專利名稱：一種進料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種進料小車，特別涉及一種包括車底盤和送料叉的進料小車，尤其適用于工業(yè)爐進料。
背景技術(shù)：
目前，推進式裝料的臥式工業(yè)爐中一般采用的進料裝置包括底座、車輪、和進料叉，進料叉固定在小車上。這種結(jié)構(gòu)的進料裝置由于進行人工推動進料，底座設(shè)計較輕，整體不夠牢固，移動時會有上下顫動及左右擺動現(xiàn)象，而且對于大噸位的進料操作，人工推進困難，人工推動小車，操作不靈活。
CN2486946Y公開了一種工業(yè)爐的推進式自動裝料裝置，包括推料機構(gòu)支架，料架，爐體支架，推料機構(gòu)支架與爐體支架連為一體，料架位于推料機構(gòu)支架和爐體支架的連接部的上方，可垂直于推料方向水平移動，這種進料裝置只能水平移動，不能夠上下升降。
CN2483116公開了一種用于型材冷彎加工設(shè)備的自動對中進料裝置，它主要包括進料端邊機架和與之連接的進料裝置，即在進料機架的兩端各裝一搖臂，在搖臂上裝有二連桿，形成可活動的平行四邊形框架，進料裝置連接在二連桿上。本實用新型適用于型材冷彎管加工進料，在進料過程中實現(xiàn)自動對中，不適用于工業(yè)爐大噸位進料。
CN2221593公開了一種箱式煉焦爐進料出焦裝置包括一個帶行走機構(gòu)的門形支架，支架上有起吊裝置，在起吊裝置下部通過滑輪懸掛一個作業(yè)裝置，該作業(yè)裝置可以是爪式抓取裝置或抓斗裝置，該裝置用于箱式煉焦爐的進料出焦或吊蓋作業(yè)，不適合臥式進料操作。
CN2265953公開了一種多片側(cè)立排列物的無托盤進料輸送裝置，包括一橫向輸送裝置，一雙指夾送裝置及一水平側(cè)向防傾裝置，該橫向輸送裝置，兩側(cè)各設(shè)有一輸送鏈條，該雙指夾送裝置，與橫向輸送裝置末端呈垂直銜接，該水平側(cè)向防傾裝置，連接于雙指夾送裝置的末端，本裝置適用于多片側(cè)立排列物的無托盤進料，難以實現(xiàn)大噸位工業(yè)爐的進料。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運行平穩(wěn)，可調(diào)節(jié)送料高度的適于大噸位送料的進料小車。
本實用新型是一種進料小車，包括車底盤和送料叉，車底盤上裝備有驅(qū)動部分，車底盤的驅(qū)動部分包括安裝在車底盤上面的電動機、減速箱、同步帶，和安裝在車底盤下面的驅(qū)動軸和驅(qū)動輪。
車底盤上一側(cè)安裝兩個平行的升降導(dǎo)軌，兩個升降導(dǎo)軌之間安裝固定板，固定板上安裝油泵，油泵上安裝手柄和泄油旋鈕。位于兩個升降導(dǎo)軌之間固定板的上方安裝升降板，送料叉固定在在升降板上。
本實用新型的送料叉可以是平行的兩根叉，或是平行的多根叉，也可是整塊的平板。
本實用新型的固定板和升降板之間安裝升降驅(qū)動裝置，即在固定板的上部安裝油缸，并固定鏈條的一端，油缸的活塞桿上固定鏈輪，鏈條跨過鏈輪，其另一端固定在升降板上，油缸和油泵之間連接一油管。
本實用新型在升降導(dǎo)軌的上部設(shè)計有升降滑道，升降滑道可以是單條或相互平行的多條。升降板的兩側(cè)設(shè)計有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪在豎直方向上可以是兩個或多個，在水平方向上可以是一個或多個并列或多個相錯。升降板的兩側(cè)的導(dǎo)向輪可以換作滑條、滑塊等其它結(jié)構(gòu)。
本實用新型通過在車底盤上安裝驅(qū)動部分，實現(xiàn)平穩(wěn)自動進料，克服大噸位進料的難題，同時安裝送料叉升降導(dǎo)軌和手動液壓泵，實現(xiàn)進料叉的上下升降運動，能夠自由升降大噸位的物料。


圖1是進料小車的主視圖圖2是進料小車的右視圖圖3是進料小車的左視圖圖4是進料小車的俯視圖附圖標記1—車底盤2—送料叉 3—升降導(dǎo)軌4—升降板5—固定板 6—油泵7—手柄 8—泄油旋鈕9—電動機10—減速箱 11—同步帶 12—驅(qū)動軸13—驅(qū)動輪 14—鏈條 15—鏈輪16—油缸 17—油管 18—導(dǎo)向輪19—升降滑道具體實施方式
本實用新型涉及一種工業(yè)爐的進料小車，包括車底盤1、送料叉2，車底盤1上裝備有驅(qū)動部分，包括安裝在車底盤1上面的電動機9、減速箱10、同步帶11和安裝在車底盤1下面的驅(qū)動軸12和驅(qū)動輪13。車底盤1上一側(cè)安裝兩個平行的升降導(dǎo)軌3，兩個升降導(dǎo)軌3之間安裝固定板5，位于兩個升降導(dǎo)軌3之間的固定板5的上方安裝升降板4，送料叉2固定在升降板4上，送料叉2采用兩根平行叉的形式。固定板5上安裝油泵6、油泵6上安裝手柄7和泄油旋鈕8，固定板5和升降板4之間連接有升降驅(qū)動裝置，即在固定板5的上部安裝油缸16，并固定鏈條7的一端，油缸16的活塞桿上固定鏈輪15，鏈條7跨過鏈輪15，其另一端固定在升降板4上，油缸16和油泵6之間連接一油管17。升降導(dǎo)軌3的上部設(shè)計有單條升降滑道19，升降板4的兩側(cè)各有上下兩個導(dǎo)向輪18，導(dǎo)向輪18在升降軌道19內(nèi)可自由上下滾動，從而實現(xiàn)升降板4的升降運動。
物料裝到一個托盤上，托盤裝在送料叉2上，擺放整齊，車底盤1設(shè)計的比較沉重，通過包括電機9、減速箱10、同步帶11、驅(qū)動軸12和驅(qū)動輪13的驅(qū)動部分，小車自動前進，滑向工業(yè)爐進料口，送料叉2將物料送入工業(yè)爐內(nèi)，通過調(diào)節(jié)泄油旋鈕8，油缸16內(nèi)的高壓油返回油泵6，油缸16的活塞桿收縮，通過鏈輪15和鏈條14的作用，升降板4降低，從而送料叉2降低，可從托盤下面抽出，驅(qū)動小車退出工業(yè)爐，從而物料添加到工業(yè)爐中。
在進料過程中，送料叉2可能比工業(yè)爐內(nèi)的載料臺偏低，則扳動手柄7，啟動油泵6，高壓油通過油管17進入到油缸16中，油缸16的活塞桿伸長，通過鏈輪15和鏈條14的作用，驅(qū)動升降板4升高，從而抬高送料叉2達到相應(yīng)的高度，停止扳動手柄7，由于油缸16內(nèi)高壓油的支撐，使送料叉2保持這個高度。
同樣，在進料過程中，送料叉2的高度可能超出工業(yè)爐載料臺的上緣，則調(diào)節(jié)泄油旋鈕8，油缸16內(nèi)的高壓油返回油泵6，油缸16的活塞桿收縮，通過鏈輪15和鏈條14的作用，升降板4降低，從而送料叉2降低到相應(yīng)高度，停止調(diào)節(jié)泄油旋鈕8，使送料叉2保持這個高度。
權(quán)利要求1.一種進料小車，包括車底盤(1)、送料叉(2)，其特征在于a、車底盤(1)上裝備有驅(qū)動部分，包括安裝在車底盤(1)上面的電動機(9)、減速箱(10)和同步帶(11)，安裝在車底盤(1)下面的驅(qū)動輪(13)和驅(qū)動軸(12)，b、車底盤(1)上一側(cè)固定兩個豎直平行的升降導(dǎo)軌(3)，c、兩個升降導(dǎo)軌(3)之間安裝固定板(5)，固定板(5)上安裝油泵(6)，油泵(6)上安裝手柄(7)和泄油旋鈕(8)，d、位于兩個升降導(dǎo)軌(3)之間，固定臺(5)的上方安裝升降板(4)，送料叉(2)固定在升降板(4)上，e、固定板(5)和升降板(4)之間連接有升降驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料小車，其特征在于所述的升降驅(qū)動裝置是在固定板(5)的上部安裝油缸(16)，并固定鏈條(7)的一端，油缸(16)的活塞桿上固定鏈輪(15)，鏈條(7)跨過鏈輪(15)，其另一端固定在升降板(4)上，油缸(16)和油泵(6)之間連接一油管(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料小車，其特征在于在升降導(dǎo)軌(3)的上部設(shè)計有升降滑道(19)，升降滑道(19)可以是單條或相互平行的多條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料小車，其特征在于升降板(4)的兩側(cè)設(shè)計有導(dǎo)向輪(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進料小車，其特征在于導(dǎo)向輪(18)在豎直方向上可以是兩個或多個，在水平方向上可以是一個或多個并列或多個相錯。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進料小車，其特征在于升降板(4)的兩側(cè)的導(dǎo)向輪(18)可以是滑條、滑塊等其它結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料小車，其特征在于送料叉(2)可以是平行的兩根叉，或是平行的多根叉，也可是整塊的平板。
專利摘要本實用新型提供了一種進料小車，包括車底盤和送料叉，車底盤上裝備有驅(qū)動部分，車底盤上一側(cè)安裝兩個平行的升降導(dǎo)軌，兩個升降導(dǎo)軌之間安裝固定板，位于兩個升降導(dǎo)軌之間，固定臺的上方安裝升降板，送料叉固定在升降板上，固定板和升降板之間連接有升降驅(qū)動裝置。小車通過車底盤的驅(qū)動部分實現(xiàn)平穩(wěn)自動送料，克服大噸位送料的難題，同時通過升降驅(qū)動裝置，可調(diào)節(jié)送料叉的高度，實現(xiàn)準確進料。
文檔編號F27D3/12GK2603368SQ0324247
公開日2004年2月11日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者張萌, 陳慶敏 申請人:北京七星華創(chuàng)電子股份有限公司