專利名稱：一種矩形散熱扁管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱扁管，尤其涉及一種矩形散熱扁管。
背景技術(shù)：
散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。汽車散熱器主要有兩種鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。散熱扁管是散熱器的重要組成部件?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車矩形散熱扁管在使用過程中容易在矩形內(nèi)壁的尖角處積累雜質(zhì)物影響減低了其散熱效率，且在尖角處容易產(chǎn)生微裂紋導(dǎo)致散熱介質(zhì)泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種減少雜質(zhì)積累，避免在尖角處產(chǎn)生微裂紋的矩形散熱扁管。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設(shè)置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側(cè)邊的厚度。該扁管內(nèi)側(cè)面沿著扁管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有起伏的波浪面。與背景技術(shù)相比，本實(shí)用新型矩形散熱扁管的四棱設(shè)置有圓弧倒角，圓弧角符合流體力學(xué)原理，減少了的此處的雜質(zhì)堆積，保持散熱扁管的散熱效率不受影響，圓弧倒角減少了應(yīng)力集中，避免了尖角處產(chǎn)生微裂紋，圓弧倒角的厚度大于矩形側(cè)邊的厚度，加強(qiáng)了其強(qiáng)度進(jìn)一步避免了裂紋產(chǎn)生；扁管內(nèi)側(cè)面沿著扁管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有起伏的波浪面，增加了散熱介質(zhì)與矩形散熱扁管的接觸面積提高了散熱效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。本實(shí)用新型公開了一種矩形散熱扁管。如圖I所示，一種矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設(shè)置有圓弧倒角1，圓弧倒角I處的厚度大于矩形側(cè)邊2的厚度。[0014]如圖2所示為了提高矩形散熱扁管的散熱效率，該矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設(shè)置有圓弧倒角1，圓弧倒角I處的厚度大于矩形側(cè)邊2的厚度，扁管內(nèi)側(cè)面沿 著扁管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有起伏的波浪面3。
權(quán)利要求1.一種矩形散熱扁管，其特征在于該扁管的截面為矩形，矩形的四角設(shè)置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側(cè)邊的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的矩形散熱扁管，其特征在于該扁管內(nèi)側(cè)面沿著扁管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有起伏的波浪面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種矩形散熱扁管。該矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設(shè)置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側(cè)邊的厚度。采用該技術(shù)方案的矩形散熱扁管，四棱設(shè)置有圓弧倒角，圓弧角符合流體力學(xué)原理，減少了的此處的雜質(zhì)堆積，保持散熱扁管的散熱效率不受影響，圓弧倒角減少了應(yīng)力集中，避免了尖角處產(chǎn)生微裂紋，圓弧倒角的厚度大于矩形側(cè)邊的厚度，加強(qiáng)了其強(qiáng)度進(jìn)一步避免了裂紋產(chǎn)生。
文檔編號(hào)F28F1/40GK202692797SQ20122042019
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者鄭明惠 申請(qǐng)人:儀征市永輝散熱管制造有限公司