專(zhuān)利名稱(chēng)：一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)及控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)的控制系統(tǒng)及控制方法，屬于空氣預(yù)熱器漏風(fēng)控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
空氣預(yù)熱器是利用煙氣的熱量來(lái)加熱燃燒所需空氣的熱交換設(shè)備?？諝忸A(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率，而且也因空氣被預(yù)熱，強(qiáng)化了燃料的著火和燃燒過(guò)程，減少燃料未完全燃燒的熱損失，進(jìn)一步提高了鍋爐效率。此外，空氣預(yù)熱還能提高爐膛煙氣溫度，強(qiáng)化爐內(nèi)輻射換熱。目前，空氣預(yù)熱器面臨的主要問(wèn)題是漏風(fēng)，按照煙氣進(jìn)出口及空氣進(jìn)出口溫度的高低，將空氣預(yù)熱器分為熱端及冷端兩個(gè)部分。冷端通常位于空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子下方。空氣預(yù)熱器冷端設(shè)置有冷端扇形板和冷端徑向密封片，其中，冷端扇形板的內(nèi)端為固定端，外端為自由端，空氣預(yù)熱器外殼上安裝有導(dǎo)向軸承和支承軸承，轉(zhuǎn)子的中心轉(zhuǎn)軸與支承軸承和導(dǎo)向軸承的內(nèi)圈配合安裝，使導(dǎo)向軸承和支撐軸承分別位于轉(zhuǎn)子的上方和下方，冷端扇形板的固定端固定連接在導(dǎo)向軸承的外圈上。由于空氣預(yù)熱器在工作時(shí)，其轉(zhuǎn)子受熱會(huì)發(fā)生不均勻的膨脹，即轉(zhuǎn)子發(fā)生磨菇狀變形，因此，非滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，冷端扇形板的自由端與轉(zhuǎn)子的冷端徑向密封片之間的間隙相較滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)為大。由于煙氣側(cè)與空氣側(cè)之間存在壓差，因此，漏風(fēng)將使空氣直接進(jìn)入煙道，送、引風(fēng)機(jī)的電耗都將增大。如果漏風(fēng)過(guò)大，超過(guò)送、 引風(fēng)機(jī)的負(fù)荷能力，會(huì)造成燃燒風(fēng)量不足，以至被迫降低負(fù)荷，直接影響鍋爐的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種提高空氣預(yù)熱器的性能，減少空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)的系統(tǒng)及控制方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括傳感器單元傳感器單元安裝在空氣預(yù)熱器冷端扇形板空氣側(cè)，每塊扇形板對(duì)應(yīng)一個(gè)傳感器單元，由傳感器單元檢測(cè)冷端扇形板與轉(zhuǎn)子冷端徑向密封片之間間隙；
控制單元控制單元接收從傳感器單元及執(zhí)行單元采集的數(shù)據(jù)，并根據(jù)該數(shù)據(jù)控制執(zhí)行單元?jiǎng)幼鳎?br> 執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與扇形板一一對(duì)應(yīng)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)各自對(duì)應(yīng)的扇形板上下運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述傳感器單元包括電渦流傳感器及安裝固定組件，電渦流傳感器位于所述扇形板的空氣側(cè)，電渦流傳感器通過(guò)安裝固定組件安裝固定在空氣預(yù)熱器上。優(yōu)選地，所述安裝固定組件包括安裝支架，安裝支架固定在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，波紋管固定在安裝支架上，耐高溫導(dǎo)線的一端穿過(guò)波紋管連接所述電渦流傳感器，另一端穿過(guò)波紋管及導(dǎo)線密封件后連接所述控制單元。
優(yōu)選地，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括基座，基座固定在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) (L)固定在基座上，驅(qū)動(dòng)搖臂的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸鉸接，驅(qū)動(dòng)搖臂的另一端與提升桿搖臂的一端共旋轉(zhuǎn)軸，提升桿機(jī)構(gòu)的一端與提升桿搖臂的另一端鉸接，提升桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在扇形板上。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接蝸輪蝸桿升降機(jī)，蝸輪蝸桿升降機(jī)通過(guò)絲桿將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，絲桿與驅(qū)動(dòng)搖臂鉸接，位置限制單元連接蝸輪蝸桿升降機(jī)的輸入軸。優(yōu)選地，所述提升桿機(jī)構(gòu)的另一端穿過(guò)密封座結(jié)構(gòu)后鉸接在所述扇形板上。優(yōu)選地，所述密封座結(jié)構(gòu)一端焊接在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，另一端與提升桿焊接。優(yōu)選地，在所述提升桿機(jī)構(gòu)的低端設(shè)有扇形板水平位置微調(diào)裝置，扇形板水平位置微調(diào)裝置的端部與所述提升桿搖臂的另一端鉸接
優(yōu)選地，所述扇形板水平位置微調(diào)裝置包括左旋或右旋螺栓，在左旋或右旋螺栓外套有與之配套的螺母。優(yōu)選地，還包括轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置，轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置設(shè)于空氣預(yù)熱器上。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置包括發(fā)訊盤(pán)及信號(hào)接收組件，發(fā)訊盤(pán)設(shè)于空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子冷端中心軸上，發(fā)訊盤(pán)含有感應(yīng)片，信號(hào)接收組件設(shè)于空氣預(yù)熱器冷端梁上，并與發(fā)訊盤(pán)中心對(duì)應(yīng)，信號(hào)接收組件含有至少3個(gè)接近傳感器。一種采用上述的空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟為
步驟S21、由控制單元判斷電渦流傳感器是否正常，如果不正常，則輸出報(bào)警信號(hào)，如果正常，則進(jìn)入步驟S22 ；
步驟S22、控制單元判斷用戶設(shè)定的跟蹤時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否計(jì)時(shí)完畢，如果倒計(jì)時(shí)完畢， 控制單元根據(jù)電渦流傳感器輸出的代表扇形板與徑向密封片間間隙的電流信號(hào)判斷間隙值是否等于設(shè)定值，如果不等于，則進(jìn)入步驟S23，如果等于，則繼續(xù)執(zhí)行步驟S22 ；
步驟S23、控制單元啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使提升桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)扇形板移動(dòng)，并且控制單元在扇形板移動(dòng)的過(guò)程中判斷是否有空氣預(yù)熱器驅(qū)動(dòng)主電機(jī)電流報(bào)警信號(hào)，如果有， 則進(jìn)入步驟S24，如果沒(méi)有，則繼續(xù)執(zhí)行S22 ；
步驟S24、控制單元控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)。優(yōu)選地，在所述步驟S21在之前執(zhí)行如下步驟
步驟Si、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置反饋回的反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警，具體包括如下子步驟
步驟S11、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置的接近傳感器反饋回的至少3路反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)分別計(jì)算轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，并判斷計(jì)算出的至少3個(gè)轉(zhuǎn)速中是否有至少2個(gè)小于設(shè)定值，如無(wú)，則轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟結(jié)束，如有，則進(jìn)入步驟S12 ；
步驟S12、控制單元判斷冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)是否要求停轉(zhuǎn)聯(lián)鎖，如未要求，則只進(jìn)行故障報(bào)警，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束，如有要求，則控制單元在進(jìn)行故障報(bào)警的同時(shí)，控制單元控制執(zhí)行單元驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束。本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明所述空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)在機(jī)組非滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，控制單元可通過(guò)傳感器單元反饋的信號(hào)，控制冷端扇形板與冷端徑向密封片之間的間隙，使其時(shí)刻保持在合理的位置，以減少漏風(fēng)，降低煤耗。本發(fā)明切合國(guó)家節(jié)能降耗、綠色能源的方針政策，對(duì)提升機(jī)組的發(fā)電效率意義重大。


圖1為本發(fā)明的總體布置圖2為本發(fā)明傳感器單元安裝結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本發(fā)明執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝圖； 圖4為本發(fā)明執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖； 圖5為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖； 圖6為本發(fā)明轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置結(jié)構(gòu)圖； 圖7為本發(fā)明空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)控制流程圖； 圖7a為本發(fā)明空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警信號(hào)處理流程； 圖7b為本發(fā)明空氣預(yù)熱器冷端扇形板自動(dòng)跟蹤步驟。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。本實(shí)施例中的空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)包括控制單元和與冷端扇形板一一對(duì)應(yīng)的執(zhí)行單元M，優(yōu)選為還可以設(shè)置與空氣預(yù)熱器一一對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N。如圖1 所示，本實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)組(鍋爐)配置有兩臺(tái)三分倉(cāng)的空氣預(yù)熱器，分別為第一空氣預(yù)熱器A和第二空氣預(yù)熱器B。其中，第一空氣預(yù)熱器A冷端安裝有三塊扇形板，分別為扇形板 ACS-1、扇形板ACS-2和扇形板ACS-3，第二空氣預(yù)熱器B冷端安裝有三塊扇形板，分別為扇形板BCS-I、扇形板BCS-2和扇形板BCS-3。因此，在本實(shí)施例中，漏風(fēng)控制系統(tǒng)包括控制單元和與六套扇形板相對(duì)應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及傳感器單元。傳感器單元安裝在空氣預(yù)熱器冷端扇形板空氣側(cè)，每塊扇形板對(duì)應(yīng)一個(gè)傳感器單元，由傳感器單元檢測(cè)冷端扇形板與轉(zhuǎn)子冷端徑向密封片之間間隙。優(yōu)選為還包括安裝在第一空氣預(yù)熱器A上的轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N，以及安裝在第二空氣預(yù)熱器B上的轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N。如圖2所示，傳感器單元S包括電渦流傳感器Si、安裝固定組件S2、波紋管S3、固定法蘭S4導(dǎo)線密封件S5及耐高溫導(dǎo)線S6。電渦流傳感器Sl位于所述扇形板的空氣側(cè)， 電渦流傳感器Sl安裝在安裝固定組件S2上，安裝固定組件S2焊接在空氣預(yù)熱器冷端扇形板空氣側(cè)。固定法蘭S4焊接在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，波紋管S3 —端固定在安裝固定組件S2上，另一端固定在固定法蘭S4上。電渦流傳感器Sl的耐高溫導(dǎo)線S6穿過(guò)波紋管 S3、固定法蘭S4、導(dǎo)線密封件S5后連接所述控制單元。如圖3及圖4所示，執(zhí)行機(jī)構(gòu)M包括基座B，基座B為呈T型結(jié)構(gòu)的槽鋼焊接式底座11及焊接在底座11上的立板12，槽鋼焊接式底座11焊接在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)L通過(guò)安裝座18固定在基座B上，安裝座18與立板12鉸接。驅(qū)動(dòng)搖臂13的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)L的輸出軸鉸接，驅(qū)動(dòng)搖臂13的另一端與提升桿搖臂15的一端呈80度夾角共同焊接在旋轉(zhuǎn)軸14上，軸承17套在旋轉(zhuǎn)軸14外，旋轉(zhuǎn)軸14通過(guò)軸承17安裝在旋轉(zhuǎn)軸支架16上，旋轉(zhuǎn)軸支架16安裝在焊接式底座11上。提升桿機(jī)構(gòu)P的一端上固定有扇形板水平位置微調(diào)裝置19，扇形板水平位置微調(diào)裝置19的端部與提升桿搖臂15的另一端鉸接。 扇形板水平位置微調(diào)裝置19包括一根左旋或右旋螺栓及與之相應(yīng)的左旋或右旋螺母。提升桿機(jī)構(gòu)P的另一端穿過(guò)密封座結(jié)構(gòu)AP后鉸接在扇形板上。如圖5所示，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)L包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ll、蝸輪蝸桿減速機(jī)L2、連接法蘭L3、 蝸輪蝸桿升降機(jī)L4、蝸輪蝸桿升降機(jī)絲桿L5、聯(lián)軸器L6。驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ll與蝸輪蝸桿減速機(jī) L2通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)L2與蝸輪蝸桿升降機(jī)L4通過(guò)連接法蘭L3連接，蝸輪蝸桿減速機(jī)L2輸出軸與蝸輪蝸桿升降機(jī)L4輸入軸通過(guò)聯(lián)軸器L6連接。蝸輪蝸桿升降機(jī)L4通過(guò)絲桿L5將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)。絲桿L5與驅(qū)動(dòng)搖臂12鉸接。波紋管密封座AP —端固定在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，另一端與提升桿焊接連接。優(yōu)選為驅(qū)動(dòng)單元L還包括位置限制單元L7、過(guò)渡法蘭L8。位置限制單元L7通過(guò)過(guò)渡法蘭L8與蝸輪蝸桿升降機(jī)L4輸入軸連接。本實(shí)施例中的空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)還包括與第一空氣預(yù)熱器A及第二空氣預(yù)熱器B —一對(duì)應(yīng)的空氣預(yù)熱器驅(qū)動(dòng)主馬達(dá)電流報(bào)警反饋信號(hào)。該報(bào)警反饋信號(hào)送入控制單元。本實(shí)施例中的空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)還包括與空氣預(yù)熱器一一對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N。如圖6所示，所述轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N包括發(fā)訊盤(pán)W、信號(hào)接收組件N2。發(fā)訊盤(pán) Nl安裝在空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子冷端中心軸上，含有20片感應(yīng)片。信號(hào)接收組件N2焊接在空氣預(yù)熱器冷端梁上，并與發(fā)訊盤(pán)m中心對(duì)應(yīng)，含有3只接近傳感器。如圖7所示，為本實(shí)施例中的空氣預(yù)熱器冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)流程
在將漏風(fēng)控制系統(tǒng)開(kāi)始后，完成步驟SO初始化，之后執(zhí)行步驟Sl及步驟S2，如圖7a及圖7b所示；
步驟Si、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N反饋的反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警，之后執(zhí)行步驟S2，步驟S2結(jié)束后繼續(xù)執(zhí)行步驟Si。如圖7a所述，步驟Sl具體包括如下步驟
步驟S11、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置N的三個(gè)接近傳感器反饋回的反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)分別計(jì)算轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，并判斷計(jì)算出的3個(gè)轉(zhuǎn)速中是否有2個(gè)小于設(shè)定值，如無(wú)，則轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟結(jié)束，如有，則進(jìn)入步驟S12 ； 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速計(jì)算如下
其中，“為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速；
M為任一接近傳感器檢測(cè)到的相鄰兩片感應(yīng)片脈沖信號(hào)時(shí)間差值； 2為感應(yīng)片數(shù)量。 步驟S12、控制單元判斷冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)是否要求停轉(zhuǎn)聯(lián)鎖，如未要求，則只進(jìn)行故障報(bào)警，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束，如已要求，則控制單元在進(jìn)行故障報(bào)警的同時(shí)，控制單元控制執(zhí)行單元驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元L7 中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束。
如圖7b所示，步驟S2具體包括如下步驟
步驟S21、控制單元判斷電渦流傳感器Sl是否正常，即判斷電渦流傳感器Sl輸出信號(hào)是否是4 電流信號(hào)，超出范圍或無(wú)輸出即判斷電渦流傳感器Sl故障。如果不正常， 則輸出報(bào)警信號(hào)，如果正常，則進(jìn)入步驟S22 ；
步驟S22、控制單元判斷用戶設(shè)定的跟蹤時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否計(jì)時(shí)完畢，如果倒計(jì)時(shí)完畢， 控制單元根據(jù)電渦流傳感器Sl輸出的代表扇形板與徑向密封片間間隙的電流信號(hào)判斷間隙值是否等于設(shè)定值(如設(shè)定3mm)，如果不等于，則進(jìn)入步驟S23，如果等于，則繼續(xù)執(zhí)行步驟 S22 ；
步驟S23 控制單元啟動(dòng)執(zhí)行單元的驅(qū)動(dòng)電機(jī)Li，使提升桿帶動(dòng)扇形板移動(dòng)，并且控制單元在扇形板移動(dòng)的過(guò)程中判斷是否有空氣預(yù)熱器驅(qū)動(dòng)主電機(jī)電流報(bào)警信號(hào)，如果有，則進(jìn)入步驟S24，如果沒(méi)有，則進(jìn)入步驟S22 ；
步驟S24:控制單元控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元L7中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)跟蹤步驟結(jié)束。上述的本發(fā)明的實(shí)施方式為非限制性實(shí)施方式，凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容基礎(chǔ)上進(jìn)行的修飾和變型，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括傳感器單元傳感器單元安裝在空氣預(yù)熱器冷端扇形板空氣側(cè)，每塊扇形板對(duì)應(yīng)一個(gè)傳感器單元，由傳感器單元檢測(cè)冷端扇形板與轉(zhuǎn)子冷端徑向密封片之間間隙；控制單元控制單元接收從傳感器單元及執(zhí)行單元采集的數(shù)據(jù)，并根據(jù)該數(shù)據(jù)控制執(zhí)行單元?jiǎng)幼?；?zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與扇形板一一對(duì)應(yīng)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)各自對(duì)應(yīng)的扇形板上下運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器單元包括電渦流傳感器(S)及安裝固定組件，電渦流傳感器(S)位于所述扇形板的空氣側(cè)，電渦流傳感器(S)通過(guò)安裝固定組件安裝固定在空氣預(yù)熱器上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝固定組件包括安裝支架，安裝支架固定在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，波紋管固定在安裝支架上，耐高溫導(dǎo)線(S6)的一端穿過(guò)波紋管連接所述電渦流傳感器(S)，另一端穿過(guò)波紋管及導(dǎo)線密封件后連接所述控制單元。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括基座(B)，基座(B)固定在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(L)固定在基座 (B)上，驅(qū)動(dòng)搖臂(13)的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(L)的輸出軸鉸接，驅(qū)動(dòng)搖臂(13)的另一端與提升桿搖臂(15)的一端共旋轉(zhuǎn)軸(14)，提升桿機(jī)構(gòu)(P)的一端與提升桿搖臂(15)的另一端鉸接，提升桿機(jī)構(gòu)(P)的另一端鉸接在扇形板上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(L)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接蝸輪蝸桿升降機(jī)(L4)，蝸輪蝸桿升降機(jī) (L4)通過(guò)絲桿(L5)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，絲桿(L5)與驅(qū)動(dòng)搖臂(13)鉸接，位置限制單元(L7)連接蝸輪蝸桿升降機(jī)(L4)的輸入軸。
6.如權(quán)利要求4所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述提升桿機(jī)構(gòu)(P)的另一端穿過(guò)密封座結(jié)構(gòu)(AP)后鉸接在所述扇形板上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述密封座結(jié)構(gòu)(AP) —端焊接在空氣預(yù)熱器冷端外殼板上，另一端與提升桿焊接。
8.如權(quán)利要求4所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述提升桿機(jī)構(gòu)(P)的低端設(shè)有扇形板水平位置微調(diào)裝置(19)，扇形板水平位置微調(diào)裝置(19) 的端部與所述提升桿搖臂(15)的另一端鉸接。
9.如權(quán)利要求8所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述扇形板水平位置微調(diào)裝置(19)包括左旋或右旋螺栓，在左旋或右旋螺栓外套有與之配套的螺母。
10.如權(quán)利要求1所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置(N)，轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置(N)設(shè)于空氣預(yù)熱器上。
11.如權(quán)利要求10所述的一種空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置(N)包括發(fā)訊盤(pán)(Ni)及信號(hào)接收組件(N2)，發(fā)訊盤(pán)(Ni)設(shè)于空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子冷端中心軸上，發(fā)訊盤(pán)(Ni)含有感應(yīng)片，信號(hào)接收組件(N2)設(shè)于空氣預(yù)熱器冷端梁上，并與發(fā)訊盤(pán)(Ni)中心對(duì)應(yīng)，信號(hào)接收組件(N2)含有至少3個(gè)接近傳感器。
12.—種采用如權(quán)利要求1所述的空氣預(yù)熱器冷端自動(dòng)漏風(fēng)控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟為步驟S21、由控制單元判斷電渦流傳感器(S)是否正常，如果不正常，則輸出報(bào)警信號(hào)， 如果正常，則進(jìn)入步驟S22 ；步驟S22、控制單元判斷用戶設(shè)定的跟蹤時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否計(jì)時(shí)完畢，如果倒計(jì)時(shí)完畢， 控制單元根據(jù)電渦流傳感器(S)輸出的代表扇形板與徑向密封片間間隙的電流信號(hào)判斷間隙值是否等于設(shè)定值，如果不等于，則進(jìn)入步驟S23，如果等于，則繼續(xù)執(zhí)行步驟S22 ；步驟S23、控制單元啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(L)，使提升桿機(jī)構(gòu)(P)帶動(dòng)扇形板移動(dòng)， 并且控制單元在扇形板移動(dòng)的過(guò)程中判斷是否有空氣預(yù)熱器驅(qū)動(dòng)主電機(jī)電流報(bào)警信號(hào)，如果有，則進(jìn)入步驟S24，如果沒(méi)有，則繼續(xù)執(zhí)行S22 ；步驟S24、控制單元控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(M)驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元(L7)中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)。
13.如權(quán)利要求12所述的控制方法，其特征在于在所述步驟S21在之前執(zhí)行如下步驟步驟Si、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置(N)反饋回的反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警，具體包括如下子步驟步驟S11、控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置(N)的接近傳感器反饋回的至少3路反應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)分別計(jì)算轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，并判斷計(jì)算出的至少3個(gè)轉(zhuǎn)速中是否有至少2個(gè)小于設(shè)定值，如無(wú)，則轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟結(jié)束，如有，則進(jìn)入步驟S12 ；步驟S12、控制單元判斷冷端漏風(fēng)控制系統(tǒng)是否要求停轉(zhuǎn)聯(lián)鎖，如未要求，則只進(jìn)行故障報(bào)警，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束，如有要求，則控制單元在進(jìn)行故障報(bào)警的同時(shí)，控制單元控制執(zhí)行單元驅(qū)動(dòng)扇形板遠(yuǎn)離空氣預(yù)熱器冷端徑向密封片，直至位置限制單元(L7)中限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出報(bào)警信號(hào)，轉(zhuǎn)子測(cè)速報(bào)警步驟Sl結(jié)束。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種空氣預(yù)熱器冷端扇形板控制系統(tǒng)及采用該系統(tǒng)的方法，該系統(tǒng)包括控制單元，控制單元接受傳感器單元傳送過(guò)來(lái)的信號(hào)，并控制執(zhí)行單元的提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)扇形板上下移動(dòng)?？諝忸A(yù)熱器非滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子變形量不足，轉(zhuǎn)子冷端徑向密封片與扇形板之間間隙較大，導(dǎo)致冷端漏風(fēng)量較大，此漏風(fēng)率對(duì)機(jī)組整體性能有較大負(fù)面影響。該漏風(fēng)控制系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)組非滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，控制空氣預(yù)熱器冷端扇形板與空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子冷端密封片之間的間隙，以控制冷端扇形板與密封片之間的間隙，使其時(shí)刻保持最小值，以減少漏風(fēng)，降低煤耗。本發(fā)明切合國(guó)家節(jié)能降耗、綠色能源的方針政策，對(duì)提升機(jī)組的發(fā)電效率意義重大。
文檔編號(hào)F23L15/00GK102494350SQ20111042191
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者匡俊, 杜艷青, 王勇, 蔡明坤, 邱冬雷, 馬玉順 申請(qǐng)人:上海市東方海事工程技術(shù)有限公司, 上海鍋爐廠有限公司