本技術(shù)涉及汽車零部件注塑，尤其涉及一種用于汽車零部件的批量注塑裝置。

背景技術(shù)：

1、批量注塑裝置是用于大規(guī)模生產(chǎn)塑料制品的設(shè)備，其中包括注塑機(jī)、模具、自動化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，汽車零部件的批量注塑裝置是用于大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件的設(shè)備，汽車零部件的批量注塑裝置通常具有高度自動化和精密控制的特點，以滿足汽車行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的嚴(yán)格要求。

2、在汽車零件注塑的過程中，需要兩個模具相互扣合，在將融化后的塑料通過加注口注入模具內(nèi)部，模具之間閉合需要通過其他工具進(jìn)行輔助固定閉合，導(dǎo)致在安裝或拆卸過程中繁瑣，影響汽車零部件的生產(chǎn)效率，因此為解決上述問題，提出了一種用于汽車零部件的批量注塑裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，旨在改善模具之間閉合需要通過其他工具進(jìn)行輔助固定閉合，導(dǎo)致在安裝或拆卸過程中繁瑣，影響汽車零部件生產(chǎn)效率的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，包括第一模具和第二模具，所述第一模具與第二模具內(nèi)部均開設(shè)有模具槽，所述第一模具與第二模具內(nèi)部均開設(shè)有加注槽，所述第一模具一側(cè)設(shè)置有定位組件，所述第二模具內(nèi)部開設(shè)有定位槽，所述第一模具兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)部固定連接有限位柱，所述限位柱外壁呈對稱設(shè)置滑動連接有限位板，所述限位板一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿一端轉(zhuǎn)動連接有卡塊，所述卡塊一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，所述限位柱外壁套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端均固定連接在限位板之間，所述第二模具兩側(cè)均固定連接有連接塊，所述連接塊內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述卡塊外壁嵌合在卡槽內(nèi)部。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述定位組件包括定位銷，所述定位銷一端固定連接在第一模具一側(cè)，所述定位銷外壁滑動連接在定位槽內(nèi)部。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述第二模具一側(cè)設(shè)置有箱體，所述箱體頂部設(shè)置有頂蓋。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述箱體一側(cè)固定連接有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片一側(cè)固定連接有散熱柱。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述半導(dǎo)體制冷片一側(cè)固定連接有散熱風(fēng)扇，所述散熱柱呈矩形陣列固定連接在半導(dǎo)體制冷片一側(cè)。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述箱體一側(cè)固定連接有水泵，所述水泵輸入端固定連接在箱體內(nèi)部。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述水泵輸出端固定連接有盤管，所述盤管一端固定連接在箱體內(nèi)部。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述盤管外壁嵌合在第二模具內(nèi)部。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，首先通過固定塊、連接塊、卡塊、限位柱、彈簧、連桿和支撐桿之間的配合，達(dá)到了使模具之間快速連接固定的效果，解決了模具之間閉合需要通過其他工具進(jìn)行輔助固定閉合，導(dǎo)致在安裝或拆卸過程中繁瑣，影響汽車零部件生產(chǎn)效率的問題，提高了汽車零部件的生產(chǎn)效率。

19、2、本實用新型中，通過盤管、水泵、箱體、半導(dǎo)體制冷片、散熱柱和散熱風(fēng)扇之間的配合，達(dá)到了提高模具的散熱效率，解決了汽車零部件的批量注塑裝置在注塑完成后需要冷卻凝固，傳統(tǒng)僅依靠自然冷卻，冷卻效率較低的問題，提高了汽車零部件的批量注塑裝置的實用性。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，包括第一模具(1)和第二模具(2)，其特征在于：所述第一模具(1)與第二模具(2)內(nèi)部均開設(shè)有模具槽(5)，所述第一模具(1)與第二模具(2)內(nèi)部均開設(shè)有加注槽(6)，所述第一模具(1)一側(cè)設(shè)置有定位組件，所述第二模具(2)內(nèi)部開設(shè)有定位槽(4)，所述第一模具(1)兩側(cè)均固定連接有固定塊(7)，所述固定塊(7)內(nèi)部固定連接有限位柱(10)，所述限位柱(10)外壁呈對稱設(shè)置滑動連接有限位板(11)，所述限位板(11)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿(12)，所述連桿(12)一端轉(zhuǎn)動連接有卡塊(13)，所述卡塊(13)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有支撐桿(14)，所述限位柱(10)外壁套設(shè)有彈簧(15)，所述彈簧(15)兩端均固定連接在限位板(11)之間，所述第二模具(2)兩側(cè)均固定連接有連接塊(8)，所述連接塊(8)內(nèi)部開設(shè)有卡槽(9)，所述卡塊(13)外壁嵌合在卡槽(9)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述定位組件包括定位銷(3)，所述定位銷(3)一端固定連接在第一模具(1)一側(cè)，所述定位銷(3)外壁滑動連接在定位槽(4)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述第二模具(2)一側(cè)設(shè)置有箱體(16)，所述箱體(16)頂部設(shè)置有頂蓋(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述箱體(16)一側(cè)固定連接有半導(dǎo)體制冷片(18)，所述半導(dǎo)體制冷片(18)一側(cè)固定連接有散熱柱(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述半導(dǎo)體制冷片(18)一側(cè)固定連接有散熱風(fēng)扇(20)，所述散熱柱(19)呈矩形陣列固定連接在半導(dǎo)體制冷片(18)一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述箱體(16)一側(cè)固定連接有水泵(21)，所述水泵(21)輸入端固定連接在箱體(16)內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述水泵(21)輸出端固定連接有盤管(22)，所述盤管(22)一端固定連接在箱體(16)內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，其特征在于：所述盤管(22)外壁嵌合在第二模具(2)內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件注塑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于汽車零部件的批量注塑裝置，包括第一模具和第二模具，所述第一模具與第二模具內(nèi)部均開設(shè)有模具槽，所述第一模具與第二模具內(nèi)部均開設(shè)有加注槽，所述第一模具一側(cè)設(shè)置有定位組件，所述第二模具內(nèi)部開設(shè)有定位槽，所述第一模具兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)部固定連接有限位柱，所述限位柱外壁呈對稱設(shè)置滑動連接有限位板。本技術(shù)中，通過固定塊、連接塊、卡塊、限位柱、彈簧、連桿和支撐桿之間的配合，達(dá)到了使模具之間快速連接固定的效果，解決了模具之間閉合需要通過其他工具進(jìn)行輔助固定閉合，導(dǎo)致在安裝或拆卸過程中繁瑣的問題，提高了汽車零部件的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北環(huán)亞汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19