專(zhuān)利名稱(chēng)：三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種火電廠(chǎng)鍋爐撈渣機(jī)用的內(nèi)導(dǎo)輪，具體的說(shuō)是一種三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪。
背景技術(shù)：
目前，在撈渣機(jī)上經(jīng)常要采用內(nèi)導(dǎo)輪總成，其對(duì)拉渣機(jī)鏈條起到導(dǎo)向固定作用，常規(guī)的內(nèi)導(dǎo)輪透蓋密封結(jié)構(gòu)為四道骨架油封，外部設(shè)有防塵蓋，里面有軸封水。該結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)是使用中軸封水結(jié)構(gòu)很容易堵塞，另外防塵蓋極易磨損，大約使用四個(gè)月左右防塵蓋即能磨損失效，軸封水密封系統(tǒng)失效后渣水很容易把油封損壞，導(dǎo)致軸承損壞，另外骨架油封與 內(nèi)導(dǎo)輪軸形成動(dòng)密封，軸的耐磨性差，摩擦阻力大，很容易磨出溝槽，對(duì)骨架油封的磨損也相當(dāng)快快，骨架油封容易失效。使用這種結(jié)構(gòu)的撈渣機(jī)在運(yùn)行中都發(fā)生過(guò)內(nèi)導(dǎo)輪損壞導(dǎo)致的撈渣機(jī)停運(yùn)，嚴(yán)重的甚至停機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提高一種三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，該結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)部軸承的密封效果好，大大提高內(nèi)導(dǎo)輪的使用壽命。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，所采用的技術(shù)方案是三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，包括內(nèi)導(dǎo)輪軸和設(shè)置內(nèi)導(dǎo)輪軸上的法蘭盤(pán)、內(nèi)導(dǎo)輪體和透蓋，法蘭盤(pán)固定設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸上，所述內(nèi)導(dǎo)輪體通過(guò)軸承設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸上，軸承的一側(cè)通過(guò)圓螺母定位，在圓螺母外部設(shè)有悶蓋，軸承的另一側(cè)通過(guò)耐磨軸套定位，所述耐磨軸套設(shè)置在位于法蘭盤(pán)和內(nèi)導(dǎo)輪體之間的內(nèi)導(dǎo)輪軸上，透蓋通過(guò)三層密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在耐磨軸套的外圓周，所述的三層密封結(jié)構(gòu)由內(nèi)層的骨架油封、中間層的盤(pán)根和外層的盤(pán)根壓蓋組成。所述的三層密封結(jié)構(gòu)中內(nèi)層的骨架油封至少設(shè)有三組。所述的三層密封結(jié)構(gòu)的中間層的盤(pán)根至少設(shè)有三組。所述的內(nèi)導(dǎo)輪軸上還設(shè)有與軸承之間空隙相連通的加油孔，在加油孔的另一端設(shè)有回油堵。所述的軸承設(shè)有兩組，兩組軸承之間設(shè)有隔環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是該結(jié)構(gòu)采用三重密封結(jié)構(gòu)第一道密封為三只進(jìn)口氟橡膠的骨架油封，為提高軸的耐磨性，在軸上加裝高鉻合金的耐磨軸套，第二道密封為骨架油封外側(cè)裝有的三道高水基加氟橡膠芯的盤(pán)根，第三道密封為高水基盤(pán)根壓蓋與耐磨套形成的帶有密封線(xiàn)的油槽密封，大大提聞該結(jié)構(gòu)的密封效果，提聞使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1、法蘭盤(pán)，2、加油孔，3、內(nèi)導(dǎo)輪軸，4、回油堵，5、內(nèi)導(dǎo)輪體，6、固定螺栓，7、軸承，8、圓螺母，9、隔環(huán)，10、悶蓋，11、盤(pán)根壓蓋，12、盤(pán)根，13、骨架油封，14、透蓋，15、耐
磨軸套。
具體實(shí)施方式
如圖所示，三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，包括內(nèi)導(dǎo)輪軸3、法蘭盤(pán)I和內(nèi)導(dǎo)輪體5，法蘭盤(pán)I固定設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸3上，可采用焊接固定，內(nèi)導(dǎo)輪體5通過(guò)軸承7設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸3上，此處可設(shè)置一組或者多組軸承，以?xún)山M為例，兩組軸承之間設(shè)有隔環(huán)9定位，兩組軸承之間的空腔與加油孔2連通，兩組軸承的一側(cè)通過(guò)圓螺母8定位，在圓螺母8外部設(shè)有悶蓋10對(duì)軸承的一側(cè)實(shí)施密封，兩組軸承的另一側(cè)通過(guò)耐磨軸套15定位，所述耐磨軸套15設(shè)置在位于法蘭盤(pán)I和內(nèi)導(dǎo)輪體5之間的內(nèi)導(dǎo)輪軸3上，透蓋14通過(guò)三層密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在耐磨軸套15的外圓周，沿法蘭盤(pán)I至內(nèi)導(dǎo)輪體5的方向，所述的三層密封結(jié)構(gòu)由內(nèi)層的骨架油封13、中間層的盤(pán)根12和外層的盤(pán)根壓蓋11組成，透蓋14結(jié)合三層密封結(jié)構(gòu)對(duì)軸承的另一側(cè)實(shí)施密封，也就是說(shuō)透蓋結(jié)合三層密封結(jié)構(gòu)和悶蓋對(duì)兩組軸承有效密封，保證了 內(nèi)部軸承的使用壽命，從而提高了內(nèi)導(dǎo)輪軸的使用壽命。所述的內(nèi)導(dǎo)輪軸3上還設(shè)有與兩組軸承之間空隙相連通的加油孔2，在加油孔2的另一端設(shè)有回油堵4，如此以來(lái)對(duì)軸承實(shí)施油潤(rùn)滑非常方便。本實(shí)用新型采用的耐磨軸套可采用高鉻合金，大大提高了軸的耐磨性。該內(nèi)導(dǎo)輪總成安裝在撈渣機(jī)箱體上，對(duì)拉渣機(jī)鏈條起到導(dǎo)向固定作用。其中內(nèi)導(dǎo)輪體的材質(zhì)可選用40Cr，鑄造后高頻淬火處理，由于輪體硬度極高，達(dá)到HRC45，因此耐磨性極強(qiáng)，使用壽命達(dá)到2年。該結(jié)構(gòu)中的三層密封結(jié)構(gòu)最內(nèi)層的骨架油封為第三道密封，可采用三只進(jìn)口氟橡膠的骨架油封，中間層的盤(pán)根為第二道密封，可采用三道高水基加氟橡膠芯的盤(pán)根，外層的盤(pán)根壓蓋與耐磨套形成的帶有密封線(xiàn)的油槽密封為第一道密封，盤(pán)根壓蓋可采用高水基盤(pán)根壓蓋。第一道密封為高水基盤(pán)根壓蓋與耐磨軸套形成的帶有密封線(xiàn)的油槽密封，內(nèi)導(dǎo)輪加的油為耐高溫抗乳化極壓脂，此種油脂的使用溫度能達(dá)150°C，油脂的加注需要加壓從骨架油封處打出，填充滿(mǎn)最外面的油槽，這是密封渣水的第一道屏障。第二道密封為骨架油封外側(cè)裝有的三道高水基加氟橡膠芯的盤(pán)根，此種盤(pán)根由于內(nèi)部加裝了氟橡膠芯，因此盤(pán)根的彈性會(huì)長(zhǎng)期保持，高水基的特性是耐磨性好，比骨架油封對(duì)渣水的適應(yīng)性更強(qiáng)，能長(zhǎng)期保證對(duì)灰渣顆粒的密封可靠性，也說(shuō)是說(shuō)，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，漏過(guò)高水基盤(pán)根的是水和極細(xì)小的灰渣顆粒，有效改善了后面骨架油封的工作環(huán)境。所述的第三道密封采用三只進(jìn)口氟橡膠的骨架油封，以前的油封直接與內(nèi)導(dǎo)輪軸形成動(dòng)密封面，由于軸為45號(hào)鋼調(diào)處理，硬度一般為HB280左右，偏低的硬度在使用時(shí)極易產(chǎn)生磨損的溝槽和表面不平整，工作阻力會(huì)增大，對(duì)骨架油封的磨損加大，會(huì)造成骨架油架油封的失效，現(xiàn)在軸上加裝高鉻合金的耐磨軸套硬度一般為HRC55左右(折合HB550左右)，表面經(jīng)過(guò)拋光后磨擦阻力極小，有效改善了油封的工況，加之前面的兩道初級(jí)密封，整體內(nèi)導(dǎo)輪的密封有了十分可靠的合格證。
權(quán)利要求1.三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，包括內(nèi)導(dǎo)輪軸(3)和設(shè)置內(nèi)導(dǎo)輪軸上的法蘭盤(pán)(I)、內(nèi)導(dǎo)輪體(5)和透蓋(14)，法蘭盤(pán)(I)固定設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸(3)上，其特征在于所述內(nèi)導(dǎo)輪體(5 )通過(guò)軸承(7 )設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸(3 )上，軸承(7 )的一側(cè)通過(guò)圓螺母(8 )定位，在圓螺母(8)外部設(shè)有悶蓋(10)，軸承(7)的另一側(cè)通過(guò)耐磨軸套(15)定位，所述耐磨軸套(15)設(shè)置在位于法蘭盤(pán)(I)和內(nèi)導(dǎo)輪體(5)之間的內(nèi)導(dǎo)輪軸(3)上，透蓋(14)通過(guò)三層密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在耐磨軸套(15)的外圓周，所述的三層密封結(jié)構(gòu)由內(nèi)層的骨架油封(13)、中間層的盤(pán)根(12 )和外層的盤(pán)根壓蓋(11)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三重密封結(jié)構(gòu)撈渣 機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其特征在于所述的三層密封結(jié)構(gòu)中內(nèi)層的骨架油封(13)至少設(shè)有三組。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其特征在于所述的三層密封結(jié)構(gòu)的中間層的盤(pán)根(12)至少設(shè)有三組。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其特征在于所述的內(nèi)導(dǎo)輪軸(3)上還設(shè)有與軸承之間空隙相連通的加油孔(2)，在加油孔(2)的另一端設(shè)有回油堵(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，其特征在于所述的軸承(7)設(shè)有兩組，兩組軸承之間設(shè)有隔環(huán)(9 )。
專(zhuān)利摘要三重密封結(jié)構(gòu)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪，包括內(nèi)導(dǎo)輪軸和設(shè)置內(nèi)導(dǎo)輪軸上的法蘭盤(pán)、內(nèi)導(dǎo)輪體和透蓋，法蘭盤(pán)固定設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸上，所述內(nèi)導(dǎo)輪體通過(guò)軸承設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)輪軸上，軸承的一側(cè)通過(guò)圓螺母定位，在圓螺母外部設(shè)有悶蓋，軸承的另一側(cè)通過(guò)耐磨軸套定位，所述耐磨軸套設(shè)置在位于法蘭盤(pán)和內(nèi)導(dǎo)輪體之間的內(nèi)導(dǎo)輪軸上，透蓋通過(guò)三層密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在耐磨軸套的外圓周，所述的三層密封結(jié)構(gòu)由內(nèi)層的骨架油封、中間層的盤(pán)根和外層的盤(pán)根壓蓋組成。該結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)部軸承的密封效果好，大大提高內(nèi)導(dǎo)輪的使用壽命。
文檔編號(hào)F23J1/06GK202792058SQ20122035211
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者劉立華 申請(qǐng)人:劉立華