長氣道氣體輔助注塑工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣體輔助注塑工藝，特別是涉及一種適用于具有氣道橫截面積大及氣道長度長的產(chǎn)品的氣體輔助注塑工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足市場和客戶的需求，現(xiàn)在越來越多的注塑件零件為了美觀、手感等需要中空結(jié)構(gòu)，因此采用氣體輔助注塑工藝制造相關(guān)零部件。氣體輔助注塑工藝的普遍過程是先向模具型腔中注入塑料熔體，再向塑料熔體中注入高壓氣體，利用高壓氣體在注塑件內(nèi)部產(chǎn)生中空截面的氣道并借助注入的高壓氣體推動塑料熔體填充至模具型腔的各個(gè)部分。
[0003]但是對于氣道橫截面積大及氣道長度長的產(chǎn)品，如圖1至圖3所示的汽車地圖袋氣道I橫截面積160_2，氣道I總長度450_，傳統(tǒng)氣體輔助注塑工藝遇到該類型產(chǎn)品時(shí)會遇到氣壓過大導(dǎo)致產(chǎn)品氣道爆裂，或者由于氣壓過小氣道塌陷的兩難境況導(dǎo)致此類產(chǎn)品合格率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種長氣道氣體輔助注塑工藝，解決氣道爆裂或坍塌的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的:一種長氣道氣體輔助注塑工藝，包括注塑保壓、高壓吹氣形成產(chǎn)品氣道、氣道內(nèi)高壓氣體保壓、氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓，在所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓開始后由刺破針刺破氣道進(jìn)行排氣，在氣道通過刺破孔排氣的同時(shí)持續(xù)以正常壓力氣體進(jìn)行保壓。
[0006]進(jìn)一步的，所述刺破氣道時(shí)在產(chǎn)品溢料位置刺破氣道。
[0007]進(jìn)一步的，所述刺破氣道在所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓開始Is后進(jìn)行。
[0008]優(yōu)選的，所述高壓吹氣時(shí)氣體壓力位135±2Ba，吹氣時(shí)間Is。
[0009]優(yōu)選的，所述氣道內(nèi)高壓氣體保壓時(shí)氣體壓力140±2Ba，保壓時(shí)間15±ls。
[0010]優(yōu)選的，所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓時(shí)氣體壓力90±2Ba，保壓時(shí)間10±ls。
[0011]本發(fā)明所提供的技術(shù)方案的有益效果是:通過刺破氣道使正常壓力氣體保壓時(shí)，氣道內(nèi)氣體流動加強(qiáng)產(chǎn)品氣道位置冷卻，減少冷卻周期，一方面保證了產(chǎn)品氣道內(nèi)壓力適當(dāng)，另一方面加速冷卻使產(chǎn)品氣道位置快速成型，從而不易產(chǎn)生氣道爆裂或坍塌，提高了產(chǎn)品合格率，降低成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為汽車地圖袋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的AA截面示意圖。
[0014]圖3為圖2的B區(qū)域局部示意圖。
[0015]圖4為汽車地圖袋產(chǎn)品模具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖1的AA截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為對本發(fā)明的限定。
[0018]以汽車地圖袋為例，請結(jié)合圖1至圖3，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)為具有一條截面積大且長的氣道1，氣道I橫截面積160mm2，氣道I總長度450mm。生產(chǎn)該產(chǎn)品的模具如圖4及圖5所示，具體的，在動模2上設(shè)有產(chǎn)品成型腔3及溢料槽4，溢料槽4與產(chǎn)品成型腔3連通并且連通位置位于產(chǎn)品氣道I處。在動模2上與產(chǎn)品氣道I位置處設(shè)置氣針5，溢料槽5位置處設(shè)置刺破機(jī)構(gòu)，刺破機(jī)構(gòu)包括刺破油缸6和刺破針7。與本發(fā)明的具體生產(chǎn)方法是這樣的，按傳統(tǒng)工藝進(jìn)行注塑生產(chǎn)，塑料熔體注入產(chǎn)品成型腔待注塑保壓結(jié)束后，由氣針刺入塑料熔體，采用135±2Ba壓力氣體高壓吹氣ls，在塑料熔體內(nèi)產(chǎn)生中空結(jié)構(gòu)形成產(chǎn)品氣道，推動塑料熔體充滿產(chǎn)品成型腔并在溢料槽內(nèi)形成溢料。然后以140 ±2Ba壓力進(jìn)行氣道內(nèi)高壓氣體保壓，保壓時(shí)間為15±ls。氣道內(nèi)高壓氣體保壓結(jié)束后降低氣體壓力至90±2Ba，進(jìn)行氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓，保壓開始后ls，刺破油缸動作，帶動刺破針刺破溢料槽內(nèi)溢料的氣道，氣道通過刺破孔排氣的同時(shí)持續(xù)以正常壓力氣體進(jìn)行保壓，整個(gè)氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓時(shí)間為10± ls，最后氣體供應(yīng)關(guān)閉，氣體保壓結(jié)束刺破針回復(fù)原位，氣體輔助注塑完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:包括注塑保壓、高壓吹氣形成產(chǎn)品氣道、氣道內(nèi)高壓氣體保壓、氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓，在所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓開始后由刺破針刺破氣道進(jìn)行排氣，在氣道通過刺破孔排氣的同時(shí)持續(xù)以正常壓力氣體進(jìn)行保壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:所述刺破氣道時(shí)在產(chǎn)品溢料位置刺破氣道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:所述刺破氣道在所述正常壓力氣體保壓開始Is后進(jìn)行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:所述高壓吹氣時(shí)氣體壓力位135±2Ba，吹氣時(shí)間Is。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:所述氣道內(nèi)高壓氣體保壓時(shí)氣體壓力140±2Ba，保壓時(shí)間15±ls。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長氣道氣體輔助注塑工藝，其特征在于:所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓時(shí)氣體壓力90±2Ba，保壓時(shí)間10±ls。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種長氣道氣體輔助注塑工藝，包括注塑保壓、高壓吹氣形成產(chǎn)品氣道、氣道內(nèi)高壓氣體保壓、氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓，在所述氣道內(nèi)正常壓力氣體保壓開始后由刺破針刺破氣道進(jìn)行排氣，在氣道通過刺破孔排氣的同時(shí)持續(xù)以正常壓力氣體進(jìn)行保壓。采用該注塑工藝可以避免氣道橫截面積大及氣道長度長的產(chǎn)品在注塑時(shí)產(chǎn)生氣道爆裂或坍塌。
【IPC分類】B29C45/57
【公開號】CN104908258
【申請?zhí)枴緾N201510353265
【發(fā)明人】俞慶, 瞿國忠, 許偉樸
【申請人】常熟市汽車飾件股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月24日