雙色成形法和雙色成形用模具及雙色成形品的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及將不同的樹脂一體成形的所謂的雙色成形的技術，特別是涉及適于制造燈具的構成要素之一的透光體的雙色成形法和雙色成形用模具及由此成形的雙色成形品O
【背景技術】
[0002]機動車的頭燈等燈具中，由透光樹脂形成內(nèi)裝燈組件的燈罩的前面蓋，其構成為使從燈組件射出的光透過該前面蓋，通過需要的配光將機動車前方區(qū)域照明。該前面蓋的透過光的區(qū)域部即有效部只由透光性樹脂成形，不能給予配光貢獻的非有效部由有色的非透光性樹脂成形以光學原理遮擋燈罩內(nèi)部，不能從外部看清燈內(nèi)部的局部，以提高外觀上的美觀。如專利文獻I所記載的那樣，這樣的前面蓋多為通過使用透光樹脂和非透光樹脂的雙色成形法成形的。
[0003]雙色成形法是通過通用模具和第一次模具形成型腔，向該型腔中注入第一樹脂，成形第一樹脂部。然后，將該第一樹脂部保持在通用模具中的狀態(tài)下，將第一次模具更換為第二次模具，向通過通用模具和第二次模具重新形成的型腔注入第二樹脂，成形第二樹脂部，由此，制造將第一樹脂部和第二樹脂部一體化的雙色成形品。
[0004]現(xiàn)有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2011 - 187299號公報
[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]在使用該雙色成形而成形上述那樣的前面蓋的情況下，通常采用以下雙色成形法:利用通用模具和第一次模具成形不透光樹脂部，然后，利用該通用模具和第二次模具成形透光樹脂部。這是因為，由于在不透光樹脂部產(chǎn)生下切部，因此，將用于成形該倒扣的滑片配設于通用模具，由該通用模具和第一次模具成形不透光樹脂部。而且，由該通用模具和第二次模具與先成形了的不透光樹脂部一體成形透光樹脂部。
[0009]但是，對于具體的說明，后面進行敘述，但為了提高透光樹脂部的成形品質(zhì)，也提出了將不具備滑片的模具作為通用模具的雙色成形法。該方法為如下雙色成形法，首先由通用模具和第一次模具成形透光樹脂部，之后，由該通用模具和具備滑片的第二次模具成形不透光樹脂部。根據(jù)該雙色成形法，不在透光樹脂部產(chǎn)生由滑片引起的滑移線，提高前面蓋的外觀品質(zhì)。
[0010]但是，在采用該雙色成形法時，產(chǎn)生在由第一次模具成形的透光樹脂部的樹脂收縮、樹脂變形成為要因的外觀品質(zhì)降低的問題。即，由于前面蓋的透光樹脂部成形為大致均勻厚度的彎曲的板狀，所以在將成形后的透光樹脂部在保持于通用模具的狀態(tài)下在要由第二次模具成形不透光樹脂部時，因為解除了第一次模具產(chǎn)生的限制，所以在透光樹脂部的周緣部易于產(chǎn)生樹脂收縮、樹脂變形。如果產(chǎn)生該樹脂收縮、樹脂變形，則透光樹脂部的周緣部從通用模具的型腔面剝離，在兩者之間產(chǎn)生間隙。因此，若直接在該狀態(tài)下成形不透光樹脂部，則不透光樹脂在進入到該間隙內(nèi)的狀態(tài)下成形。由此，本來在表面配置透光樹脂的部位露出不透光樹脂，不透光樹脂延伸到透光樹脂部的局部而進行成形。成形后的前面蓋的外觀品質(zhì)降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的在于，提供一種可以防止以先成形了的樹脂部的樹脂收縮、樹脂變形成為要因的外觀品質(zhì)降低的雙色成形法、雙色成形用模具。另外，本發(fā)明的其它目的在于，提供一種通過本發(fā)明的雙色成形法、雙色成形用模具成形的外觀品質(zhì)高的雙色成形品。
[0012]用于解決課題的技術方案
[0013]本發(fā)明的第一方面提供一種雙色成形法，其包括由通用模具和第一次模具成形第一樹脂部的工序、和由該通用模具和第二次模具與第一樹脂部一體成形第二樹脂部的工序，其特征在于，在第二樹脂部的成形時，利用第二次模具所具備的保持部保持第一樹脂部形狀。該第一發(fā)明中，優(yōu)選的是，在第二樹脂部成形時，利用保持部將第一樹脂部局部向通用模具型腔面按壓，保持形狀。
[0014]本發(fā)明的第二方面提供一種雙色成形模具，其具備用于成形第一樹脂部的通用模具及第一次模具、和與該通用模具成形第二樹脂部的第二次模具，其特征在于，第二次模具具備將第一樹脂部向通用模具按壓且用于保持該第一樹脂部形狀保持部。該第二發(fā)明中，優(yōu)選的是，保持部由立設于第二次模具型腔面的突起體構成。
[0015]本發(fā)明第三方面提供一種雙色成形品，其具備第一樹脂部、和與該第一樹脂部一體成形于的第二樹脂部，其特征在于，在第二樹脂部，在沿著第一樹脂周緣的區(qū)域存在從自身表面到達第一樹脂部表面的貫通孔。例如，雙色成形品為車輛用燈前面蓋，第一樹脂部由透光樹脂部構成，第二樹脂部由非透光樹脂部構成，第二樹脂部以層疊狀態(tài)成形于第一樹脂部周緣部。進而，第二樹脂部作為用于將前面蓋安裝于燈體上的安裝部構成，在其局部存在下切部。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明第一方面，在第二樹脂部的成形時，利用第二模具所具備的保持部保持第一樹脂部的形狀，因此，即使第一樹脂部為成形后變形的狀態(tài)，也可以由保持部保持第一樹脂部的形狀，因此，可以防止第一樹脂部的形狀變形為要因的雙色成形品的外觀品質(zhì)的降低。
[0018]根據(jù)本發(fā)明第二方面，第二模具具備將第一樹脂部向通用模具按壓并用于保持該第一樹脂部的形狀的保持部，因此，可以在第一樹脂部的成形后在第二模具中由保持部保持第一樹脂部的形狀的同時進行第二樹脂部的成形。由此，可以防止第一樹脂部的形狀變形為要因的雙色成形品的外觀品質(zhì)的降低。
[0019]根據(jù)本發(fā)明第三方面，在將第一樹脂部和第二樹脂部一體成形的雙色成形品中，在第二樹脂部中存在到達第一樹脂部的表面的貫通孔，因此，通過將用于形成該貫通孔的保持部設于第二模型，可以由該保持部防止第一樹脂部的變形，可以防止雙色成形品的外觀品質(zhì)的降低。另外，通過利用在貫通孔表露的第一樹脂部，也可以對雙色成形品標注文字、記號、標志等。
【附圖說明】
[0020]圖1是配置了應用本發(fā)明的頭燈的機動車的局部的立體圖；
[0021]圖2是沿圖1中II — II線的放大圖；
[0022]圖3 (a)、圖3 (b)是說明雙色成形法中第一成形法的概略剖面圖；
[0023]圖4(a)、圖4(b)是說明雙色成形法中第二成形法的概略剖面圖；
[0024]圖5 (a)、圖5 (b)、圖5 (c)是用于說明第二成形法的問題點的模具局部的剖面圖和成形后的前面蓋的局部的剖面圖和其前面圖；
[0025]圖6(a)、圖6 (b)、圖6 (c)是用于說明本發(fā)明的保持部的結(jié)構和作用的模具局部的剖面圖和成形的前面蓋的局部的剖面圖和其前面圖；
[0026]圖7 (a)、圖7 (b)、圖7 (C)、圖7 (d)、圖7 (e)是表示保持部不同形態(tài)的概略立體圖；
[0027]圖8(a)、圖8(b)是表示保持部的另外其它不同形態(tài)的概略立體圖和成形的前面蓋的局部的透視圖。
[0028]標記說明
[0029]CAR機動車
[0030]HL 頭燈
[0031]BD 車身
[0032]K20 (KlO)通用模具
[0033]K21 (Kll)第一次模具
[0034]K22(K11)第二次模具
[0035]I 燈罩
[0036]2 燈體
[0037]3前面蓋(二次成形品)
[0038]4、4Α?4Ε保持部(突起體)
[0039]31透光樹脂部(第一樹脂部)
[0040]32黑色樹脂部(第二樹脂部)
[0041]311周緣凸緣部
[0042]320 下切部
[0043]322貫通孔
【具體實施方式】
[0044]下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖1是將本發(fā)明的雙色成形品適用于配置在車身前部的頭燈的前面蓋的實施方式的外觀立體圖。在機動車CAR的車身BD的前部配置有左右頭燈HL。圖2是沿著圖1中右頭燈HL的I1-1I線的省略了局部的圖示的放大剖面圖，內(nèi)裝射出控制為需要的配光的光的燈組件LU的燈罩I由前面開口的容器狀的燈體2和安裝在該燈體2的前面開口的前面蓋3構成。該前面蓋3是通過本發(fā)明