專利名稱：一種無模翻胎工藝及其設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無模翻胎工藝及其設(shè)備，這種無模的翻胎工藝和設(shè)備不僅適用于翻胎工業(yè)，而且還可以用于制造膠輥類的橡膠制品。
按傳統(tǒng)的翻胎技術(shù)要求，其一般的工藝流程表示如下輪胎清潔→施工檢查→大磨→切割傷口→劃配襯墊→小磨→剪毛清潔→過程檢驗→干燥→涂膠漿→貼補(bǔ)→貼緩沖膠→貼胎面膠→壓實→裝水胎→選模→進(jìn)?！蚧善窓z驗→進(jìn)庫。由于這種傳統(tǒng)的熱翻法翻胎工藝中必須使用水胎、模具、整圓硫化機(jī)，這就造成設(shè)備投資額大，能耗嚴(yán)重，費(fèi)用高，效率低。為此有人提出對熱翻法的翻胎技術(shù)及其設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，“輪胎的修補(bǔ)與翻新”(劉茂光編，1980年9月人民交通出版社出版)一書中曾提及一種叫做壓力胎面翻胎工藝，這種工藝雖然也是一種無模的翻胎工藝，要應(yīng)用這種工藝需要添置相當(dāng)多的設(shè)備，例如液壓注塞式壓出機(jī)，胎面削皮大磨機(jī)，壓力胎面擠出機(jī)，胎面接頭整理機(jī)等，這些設(shè)備構(gòu)造也比較復(fù)雜，而且這種壓力胎面翻胎工藝還有不盡合理之外，即它采用了直接式的硫化罐，罐內(nèi)以充二氧化碳?xì)怏w來增加壓力，它只能產(chǎn)生4kg/Cm2的壓力，這樣胎面膠的密度達(dá)不到要求，翻新胎的質(zhì)量甚至比傳統(tǒng)的熱翻法還差，另外它采用蒸汽直接加熱硫化，蒸汽的冷凝水會直接滲透到?jīng)]有壓好的胎面與胎體結(jié)合處，降低了翻新胎的質(zhì)量，所以至今這種壓力胎面翻胎工藝還不能得到實際應(yīng)用和推廣。
本發(fā)明的任務(wù)是要提出一種無模翻胎工藝及其設(shè)備，采用這種翻胎工藝可以不必再使用模具、水胎、整圓硫化機(jī)，整個工藝操作簡單，能耗低，費(fèi)用省，效率高。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下的方式完成的，這種無模翻胎工藝前面部分的工序基本上與傳統(tǒng)的熱翻法步驟相同，一直到完成貼胎面膠這道工序為止，然后采用一種專用的花紋成型機(jī)承擔(dān)花紋成型這道工序，即把貼好面膠的胎體直接送到輪胎花紋成型機(jī)中滾壓成型，隨后又把它置于間接式硫化罐中進(jìn)行硫化。所以這種無模翻胎工藝后面改進(jìn)的工序歸納表示如下貼胎面膠→花紋成型→進(jìn)硫化罐硫化→成品檢驗→進(jìn)庫。這種專用的花紋成型機(jī)裝有一個花紋輥，熱蒸汽通過內(nèi)管對花紋輥加熱，壓力為2～4.5kg/Cm2的蒸汽經(jīng)過蒸汽閥、活節(jié)頭進(jìn)入加熱管，加熱管又把熱量傳遞給花紋輥，適當(dāng)?shù)乜刂屏髁?，使花紋輥表面溫度保持在80～110℃之間，這種蒸汽加熱管也可用電熱管替代，花紋輥兩邊被螺母夾緊，更換螺母、中間墊片可以調(diào)整花紋輥的長度以適應(yīng)各種規(guī)格的輪胎面寬度。已經(jīng)貼好胎面膠的胎體放在托輥上，支梁在氣頂受壓時上升，使胎體與花紋輥保持有一段距離，這要根據(jù)胎面膠厚度大小而定，經(jīng)過蒸汽加熱的花紋輥在電機(jī)的帶動下滾壓胎面膠，胎面膠的可塑度要求達(dá)到0.45～0.55，這樣就可以形成各種所需要的胎面花紋。然后把這種花紋成型后的輪胎送到間接式的硫化罐中進(jìn)行硫化，在這種硫化罐中，散熱管內(nèi)的蒸汽壓力為4.5～6kg/Cm2，硫化罐內(nèi)散熱管的外圍布滿高壓空氣，其壓力高達(dá)15～50kg/Cm2。另外，還在硫化罐內(nèi)裝有電風(fēng)扇，在輪胎硫化的整個過程中，風(fēng)扇應(yīng)當(dāng)連續(xù)地工作，使之加熱做到均勻，每次硫化的時間控制在60～110分范圍內(nèi)，具體時間由胎面膠配方?jīng)Q定。
由此可見，這種無模翻胎工藝在貼好面膠之后立即用花紋成型機(jī)進(jìn)行花紋成型，再把它送到間接式硫化罐中硫化，就可以完成翻胎工藝，這樣做節(jié)省了模具、硫化機(jī)、擴(kuò)胎機(jī)、過熱水發(fā)生器等設(shè)備以及水胎，而且可以翻新各種規(guī)格的輪胎，它再不會受到模具尺寸的限制，改變輪胎直徑大小、輪胎斷面大小以及胎面的寬度都比較容易，而且翻胎的產(chǎn)品質(zhì)量有明顯地提高。間接式硫化罐保溫性能好，能耗低;翻新胎的硫化壓力高達(dá)15kg/Cm2至50kg/Cm2，胎面膠的密度會大大地提高，使翻胎的行駛里程提高，翻胎的質(zhì)量和成品率也相應(yīng)提高。
以下將結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本發(fā)明的工藝流程圖。
圖2是本發(fā)明花紋成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明硫化罐的裝置圖。
圖1是無模翻胎工藝的流程圖，它與傳統(tǒng)的翻胎工藝在前面一大部分完全相同，在完成貼胎面膠工序之后，就不再采用常規(guī)的工藝方法，而是改用一種構(gòu)造特別的花紋成型機(jī)進(jìn)行花紋成型加工，隨后送到間接式硫化罐中進(jìn)行硫化。這種工藝方法極簡單，操作容易，設(shè)備大幅度減少，翻新胎的質(zhì)量顯著地提高。
從圖2可知，蒸汽閥(1)一打開，2～4.5kg/Cm2壓力的蒸汽經(jīng)過活節(jié)頭(2)進(jìn)入加熱管(3)，花紋輥(4)與加熱管(3)接觸，加熱管(3)把熱量傳遞給花紋輥(4)，使花紋輥(4)的表面溫度控制在80～110℃的范圍內(nèi)，這個花紋輥(4)被兩邊的螺母(5)夾緊，通過調(diào)整螺母(5)、中間墊片的規(guī)格來調(diào)節(jié)花紋輥(4)的長度。這個花紋輥(4)是通過軸承(6)與套著皮帶輪(7)的傳動軸(8)聯(lián)接，皮帶輪(9)則與變速箱(10)同軸連接，而變速箱(10)通過聯(lián)軸器(11)接上電機(jī)(12)，調(diào)節(jié)螺母(13)是用來調(diào)整輪胎上升的高度，蒸汽加熱花紋輥(4)之后的冷凝水從疏水閥(14)中流出去。當(dāng)托滾(15)托起了經(jīng)過貼好胎面膠的輪胎體(16)時，支梁(17)在氣頂(19)的作用下上升至與花紋輥(4)保持一定距離之處，氣頂(19)的連桿是用插銷(18)連接在支梁(17)上，氣頂(19)上升時就會施加一個作用力于支梁(17)，插銷(20)是用來固定支梁(17)的另一端。當(dāng)貼好胎面膠的胎體(16)掛在托滾(15)后，由于氣頂(19)受壓使其連桿上升，推動支梁(17)上升到一定的高度。同時，打開蒸汽閥門(1)，讓蒸汽進(jìn)入加熱管(3)，花紋輥(4)受熱后表面溫度上升，選擇所需要的花紋形狀并通過螺母(5)來調(diào)整花紋輥(4)的長度，開動電機(jī)(12)，皮帶輪(9)和(7)帶動傳動軸(8)轉(zhuǎn)動，花紋輥(4)也跟隨著轉(zhuǎn)動，輪胎(16)上的貼好胎面膠受到加熱后的花紋輥(4)的熱滾壓，它會呈現(xiàn)出一系列所需要的花紋。當(dāng)花紋輥(4)在傳動軸(8)帶動下不停地旋轉(zhuǎn)時，由于花紋輥(4)與輪胎(16)上的胎面膠之間存在著摩擦力，它會帶動被加工的輪胎(16)跟著轉(zhuǎn)動，直到整個輪胎都已滾壓出花紋為止。由此可知輪胎(16)的直徑大小就不再受到模具直徑大小的限制，它只與花紋輥(4)的轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，而且輪胎斷面的大小也可隨意改變的，至于輪胎(16)的胎面寬度的大小，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整花紋輥(4)的長度就可以制造出各種規(guī)格的胎面寬度，這個花紋輥(4)長度調(diào)整相當(dāng)容易，調(diào)整一次花紋輥(4)的長度只需要1分鐘的時間。
圖3是間接式硫化罐的裝置圖，那些經(jīng)過花紋成型處理后的輪胎(16)用支架式推車送進(jìn)硫化罐(21)中，散熱管(22)內(nèi)的蒸汽壓力要求達(dá)到4.5～6kg/Cm2，而硫化罐(21)內(nèi)的散熱管(22)外圍布滿了高壓空氣，這些空氣的壓力則高達(dá)15～50kg/Cm2。另外還在硫化罐(21)的內(nèi)部裝設(shè)電風(fēng)扇(23)，在硫化的全過程中，電風(fēng)扇(23)自始至終不停頓地工作，這樣才能使硫化過程中加熱做到均勻。每個硫化罐(21)一次可以硫化16條輪胎，只要胎面厚度要求是近似的，而且是同一膠料配方的輪胎就可以在同一罐內(nèi)硫化。這種硫化工藝能夠提高勞動生產(chǎn)率，顯著地降低能耗。
權(quán)利要求
1.一種無模翻胎工藝，它的前面部分工序與傳統(tǒng)的熱翻法相同，直止完成貼胎面膠，其特征是胎面膠的可塑度應(yīng)在0.45至0.55之間，把貼好胎面膠的胎體(16)送到專用的輪胎花紋成型機(jī)中滾壓成型，隨后置于間接式的硫化罐(21)中進(jìn)行硫化。
2.一種專用權(quán)利要求1所述的無模翻胎工藝方法的輪胎花紋成型機(jī)，其特征是花紋成型機(jī)的花紋輥(4)與加熱管(3)接觸，花紋輥(4)被螺母(5)夾緊，通過軸承(6)與傳動軸(8)聯(lián)接。
3.一種專用于權(quán)利要求1所述的無模翻胎工藝方法的間接式硫化罐(21)，其征是散熱管(22)內(nèi)的蒸汽壓力達(dá)到4.5～6kg/Cm2，硫化罐(21)內(nèi)的散熱管(22)外圍是高壓空氣，其壓力為15～50kg/Cm2，在硫化罐(21)內(nèi)裝有電風(fēng)扇(23)。
4.按權(quán)利要求2所述的花紋成型機(jī)，其特征是壓力為2～4.5kg/Cm2的蒸汽經(jīng)過蒸汽閥門(1)、活節(jié)頭(2)進(jìn)入加熱管(3)，加熱管(3)把熱量傳遞給花紋輥(4)，并控制花紋輥(4)表面溫度在80～110℃之間變化，改變螺母(5)及其墊片可調(diào)整花紋輥(4)的長度。
5.按權(quán)利要求4所述的花紋成型機(jī)，其特征是蒸汽加熱管(3)這種加熱裝置可以用一個電熱管來替代。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無模翻胎工藝，它的前面幾道工序與傳統(tǒng)的熱翻法相同，把貼好胎面膠后的輪胎直接送到專用的輪胎花紋成型機(jī)中滾壓成型，再送到間接式硫化罐中進(jìn)行硫化。輪胎花紋成型機(jī)有一花紋輥，加熱管把熱量傳遞給花紋輥，使它表面溫度達(dá)到80-110℃，間接式硫化罐內(nèi)的散熱管外圍充滿高壓空氣，其壓力為15-50kg/cm
文檔編號B29D30/54GK1044255SQ89108250
公開日1990年8月1日 申請日期1989年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月28日
發(fā)明者陳文金 申請人:陳文金