專利名稱：非平面散熱片散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種非平面散熱片散熱器。
背景技術(shù)：
目前空調(diào)、汽車(chē)等使用的散熱器的散熱片都是平面的，當(dāng)空氣流進(jìn)入散 熱器，空氣流直線經(jīng)過(guò)散熱器，空氣流和散熱器碰撞機(jī)會(huì)少，熱交換少，散熱效率低。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型消除了原散熱器散熱片和經(jīng)過(guò)的空氣流碰撞機(jī)會(huì)少， 熱交換少的弊端，提供了一種非平面散熱片散熱器，使空氣流進(jìn)入散熱器后多次改變運(yùn)動(dòng) 方向，多次與散熱片碰撞，增加了空氣和散熱片碰撞的機(jī)會(huì)，提高了熱交換效率。非平面散 熱片散熱器有五層，第一層散熱片是L型，是由兩個(gè)平面組成，兩個(gè)平面的夾角為a，0° < a <90°，第二層是槽型，是由三個(gè)平面組成，平面1和平面2的夾角為a，且0° < a <90°，平面2與平面3的夾角為0，且0° < 0 <90° ；第三層是Z型，是由三個(gè)平面組 成，平面1和平面2的夾角為0，且0° < a <90°，平面2與平面3的夾角為0，且0° <3 <90° ；第四層是弧型面，是半徑為R的弧面；第五層是S型面，是由半徑為札的弧 面和半徑為R2的弧面組成。由于散熱片是整體非平面組成，氣體流經(jīng)過(guò)散熱片時(shí)，經(jīng)過(guò)曲 線路徑，多次和散熱片碰撞，和散熱片進(jìn)行熱交換，提高了散熱效率。


，圖1是散熱器的主視圖，圖2是散熱器的側(cè)視圖，圖3是散熱器的俯視 圖，圖3-1是L型散熱片的主視圖與側(cè)視圖，圖3-2是槽型散熱片的主視圖和側(cè)視圖，圖3-3 是Z型散熱片的主視圖與側(cè)視圖，圖3-4是弧形散熱片的主視圖和側(cè)視圖，圖3-5是S型散 熱片的主視圖和側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
當(dāng)非平面散熱片散熱器管中通入需要散熱的液體或氣體時(shí)，這時(shí) 需要經(jīng)過(guò)散熱片進(jìn)行散熱。當(dāng)空氣流經(jīng)過(guò)散熱器的第一層時(shí)，經(jīng)過(guò)L型散熱片，空氣流需 改變一個(gè)方向，增加了空氣與散熱片碰撞的機(jī)會(huì)，增加了熱交換機(jī)會(huì)，增大了熱交換效率; 當(dāng)空氣流經(jīng)過(guò)第二層槽型散熱片時(shí)，空氣流改變了兩個(gè)方向；經(jīng)過(guò)第三層Z型散熱片時(shí)，空 氣流又改變了兩個(gè)方向；大大增加了空氣流和散熱片的碰撞機(jī)會(huì)，增加了熱交換，提高了效 率；當(dāng)空氣流經(jīng)過(guò)第四層弧形散熱片時(shí)，空氣流進(jìn)行圓弧型路徑，增加了空氣和散熱片碰撞 的機(jī)會(huì)；當(dāng)空氣流進(jìn)入第五層S型散熱片時(shí)，空氣流進(jìn)行S型運(yùn)動(dòng)，增加了空氣流和散熱片 的碰撞機(jī)會(huì)；增加了熱交換，提高了效率。當(dāng)空氣流經(jīng)過(guò)散熱器散熱片一至五層時(shí)，空氣流 改變了幾次方向，由直線運(yùn)動(dòng)變成了曲線運(yùn)動(dòng)，充分和散熱片碰撞，進(jìn)行熱交換，大幅度地 提高了熱交換效率。由于效率的提高，可以減少散熱器的體積，減少原材料，降低成本。非 平面散熱片散熱器是一種高效的散熱器。是空調(diào)、汽車(chē)很理想的散熱器。<image>image see original document page 4</image><image>image see original document page 4</image><image>image see original document page 4</image><image>image see original document page 4</image>
權(quán)利要求非平面散熱片散熱器，其特征是由五層組成，第一層散熱器散熱片為L(zhǎng)型，第二層散熱片為槽型，第三層散熱片為Z型，第四層散熱片為弧形，第五層散熱片為S型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非平面散熱片散熱器，其特征在于第一層散熱器的散熱片為 L型，是由平面1和平面2組成，兩個(gè)平面的夾角為0，且0° < α <90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非平面散熱片散熱器，第二層散熱器的散熱片是槽型，是由 三個(gè)平面組成，平面1和平面2的夾角為α，且0° <α<90°，平面2與平面3的夾角為 β，且 0° < β < 90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非平面散熱片散熱器，第三層散熱器散熱片為Z型，是由三個(gè) 平面組成，平面1與平面2的夾角為α，且0° < α <90°，平面2與平面3的夾角為β， 且 0° < β < 90°
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非平面散熱片散熱器，第四層散熱器散熱片為弧型，是由半 徑為R的弧面組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非平面散熱片散熱器，第五層散熱片是S型，是一個(gè)半徑為R1 與一個(gè)半徑為R2的弧面組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種非平面散熱片散熱器，其散熱器分五層，如圖，第一層散熱片是L型，有兩個(gè)平面組成，兩個(gè)平面的夾角是α，且0°＜α＜90°；第二層散熱片是槽型，是由三個(gè)平面組成，平面1和平面2的夾角為α，且0°＜α＜90°，平面2與平面3的夾角為β，且0°＜β＜90°；第三層散熱片是Z型，平面1和平面2的夾角是α，且0°＜α＜90°，平面2和平面3的夾角為β，且0°＜β＜90°；第四層散熱片是圓弧面，是半徑為R的弧面；第五層散熱片是S型面，是由半徑為R1和半徑為R2的弧面組成。當(dāng)空氣流經(jīng)過(guò)散熱器第一層時(shí)空氣流的方向改變了一次，進(jìn)入第二層時(shí)空氣流的方向改變了兩次，進(jìn)入第三層時(shí)空氣流的方向改變了兩次，進(jìn)入第四層時(shí)空氣流進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入第五層時(shí)空氣流進(jìn)行了S型運(yùn)動(dòng)?？諝饬鹘?jīng)過(guò)散熱器一至五層時(shí)，空氣流改變了幾次方向，由直線運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榍€運(yùn)動(dòng)，充分和散熱片碰撞，進(jìn)行熱交換，大幅度提高了熱交換效率。由于效率的提高，可以減少散熱器的體積，減少原材料，減低成本。非平面散熱片散熱器是一種高效的散熱器，是空調(diào)，汽車(chē)?yán)硐氲纳崞鳌?br> 文檔編號(hào)F28D1/04GK201569321SQ20092017379
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者郭塘清 申請(qǐng)人:郭塘清