專利名稱：用于渦輪發(fā)動機(jī)的添加劑噴射系統(tǒng)及其組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本文所述的實(shí)施例大體上涉及旋轉(zhuǎn)機(jī)械，并且更具體地說，涉及渦輪發(fā)動機(jī)燃料噴嘴組件。
背景技術(shù)：
至少一些已知的渦輪發(fā)動機(jī)在燃燒器中將燃料-空氣混合物點(diǎn)燃以產(chǎn)生燃燒氣體，燃燒氣體經(jīng)由熱氣體通路朝渦輪引導(dǎo)。已知的燃燒器組件包括燃料噴嘴，其將燃料引導(dǎo)至燃燒器的燃燒區(qū)。渦輪將燃燒氣流的熱能轉(zhuǎn)變成用來使渦輪軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。渦輪的輸出可被用來給機(jī)械(例如發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)或泵)提供動力。在至少一些已知的渦輪發(fā)動機(jī)中，在操作期間，燃料和空氣的燃燒可將雜質(zhì)引入燃燒氣流中，該雜質(zhì)可粘附在燃燒器的部分和燃燒區(qū)下游的渦輪發(fā)動機(jī)的部分上。隨著時間過去，這樣的雜質(zhì)可在這樣的部分上引起腐蝕作用。另外，這樣的燃燒可促進(jìn)不希望的燃燒副產(chǎn)物形成。因此，在至少一些已知的渦輪發(fā)動機(jī)中，可將抑制劑噴射到燃燒氣流中以有助于減少雜質(zhì)引起的腐蝕和/或不希望的燃燒副產(chǎn)物形成。然而，控制抑制劑濃度和噴射抑制劑所必需的額外的硬件會使渦輪發(fā)動機(jī)的成本增加至成本超過了來自這樣的噴射的可能益處的點(diǎn)。此外，在許多已知的渦輪發(fā)動機(jī)中，物理空間限制會限制運(yùn)送和安裝這樣額外的硬件的通路，并且限制定位額外的壁和外殼穿透(penetration)。

發(fā)明內(nèi)容
一方面，一種用于組裝供渦輪發(fā)動機(jī)使用的添加劑噴射系統(tǒng)的方法包括，將霧化空氣連接聯(lián)接到燃料噴嘴組件上，以及將添加劑源聯(lián)接到霧化空氣連接上。還有一方面，添加劑噴射系統(tǒng)包括霧化空氣連接以及與該霧化空氣連接流連通地聯(lián)接的添加劑源。另一方面，一種渦輪發(fā)動機(jī)包括至少一個燃燒器。該發(fā)動機(jī)還包括至少一個與該至少一個燃燒器流連通地聯(lián)接的燃料噴嘴組件。該發(fā)動機(jī)還包括聯(lián)接到該至少一個燃料噴嘴組件上的霧化空氣連接。發(fā)動機(jī)還包括與該霧化空氣連接流連通地聯(lián)接的添加劑源。


通過參考結(jié)合附圖的下述描述可更好地理解本文所述的實(shí)施例。圖1是一示例性渦輪發(fā)動機(jī)的示意圖；圖2是可用于圖1中所示的渦輪發(fā)動機(jī)的一示例性添加劑噴射系統(tǒng)的示意圖；以及圖3是顯示了組裝圖2中所示的添加劑噴射系統(tǒng)的一示例性方法的流程圖。項(xiàng)目清單100燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)102進(jìn)氣段
104壓縮機(jī)段106燃燒器段108渦輪段110排氣段112轉(zhuǎn)子組件114驅(qū)動軸116燃燒器118燃料噴嘴組件120 負(fù)載122壓縮機(jī)葉片124渦輪動葉130液體燃料連接131液體燃料源132 液體燃料流向(flow arrow)133液體燃料集管(header)134水噴射連接135水噴射流向136氣態(tài)燃料連接137氣態(tài)燃料流向140霧化空氣源142壓縮空氣流向143霧化空氣歧管144霧化空氣連接145壓力和流控制裝置146燃料噴嘴主體148霧化空氣通道組件200添加劑噴射系統(tǒng)
202添加劑-水混合物源204 水流206水溶性添加劑源208添加劑流210添加劑-水混合物歧管211壓力和流控制裝置212添加劑-水混合物流252油溶性添加劑-溶質(zhì)混合物源254溶質(zhì)流256油溶性添加劑源258添加劑流300 方法
302將霧化空氣連接聯(lián)接到燃料噴嘴組件上304將添加劑源聯(lián)接到霧化空氣連接上306將水源聯(lián)接至添加劑-水混合物源308將水溶性添加劑源聯(lián)接至添加劑-水混合物源310將添加劑-水混合物源經(jīng)由添加劑-水混合物歧管聯(lián)接到霧化空氣連接上312將添加劑-水混合物歧管聯(lián)接到霧化空氣歧管上314將壓力和流控制裝置聯(lián)接到添加劑-水混合物歧管上316將霧化空氣通道組件定位在燃料噴嘴組件或燃燒器的其中至少一個中
具體實(shí)施例方式圖1是一示例性渦輪發(fā)動機(jī)(即，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100)的示意圖。在該示例性實(shí)施例中，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100包括進(jìn)氣段102。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100還包括在進(jìn)氣段102下游并且與進(jìn)氣段102流連通地聯(lián)接的壓縮機(jī)段104。燃燒器段106在壓縮機(jī)段104下游并且與壓縮機(jī)段104流連通地聯(lián)接，并且渦輪段108在燃燒器段106下游并且與燃燒器段106 流連通地聯(lián)接。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100還包括排氣段110，其在渦輪段108下游并且與渦輪段 108流連通地聯(lián)接。此外，在該示例性實(shí)施例中，渦輪段108經(jīng)由轉(zhuǎn)子組件112聯(lián)接到壓縮機(jī)段104上，轉(zhuǎn)子組件112包括驅(qū)動軸114。此外，在該示例性實(shí)施例中，燃燒器段106包括至少一個燃燒器116(圖1中僅示出一個)。更具體而言，燃燒器段106被聯(lián)接到壓縮機(jī)段104上，從而使燃燒器116與壓縮機(jī)段104流連通地聯(lián)接?？蛇x地，燃燒器段106包括多個燃燒器116。燃燒器段106還包括至少一個燃料噴嘴組件118，其中各燃燒器116還與至少一個燃料噴嘴組件118流連通地聯(lián)接。此外，在該示例性實(shí)施例中，渦輪段108和壓縮機(jī)段104經(jīng)由驅(qū)動軸114而可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到負(fù)載120上。例如，負(fù)載120可包括但不限于僅包括發(fā)電機(jī)和/或機(jī)械驅(qū)動應(yīng)用，例如泵。此外，負(fù)載120定位在渦輪發(fā)動機(jī)100的壓縮機(jī)側(cè)上?？蛇x地，負(fù)載120定位在渦輪發(fā)動機(jī)100的渦輪側(cè)上。在該示例性實(shí)施例中，壓縮機(jī)段104包括至少一個壓縮機(jī)葉片122。 另外，在該示例性實(shí)施例中，渦輪段108包括至少一個渦輪葉片或動葉124。各壓縮機(jī)葉片 122和各渦輪動葉IM均被聯(lián)接到轉(zhuǎn)子組件112上。在操作中，進(jìn)氣段102朝壓縮機(jī)段104引導(dǎo)空氣。在朝燃燒器段106排放壓縮空氣之前，壓縮機(jī)段104經(jīng)由壓縮機(jī)葉片122將入口空氣壓縮到較高的壓力和溫度。壓縮空氣與燃料混合并被點(diǎn)燃以產(chǎn)生燃燒氣體，燃燒氣體朝渦輪段108引導(dǎo)。具體而言，燃料被引導(dǎo)至燃料噴嘴組件118，其中燃料在燃燒器116內(nèi)混合并點(diǎn)燃。另外，特別地，大多數(shù)壓縮空氣朝燃燒器116引導(dǎo)以有助于燃料的燃燒。此外，特別地，在該示例性實(shí)施例中，至少一部分壓縮空氣被引導(dǎo)至燃料噴嘴組件118以用于霧化目的?？蛇x地，從壓縮機(jī)段104排放的基本上所有空氣都朝燃燒器116引導(dǎo)，并且基本上沒有空氣朝燃料噴嘴組件118引導(dǎo)。另外，在操作中，燃燒器116內(nèi)產(chǎn)生的燃燒氣體向下游朝渦輪段108引導(dǎo)。在沖擊渦輪動葉1 之后，燃燒氣體中的熱能被轉(zhuǎn)變成用來可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動轉(zhuǎn)子組件112的機(jī)械旋轉(zhuǎn)能。渦輪段108經(jīng)由驅(qū)動軸114而驅(qū)動壓縮機(jī)段104和/或負(fù)載120，并且排出氣體通過排氣段110被排放至環(huán)境大氣?？蛇x地，至少一部分排出氣體被引導(dǎo)到至少一個熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG)，以及任何其它能量回收裝置與適于利用排出氣體和其中的熱能的任何工業(yè)過程。圖2是可用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100(在圖1中示出)的一示例性添加劑噴射系統(tǒng) 200的示意圖。在該示例性實(shí)施例中，噴射系統(tǒng)200與燃料噴嘴組件118流連通地聯(lián)接。此外，在該示例性實(shí)施例中，液體燃料連接130與至少一個液體燃料源131流連通地聯(lián)接，以便使液體燃料能夠如圖2中通過流向132所示的那樣被選擇性地引導(dǎo)至組件118。此外，在該示例性實(shí)施例中，液體燃料源131經(jīng)由相關(guān)聯(lián)的液體燃料連接130(僅示出一個)以及與燃料源131流連通地聯(lián)接的多個液體燃料集管133而聯(lián)接到多個燃料噴嘴組件118(僅示出一個)上。可選地，連接130經(jīng)由容許燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100如本文所述那樣操作的任何燃料管路構(gòu)造和定向(包括但不限于環(huán)狀歧管(未示出))而聯(lián)接到燃料集管133上。在該示例性實(shí)施例中，從源131供給的燃料為含碳液體，例如但不限于2號燃料油。可選地，燃料可為容許添加劑噴射系統(tǒng)200和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100如本文所述那樣操作的任何液體燃料，包括但不限于餾出物(distillate)和/或殘油(residual oil)。另外， 可選地，燃料連接130可構(gòu)造成用以引導(dǎo)氣態(tài)燃料，其中燃料可為容許添加劑噴射系統(tǒng)200 和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100如本文所述那樣操作的任何氣態(tài)燃料，包括但不限于天然氣和合成氣。此外，在該示例性實(shí)施例中，至少一個水噴射連接134與至少一個加壓水源(未示出)流連通地聯(lián)接，以便使加壓的水能夠如圖2中由流向135所示的那樣被選擇性地引導(dǎo)至組件118。在該示例性實(shí)施例中，從水源引導(dǎo)的水為脫礦物質(zhì)水，其被使用以用于排放控制，例如氮氧化物(NOx)的控制?？蛇x地，可使用容許燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100如本文所述那樣操作的任何液體。另外，可選地，燃料噴嘴組件118沒有水噴射連接136。此外，在該示例性實(shí)施例中，氣態(tài)燃料連接136與至少一個氣態(tài)燃料源(未示出) 流連通地聯(lián)接，以便使氣態(tài)燃料能夠如圖2中由氣態(tài)燃料流向137所示的那樣被選擇地引導(dǎo)至組件118。在該示例性實(shí)施例中，燃料為含碳?xì)怏w，例如但不限于天然氣。可選地，供給至組件118的燃料可為容許燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100如本文所述那樣操作的任何氣態(tài)燃料，包括但不限于合成氣。另外，可選地，燃料噴嘴組件118不包括氣態(tài)燃料連接138，并且不使用氣態(tài)燃料。此外，在該示例性實(shí)施例中，燃料噴嘴組件118流連通地聯(lián)接至霧化空氣源140， 霧化空氣源140從壓縮機(jī)段104接收壓縮空氣，如圖2中通過壓縮空氣流向142所示的那樣?？蛇x地，源140從至少一個獨(dú)立的源(例如但不限于霧化空氣罐和/或輔助工業(yè)空氣系統(tǒng))接收壓縮空氣。在該示例性實(shí)施例中，燃料噴嘴組件118經(jīng)由霧化空氣歧管143和經(jīng)由霧化空氣連接144聯(lián)接至霧化空氣源140。霧化空氣歧管143包括多個壓力和流控制裝置145，例如但不限于流控制閥、止回閥(check valve)、隔離閥和電子控制系統(tǒng)接口(均未示出)。此外，在該示例性實(shí)施例中，燃料噴嘴組件118包括燃料噴嘴主體146，其包括霧化空氣通道組件148。可選地，霧化空氣通道組件148定位在各燃燒器116內(nèi)。通道組件 148使引導(dǎo)穿過其間的混合物霧化，以有助于使燃燒器116內(nèi)的燃料和空氣混合。在該示例性實(shí)施例中，添加劑噴射系統(tǒng)200包括添加劑-水混合物源202，其接收來自于水源(未示出)的水204以及來自于水溶性添加劑源206的水溶性添加劑208。在該示例性實(shí)施例中，可使用任何水溶性添加劑，例如但不限于減少煙氣的添加劑和/或抑制釩的添加劑。添加劑噴射系統(tǒng)200還包括添加劑-水混合物歧管210，其經(jīng)由霧化空氣歧管143和經(jīng)由霧化空氣連接144與燃料噴嘴組件118流連通地聯(lián)接?？蛇x地，添加劑-水混合物歧管210直接與霧化空氣連接144流連通地聯(lián)接。添加劑-水混合物歧管210包括多個壓力和流控制裝置211，例如但不限于流動控制閥、止回閥、隔離閥和/或電子控制系統(tǒng)接口(均未示出)。在一些實(shí)施例中，還利用霧化空氣歧管143將歧管210聯(lián)接到壓力和流控制裝置211/145上。添加劑-水混合物流212從歧管210流過霧化空氣通道組件148 到燃燒器116中。在操作中，霧化空氣(圖2中未示出)從空氣源140被引導(dǎo)至燃料噴嘴組件118， 以用于在點(diǎn)火動作期間將燃料霧化，和/或用于對燃燒器116和燃料噴嘴組件118吹氣以有助于移除聚集在其中的材料和/或碎片。在該示例性實(shí)施例中，在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)100 的常規(guī)操作期間，霧化空氣可為隔離添加劑和水溶性添加劑，其被引導(dǎo)至燃料噴嘴組件118 以用于與燃燒器116內(nèi)的空氣相混合。具體而言，水204和添加劑208以預(yù)定的流值被引導(dǎo)到添加劑-水源202中，其使得能夠獲得預(yù)定的添加劑濃度。此外，來自源202的預(yù)定的添加劑-水混合物212的壓力和流率被選定為能使預(yù)定的壓力和流值被引導(dǎo)到燃料噴嘴組件118中。在該示例性實(shí)施例中，添加劑-水混合物歧管210使用壓力和流控制裝置211 以有助于控制壓力和流。另外，在該示例性實(shí)施例中，在操作中，添加劑-水混合物流212被引導(dǎo)通過霧化空氣通道組件148以將混合物霧化，從而有助于燃料與被引導(dǎo)到燃燒器116中的空氣之間的混合。在混合期間，添加劑-水混合物中的水被氣化，并且剩余的添加劑從燃燒器116朝渦輪段108引導(dǎo)。如果操作人員確定霧化空氣是必需的，則暫停來自系統(tǒng)200的流，并且恢復(fù)霧化空氣流?？蛇x地，霧化空氣歧管143和添加劑-水混合物歧管210被同時操作，從而使霧化空氣有助于將添加劑-水混合物212輸送通過燃料噴嘴組件118和燃燒器116到渦輪段108(在圖1中示出)中?？蛇x地，除水204和水溶性添加劑208之外，添加劑噴射系統(tǒng)200以類似于水溶性添加劑源206那樣的方式與油溶性添加劑源256流連通地聯(lián)接。另外，可選地，系統(tǒng)200以類似于用于添加劑流208那樣的方式形成添加劑流258。此外，可選地，這樣的油溶性添加劑與任何液體溶質(zhì)的任何溶質(zhì)流2M相混合，該液體溶質(zhì)有助于獲得這樣的油溶性添加劑所需的溶解性和/或濃度，其容許系統(tǒng)200如本文所述那樣操作。這樣的混合在類似于添加劑-水混合物源202的油溶性添加劑-溶質(zhì)混合物源252中進(jìn)行，其方式類似于水204與添加劑-水混合物源202中的添加劑流208的混合。另外，可選地，系統(tǒng)200將與溶質(zhì)2M 混合的油溶性添加劑258噴射通過壓力和流控制裝置211，以便與來自霧化空氣歧管143的空氣相混合，并且隨后經(jīng)由燃料噴嘴主體146引導(dǎo)到燃燒器116中。此外，可選地，系統(tǒng)200 在容許系統(tǒng)200如本文所述那樣操作的任何溶液中噴射任何添加劑。此外，在其它備選實(shí)施例中，添加劑噴射系統(tǒng)200可嵌入任何使用噴射的物質(zhì)以有助于燃燒過程的燃燒系統(tǒng)中，包括但不限于商業(yè)和住宅的鍋爐和火爐中燒油和燒氣的燃燒裝置(burner)。圖3是顯示了組裝添加劑噴射系統(tǒng)200 (在圖2中示出)的一示例性方法300的流程圖。在該示例性實(shí)施例中，霧化空氣連接144(在圖2中示出)被聯(lián)接302到燃料噴嘴組件118(在圖1和圖2中示出)上。添加劑源202/206(均在圖2中示出)被聯(lián)接304到霧化空氣連接144上，這是通過將水源204聯(lián)接到添加劑-水混合物源202 (均在圖2中示出)上、將水溶性添加劑源206 (在圖2中示出)聯(lián)接308到添加劑-水混合物源202上、 將添加劑-水混合物源202經(jīng)由添加劑-水混合物歧管210 (在圖2中示出)聯(lián)接310到霧化空氣連接144上以及將添加劑-水混合物歧管210聯(lián)接312到霧化空氣歧管143 (在圖2中示出)上而實(shí)現(xiàn)的。此外，壓力和流控制裝置211(在圖2中示出)被聯(lián)接314到添加劑-水混合物歧管210上，并且霧化空氣通道組件148被插入316燃料噴嘴組件118內(nèi)。本文提供的實(shí)施例有助于合理使用盡可能現(xiàn)有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)將添加劑噴射到燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中。這樣的添加劑可包括抑制劑，該抑制劑可被噴射到燃燒氣流中以抑制沉積引起的腐蝕和/或燃燒副產(chǎn)物形成。使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來噴射添加劑減少了用以控制抑制劑濃度和噴射抑制劑的額外硬件的使用，從而減少了多余的管路系統(tǒng)，并且降低了基本建設(shè)和改造的成本，尤其是在其中空間受限的現(xiàn)有單元中。另外，使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來噴射添加劑降低了與維護(hù)多余的管路系統(tǒng)相關(guān)的操作成本。本文所述的方法和設(shè)備的示例性實(shí)施例有助于將添加劑噴射到燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中。具體而言，將添加劑噴射系統(tǒng)聯(lián)接到現(xiàn)有霧化空氣通道組件(其聯(lián)接至燃料噴嘴組件) 上降低了基本建設(shè)成本。更具體而言，使用現(xiàn)有構(gòu)件，包括共用現(xiàn)有的流和壓力控制裝置， 降低了材料和安裝勞動的資金成本。另外，選擇補(bǔ)充現(xiàn)有輸送基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的添加劑濃度有助于添加劑噴射操作，同時減少多余的管路系統(tǒng)。此外，使用現(xiàn)有的輸送基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有助于降低現(xiàn)有燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的改造成本以及維護(hù)多余的管路系統(tǒng)的操作成本。本文所述的方法和系統(tǒng)不限于本文所述的特定實(shí)施例。例如，各系統(tǒng)的構(gòu)件和/ 或各方法的步驟可獨(dú)立地使用和/或?qū)嵤?，并且可與本文所述的其它構(gòu)件和/或步驟分開使用和/或?qū)嵤?。此外，各?gòu)件和/或步驟還可與其它組件包和方法一起使用和/或?qū)嵤?。雖然已經(jīng)根據(jù)各種特定實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，本發(fā)明可在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)帶有修改而實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種添加劑噴射系統(tǒng)000)，包括霧化空氣連接(144)；以及與所述霧化空氣連接流連通地聯(lián)接的添加劑源(206/256)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，所述添加劑源(206)設(shè)置為用以接收水溶性添加劑006/208)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，所述添加劑噴射系統(tǒng) (200)還包括下列至少一項(xiàng)聯(lián)接到霧化空氣歧管(143)上的添加劑-水混合物歧管O10)；以及聯(lián)接到所述霧化空氣連接(144)上的所述添加劑-水混合物歧管010)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，所述添加劑噴射系統(tǒng) (200)還包括聯(lián)接到添加劑-水混合物源(20 上的水源Q04)；以及聯(lián)接到所述添加劑-水混合物源上的所述添加劑源(206)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，所述添加劑噴射系統(tǒng) (200)還包括經(jīng)由所述添加劑-水混合物歧管(210)聯(lián)接到所述霧化空氣連接(144)上的所述添加劑-水混合物源(202)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，所述添加劑-水混合物歧管(210)包括壓力控制裝置和流控制裝置011)的其中至少一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加劑噴射系統(tǒng)000)，其特征在于，與所述霧化空氣連接 (144)流連通地聯(lián)接的所述添加劑源(206/256)包括與所述霧化空氣連接流連通地聯(lián)接的油溶性添加劑源(256)。
8.一種渦輪發(fā)動機(jī)(100)，包括至少一個燃燒器(106/116)；至少一個燃料噴嘴組件(118)，所述至少一個燃料噴嘴組件(118)與所述至少一個燃燒器流連通地聯(lián)接；霧化空氣連接(144)，所述霧化空氣連接(144)被聯(lián)接到所述至少一個燃料噴嘴組件上；以及添加劑源006/256)，所述添加劑源(206/256)與所述霧化空氣連接流連通地聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪發(fā)動機(jī)(100)，其特征在于，所述渦輪發(fā)動機(jī)(100)還包括下列至少一項(xiàng)聯(lián)接到霧化空氣歧管(143)上的添加劑-水混合物歧管O10)；以及聯(lián)接到所述霧化空氣連接(144)上的所述添加劑-水混合物歧管010)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪發(fā)動機(jī)(100)，其特征在于，所述渦輪發(fā)動機(jī)(100)還包括聯(lián)接到添加劑-水混合物源(20 上的水源(204)；以及聯(lián)接到所述添加劑-水混合物源上的所述添加劑源(206)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于渦輪發(fā)動機(jī)的添加劑噴射系統(tǒng)及其組裝方法。具體而言，一種添加劑噴射系統(tǒng)(200)包括霧化空氣連接(144)以及與該霧化空氣連接流連通地聯(lián)接的添加劑源(206/256)。
文檔編號F23R3/28GK102313298SQ20111019142
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者R·A·西蒙茲 申請人:通用電氣公司