使各磁盤與面板之間存在一定間隙，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)過程摩擦力小。
[0008]作為還一種改進(jìn)，所述旋鈕由殼套、主體和芯軸組成，所述主體的下端通過腳架與面板可拆卸連接，所述殼套套于主體外，所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在主體自身軸線位置的通孔內(nèi)，且芯軸的上端與殼套固定連接，芯軸的下端與主動(dòng)磁盤固定連接。
[0009]具體地，所述的可拆卸連接是指，所述的腳架遠(yuǎn)離主體的一端與面板粘接。通過粘接，使面板表面無損，便于清潔。
[0010]作為最后一種改進(jìn)，所述的主動(dòng)磁盤和從動(dòng)磁盤的外圓周壁上均設(shè)有一隔磁層。通過隔磁層，防止磁盤的磁性對(duì)于其他電子元器件的干擾。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種防塵式汽車空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1、面板，1.1、沉孔，2、旋鈕，2.1、殼套，2.2、主體，2.3、芯軸，2.4、腳架，3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，3.1、安裝板，3.2、轉(zhuǎn)軸，3.3、齒輪，3.4、齒槽盤，3.4.1、凸柱，3.5、拉桿，4、主動(dòng)磁盤，5、從動(dòng)磁盤,6、凸軸,7、隔磁層。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種防塵式汽車空調(diào)控制器，它包括面板1，設(shè)于面板I正面上的旋鈕2，以及設(shè)于面板I背面且與旋鈕2所在位置相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，所述的防塵式汽車空調(diào)控制器還包括設(shè)于面板I與旋鈕2之間的主動(dòng)磁盤4和設(shè)于面板I與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3之間且隨主動(dòng)磁盤4的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)磁盤5，所述主動(dòng)磁盤4和從動(dòng)磁盤5沿面板I所在平面對(duì)稱，主動(dòng)磁盤4的一面與旋鈕2固定連接，主動(dòng)磁盤4的另一面的中心與面板I轉(zhuǎn)動(dòng)配合，從動(dòng)磁盤5的一面的中心與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定連接，從動(dòng)磁盤5的另一面的中心與面板I轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0015]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括安裝板3.1、轉(zhuǎn)軸3.2、齒輪3.3、齒槽盤3.4和拉桿3.5，所述轉(zhuǎn)軸3.2的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板3.1上，轉(zhuǎn)軸3.2近從動(dòng)磁盤5的一端延伸至從動(dòng)磁盤5上且與從動(dòng)磁盤5的中心固定連接，所述齒輪3.3套于轉(zhuǎn)軸3.2上，所述齒槽盤3.4的中心轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板3.1上，且齒輪3.3與齒槽盤3.4相嚙合，所述拉桿3.5的頭部套接于齒槽盤3.4外圓周面上的凸柱3.4.1，且拉桿3.5的頭部與凸柱3.4.1轉(zhuǎn)動(dòng)配八口 ο
[0016]主動(dòng)磁盤4和從動(dòng)磁盤5上近面板I的一面的中心位置均設(shè)有一凸軸6，所述凸軸6近面板I的端面為球面結(jié)構(gòu)，所述面板I上分別設(shè)有與各自凸軸6相配合的沉孔1.1，各沉孔1.1的孔深均小于各自對(duì)應(yīng)的凸軸6的軸長(zhǎng)。
[0017]所述旋鈕2由殼套2.1、主體2.2和芯軸2.3組成，所述主體2.2的下端通過腳架2.4與面板I可拆卸連接，所述殼套2.1套于主體2.2外，所述芯軸2.3轉(zhuǎn)動(dòng)配合在主體2.2自身軸線位置的通孔內(nèi)，且芯軸2.3的上端與殼套2.1固定連接，芯軸2.3的下端與主動(dòng)磁盤4固定連接。
[0018]所述的可拆卸連接是指，所述的腳架2.4遠(yuǎn)離主體2.2的一端與面板I粘接。
[0019]所述的主動(dòng)磁盤4和從動(dòng)磁盤5的外圓周壁上均設(shè)有一隔磁層7。
[0020]以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防塵式汽車空調(diào)控制器，它包括面板(I)，設(shè)于面板(I)正面上的旋鈕(2)，以及設(shè)于面板(I)背面且與旋鈕(2)所在位置相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:它還包括設(shè)于面板(I)與旋鈕(2)之間的主動(dòng)磁盤(4)和設(shè)于面板(I)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)之間且隨主動(dòng)磁盤(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)磁盤(5)，所述主動(dòng)磁盤(4)和從動(dòng)磁盤(5)沿面板(I)所在平面對(duì)稱，主動(dòng)磁盤(4)的一面與旋鈕(2)固定連接，主動(dòng)磁盤(4)的另一面的中心與面板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，從動(dòng)磁盤(5)的一面的中心與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)固定連接，從動(dòng)磁盤(5)的另一面的中心與面板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵式汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括安裝板(3.1)、轉(zhuǎn)軸(3.2)、齒輪(3.3)、齒槽盤(3.4)和拉桿(3.5)，所述轉(zhuǎn)軸(3.2)的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板(3.1)上，轉(zhuǎn)軸(3.2)近從動(dòng)磁盤(5)的一端延伸至從動(dòng)磁盤(5)上且與從動(dòng)磁盤(5)的中心固定連接，所述齒輪(3.3)套于轉(zhuǎn)軸(3.2)上，所述齒槽盤(3.4)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝板(3.1)上，且齒輪(3.3)與齒槽盤(3.4)相嚙合，所述拉桿(3.5)的頭部套接于齒槽盤(3.4)外圓周面上的凸柱(3.4.1)，且拉桿(3.5)的頭部與凸柱(3.4.1)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵式汽車空調(diào)控制器，其特征在于:主動(dòng)磁盤(4)和從動(dòng)磁盤(5)上近面板(I)的一面的中心位置均設(shè)有一凸軸￠)，所述凸軸(6)近面板(I)的端面為球面結(jié)構(gòu)，所述面板(I)上分別設(shè)有與各自凸軸(6)相配合的沉孔(1.1)，各沉孔(1.D的孔深均小于各自對(duì)應(yīng)的凸軸(6)的軸長(zhǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵式汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述旋鈕(2)由殼套(2.1)、主體(2.2)和芯軸(2.3)組成，所述主體(2.2)的下端通過腳架(2.4)與面板(I)可拆卸連接，所述殼套(2.1)套于主體(2.2)外，所述芯軸(2.3)轉(zhuǎn)動(dòng)配合在主體(2.2)自身軸線位置的通孔內(nèi)，且芯軸(2.3)的上端與殼套(2.1)固定連接，芯軸(2.3)的下端與主動(dòng)磁盤(4)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防塵式汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述的可拆卸連接是指，所述的腳架(2.4)遠(yuǎn)離主體(2.2)的一端與面板(I)粘接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防塵式汽車空調(diào)控制器，其特征在于:所述的主動(dòng)磁盤(4)和從動(dòng)磁盤(5)的外圓周壁上均設(shè)有一隔磁層(7)。
【文檔編號(hào)】F24F11/00GK204043131SQ201420562604
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】張凱軍 申請(qǐng)人:寧波恒富汽車部件發(fā)展有限公司