汽車散熱器散熱管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器散熱管，包括橫截面為扁長(zhǎng)圓形的散熱管本體，所述散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀；散熱管本體中部設(shè)置有空腔，所述空腔沿散熱管本體長(zhǎng)度方向縱截面呈啞鈴狀。本實(shí)用新型汽車散熱器散熱管，散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀，提高了散熱管的強(qiáng)度和抵抗變形能力，散熱管受到輕微的外力時(shí)，不會(huì)發(fā)生變形，提高了散熱器的整體壽命；同時(shí)提高了散熱管的散熱面積，提高了散熱能力。
【專利說明】汽車散熱器散熱管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體的說，是涉及一種汽車散熱器散熱管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是汽車整車的一個(gè)重要部件，其包括散熱器主片、翅片以及側(cè)板，并設(shè)有鋁制的散熱管，現(xiàn)有的散熱鋁管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不耐用，遇到撞擊容易將其撞壞，影響汽車中散熱器的使用。
[0003]中國專利，專利號(hào)為201220224369.7，發(fā)明名稱為汽車散熱器用扁鋁管，公開了一種散熱器散熱管結(jié)構(gòu)，技術(shù)方案為:一種汽車散熱器用扁鋁管，包括鋁管本體，所述鋁管本體的截面整體為扁長(zhǎng)圓形，所述鋁管本體的內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)，齒數(shù)為16-18個(gè)，齒高h(yuǎn)為1.10-1.25毫米，所述鋁管本體內(nèi)較長(zhǎng)的兩管壁之間連接有數(shù)個(gè)彼此互相平行的加強(qiáng)筋，鋁管本體內(nèi)壁之間設(shè)置加強(qiáng)筋，支持管壁，使散熱管不易被破壞。
[0004]但是該專利的互相平行的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，提高散熱管強(qiáng)度有限，由于設(shè)置加強(qiáng)筋制造成本大為增加，制造工藝復(fù)雜，仍然不能防止散熱管由于外力而發(fā)生變形；同時(shí)散熱面積有限，散熱能力差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種提高散熱管強(qiáng)度，抵抗變形能力強(qiáng)；制造工藝簡(jiǎn)單，提高散熱面積的汽車散熱器散熱管。
[0006]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種汽車散熱器散熱管，包括橫截面為扁長(zhǎng)圓形的散熱管本體，所述散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀；散熱管本體中部設(shè)置有空腔，所述空腔沿散熱管本體長(zhǎng)度方向縱截面呈啞鈴狀。
[0008]所述凹槽和凸起沿中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0009]所述凸起的弧度和凹槽的弧度相同。
[0010]所述凹槽處空腔高度是凸起處空腔高度的三分之一至五分之一。
[0011]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型汽車散熱器散熱管，散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀，提高了散熱管的強(qiáng)度和抵抗變形能力，散熱管受到輕微的外力時(shí)，不會(huì)發(fā)生變形，提高了散熱器的整體壽命；同時(shí)提高了散熱管的散熱面積，提高了散熱能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車散熱器散熱管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中主要部件符號(hào)說明:[0016]圖中:
[0017]1、散熱管本體2、凸起
[0018]3、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明:
[0020]附圖1、2可知，一種汽車散熱器散熱管，包括橫截面為扁長(zhǎng)圓形的散熱管本體1，所述散熱管本體I沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽3和凸起2 ;散熱管本體I表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀；散熱管本體I中部設(shè)置有空腔，所述空腔沿散熱管本體長(zhǎng)度方向縱截面呈啞鈴狀。
[0021 ] 所述凹槽和凸起沿中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0022]所述凸起的弧度和凹槽的弧度相同。
[0023]所述凹槽處空腔高度是凸起處空腔高度的三分之一至五分之一。
[0024]本實(shí)用新型 汽車散熱器散熱管，散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀，提高了散熱管的強(qiáng)度和抵抗變形能力，散熱管受到輕微的外力時(shí)，不會(huì)發(fā)生變形，提高了散熱器的整體壽命；同時(shí)提高了散熱管的散熱面積，提高了散熱能力。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器散熱管，包括橫截面為扁長(zhǎng)圓形的散熱管本體，其特征在于:所述散熱管本體沿長(zhǎng)度方向的縱截面上表面和下表面分別設(shè)置有凹槽和凸起；散熱管本體表面沿長(zhǎng)度方向呈波浪狀；散熱管本體中部設(shè)置有空腔，所述空腔沿散熱管本體長(zhǎng)度方向縱截面呈啞鈴狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車散熱器散熱管，其特征在于:所述凹槽和凸起沿中心線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車散熱器散熱管，其特征在于:所述凸起的弧度和凹槽的弧度相問。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車散熱器散熱管，其特征在于:所述凹槽處空腔高度是凸起處空腔高度的三分之一至五分之一。
【文檔編號(hào)】F28F1/08GK203744791SQ201420159236
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】夏榮華, 張彭誼 申請(qǐng)人:十堰市車來車往汽車零部件制造有限公司