一種模具的開模執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具領(lǐng)域，更準(zhǔn)確地說，涉及汽車換擋手柄中卡扣的模具的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋手柄總成是汽車中的重要配件，其一般包括球頭、球桿、皮革套、外裝飾框、內(nèi)裝飾框，球頭安裝在球桿的上端，皮革套套在球桿外，皮革套的上端連接球頭，下端夾持在外裝飾框和內(nèi)裝飾框之間。
[0003]參考圖1，現(xiàn)有汽車的換擋手柄100，不論是自動擋還是手動擋，其球頭內(nèi)腔中會留出安裝配件的空間，這些配件一般都是通過設(shè)置在球頭內(nèi)腔中的扣位10a完成裝配。
[0004]目前模具設(shè)計，通過斜頂或者是滑塊的設(shè)計，能夠解決大部分產(chǎn)品的出模問題，但是隨著產(chǎn)品要求的提高，產(chǎn)品的設(shè)計也越來越復(fù)雜，如上述汽車換擋手柄100，其結(jié)構(gòu)除了與開模方向垂直的凹槽，凹槽里面又有與開模方向水平的扣位100a，即是在多個方向有出模倒扣，采用傳統(tǒng)的出模結(jié)構(gòu)，無法實現(xiàn)開模。本項目旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種可以在多個方向出模分型的新型模具機(jī)械結(jié)構(gòu)。
[0005]現(xiàn)有的模具中，越來越趨于小型化發(fā)展，要在結(jié)構(gòu)緊湊的模具中增加配件是很困難的。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種模具的開模執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0007]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種模具的開模執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括滑動配合在基座上的開模模具，所述開模模具包括內(nèi)滑塊，所述內(nèi)滑塊上傾斜地設(shè)置有貫通孔，還包括前模座，所述前模座上固定有一穿入貫通孔的斜導(dǎo)柱。
[0008]優(yōu)選的是，所述開模模具還包括:
[0009]小滑塊固定件，所述小滑塊固定件包括圓柱狀的固定件本體，所述固定件本體的后端設(shè)有具有內(nèi)腔的喇叭狀開口，沿該喇叭狀開口的圓周方向間隔地設(shè)置有多個缺口，該缺口從喇叭狀開口的自由端頭一直延伸至固定件本體上，并將喇叭狀開口分成多個獨立體；
[0010]伸入到喇叭狀開口內(nèi)腔中的導(dǎo)向塊，沿該導(dǎo)向塊的圓周方向上設(shè)置有多個導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的端面具有錐度；
[0011 ]與缺口數(shù)量相同的下滑塊，所述小滑塊包括安裝在缺口中的懸臂，所述懸臂位于固定件本體缺口中的前端設(shè)置有向上伸出的凸緣，所述懸臂的后端設(shè)置有用于和導(dǎo)軌配合的導(dǎo)槽；該導(dǎo)槽具有和導(dǎo)軌一致的錐度；
[0012]與小滑塊自由端頭固定連接的第一壓塊；
[0013]所述內(nèi)滑塊的端頭固定連接有第二壓塊；所述第二壓塊與導(dǎo)向塊的自由端頭固定連接，還設(shè)有限位柱，所述限位柱的兩端分別穿過第一壓塊、第二壓塊，并分別設(shè)置有防止脫落的阻止部，所述限位柱的長度大于第一壓塊、第二壓塊的總厚度。
[0014]優(yōu)選的是，所述缺口和小滑塊的數(shù)量均為三個。
[0015]優(yōu)選的是，所述喇叭狀開口的端頭設(shè)有徑向的凸緣。
[0016]優(yōu)選的是，所述圓柱狀的固定件本體設(shè)有貫通其軸向的空腔，所述導(dǎo)向塊的前端設(shè)置有與空腔配合的導(dǎo)向軸。
[0017]本實用新型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)前模座執(zhí)行開模動作時，也就是前模座驅(qū)動斜導(dǎo)柱垂直向上運(yùn)動的過程時，斜導(dǎo)柱驅(qū)動內(nèi)滑塊向左側(cè)移動，這種驅(qū)動方式既節(jié)約了成本，又實現(xiàn)了開模的同步動作，提高了開模的效率。
【附圖說明】
[0018]圖1不出了換擋手柄廣品的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖2示出了本實用新型開模模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3示出了圖2中小滑塊固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4示出了圖2中導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5示出了圖2中小滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6示出了小滑塊固定件、導(dǎo)向塊、小滑塊之間的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7示出了本實用新型開模執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8示出了第一壓塊與第二壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對本實用新型的【具體實施方式】做進(jìn)一步說明。
[0027]為了制造出帶有扣位的換擋手柄，并能順利出模，本實用新型提供了一種汽車換擋手柄中卡扣的出模模具，參考圖6，包括組合在一起的小滑塊固定件1、小滑塊2、導(dǎo)向塊7，通過這三者之間的組合，使扣位成型后可順利出模。
[0028]圖3示意出了本發(fā)明小滑塊固定件的結(jié)構(gòu)示意圖，所述小滑塊固定件I包括圓柱狀的固定件本體10，在固定件本體10的后端設(shè)有具有內(nèi)腔的喇叭狀開口，換言之，該喇叭狀開口從固定件本體10的端頭起向外張開，并呈一定的錐度，該喇叭狀開口和固定件本體10可以是一體成型的，沿該喇叭狀開口的圓周方向間隔地設(shè)置有多個缺口 11。優(yōu)選的是，多個缺口 11等距離地分布在喇叭狀開口的圓周方向上，該缺口 11從喇叭狀開口的自由端頭一直延伸至固定件本體10上，并將喇叭狀開口分成多個獨立體12 ;在本實用新型的一個具體的實施方式中，缺口 11的數(shù)量為三個，也就是說，喇叭狀開口被分成三個獨立體12。當(dāng)然對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，根據(jù)設(shè)計需要，可以合理、自由地選擇缺口 11和獨立體12的數(shù)量。優(yōu)選的是，所述每個獨立體12的端頭還設(shè)置有徑向的凸起13，為下述小滑塊的導(dǎo)槽提供抵擋。同時也加強(qiáng)了獨立體12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0029]圖4示出了本實用新型導(dǎo)向塊7的結(jié)構(gòu)示意圖。導(dǎo)向塊7的圓周表面上等距離地設(shè)置有三個導(dǎo)軌72，該導(dǎo)軌72可以看成是沿導(dǎo)向塊7徑向方向上的凸起，該三個導(dǎo)軌72等距離地分布在導(dǎo)向塊7的圓周表面上，相鄰兩個導(dǎo)軌72之間形成凹槽73。該導(dǎo)軌72的端面具有錐度，也就是說該導(dǎo)軌72的端面并不是水平的，而是呈一定的錐度，三個導(dǎo)軌的端面位于同一錐形的曲面上，并被凹槽73隔開。裝配的時候，三個導(dǎo)軌72的端頭深入到小滑塊固定件的喇叭狀開口中。為了穩(wěn)固導(dǎo)向塊7和小滑塊固定件之間的位置關(guān)系，所述圓柱狀的固定件本體10設(shè)有貫通其軸向的空腔，所述導(dǎo)向塊7的前端設(shè)置有與空腔配合的導(dǎo)向軸70，以保證小滑塊固定件與導(dǎo)向塊之間的同軸安裝。