專利名稱：具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)。
背景技術(shù)：
隨著汽車空調(diào)部件品質(zhì)的提高，對(duì)部件的穩(wěn)定性和耐久的要求越來(lái)越高，要求空 調(diào)溫度調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，更穩(wěn)定。現(xiàn)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為單插銷單導(dǎo)軌槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)隨溫度 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)力變化大，由于調(diào)節(jié)力變化大，導(dǎo)致調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度差，不穩(wěn)定；同時(shí)調(diào)節(jié)力差異 大，使部件耐久性能降低或增加部件成本。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有汽車空調(diào)調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度差、不穩(wěn)定的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié) 力小，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)力變化小的具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)。 具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下 具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)包括蒸發(fā)器、加熱器和鼓風(fēng)機(jī)為一體的機(jī)
體，機(jī)體的加熱器一側(cè)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括溫度風(fēng)門、連接器、過(guò)渡器和
壓板，溫度風(fēng)門的門軸外端連接著連接器，連接器為折桿狀，一側(cè)為轉(zhuǎn)臂；過(guò)渡器呈倒L型
通過(guò)壓板設(shè)于與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的機(jī)體上，過(guò)渡器的一側(cè)桿與連接器的轉(zhuǎn)臂對(duì)應(yīng)； 所述與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿上設(shè)有過(guò)渡導(dǎo)軌，連接器的轉(zhuǎn)臂端部設(shè)有連
接插銷，連接插銷的另一端位于過(guò)渡器一側(cè)桿的過(guò)渡導(dǎo)軌內(nèi)；連接器的另側(cè)壁上設(shè)有連接
導(dǎo)軌，與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿端設(shè)有過(guò)渡插銷，過(guò)渡插銷的另一端位于連接器的
連接導(dǎo)軌內(nèi)。 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是能實(shí)現(xiàn)在溫度調(diào)節(jié)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)半徑角度保 持在90度左右，在定扭矩情況下，保持驅(qū)動(dòng)力的穩(wěn)定。使用雙導(dǎo)軌與使用單導(dǎo)軌相比，可使 最大力與最小力的差異減小一倍。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 實(shí)施例 參見(jiàn)圖1和圖2，具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)包括蒸發(fā)器、加熱器和鼓風(fēng) 機(jī)為一體的機(jī)體1，機(jī)體1的加熱器一側(cè)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括溫度風(fēng)門3、 連接器2、過(guò)渡器4和壓板5 ;溫度風(fēng)門3的門軸外端連接著連接器2 ;連接器2為折桿狀， 一側(cè)為轉(zhuǎn)臂；過(guò)渡器4呈倒L型，通過(guò)壓板5安裝于與溫度風(fēng)門3對(duì)應(yīng)的機(jī)體上，過(guò)渡器4的一側(cè)桿與連接器2的轉(zhuǎn)臂對(duì)應(yīng)。與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿上設(shè)有過(guò)渡導(dǎo)軌6，連接 器的轉(zhuǎn)臂端部安裝有連接插銷9，連接插銷9的另一端位于過(guò)渡器一側(cè)桿的過(guò)渡導(dǎo)軌6內(nèi)； 連接器的另側(cè)壁上設(shè)有連接導(dǎo)軌8，與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿端安裝有過(guò)渡插銷7， 過(guò)渡插銷7的另一端位于連接器的連接導(dǎo)軌8內(nèi)。 當(dāng)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時(shí)，外力作用在過(guò)渡器4，過(guò)渡器4以壓板5中心為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡 導(dǎo)軌6相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)連接插銷9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)門3轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)過(guò)渡導(dǎo)軌6驅(qū)動(dòng)連接插銷 9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)角度的變化，驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)半徑的夾角偏離90度，在定扭矩情況下驅(qū)動(dòng) 力在增大，當(dāng)過(guò)渡導(dǎo)軌6驅(qū)動(dòng)連接插銷9轉(zhuǎn)動(dòng)到拐彎點(diǎn)時(shí)，過(guò)渡導(dǎo)軌6與連接插銷9脫離， 此時(shí)過(guò)渡插銷7驅(qū)動(dòng)連接導(dǎo)軌8，再次使驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)半徑夾角保持在90度左右，使驅(qū)動(dòng)力 變化保持在較小范圍。
權(quán)利要求具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)，包括蒸發(fā)器、加熱器和鼓風(fēng)機(jī)為一體的機(jī)體，機(jī)體的加熱器一側(cè)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括溫度風(fēng)門、連接器、過(guò)渡器和壓板，溫度風(fēng)門的門軸外端連接著連接器，連接器為折桿狀，一側(cè)為轉(zhuǎn)臂；過(guò)渡器呈倒L型通過(guò)壓板設(shè)于與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的機(jī)體上，過(guò)渡器的一側(cè)桿與連接器的轉(zhuǎn)臂對(duì)應(yīng)，其特征在于所述與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿上設(shè)有過(guò)渡導(dǎo)軌，連接器的轉(zhuǎn)臂端部設(shè)有連接插銷，連接插銷的另一端位于過(guò)渡器一側(cè)桿的過(guò)渡導(dǎo)軌內(nèi)；連接器的另側(cè)壁上設(shè)有連接導(dǎo)軌，與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿端設(shè)有過(guò)渡插銷，過(guò)渡插銷的另一端位于連接器的連接導(dǎo)軌內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有雙導(dǎo)軌溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的汽車空調(diào)，該汽車空調(diào)包括蒸發(fā)器、加熱器和鼓風(fēng)機(jī)為一體的機(jī)體，機(jī)體的加熱器一側(cè)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括溫度風(fēng)門、連接器、過(guò)渡器和壓板；與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿上設(shè)有過(guò)渡導(dǎo)軌，連接器的轉(zhuǎn)臂端部設(shè)有連接插銷，連接插銷的另一端位于過(guò)渡器一側(cè)桿的過(guò)渡導(dǎo)軌內(nèi)；連接器的另側(cè)壁上設(shè)有連接導(dǎo)軌，與溫度風(fēng)門對(duì)應(yīng)的過(guò)渡器一側(cè)桿端設(shè)有過(guò)渡插銷，過(guò)渡插銷的另一端位于連接器的連接導(dǎo)軌內(nèi)。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)在溫度調(diào)節(jié)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)半徑角度保持在90度左右，在定扭矩情況下，保持驅(qū)動(dòng)力的穩(wěn)定。使用雙導(dǎo)軌與使用單導(dǎo)軌相比，可使最大力與最小力的差異減小一倍。
文檔編號(hào)F24F11/02GK201527069SQ20092018068
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者張文甸, 朱宇晨, 李小龍, 王艷, 鄭偉 申請(qǐng)人:安徽江淮松芝空調(diào)有限公司