專利名稱：采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隧道式烤房，特別涉及一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房。
背景技術(shù)：
隧道式熱風(fēng)干燥是行之多年的烘干方法，高溫?zé)犸L(fēng)從隧道的一端進(jìn)，從隧道的另一端出。物料從一端進(jìn)另一端出，在隧道中排隊(duì)前進(jìn)。進(jìn)端的高溫?zé)犸L(fēng)進(jìn)入隧道與物料接觸時(shí)蒸發(fā)物料水分，熱風(fēng)溫度下降，濕度提高，所以下風(fēng)的物料的烘烤環(huán)境(溫度、濕度)與上風(fēng)是有很大的不同，物料在整個(gè)烘烤的過程，從進(jìn)到出的烘烤環(huán)境是隨時(shí)變化的，所能夠控制的參數(shù)只有進(jìn)風(fēng)的溫度，風(fēng)速，是無法達(dá)到最佳烘烤溫度曲線與濕度曲線，脫水速度的結(jié)合，更不能照顧到隧道中由于物料裝載量變化引起的溫濕度變化。物料所受的溫度，濕度，脫水的速度，是隨著烘烤階段而有不同的要求的，這個(gè)要求需要經(jīng)過烘烤曲線(烘烤環(huán)境)去滿足的，也是得到上等烘烤質(zhì)量的決定性因素-達(dá)到好顏色，好香味、好口味、好形狀、好內(nèi)含(藥性，營(yíng)養(yǎng)等)。有鑒于此，為解決現(xiàn)有隧道式烤房技術(shù)中的種種不足，本發(fā)明人基于相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)，并經(jīng)過不斷測(cè)試及改良，進(jìn)而有本發(fā)明的產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，由于整個(gè)隧道式烤房由物料車上的隔斷板以及混風(fēng)層的隔風(fēng)板分隔成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作間，各工作間形成獨(dú)立的熱風(fēng)自循環(huán)體系。軌道上的物料車間歇前行，可根據(jù)物料在不同時(shí)期所需的溫度和濕度，定時(shí)定量行走和停留于不同的工作間內(nèi)進(jìn)行干燥。為達(dá)上述目的，本發(fā)明為一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述的隧道式烤房是多個(gè)工作間由軌道貫穿連接組成，每個(gè)工作間包括有一個(gè)烤間、一個(gè)混風(fēng)層以及熱風(fēng)間，所述的每個(gè)工作間各設(shè)有一個(gè)熱風(fēng)間或是多個(gè)工作間共用至少一個(gè)熱風(fēng)間，混風(fēng)層位于烤間與熱風(fēng)間之間；所述的烤間內(nèi)經(jīng)過的物料車每次移動(dòng)一個(gè)烤間的距離，所述的物料車用于裝填需要烘烤的物料；混風(fēng)層內(nèi)設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生上行風(fēng)或下行風(fēng)；所述熱風(fēng)間內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱或換熱裝置。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述的物料車的上、下方均是通風(fēng)的，物料車在沿其行進(jìn)方向的兩端分別安裝有與地面垂直的隔斷板，所述隔斷板的上方延伸至烤間的頂部，隔斷板的下方延伸至烤間的底部。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，每個(gè)工作間內(nèi)的混風(fēng)層均由兩塊第一隔風(fēng)板和一塊第二隔風(fēng)板構(gòu)成，兩塊第一隔風(fēng)板在物料車的行進(jìn)方向上分別相對(duì)地布置在混風(fēng)層的兩側(cè)，且第一隔風(fēng)板的上方延伸至混風(fēng)層的頂部，第一隔風(fēng)板的下方延伸至混風(fēng)層的底部，所述的第二隔風(fēng)板的兩端分別與兩塊第一隔風(fēng)板相連接，且第二隔風(fēng)板是懸空的。、
所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，熱風(fēng)間與混風(fēng)層之間的隔墻上設(shè)置有加熱百葉和回風(fēng)百葉，加熱百葉朝向混風(fēng)層開啟，回風(fēng)百葉朝向熱風(fēng)間開啟。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述烤間遠(yuǎn)離所述混風(fēng)層的外墻上分別設(shè)置有新風(fēng)進(jìn)口和排濕風(fēng)機(jī)。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)朝向設(shè)置為向上，混風(fēng)層的上端為出風(fēng)口，混風(fēng)層的下端為回風(fēng)口。
所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)朝向設(shè)置為向下，混風(fēng)層的上端為回風(fēng)口，混風(fēng)層的下端為出風(fēng)口。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述軌道貫穿每個(gè)工作間，物料車在所述軌道上進(jìn)行輸送，所述混風(fēng)層和熱風(fēng)間布置在所述軌道的一側(cè)。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述軌道為吊軌，所述的物料車通過吊鏈及貫穿各個(gè)工作間的吊軌進(jìn)行輸送。所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其中，所述工作間內(nèi)還設(shè)有溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)處理軟硬件控制循環(huán)風(fēng)機(jī)和排濕風(fēng)機(jī)的啟停與風(fēng)向，并能獨(dú)立地控制每個(gè)烤間的溫濕度及烤車運(yùn)行和停留時(shí)間。本發(fā)明的有益效果在于在不同的工作間內(nèi)，可以提供不同的溫度及濕度的烘烤環(huán)境，達(dá)到適合的烘烤曲線，從而得到更佳的干燥效果。在相鄰的工作間，可以提供方向相反的循環(huán)風(fēng)，物料車在相鄰工作間位移，風(fēng)向?qū)崿F(xiàn)交替，使得物料車上不同位置的物料受熱均勻，從而提高排濕均勻度。本發(fā)明也可以通過采用雙向循環(huán)風(fēng)機(jī)，以控制軟硬件實(shí)現(xiàn)風(fēng)流方向的改變，則在同一工作間的不同時(shí)段，分別采用上行風(fēng)或下行風(fēng)，定時(shí)交替控制，實(shí)現(xiàn)物料的均勻受熱與排濕，在完成本烘烤環(huán)境下的作業(yè)后，再進(jìn)入下一個(gè)工作間，進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的干燥作業(yè)。本發(fā)明在保持自動(dòng)控濕、控溫的基礎(chǔ)上，在物料車進(jìn)入下可按要求自動(dòng)控制循環(huán)風(fēng)的擾動(dòng)方向，使烘烤物的熱傳導(dǎo)距離大幅度減小，有效的提高了烘烤物的干燥期均勻度，從而提高烘烤效率，縮短干燥時(shí)間，降低了能耗且操作簡(jiǎn)便。此外，熱氣流在不同的工作單元內(nèi)流動(dòng)方向相對(duì)的改變使物料直接受風(fēng)面產(chǎn)生變化。從而相對(duì)縮短了熱傳導(dǎo)距離，使物料在烘烤過程中內(nèi)外溫差縮小，改進(jìn)了均勻度。也就減小了熱能的損耗，縮短了烘烤時(shí)間，其節(jié)能效果可達(dá)到30%左右。


圖I為本發(fā)明一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房的俯視圖；圖2為工作間的一實(shí)施例的示意圖；圖3A為圖2的側(cè)視圖；圖3B為與圖3A的混風(fēng)層風(fēng)向相反的工作間的側(cè)視圖；圖4A為工作間的另一實(shí)施例的側(cè)視圖；圖4B為與圖4A的混風(fēng)層風(fēng)向相反的工作間的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明1-烤間；10_物料車；101_隔斷板；11_外墻；14_吊鏈；2_混風(fēng)層；21-第一隔風(fēng)板；22_第二隔風(fēng)板；23_循環(huán)風(fēng)機(jī)；3_熱風(fēng)間；31_發(fā)熱裝置；32_加熱百葉；33-回風(fēng)百葉；4-軌道；100-工作間。
具體實(shí)施例方式有關(guān)本發(fā)明為達(dá)到上述的使用目的與功效及所采用的技術(shù)手段，現(xiàn)舉出較佳可行的實(shí)施例，并配合附圖所示，詳述如下如圖I所示，本發(fā)明為一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，所述的隧道式烤房?jī)?nèi)依次分布有多個(gè)獨(dú)立的工作間，每個(gè)工作間包括有一個(gè)烤間I、一個(gè)混風(fēng)層2以及熱風(fēng)間3，其中，所述的每個(gè)工作間可各設(shè)有一個(gè)熱風(fēng)間3，也可多個(gè)工作間共用至少一個(gè)熱風(fēng)間3。所述的烤間I內(nèi)經(jīng)過的流動(dòng)作業(yè)的物料車10每次為至少一輛，且每輛物料車10每次移動(dòng)一個(gè)烤間的距離。所述的烤間I內(nèi)還設(shè)有一條軌道4，其貫穿每個(gè)工作間。所述的物料車10用于裝填需要烘烤的物料，物料車10在所述軌道4上行走。所述混風(fēng)層2和熱風(fēng)間3布置在所述軌道4的一側(cè)，其中，混風(fēng)層2位于烤間I與熱風(fēng)間3之間。所述烤間I遠(yuǎn)離所述混風(fēng)層2的外墻11上分別設(shè)置有新風(fēng)進(jìn)口(圖中未示)和 排濕風(fēng)機(jī)(圖中未示)。下面以其中的一個(gè)工作間100為例進(jìn)行詳細(xì)說明，并請(qǐng)參閱圖2、圖3A和圖3B。在本實(shí)施例中，每?jī)奢v物料車10為一組，所述的兩輛物料車10的上、下方均是通風(fēng)的，以便于熱風(fēng)在物料車10內(nèi)流動(dòng)。物料車10在沿其行進(jìn)方向的兩端分別安裝有隔斷板101，所述隔斷板101的上方延伸至烤間I的頂部，隔斷板101的下方延伸至烤間I的底部，以防止不同工作間內(nèi)的熱風(fēng)相互混合。每個(gè)工作間內(nèi)的混風(fēng)層2均由兩塊第一隔風(fēng)板21和一塊第二隔風(fēng)板22構(gòu)成，其中，兩塊第一隔風(fēng)板21在物料車10的行進(jìn)方向上分別相對(duì)地布置在混風(fēng)層2的兩側(cè)，且第一隔風(fēng)板21的上方延伸至混風(fēng)層2的頂部，第一隔風(fēng)板21的下方延伸至混風(fēng)層2的底部，以防止不同工作間內(nèi)的熱風(fēng)相互混合。所述的第二隔風(fēng)板22的兩端分別與兩塊第一隔風(fēng)板21相連接，且第二隔風(fēng)板22是懸空的，即第二隔風(fēng)板22的上方距混風(fēng)層2的頂部有一段預(yù)設(shè)距離，第二隔風(fēng)板22的下方距混風(fēng)層2的底部有一段預(yù)設(shè)距離，以使熱風(fēng)能夠在烤間I和混風(fēng)層2之間流通。所述混風(fēng)層2內(nèi)設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)23，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)23的出風(fēng)朝向可以調(diào)整為向上或向下，從而控制進(jìn)入烤間I內(nèi)的熱風(fēng)的流向。所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)設(shè)置為常開。所述熱風(fēng)間3內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置或換熱裝置31，用于為物料車10中的物料提供熱量，所述的發(fā)熱裝置或換熱裝置31可選用帶有除塵設(shè)備的熱風(fēng)爐或換熱裝置，從而在提供熱能的同時(shí)減少向外界釋放煙氣，更為低碳環(huán)保。熱風(fēng)間3與混風(fēng)層2之間的隔墻上設(shè)置有加熱百葉32和回風(fēng)百葉33，所述的加熱百葉32朝向混風(fēng)層2開啟，而回風(fēng)百葉朝向熱風(fēng)間3開啟。特別如圖3A所示，當(dāng)混風(fēng)層2內(nèi)的循環(huán)風(fēng)機(jī)23的出風(fēng)朝向?yàn)橄蛏蠒r(shí)，混風(fēng)層的上端為出風(fēng)口，混風(fēng)層的下端為回風(fēng)口，即熱風(fēng)間3內(nèi)的熱量通過加熱百葉32進(jìn)入到混風(fēng)層2中，熱風(fēng)經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機(jī)23的吹動(dòng)而從第二隔風(fēng)板22的上方進(jìn)入到烤間I內(nèi)，而后熱風(fēng)由上而下穿過物料車10并對(duì)其中的物料進(jìn)行烘烤，再經(jīng)過回風(fēng)百葉33而回到熱風(fēng)間3中。與此同時(shí)，烤間I外的新風(fēng)則通過新風(fēng)進(jìn)口(圖中未示)進(jìn)入到烤間I內(nèi)，參與熱風(fēng)循環(huán)。排濕風(fēng)機(jī)(圖中未示)將烤間I內(nèi)的高濕循環(huán)風(fēng)排出烤間I外。
特別如圖3B所示，當(dāng)混風(fēng)層2內(nèi)的循環(huán)風(fēng)機(jī)23的出風(fēng)朝向?yàn)橄蛳聲r(shí)，混風(fēng)層的下端為出風(fēng)口，混風(fēng)層的上端為回風(fēng)口，即熱風(fēng)間3內(nèi)的熱量通過加熱百葉32進(jìn)入到混風(fēng)層2中，熱風(fēng)經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機(jī)23的吹動(dòng)而從第二隔風(fēng)板22的下方進(jìn)入到烤間I內(nèi)，而后熱風(fēng)由下而上穿過物料車10并對(duì)其中的物料進(jìn)行烘烤，再經(jīng)過回風(fēng)百葉33而回到熱風(fēng)間3中。與此同時(shí)，烤間I外的新風(fēng)則通過新風(fēng)進(jìn)口(圖中未示)進(jìn)入到烤間I內(nèi)，參與熱風(fēng)循環(huán)。排濕風(fēng)機(jī)(圖中未示)將烤間I內(nèi)的高濕循環(huán)風(fēng)排出烤間I外。所述工作間100內(nèi)還設(shè)有溫濕度傳感器(圖中未示)，所述溫濕度傳感器設(shè)置于烤間I與第二隔風(fēng)板22之間的上方或下方，所述溫濕度傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)處理軟硬件控制加熱和排濕風(fēng)機(jī)的啟停，并能獨(dú)立地控制每個(gè)烤間的溫濕度及烤車運(yùn)行和停留時(shí)間。再參考圖4A和圖4B，為本發(fā)明的另一實(shí)施例。其中，所述的物料車10不是采用軌
道進(jìn)行輸送，而是通過吊鏈14及貫穿各個(gè)工作間的吊軌(圖中未示)進(jìn)行輸送。當(dāng)然，物料車10的輸送方式還可采用其他輸送方式，如輥道傳送、皮帶傳送等常規(guī)輸送方式。再特別如圖I所示，已裝填物料的物料車10推到隧道式烤房的進(jìn)口處與烤房待烤物料車I用機(jī)件連接好后即進(jìn)入烤房自動(dòng)行走程序。烘烤行走根據(jù)預(yù)先設(shè)定的烘烤曲線，定時(shí)定量的進(jìn)入烤房。烘烤完畢的物料車也同樣定時(shí)定量的自行出烤房結(jié)束烘烤，由工人解除連接送入下一工序。由于整個(gè)隧道式烤房由隔斷板分隔成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作間，因此各工作間形成獨(dú)立的熱風(fēng)自循環(huán)體系。可以將相鄰工作間中混風(fēng)層內(nèi)的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)方向設(shè)置為反向，物料車根據(jù)物料在不同時(shí)期所需的溫度和濕度，定時(shí)定量行走和停留于不同的工作間內(nèi)進(jìn)行干燥。在同一工作間內(nèi)，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)同時(shí)也把循環(huán)風(fēng)由混風(fēng)層吹向發(fā)熱或換熱裝置的換熱面，獲取發(fā)熱或換熱裝置的熱能，提高循環(huán)風(fēng)的溫度從而補(bǔ)充干燥物料的熱能需要。加熱后的循環(huán)風(fēng)被引導(dǎo)進(jìn)入烘烤間物料車，穿過物料時(shí)熱風(fēng)向物料提供熱量蒸發(fā)水分，同時(shí)帶走水汽，離開物料后在烤間內(nèi)排出一定量的高濕循環(huán)風(fēng)，并引入等量的環(huán)境新風(fēng)，以控制濕度到設(shè)定的濕度要求，然后再進(jìn)入熱風(fēng)間，由發(fā)熱或換熱裝置繼續(xù)獲取熱能，再回到物料車對(duì)物料進(jìn)行脫水，如此不斷循環(huán)工作。在不同的工作間內(nèi)，可以提供不同的溫度及濕度的烘烤環(huán)境，達(dá)到適合的烘烤曲線，從而得到更佳的干燥效果。因此本發(fā)明的工作間形成獨(dú)立的熱風(fēng)自循環(huán)體系，在不同時(shí)期每個(gè)工作間所需的溫度、濕度、排濕量、和需要的熱量、循環(huán)風(fēng)速及風(fēng)向，都能由自動(dòng)控制來滿足。最佳溫度與濕度烘烤曲線可以階梯型狀，也可以是平滑曲線，自動(dòng)控制與配套硬件會(huì)自動(dòng)調(diào)整熱量，排濕量，使烘烤環(huán)境達(dá)到曲線的要求。工作間的數(shù)目是由產(chǎn)量決定的。物料全程的烘烤可以在兩個(gè)工作間完成。如采用雙向循環(huán)風(fēng)機(jī)，可通過控制系統(tǒng)調(diào)整出風(fēng)朝向?yàn)橄蛏匣蛳蛳?，從而控制進(jìn)入烤間內(nèi)的熱風(fēng)的流向。交替風(fēng)可在同一工作間內(nèi)的不同時(shí)段完成，則物料全程的烘烤可以在一個(gè)工作間完成。自動(dòng)控制可以對(duì)一個(gè)工作間裝載的K公斤物料按全程H小時(shí)的曲線進(jìn)行烘烤。每小時(shí)的烘烤量等于K/H公斤。此小時(shí)產(chǎn)量隨工作間數(shù)增加。使用N間工作間的設(shè)備時(shí)，把全程曲線分成N等分。第N工作間使用第N段烘烤曲線控制，每間工作間停留的時(shí)間是H/N小時(shí)。因而每H/N小時(shí)就能完成一個(gè)工作間物料的烘烤。在H小時(shí)內(nèi)可以完成N*K公斤烘烤。此外，在總循環(huán)風(fēng)量相等的情況下，通過將經(jīng)過物料的風(fēng)速加大近一倍，有利于脫水。本發(fā)明在保持自動(dòng)控濕、控溫的基礎(chǔ)上，可按要求自動(dòng)控制循環(huán)風(fēng)的擾動(dòng)方向，使烘烤物的熱傳導(dǎo)距離大幅度減小，有效的提高了烘烤物的干燥期均勻度，從而提高烘烤效率，縮短干燥時(shí)間，降低了能耗。熱氣流在不同的工作單元內(nèi)流動(dòng)方向相對(duì)的改變使物料直接受風(fēng)面產(chǎn)生變化。從而相對(duì)縮短了熱傳導(dǎo)距離，使物料在烘烤過程中內(nèi)外溫差縮小，改進(jìn)了均勻度。也就減小了熱能的損耗，縮短了烘烤時(shí)間，其節(jié)能效果可達(dá)到30%左右。
以上說明對(duì)本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述的隧道式烤房是多個(gè)工作間由軌道貫穿連接組成，每個(gè)工作間包括有一個(gè)烤間、一個(gè)混風(fēng)層以及熱風(fēng)間，所述的每個(gè)工作間各設(shè)有一個(gè)熱風(fēng)間或是多個(gè)工作間共用至少一個(gè)熱風(fēng)間，混風(fēng)層位于烤間與熱風(fēng)間之間；所述的烤間內(nèi)經(jīng)過的物料車每次移動(dòng)一個(gè)烤間的距離，所述的物料車用于裝填需要烘烤的物料；混風(fēng)層內(nèi)設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生上行風(fēng)或下行風(fēng)；所述熱風(fēng)間內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱或換熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述的物料車的上、下方均是通風(fēng)的，物料車在沿其行進(jìn)方向的兩端分別安裝有與地面垂直的隔斷板，所述隔斷板的上方延伸至烤間的頂部，隔斷板的下方延伸至烤間的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，每個(gè)工作間內(nèi)的混風(fēng)層均由兩塊第一隔風(fēng)板和一塊第二隔風(fēng)板構(gòu)成，兩塊第一隔風(fēng)板在物料車的行進(jìn)方向上分別相對(duì)地布置在混風(fēng)層的兩側(cè)，且第一隔風(fēng)板的上方延伸至混風(fēng)層的頂部，第一隔風(fēng)板的下方延伸至混風(fēng)層的底部，所述的第二隔風(fēng)板的兩端分別與兩塊第一隔風(fēng)板相連接，且第二隔風(fēng)板是懸空的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，熱風(fēng)間與混風(fēng)層之間的隔墻上設(shè)置有加熱百葉和回風(fēng)百葉，加熱百葉朝向混風(fēng)層開啟，回風(fēng)百葉朝向熱風(fēng)間開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述烤間遠(yuǎn)離所述混風(fēng)層的外墻上分別設(shè)置有新風(fēng)進(jìn)口和排濕風(fēng)機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)朝向設(shè)置為向上，混風(fēng)層的上端為出風(fēng)口，混風(fēng)層的下端為回風(fēng)□。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)朝向設(shè)置為向下，混風(fēng)層的上端為回風(fēng)口，混風(fēng)層的下端為出風(fēng)□。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述軌道貫穿每個(gè)工作間，物料車在所述軌道上進(jìn)行輸送，所述混風(fēng)層和熱風(fēng)間布置在所述軌道的一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述軌道為吊軌，所述的物料車通過吊鏈及貫穿各個(gè)工作間的吊軌進(jìn)行輸送。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，其特征在于，所述工作間內(nèi)還設(shè)有溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)處理軟硬件控制循環(huán)風(fēng)機(jī)和排濕風(fēng)機(jī)的啟停與風(fēng)向，并能獨(dú)立地控制每個(gè)烤間的溫濕度及烤車運(yùn)行和停留時(shí)間。
全文摘要
一種采用交替風(fēng)向的溫濕度分段控制的隧道式烤房，所述的隧道式烤房是多個(gè)工作間由軌道貫穿連接組成，每個(gè)工作間包括有一個(gè)烤間、一個(gè)混風(fēng)層以及熱風(fēng)間，每個(gè)工作間各設(shè)有一個(gè)熱風(fēng)間或是多個(gè)工作間共用至少一個(gè)熱風(fēng)間，混風(fēng)層位于烤間與熱風(fēng)間之間；烤間內(nèi)經(jīng)過的物料車每次移動(dòng)一個(gè)烤間的距離，所述的物料車用于裝填需要烘烤的物料；混風(fēng)層內(nèi)設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生上行風(fēng)或下行風(fēng)；所述熱風(fēng)間內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱或換熱裝置。由于整個(gè)隧道式烤房被烤間首尾物料車上自帶的隔斷板分隔成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作間，各工作間形成獨(dú)立的熱風(fēng)自循環(huán)體系。軌道上的物料車間歇前行，可根據(jù)物料在不同時(shí)期所需的溫度和濕度，定時(shí)定量行走和停留于不同的工作間內(nèi)進(jìn)行干燥。
文檔編號(hào)F26B25/00GK102735035SQ20111008218
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者郭倞闿 申請(qǐng)人:北京華珍烘烤系統(tǒng)設(shè)備工程有限公司