一種輪胎胎面的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎胎面，可為全鋼子午線輪胎、斜交輪胎、工程胎的胎面設(shè)計(jì)。所述胎面包括胎面基層；第一胎冠，位于所述胎面基層徑向外側(cè)；第二胎，冠位于所述第一胎冠徑向外側(cè)；胎翼，位于所述胎面兩側(cè)邊緣，且與所述第一胎冠軸向相鄰、與所述第二胎冠徑向相鄰。所述胎翼的下端的寬度H1≤胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2。所述胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2≥0。有益效果：通過本發(fā)明結(jié)構(gòu)，利用不同性能胎面膠料復(fù)合在一起的方式，使胎面具有優(yōu)良的抗?jié)窕?、高耐磨及低生熱等性能的新型胎面結(jié)構(gòu)，滿足四季輪胎的使用條件。
【專利說明】
一種輪胎胎面
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種輪胎胎面?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]輪胎的胎面與地面接觸，用以保護(hù)簾線層，傳遞車輪的牽引力同時(shí)獲得抓著力，因而要求胎面有良好的耐磨、耐刺扎及抗崩花掉塊、耐熱、耐老化和耐屈撓裂口、低滾動(dòng)阻力、 抗?jié)窕刃阅堋５环N膠料往往很難同時(shí)滿足這些性能要求?，F(xiàn)有的輪胎胎面結(jié)構(gòu)，一般僅包括胎冠和胎面基部膠，此種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致膠料種類少，抗?jié)窕?、耐磨等性能不?yōu)良。
[0003]因此，有必要提出有效的技術(shù)方案，解決上述問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗?jié)窕?、高耐磨的輪胎胎面?br>[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0006]—種輪胎胎面，可為全鋼子午線輪胎、斜交輪胎、工程胎的胎面設(shè)計(jì)。所述胎面包括胎面基層;第一胎冠，位于所述胎面基層徑向外側(cè);第二胎，冠位于所述第一胎冠徑向外側(cè);胎翼，位于所述胎面兩側(cè)邊緣，且與所述第一胎冠軸向相鄰、與所述第二胎冠徑向相鄰。
[0007]優(yōu)選的，所述胎翼的下端的寬度H1S胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2。
[0008]優(yōu)選的，所述胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2多0。
[0009]有益效果:通過本發(fā)明結(jié)構(gòu)，利用不同性能胎面膠料復(fù)合在一起的方式，使胎面具有優(yōu)良的抗?jié)窕?、高耐磨及低生熱等性能的新型胎面結(jié)構(gòu)，滿足四季輪胎的使用條件。
[0010]本發(fā)明還提供所述的輪胎胎面的制作工藝，
[0011]工藝一:
[0012]a.將胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼分塊壓出；
[0013]b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合胎面基層，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；
[0014]c.之后再貼合第一胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；
[0015]d.第三步貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[〇〇16] e.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0017]工藝二:
[0018]a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠和胎面基層由雙復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，第二胎冠、胎翼分塊壓出；
[0019]b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠和胎面基部膠組成的復(fù)合塊，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[〇〇2〇] c.之后貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[0021 ] d.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0022] 工藝三:[〇〇23] a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠、胎面基層、胎翼由三復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，第二胎冠單塊壓出；
[0024]b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠、胎面基層、胎翼組成的復(fù)合塊，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；
[0025]c.之后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0026]工藝四:
[0027]胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼由四復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后進(jìn)行胎面的貼合，并由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。【附圖說明】
[0028]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。 附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0029]圖1為本發(fā)明輪胎胎面的半成品的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明輪胎胎面的成品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]在圖中，1、第二胎冠，2、胎面基層，3、第一胎冠，4、胎翼?！揪唧w實(shí)施方式】
[0032]如圖1和圖2所示，本發(fā)明涉及一種輪胎胎面，可為全鋼子午線輪胎、斜交輪胎、工程胎的胎面設(shè)計(jì)。所述胎面包括胎面基層;第一胎冠，位于所述胎面基層徑向外側(cè);第二胎， 冠位于所述第一胎冠徑向外側(cè)；胎翼，位于所述胎面兩側(cè)邊緣，且與所述第一胎冠軸向相鄰、與所述第二胎冠徑向相鄰。[〇〇33]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述胎翼的下端的寬度H1S胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2。[〇〇34]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2>0。
[0035]本發(fā)明胎面的胎冠由不同膠料的第一胎冠和第二胎冠組成，與胎翼、胎面基層成為新型的胎面結(jié)構(gòu)，由原來的兩方兩塊創(chuàng)新成四方五塊的結(jié)構(gòu)，改善四季胎設(shè)計(jì)中抗?jié)窕约伴L(zhǎng)途高耐磨性無法兼顧的問題，同時(shí)進(jìn)一步降低輪胎肩部的生熱性，改善輪胎肩空問題。
[0036]本發(fā)明第一胎冠位于第二胎冠、胎面基層、第一胎翼和第二胎翼的包裹之中，其中胎面兩側(cè)的胎翼采用高耐磨性、低生熱的膠料，胎翼下端的寬度H1S胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2,采用高耐磨的膠料;若H1>H2,則會(huì)影響胎肩質(zhì)量。第二胎冠位于本發(fā)明胎面的最外側(cè)，用于與地面接觸，采用抗?jié)窕约白ブ詢?yōu)良的膠料;胎面基層位于胎面的最下部，設(shè)置為中間薄、兩肩厚，采用低生熱的膠料，胎面基層兩端距離胎面兩端的距離H2 ^0〇
[0037]本發(fā)明胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼分別采用四種不同膠料，在制備本發(fā)明結(jié)構(gòu)的胎面時(shí)可以通過四復(fù)合擠出機(jī)在機(jī)內(nèi)進(jìn)行復(fù)合成設(shè)計(jì)的胎面形狀，也可在成型機(jī)上進(jìn)行分塊貼合。
[0038]優(yōu)選的四種成型工序胎面分塊貼合工藝如下:
[0039]工藝一:
[0040] a.將胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼分塊壓出；[0041 ] b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合胎面基層，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)； [〇〇42] c.之后再貼合第一胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；
[0043] d.第三步貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[〇〇44] e.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0045]工藝二:
[0046]a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠和胎面基層由雙復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，第二胎冠、胎翼分塊壓出；
[0047]b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠和胎面基部膠組成的復(fù)合塊，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[〇〇48] c.之后貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；
[0049]d.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0050]工藝三:[〇〇51] a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠、胎面基層、胎翼由三復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊， 第二胎冠單塊壓出；
[0052] b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠、胎面基層、胎翼組成的復(fù)合塊，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；[〇〇53] c.之后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0054]工藝四:
[0055]胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼由四復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后進(jìn)行胎面的貼合，并由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
[0056]本發(fā)明可用其他的不違背本發(fā)明的精神或主要特征的具體形式來概述。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，本發(fā)明的上述實(shí)施方案都只能認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的說明而不能限制本發(fā)明，權(quán)利要求書指出了本發(fā)明的范圍，而上述的說明并未指出本發(fā)明的范圍，因此，在與本發(fā)明的權(quán)利要求書相當(dāng)?shù)暮x和范圍內(nèi)的任何改變，都應(yīng)認(rèn)為是包括在本發(fā)明的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎胎面，其特征在于，所述胎面包括胎面基層；第一胎冠，位于所述胎面基層徑向外側(cè)；第二胎，冠位于所述第一胎冠徑向外側(cè)；胎翼，位于所述胎面兩側(cè)邊緣，且與所述第一胎冠軸向相鄰、與所述第二胎冠徑向相 鄰。2.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎面，其特征在于，所述胎翼的下端的寬度H1S胎面基層兩 端距離胎面兩端的距離H2。3.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎面，其特征在于，所述胎面基層兩端距離胎面兩端的距離 H2 彡 0〇4.一種如權(quán)利1-3任一項(xiàng)所述的輪胎胎面的制作工藝，其特征在于，步驟如下:a.將胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼分塊壓出；b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合胎面基層，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；c.再貼合第一胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；d.再貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；e.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。5.—種如權(quán)利1-3任一項(xiàng)所述的輪胎胎面的制作工藝，其特征在于，步驟如下:a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠和胎面基層由雙復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，第二胎 冠、胎翼分塊壓出；b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠和胎面基部膠組成的復(fù)合塊， 由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；c.之后貼合兩側(cè)的胎翼，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；d.最后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。6.—種如權(quán)利1-3任一項(xiàng)所述的輪胎胎面的制作工藝，其特征在于，步驟如下:a.胎面四個(gè)組成部分中的第一胎冠、胎面基層、胎翼由三復(fù)合擠出機(jī)壓出成一塊，第二 胎冠單塊壓出；b.在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后，先貼合第一胎冠、胎面基層、胎翼組成的復(fù)合 塊，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)；c.之后貼合第二胎冠，由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。7.—種如權(quán)利1-3任一項(xiàng)所述的輪胎胎面的制作工藝，其特征在于，步驟如下:胎面的四個(gè)組成部分胎面基層、第一胎冠、第二胎冠和胎翼由四復(fù)合擠出機(jī)壓出成一 塊，在成型貼合鼓上完成帶束層貼合后進(jìn)行胎面的貼合，并由壓輥進(jìn)行壓合、壓實(shí)。
【文檔編號(hào)】B29D30/16GK105946258SQ201610333194
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】王 鋒, 渠春玲, 隋海濤, 劉曉鋒, 劉曉芳
【申請(qǐng)人】山東玲瓏輪胎股份有限公司