專利名稱：環(huán)冷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼鐵冶煉領(lǐng)域，特別涉及環(huán)冷機(jī)。
背景技術(shù)：
請參見圖1、圖2和圖3，其中，圖1為現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1 所示環(huán)冷機(jī)的非冷卻區(qū)的A-A局部剖面圖，圖3是圖1的B部放大圖。環(huán)冷機(jī)10大致分為高溫區(qū)I區(qū)、中溫區(qū)II區(qū)、低溫區(qū)III區(qū)和非冷卻區(qū)IV區(qū)，每 個(gè)臺(tái)車11和內(nèi)側(cè)攔板12、外側(cè)欄板13以及兩個(gè)相鄰的支承梁14的側(cè)板構(gòu)成一個(gè)環(huán)冷機(jī)冷 卻工作單元。工作過程中，臺(tái)車11和支承梁14同步實(shí)時(shí)圍繞環(huán)冷機(jī)10的中心勻速轉(zhuǎn)動(dòng)， 燒結(jié)完成后的礦料經(jīng)非冷卻區(qū)裝料工位的給料溜槽15布置于臺(tái)車上，也就是說，待冷卻的 礦料依次布置于由內(nèi)側(cè)欄板12、外側(cè)欄板13、兩個(gè)相鄰的支承梁14的側(cè)板和臺(tái)車篦板111 構(gòu)成的容納空間。與此同時(shí)，隨著臺(tái)車11與支承梁14的轉(zhuǎn)動(dòng)依次進(jìn)入三個(gè)冷卻區(qū)高溫區(qū) I區(qū)、中溫區(qū)II區(qū)和低溫區(qū)III區(qū)，之后回轉(zhuǎn)至非冷卻區(qū)卸料工位，臺(tái)車11完成卸料作業(yè)。 最后，臺(tái)車車輪112沿曲軌上升，臺(tái)車11復(fù)位至水平狀態(tài)后再進(jìn)入裝料區(qū)裝料，依此循環(huán)。在卸料工位，臺(tái)車11在其自身及礦料自重的作用下，臺(tái)車車輪112沿卸料導(dǎo)軌下 降，且臺(tái)車U繞其與前置支承梁之間的鉸接軸16做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，臺(tái)車篦板111向下傾斜；從 而使得前述容納空間中的礦料沿著支承梁14的側(cè)板和臺(tái)車篦板111滑落至卸料溜槽17。然而，現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)受自身結(jié)構(gòu)的限制，卸料完成之后，支承梁側(cè)板與欄板之間交界 位置處均有礦料殘留，無法滿足完全卸料的要求。有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有支承梁側(cè)板與欄板之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以滿 足完全卸料的基本要求，提高整機(jī)作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的環(huán)冷機(jī)，以有效 解決支承梁側(cè)板與欄板之間交界位置處在卸料后均有礦料殘留的問題，實(shí)現(xiàn)完全卸料，進(jìn) 而提高整機(jī)作業(yè)效率。本發(fā)明提供的環(huán)冷機(jī)，包括若干個(gè)沿周向依次設(shè)置的環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元，每個(gè) 環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板、前置支承梁的后側(cè)板、后置支承梁的前側(cè)板和 臺(tái)車篦板構(gòu)成的用于容納礦料的容納空間，所述內(nèi)側(cè)欄板的下部設(shè)有內(nèi)側(cè)卸料板，所述外 側(cè)欄板的下部設(shè)有外側(cè)卸料板；所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板的上沿分別與內(nèi)側(cè)欄板和外 側(cè)欄板的板面固定連接、下沿分別向所述容納空間內(nèi)伸出；所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板 的兩側(cè)沿分別與所述前置支承梁的后側(cè)板和后置支承梁的前側(cè)板抵接并形成四條相貫線， 且所述四條相貫線與水平面的夾角均大于礦料的安息角。優(yōu)選地，所述四條相貫線與水平面的夾角β滿足35° < β <90°。優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板具體為拼焊而成。優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)卸料板的上沿、外側(cè)卸料板的上沿、前置支承梁的后側(cè)板的上沿和后置支承梁的前側(cè)板的上沿大致位于在同一個(gè)水平面內(nèi)。優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)卸料板與內(nèi)側(cè)欄板之間設(shè)置有第一加強(qiáng)筋；所述第一加強(qiáng)筋沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與所述內(nèi)側(cè)卸料板和內(nèi)側(cè)欄板相抵固定。優(yōu)選地，所述第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為若干個(gè)，且分別沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。優(yōu)選地，所述外側(cè)卸料板與外側(cè)欄板之間固定設(shè)置有第二加強(qiáng)筋；所述第二加強(qiáng) 筋沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與所述外側(cè)卸料板和外側(cè)欄板相抵固定。優(yōu)選地，所述第二加強(qiáng)筋的數(shù)量為若干個(gè)，且分別沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明針對環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。具體而 言，在內(nèi)、外側(cè)欄板的下部分別設(shè)有內(nèi)、外側(cè)卸料板，該內(nèi)、外側(cè)卸料板的上沿分別與內(nèi)、夕卜 側(cè)欄板的板面固定連接且下沿分別向所述容納空間內(nèi)伸出，以利于卸料；同時(shí)，內(nèi)、外側(cè)卸 料板的兩側(cè)沿分別與前置支承梁的后側(cè)板和后置支承梁的前側(cè)板抵接并形成四條相貫線， 且四條相貫線與水平面的夾角均大于礦料的安息角。這樣，在卸料工位，當(dāng)臺(tái)車?yán)@鉸接軸 做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行卸料作業(yè)時(shí)，可有效保障支承梁側(cè)板與欄板之間交界位置處不會(huì)有礦料殘 留，實(shí)現(xiàn)完全卸料。此外，由于傾斜設(shè)置的內(nèi)、外側(cè)卸料板分別向相應(yīng)的容納空間傾斜設(shè)置，因而，在 內(nèi)側(cè)欄板的底部與內(nèi)側(cè)卸料板以及外側(cè)欄板的底部與外側(cè)卸料板之間均形成有分隔空間， 可以避免內(nèi)、外側(cè)欄板因受熱產(chǎn)生變形，進(jìn)而提高整機(jī)的工作穩(wěn)定性。


圖1是現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示環(huán)冷機(jī)的非冷卻區(qū)的A-A局部剖視圖；圖3是圖1的B部放大圖；圖4示出了具體實(shí)施方式
中所述每個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板 及相鄰兩側(cè)支承梁之間的裝配關(guān)系，該圖為自環(huán)冷機(jī)的外側(cè)向內(nèi)側(cè)的視角所形成的軸側(cè) 圖；圖5示出了具體實(shí)施方式
中所述每個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板 及相鄰兩側(cè)支承梁之間的裝配關(guān)系，該圖為自環(huán)冷機(jī)的內(nèi)側(cè)向外側(cè)的視角所形成的軸側(cè) 圖；圖6是圖5的C-C剖面圖；圖7是圖5中所示外側(cè)欄板的D向局部視圖。圖 4-圖 7 中環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元40、內(nèi)側(cè)欄板41、內(nèi)側(cè)卸料板411、外側(cè)欄板42、外側(cè)卸料板 421、第二加強(qiáng)筋422、前置支承梁43'、后側(cè)板431、后置支承梁43〃、前側(cè)板432、容納空間 44、第一相貫線51、第二相貫線52、第三相貫線53、第四相貫線54。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的環(huán)冷機(jī)，以有效解決支承梁側(cè)板與欄板之間 交界位置處在卸料后均有礦料殘留的問題，實(shí)現(xiàn)完全卸料，進(jìn)而提高整機(jī)作業(yè)效率。不失一般性，下面結(jié)合說明書附圖具體說明本實(shí)施方式。
本文中所涉及的方位詞內(nèi)、外是以環(huán)冷機(jī)中心作為基準(zhǔn)定義的，所涉及的方位詞 前、后是以環(huán)冷機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義的。應(yīng)當(dāng)理解，所述內(nèi)、外、前、后等方位詞的使用 并不限定本申請請求保護(hù)的范圍。本實(shí)施方式中，構(gòu)成所述環(huán)冷機(jī)的基本功能部件及其相互之間的位置連接關(guān)系與 現(xiàn)有技術(shù)相同，可一并參見圖1、圖2和圖3。具體而言，每個(gè)臺(tái)車與內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板及 兩個(gè)相鄰的支承梁側(cè)板構(gòu)成若干個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元，分別沿環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置； 工作過程中，沿著固設(shè)于支架上的導(dǎo)軌，臺(tái)車與支承梁圍繞環(huán)冷機(jī)的中心回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，完成布 料、冷卻及卸料等作業(yè)。其中，冷卻礦料的作業(yè)通過送風(fēng)系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)。另外，對于需要設(shè)置余熱回收功能的環(huán)冷機(jī)，還需要設(shè)置煙氣罩及煙氣罩密封等 功能部件。需要說明的是，前述主要功能部件的結(jié)構(gòu)及工作原理與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故本文不再贅述。為詳細(xì)闡述本方案實(shí)現(xiàn)完全 卸料的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，請一并參見圖4和圖5，圖4和圖5分別示出了每個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元 的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板及相鄰兩側(cè)支承梁之間的裝配關(guān)系，其中，圖4為自環(huán)冷機(jī)的外側(cè)向 內(nèi)側(cè)的視角所形成的軸側(cè)圖，圖5是自環(huán)冷機(jī)的內(nèi)側(cè)向外側(cè)的視角所形成的軸側(cè)圖。結(jié)合圖4和圖5所示，環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元40的內(nèi)側(cè)欄板41、外側(cè)欄板42、前置 支承梁43'的后側(cè)板431、后置支承梁43"的前側(cè)板432和臺(tái)車篦板(圖中未示出)構(gòu)成 的用于容納礦料的容納空間44。在非冷卻區(qū)的裝料工位，礦料經(jīng)給料溜槽布置于該容納空 間44中，進(jìn)而隨著臺(tái)車與前置支承梁43'、后置支承梁43"的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入礦料冷卻區(qū)。為有效解決支承梁側(cè)板與欄板之間交界位置處在卸料后均有礦料殘留的問題，實(shí) 現(xiàn)完全卸料，本方案中，內(nèi)側(cè)欄板41的下部設(shè)有內(nèi)側(cè)卸料板411，外側(cè)欄板42的下部設(shè)有外 側(cè)卸料板421 ；這樣，當(dāng)臺(tái)車沿導(dǎo)軌運(yùn)行至卸料工位，即臺(tái)車篦板向下傾斜時(shí)，位于前置支 承梁43'和后置支承梁43"之間的內(nèi)側(cè)卸料板411和外側(cè)卸料板421可起到引導(dǎo)礦料滑 落的作用。此外，由于傾斜設(shè)置的內(nèi)、外側(cè)卸料板分別向相應(yīng)的容納空間傾斜設(shè)置，因而，在 內(nèi)側(cè)欄板41的底部與內(nèi)側(cè)卸料板411以及外側(cè)欄板42的底部與外側(cè)卸料板421之間均形 成有分隔空間，這樣，該容納空間內(nèi)過熱的礦料不會(huì)直接傳熱至內(nèi)、外側(cè)欄板，可避免內(nèi)側(cè) 欄板41和外側(cè)欄板42因受熱而產(chǎn)生變形，特別是，可避免內(nèi)、外側(cè)欄板受熱變形過大而導(dǎo) 致焊縫開裂。具體來說，內(nèi)側(cè)卸料板411的上沿與內(nèi)側(cè)欄板41的板面固定連接、下沿向容納空 間44內(nèi)伸出；同樣，外側(cè)卸料板421的上沿與外側(cè)欄板42的板面固定連接、下沿向容納空 間44內(nèi)伸出。如此設(shè)計(jì)，使得容置礦料的容納空間44形成上大、下小的斗狀，從而實(shí)現(xiàn)引 導(dǎo)礦料滑落的作用。如圖4所示，內(nèi)側(cè)卸料板411的兩側(cè)沿分別與前置支承梁43'的后側(cè)板431和后 置支承梁43"的前側(cè)板432抵接，并分別形成第一相貫線51和第二相貫線52。如圖5所示，外側(cè)卸料板421的兩側(cè)沿分別與前置支承梁43'的后側(cè)板431和后置支承梁43"的前側(cè)板432抵接，并分別形成第三相貫線53和第四相貫線54。進(jìn)一步地，第一相貫線51、第二相貫線52、第三相貫線53和第四相貫線54與水平 面的夾角均大于礦料的安息角。顯然，對于安息角大約為35°左右的礦料而言，只要控制前 述各相貫線與水平面之間的夾角β大于35°即能夠滿足完全卸料的基本需要，即，該夾角β可在35° 90°之間任意選擇，滿足35° < β <90°這一條件。當(dāng)然，該夾角β與礦料安息角之差越大，越利于實(shí)現(xiàn)完全卸料，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以基于不同的環(huán)冷機(jī)設(shè)計(jì) 確定該夾角β的大小，只要滿足使用需要均在本申請請求保護(hù)的范圍內(nèi)。需要說明的是，內(nèi)側(cè)卸料板411的上沿與內(nèi)側(cè)欄板41的板面之間的固定連接關(guān) 系，以及外側(cè)卸料板421的上沿與外側(cè)欄板42的板面之間的固定連接關(guān)系，優(yōu)選采用成本 較低的焊接工藝實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，焊接過程中，需要嚴(yán)格控制焊縫位置處的光滑過渡，以避免產(chǎn) 生積料影響整機(jī)作業(yè)的效率。另外，為了控制每個(gè)斗狀容納空間內(nèi)的礦料同時(shí)產(chǎn)生向內(nèi)的流向變化，本方案中， 內(nèi)側(cè)卸料板411的上沿、外側(cè)卸料板421的上沿、前置支承梁43'的后側(cè)板431的上沿和后 置支承梁43"的前側(cè)板432的上沿大致位于在同一個(gè)水平面內(nèi)；這樣，礦料在同一高度位 置可同時(shí)產(chǎn)生向內(nèi)流動(dòng)方向的變化，以協(xié)調(diào)容納空間內(nèi)的礦料由外向內(nèi)流動(dòng)的一致性，從 而使得礦料的流動(dòng)路徑基本一致，可進(jìn)一步提高整機(jī)的作業(yè)效率。當(dāng)然，內(nèi)側(cè)卸料板411的 上沿、外側(cè)卸料板421的上沿、前置支承梁43'的后側(cè)板431的上沿和后置支承梁43〃的 前側(cè)板432的上沿不處于同一水平面內(nèi)時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)完全卸料。實(shí)際上，內(nèi)側(cè)卸料板411和外側(cè)卸料板321可以采用小塊的板料拼焊而成，以節(jié)約 制造成本。同理，只需要有效控制焊縫位置處光滑過渡即可。請參見圖6，該圖是圖5的C-C剖面圖。由于每個(gè)容納空間44的體積較大，內(nèi)、外側(cè)卸料板存在著受較重礦料的作用而產(chǎn) 生變形的隱患。進(jìn)一步地，外側(cè)卸料板421與外側(cè)欄板42之間固定設(shè)置有第二加強(qiáng)筋422 ； 第二加強(qiáng)筋422沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與外側(cè)卸料板421和外側(cè)欄板42相 抵固定。如此設(shè)計(jì)，在確保整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，還可以適當(dāng)?shù)販p小外側(cè)卸料板421的板厚， 以減輕整機(jī)重量。優(yōu)選地，第二加強(qiáng)筋422的數(shù)量為若干個(gè)(圖7中所示為兩個(gè))，且分別 沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。內(nèi)側(cè)卸料板41與內(nèi)側(cè)欄板411之間設(shè)置有第一加強(qiáng)筋(圖中未示出，可參見圖 6)；同理，第一加強(qiáng)筋沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與內(nèi)側(cè)卸料板和內(nèi)側(cè)欄板相抵 固定。優(yōu)選地，第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為若干個(gè)，且分別沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。另外，如圖7所示，該是圖5中所示外側(cè)欄板的D向局部視圖。圖7中所示，外側(cè)卸料板421位于外側(cè)欄板42的一側(cè)，且外側(cè)卸料板421的兩側(cè) 外沿為非對稱設(shè)計(jì)，以適應(yīng)與其相適配的支承梁側(cè)板。請一并參見圖2，每個(gè)支承梁的前、后 側(cè)板的傾斜角度不同，便于進(jìn)行卸料作業(yè)，因此，與其相適應(yīng)地，外側(cè)卸料板421的兩側(cè)外 沿亦采用了非對稱設(shè)計(jì)。同理，內(nèi)側(cè)卸料板411的兩側(cè)外沿亦采用非對稱設(shè)計(jì)。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何 在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán) 利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
環(huán)冷機(jī)，包括若干個(gè)沿周向依次設(shè)置的環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元，每個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板、前置支承梁的后側(cè)板、后置支承梁的前側(cè)板和臺(tái)車篦板構(gòu)成的用于容納礦料的容納空間，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)欄板的下部設(shè)有內(nèi)側(cè)卸料板，所述外側(cè)欄板的下部設(shè)有外側(cè)卸料板；所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板的上沿分別與內(nèi)側(cè)欄板和外側(cè)欄板的板面固定連接、下沿分別向所述容納空間內(nèi)伸出；所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板的兩側(cè)沿分別與所述前置支承梁的后側(cè)板和后置支承梁的前側(cè)板抵接并形成四條相貫線，且所述四條相貫線與水平面的夾角均大于礦料的安息角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述四條相貫線與水平面的夾角β滿 足35° < β < 90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板具體為 拼焊而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)卸料板的上沿、 外側(cè)卸料板的上沿、前置支承梁的后側(cè)板的上沿和后置支承梁的前側(cè)板的上沿大致位于在 同一個(gè)水平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)卸料板與內(nèi)側(cè)欄板之間設(shè)置 有第一加強(qiáng)筋；所述第一加強(qiáng)筋沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與所述內(nèi)側(cè)卸料板和 內(nèi)側(cè)欄板相抵固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為若干個(gè)，且分 別沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述外側(cè)卸料板與外側(cè)欄板之間固定 設(shè)置有第二加強(qiáng)筋；所述第二加強(qiáng)筋沿著環(huán)冷機(jī)的徑向設(shè)置且其兩端分別與所述外側(cè)卸料 板和外側(cè)欄板相抵固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的環(huán)冷機(jī)，其特征在于，所述第二加強(qiáng)筋的數(shù)量為若干個(gè)，且分 別沿著環(huán)冷機(jī)的周向依次設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種環(huán)冷機(jī)，包括若干個(gè)沿周向依次設(shè)置的環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元，每個(gè)環(huán)冷機(jī)冷卻工作單元的內(nèi)側(cè)欄板、外側(cè)欄板、前置支承梁的后側(cè)板、后置支承梁的前側(cè)板和臺(tái)車篦板構(gòu)成的用于容納礦料的容納空間，內(nèi)側(cè)欄板的下部設(shè)有內(nèi)側(cè)卸料板，外側(cè)欄板的下部設(shè)有外側(cè)卸料板；內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板的上沿分別與內(nèi)側(cè)欄板和外側(cè)欄板的板面固定連接、下沿分別向容納空間內(nèi)伸出；內(nèi)側(cè)卸料板和外側(cè)卸料板的兩側(cè)沿分別與前置支承梁的后側(cè)板和后置支承梁的前側(cè)板抵接并形成四條相貫線，且四條相貫線與水平面的夾角均大于礦料的安息角。本發(fā)明可有效保障異型梁側(cè)板與欄板之間交界位置處在卸料后不會(huì)有礦料殘留，實(shí)現(xiàn)完全卸料；并可進(jìn)一步避免內(nèi)、外側(cè)欄板因受熱產(chǎn)生變形。
文檔編號(hào)F27D15/02GK101806546SQ20101017126
公開日2010年8月18日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者戴傳德, 鄒陽, 高德亮 申請人:中冶長天國際工程有限責(zé)任公司