專利名稱：柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)摻燒液化石油氣的機(jī)械式燃料供給裝置，尤其是涉及柴油機(jī)摻燒液化石油氣的機(jī)械式燃料供給裝置。
柴油機(jī)摻燒液化石油氣可以大幅度降低柴油機(jī)碳煙排放，減少柴油機(jī)對大氣環(huán)境的污染，同時(shí)還可以改善柴油機(jī)的燃料結(jié)構(gòu)。目前美國IMPCO公司和SPI公司已推出柴油一天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃料供給裝置是采用電子控制。中國石油勘探開發(fā)科學(xué)研究院機(jī)械研究所的專利(專利號98202760.5)提出了一種以少量柴油作為引燃油，天然氣、液化石油氣等氣體燃料作為主燃料的機(jī)械與電子結(jié)合控制的雙燃料供給裝置。該裝置主要是通過腳踏板帶動(dòng)柴油拉桿或燃?xì)饫瓧U分別控制柴油油量限制機(jī)構(gòu)和燃?xì)饬髁靠刂崎y，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的燃料進(jìn)給量，以滿足高壓油泵直噴式柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料工況在各種運(yùn)行條件下都能可靠工作，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低。但其柴油機(jī)的起動(dòng)、怠速、負(fù)荷突變和轉(zhuǎn)速突變等過渡工況性能差。當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，出現(xiàn)供氣不足；當(dāng)負(fù)荷減少時(shí)，供氣過多，不能充分燃燒，就排放出去，造成浪費(fèi)燃料，污染環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，按照設(shè)定的型板曲線，以機(jī)械聯(lián)動(dòng)方式調(diào)節(jié)摻燒液化石油氣供給量，可以改善過渡工況性能，節(jié)約能源，減少對環(huán)境污染的柴油機(jī)摻燒液化石油氣的燃料供給裝置。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括空氣進(jìn)口、喉口混合器、液化石油氣罐、氣罐開關(guān)閥、通斷電磁閥、減壓蒸發(fā)器、液化石油氣管道、柴油機(jī)進(jìn)氣管道、油門、柴油機(jī)燃油泵、油門拉桿、柴油管道、柴油噴嘴、柴油機(jī)本體、調(diào)節(jié)閥、滾輪、型板、型板杠桿、型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)?。喉口混合器置于柴油機(jī)進(jìn)氣管道上，液化石油氣管道一端與喉口混合器連通，另一端與調(diào)節(jié)閥連通。調(diào)節(jié)閥由閥座、閥桿、置于閥桿上部的閥門、在閥桿下部與閥桿相連接的滾輪以及置于閥桿與滾輪之間的復(fù)位彈簧等構(gòu)成。滾輪在型板的曲線面上滾動(dòng)?？烧{(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿的一端與型板杠桿鉸接，另一端與油門鉸接，其中間部分裝有調(diào)節(jié)螺釘。
當(dāng)柴油機(jī)摻燒液化石油氣時(shí)，減壓后的液化石油氣進(jìn)入調(diào)節(jié)閥，由調(diào)節(jié)閥出來的液化石油氣進(jìn)入安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管道上的喉口混合器中，柴油機(jī)摻燒燃料供給量隨轉(zhuǎn)速的變化可根據(jù)喉口中真空度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)。與油門聯(lián)動(dòng)的可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿拉動(dòng)型板，按照設(shè)定的型板曲線通過滾輪控制閥桿與閥座之間的流動(dòng)截面，從而調(diào)節(jié)經(jīng)過調(diào)節(jié)閥的液化石油氣供給量，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)摻燒的液化石油氣燃料供給量隨負(fù)荷的變化而改變。通過調(diào)節(jié)型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘和可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)型板杠桿和可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿的長度，實(shí)現(xiàn)型板與油門間的最佳匹配。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于通過型板將柴油機(jī)油門與可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿之間的線性變化轉(zhuǎn)換為按照型板曲線設(shè)定的非線性變化，由此來調(diào)節(jié)摻燒液化石油氣供給量，從而達(dá)到較佳的摻燒效果，具有良好的過渡工況性能，可以大幅度降低柴油機(jī)碳煙排放，減少對大氣的污染，其結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作使用方便，成本低，便于安裝。


圖1為柴油機(jī)摻燒液化石油氣供給裝置的示意以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型包括進(jìn)空氣進(jìn)口12、喉口混合器11、液化石油氣罐22、氣罐開關(guān)閥23、通斷電磁閥24、減壓蒸發(fā)器21、液化石油氣管道8、柴油機(jī)進(jìn)氣管道10、油門16、柴油機(jī)燃油泵15、油門拉桿14、、柴油管道7、柴油噴嘴9、柴油機(jī)本體13、調(diào)節(jié)閥2、滾輪6、型板1、型板杠桿20、型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘19、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿17、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘18等。
喉口混合器11置于柴油機(jī)進(jìn)氣管道10上，液化石油氣管道8一端與進(jìn)氣管喉口11連通，另一端與調(diào)節(jié)閥2連通，調(diào)節(jié)閥2由閥座4、閥桿3A、置于閥桿3A上部的閥門3、在閥桿3A下部與閥桿3A相連接的滾輪6以及置于閥桿3A與滾輪6之間的復(fù)位彈簧5等構(gòu)成。滾輪6在型板1的曲線面上滾動(dòng)?？烧{(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿17的一端與型板杠桿20鉸接，另一端與油門16鉸接，其中間部分裝有可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘18。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，包括空氣進(jìn)口(12)、喉口混合器(11)、液化石油氣罐(22)、氣罐開關(guān)閥(23)、通斷電磁閥(24)、減壓蒸發(fā)器(21)、液化石油氣管道(8)、柴油機(jī)進(jìn)氣管道(10)、油門(16)、柴油機(jī)燃油泵(15)、油門拉桿(14)、柴油管道(7)、柴油噴嘴(9)、柴油機(jī)本體(13)等，其特征在于還包括調(diào)節(jié)閥(2)、滾輪(6)、型板(1)、型板杠桿(20)、型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘(19)、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿(17)、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘(18)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，其特征在于調(diào)節(jié)閥(2)由閥座(4)、閥桿(3A)、置于閥桿(3A)上部的閥門(3)、在閥桿(3A)下部與閥桿(3A)相連接的滾輪(6)以及置于閥桿(3A)與滾輪(6)之間的復(fù)位彈簧(5)等構(gòu)成。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，其特征在于型板杠桿(20)與型板(1)固接，其中間部分裝有型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘(19)；型板(1)的曲面形狀隨不同型號的發(fā)動(dòng)機(jī)而不同。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，其特征在于可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿(17)一端與型板杠桿(20)鉸接，另一端與油門(16)鉸接，其中間部分裝有可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘(18)。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，其特征在于喉口混合器(11)置于柴油機(jī)進(jìn)氣管道(10)上，一端與液化石油氣管道(8)連通，通過柴油機(jī)進(jìn)氣管道(10)與柴油機(jī)本體(13)相通。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置，其特征在于液化石油氣管道(8)一端與喉口混合器(11)相連通，另一端與調(diào)節(jié)閥(2)相連通。
專利摘要柴油機(jī)摻燒液化石油氣燃料供給裝置,其特征在于包括調(diào)節(jié)閥、滾輪、型板、型板杠桿、型板杠桿調(diào)節(jié)螺釘、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿、可調(diào)聯(lián)動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)?。能夠隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化,自動(dòng)調(diào)節(jié)摻燒液化石油氣供給量,可以改善過渡工況性能,節(jié)約能源,減少對環(huán)境的污染,結(jié)構(gòu)簡單可靠,操作方便,成本低,便于安裝。適用于以柴油作為燃料的各類發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號F23K5/10GK2419498SQ0022989
公開日2001年2月14日 申請日期2000年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月12日
發(fā)明者董健, 潘志翔, 張新塘, 羅齊江, 李格升, 高孝洪, 朱國偉, 徐國文, 秦毅, 王忠俊 申請人:武漢交通科技大學(xué), 廣州水運(yùn)工程設(shè)計(jì)研究院