專利名稱：一種散熱管及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)用的散熱管及其制造方法。
背景技術(shù)：
汽車作為一種交通工具，在現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)里扮演著一個(gè)非常重要角色。如何讓汽車保持在正常狀態(tài)下運(yùn)行至關(guān)重要，而其中的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是保證汽車正常運(yùn)行的關(guān)鍵要素之一。散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要組成部分，如何保證其結(jié)構(gòu)合理，散熱性能及效率較高，水阻小，模具簡(jiǎn)單，是一項(xiàng)重要的工作。傳統(tǒng)散熱器所用的散熱管，一般是一根直的0型管或B型管，在長(zhǎng)度方向上各個(gè)截面形狀是相同的，因管口較細(xì)，其阻力相對(duì)比較大，因此整體的散熱效果一般，另外，為了和這些細(xì)管相匹配，散熱器主板上需沖壓出相應(yīng)的多個(gè)0型孔，模具相對(duì)比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)合理的散熱管及其制造方法，以有效提高散熱效率。本發(fā)明的散熱管包括本體及位于本體兩端的管口，關(guān)鍵在于所述管口的截面積大于本體的截面積。這樣就能夠有效地減小冷卻液流入管內(nèi)時(shí)的流通阻力，從而提高散熱效率。進(jìn)一步地，所述管口與本體之間平滑過(guò)渡，可以更好地減少冷卻液在管中的流通阻力。進(jìn)一步地，所述本體與管口均為扁平管，方便布置及安裝，散熱管的兩端管口并排后可以良好的貼合成一個(gè)面，因此能夠簡(jiǎn)化主板的復(fù)雜程度，一定程度上降低了主板的模具及刀具費(fèi)用。進(jìn)一步地，所述管口與本體一體制成，牢固耐用。進(jìn)一步地，該散熱管為鋁材制成，散熱效果較好。上述的散熱管的制造方法包括如下步驟
A:首先將預(yù)定形狀的薄鋁帶展平，然后將薄鋁帶卷制成圓管，并利用高頻焊焊接固定薄鋁帶的兩側(cè)邊緣，形成卷制好的圓管；
B:將卷制好的圓管輸送到滾壓線上，并準(zhǔn)確定位及夾緊，通過(guò)滾壓設(shè)備將圓管滾壓成扁平管。通過(guò)滾壓加工，散熱管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度經(jīng)過(guò)冷作硬化會(huì)有所提升。進(jìn)一步地，上述的散熱管的制造方法的B步驟后還包括如下步驟 C:將B步驟成型的散熱管成品進(jìn)行包裝、入庫(kù)。本發(fā)明的散熱管結(jié)構(gòu)合理，制作簡(jiǎn)單，牢固耐用，可以有效提高散熱效率及降低散熱器成本。


圖1是本發(fā)明的散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)施例的散熱管由鋁材制成，包括本體1及位于本體1兩端的管口 2，本體1與管口 2均為扁平管，且管口 2的截面積大于本體1的截面積，管口 2與本體1之間的位置3平滑過(guò)渡。上述的散熱管的制造方法包括如下步驟
A:首先將預(yù)定形狀的薄鋁帶展平，然后將薄鋁帶卷制成圓管，并利用高頻焊焊接固定薄鋁帶的兩側(cè)邊緣，形成卷制好的圓管；
B:將卷制好的圓管輸送到滾壓線上，并準(zhǔn)確定位及夾緊，通過(guò)滾壓設(shè)備將圓管滾壓成扁平管。C:將B步驟成型的散熱管成品進(jìn)行包裝、入庫(kù)。
權(quán)利要求
1.一種散熱管，包括本體及位于本體兩端的管口，其特征在于所述管口的截面積大于本體的截面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱管，其特征在于所述管口與本體之間平滑過(guò)渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散熱管，其特征在于所述本體與管口均為扁平管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散熱管，其特征在于所述管口與本體一體制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散熱管，其特征在于該散熱管為鋁材制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱管的制造方法，其特征在于包括如下步驟A:首先將預(yù)定形狀的薄鋁帶展平，然后將薄鋁帶卷制成圓管，并利用高頻焊焊接固定薄鋁帶的兩側(cè)邊緣，形成卷制好的圓管；B:將卷制好的圓管輸送到滾壓線上，并準(zhǔn)確定位及夾緊，通過(guò)滾壓設(shè)備將圓管滾壓成扁平管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱管的制造方法，其特征在于所述B步驟后還包括如下步驟C:將B步驟成型的散熱管成品進(jìn)行包裝、入庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)合理的散熱管及其制造方法，以有效提高散熱效率。本發(fā)明的散熱管包括本體及位于本體兩端的管口，關(guān)鍵在于所述管口的截面積大于本體的截面積。這樣就能夠有效地減小冷卻液在管中的流通阻力，從而提高散熱效率。上述的散熱管的制造方法包括如下步驟A:首先將預(yù)定形狀的薄鋁帶展平，然后將薄鋁帶卷制成圓管，并利用高頻焊焊接固定薄鋁帶的兩側(cè)邊緣，形成卷制好的圓管；B將卷制好的圓管輸送到滾壓線上，并準(zhǔn)確定位及夾緊，通過(guò)滾壓設(shè)備將圓管滾壓成扁平管。本發(fā)明的散熱管結(jié)構(gòu)合理，制作簡(jiǎn)單，牢固耐用，可以有效提高散熱效率及降低散熱器成本。
文檔編號(hào)F28F21/08GK102313475SQ201110239320
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司