27mm芯厚I平流式暖風(fēng)芯體總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，包括主片與主片對應(yīng)裝配，在兩者之間均布設(shè)有多根扁管并使之貫通，主片與水室對應(yīng)裝配，水室兩端為通孔，一端用帶孔隔板與過渡接頭連接，形成進(jìn)\出口D型，另一端用不帶孔的隔板封堵，扁管的截面是一個腰形狀，扁管兩側(cè)邊的壁厚為0.30±0.03mm；每兩個扁管之間均勻設(shè)有多個翅片，翅片壁厚為0.07±0.008mm翅片，焊接為百葉窗的葉片式結(jié)構(gòu)；翅片從中間分別向兩邊設(shè)有方向向外的多個開口；最外邊扁管的外面通過翅片設(shè)有邊板。
【專利說明】27mm芯厚I平流式暖風(fēng)芯體總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)用暖風(fēng)芯體總成，具體是27_芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體
。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段汽車空調(diào)用暖風(fēng)芯體總成大多以34_芯厚U型平流式暖風(fēng)芯體總成，34mm芯厚U型平流式暖風(fēng)芯體總成在制造過程中存在如下缺點(diǎn):模具開發(fā)后暖風(fēng)芯體寬度方向尺寸不能調(diào)整(長度方向可適度調(diào)整)；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中存在如下缺點(diǎn):芯體溫度分布不均；換熱效率低，材料利用率較低，不適合輕量化要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服34_芯厚U型平流式暖風(fēng)芯體總成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制造過程中出現(xiàn)的問題，特提出27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成。
[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，包括主片與主片對應(yīng)裝配，在兩者之間均布設(shè)有多根扁管并使之貫通，主片與水室對應(yīng)裝配，水室兩端為通孔，一端用帶孔隔板與過渡接頭連接，形成進(jìn)\出口 D型，另一端用不帶孔的隔板封堵，其特征在于:所述扁管的截面是一個腰形狀，其中扁管兩側(cè)邊的壁厚為0.30±0.03mm。
[0005]對上述方案的改進(jìn)在于:每兩個扁管之間均勻設(shè)有多個翅片，翅片壁厚為
0.07±0.008mm翅片，焊接為百葉窗的葉片式結(jié)構(gòu)。
[0006]對上述方案的改進(jìn)在于:所述的翅片從中間分別向兩邊設(shè)有方向向外的多個開□。
[0007]對上述方案的改進(jìn)在于:在最外邊扁管的外面通過翅片設(shè)有邊板。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型水室、主片合件和扁管的應(yīng)用，使得裝配焊接容易，焊縫減少，扁管的設(shè)計(jì)更加有利于冷媒通過時換熱，而且I型平流式暖風(fēng)芯體的長寬在一定范圍內(nèi)可以隨意調(diào)節(jié)，方便用戶的使用和安裝，
[0010]每兩個扁管之間均勻設(shè)有多個翅片，翅片為百葉窗的葉片式結(jié)構(gòu)是為了能夠更好地?fù)Q熱。
[0011]翅片從中間分別向兩邊設(shè)有方向向外的多個開口，是為了讓翅片上的熱量能夠一致朝外，有方向性的散熱。
[0012]在最外邊扁管的外面設(shè)有翅片和邊板是為保護(hù)扁管不受外界的外力傷而設(shè)置的。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在優(yōu)化了產(chǎn)品的同時，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，同時也適應(yīng)不同客戶的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的翅片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的扁管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中I是隔板I，2是邊板，3是扁管,4是主片,5是水室,6是翅片，7是隔板II，8是過渡接頭，9是進(jìn)水管，10是出水管，11是開口。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型如圖1、2、3、4所示。
[0020]27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，包括主片4與主片4對應(yīng)裝配，在兩者之間均布設(shè)有多根扁管3并使之貫通，主片4與水室5對應(yīng)裝配，水室5兩端為通孔，一端用帶孔隔板7與過渡接頭8連接，形成進(jìn)\出口，另一端用不帶孔的隔板I封堵，其中扁管3的截面是一個腰形狀，其中扁管3兩側(cè)邊的壁厚為0.30±0.03mm,翅片6壁厚為0.07±0.008mm。
[0021]每兩個扁管3之間均勻設(shè)有多個翅片6，翅片6焊接為百葉窗的葉片式結(jié)構(gòu)。
[0022]所述的翅片6從中間分別向兩邊設(shè)有方向向外的多個開口 11。
[0023]在最外邊扁管3的外面設(shè)有邊板2。
【權(quán)利要求】
1.27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，包括主片與主片對應(yīng)裝配，在兩者之間均布設(shè)有多根扁管并使之貫通，主片與水室對應(yīng)裝配，水室兩端為通孔，一端用帶孔隔板與過渡接頭連接，形成進(jìn)\出口 D型，另一端用不帶孔的隔板封堵，其特征在于:所述扁管的截面是一個腰形狀，其中扁管兩側(cè)邊的壁厚為0.30±0.03mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的27_芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，其特征在于:每兩個扁管之間均勻設(shè)有多個翅片，翅片壁厚為0.07±0.008mm翅片，焊接為百葉窗的葉片式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的27mm芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，其特征在于:所述的翅片從中間分別向兩邊設(shè)有方向向外的多個開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的27_芯厚I型平流式暖風(fēng)芯體總成，其特征在于:在最外邊扁管的外面通過翅片設(shè)有邊板。
【文檔編號】F28D1/04GK204006650SQ201420399470
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】李官雨, 代立, 龐俊德, 嚴(yán)飛, 賀德國, 王小偉, 周文博, 金波 申請人:東風(fēng)-派恩汽車鋁熱交換器有限公司