本實用新型涉及一種雙色注塑模具，具體是指用于硬軟兩種不同性質(zhì)塑膠復(fù)合注塑成型雙色制品的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模。

背景技術(shù)：

雙色模，全稱雙料注塑成型模具，是分別用甲乙兩種不同性質(zhì)或顏色的塑料注塑成型雙料或雙色制品的模具，例如，在制品硬膠部分的邊緣復(fù)合成型軟質(zhì)包膠的雙料注塑制品，簡稱雙色制品。現(xiàn)有技術(shù)的雙色模結(jié)構(gòu)繁簡各異，有采用雙色注塑機的旋轉(zhuǎn)工作臺帶動動模旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)雙色模；有采用滑動動模型腔的滑動型腔雙色模；有采用活動嵌芯雙色模，即，通過活動嵌芯封閉、開啟軟膠型腔的方式，經(jīng)兩次注塑成型獲得雙色制品；其中，旋轉(zhuǎn)雙色模和滑動型腔雙色模，在雙色制品的硬、軟兩次注塑成型的過程中，均需要定動模開模以轉(zhuǎn)換型腔，效率低；旋轉(zhuǎn)雙色模需要使用價格昂貴的雙色注塑機進行注塑成型生產(chǎn)，生產(chǎn)運營成本高；活動嵌芯雙色模的特點是，制品在硬、軟兩次注塑成型的過程中無需開模，但是，由于軟膠部分成型后脫模困難，脫模時軟膠部分易被拉損，因此，活動嵌芯雙色模只適用于軟膠部分形體較小、與型腔之間的包覆力較小的雙色制品的注塑成型，對于軟膠部分形體較大、包覆力較大的雙色制品，參閱圖11、圖12，活動嵌芯雙色模存在應(yīng)用局限；因此，現(xiàn)有技術(shù)存在成本高、效率低、應(yīng)用局限性的問題與不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本實用新型采用由A油缸、D滑塊、E滑塊、B油缸、B鎖塊、C油缸、C斜軌滑塊、C鎖塊、復(fù)位柱、硬膠型芯構(gòu)成的裝置，其中，由D滑塊與E滑塊拼合構(gòu)成成型雙色制品的軟膠部分的軟膠型腔，D滑塊設(shè)有D導(dǎo)孔和D鎖槽，E滑塊設(shè)有E斜面，硬膠型芯設(shè)有芯槽，C鎖塊設(shè)有C鎖端，B鎖塊設(shè)有B鎖端，復(fù)位柱設(shè)有復(fù)位導(dǎo)端，C鎖端、復(fù)位導(dǎo)端朝上，B鎖端朝下，A油缸的活塞桿與E滑塊連接，B油缸的活塞桿與B鎖塊連接，C油缸的活塞桿與C斜軌滑塊連接，C斜軌滑塊經(jīng)C斜軌與C鎖塊滑動扣合連接；硬膠型芯位于動模載板的上面，所述D滑塊的右端對應(yīng)于所述芯槽位于硬膠型芯的左面，A油缸的缸體固定于動模載板上面的左邊，B油缸的缸體固定于動模載板下面的左邊，C油缸的缸體固定于定模載板內(nèi)，復(fù)位柱與頂板固定連接；

工作時，A油缸、B油缸、C油缸和頂板相互配合，并分別驅(qū)動E滑塊、D滑塊、B鎖塊、C鎖塊、復(fù)位柱，使所述軟膠型腔在雙色制品的硬膠部分成型之后與硬膠部分的下緣對接，進行軟膠部分的成型，之后，驅(qū)動E滑塊使所述軟膠型腔張開，之后再推動雙色制品順利脫離硬膠型芯和軟膠型腔脫模的技術(shù)方案，提供一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，旨在使雙色模，在硬軟兩次注塑成型雙色制品的過程中無需開模，同時使形體較大、包覆力較大的雙色制品的軟膠部分易于脫模，達(dá)到提高效率、降低成本、應(yīng)用無局限的目的。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，包括A油缸、D滑塊、E滑塊、B油缸、B鎖塊、C油缸、C斜軌滑塊、C鎖塊、復(fù)位柱、硬膠型芯，其中：所述的D滑塊為塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，D滑塊的右側(cè)面為圓弧形的凹面稱為D右端；D滑塊的上面設(shè)有左邊開放、右邊封閉的凹槽稱為D滑槽，所述D滑槽的右槽壁設(shè)有圓弧形的凸面稱為右腔面；D滑塊上面的中部設(shè)有橫跨所述D滑槽的橫梁稱為擋梁；D滑塊下面的右部設(shè)有矩形的凹槽稱為D鎖槽，D滑塊下面的中部設(shè)有俯視呈矩形、剖視呈楔形的通孔稱為D導(dǎo)孔；

所述的E滑塊為塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，E滑塊的上面為左高右低的平面臺階狀，左高臺階的右端稱為擋壁；E滑塊的右側(cè)面設(shè)有圓弧形的凹面稱為左腔面；E滑塊的左側(cè)面設(shè)有由上向下向左傾斜的斜面稱為E斜面；E滑塊滑動位于D滑塊的所述D滑槽內(nèi)，所述擋壁與所述擋梁接觸碰合，由所述左腔面和右腔面拼合圍成的腔室稱為軟膠型腔；

所述的B鎖塊為矩形柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，B鎖塊的下面與B鎖塊的右側(cè)面之間設(shè)有由下向上向右傾斜的斜面稱為B鎖端；

所述的C斜軌滑塊為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，C斜軌滑塊的右端設(shè)有由上向下向右傾斜、橫截面呈T字形的滑軌稱為C斜軌；

所述的C鎖塊為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，C鎖塊的下面設(shè)有由上向下向右傾斜、橫截面呈T字形的滑槽稱為C斜槽，C鎖塊的上面設(shè)有矩形的凸臺稱為C鎖端；

所述的復(fù)位柱為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，復(fù)位柱的左側(cè)面與復(fù)位柱的上面之間設(shè)有由下向上向右傾斜的斜面稱為復(fù)位導(dǎo)端；

所述的硬膠型芯為成型雙色制品的硬膠部分的鋼質(zhì)型芯，硬膠型芯的左側(cè)面設(shè)有用于所述D右端滑動插入的凹槽稱為芯槽；

所述的A油缸、B油缸和C油缸為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；

A油缸的活塞桿與E滑塊的左側(cè)面連接，B油缸的活塞桿與B鎖塊的上面連接，C油缸的活塞桿與C斜軌滑塊的左側(cè)面連接，C斜軌滑塊經(jīng)所述C斜軌和C斜槽與C鎖塊滑動扣合連接；硬膠型芯位于動模載板的上面；A油缸的缸體固定于動模載板上面的左邊，B油缸的缸體固定于動模載板下面的左邊，C油缸的缸體固定于定模載板內(nèi)，復(fù)位柱與頂板固定連接；起始狀態(tài)，D滑塊滑動位于硬膠型芯的左面，所述D右端對應(yīng)于所述芯槽；所述B鎖端對應(yīng)且位于所述E斜面的上方；所述C鎖端滑動插入所述D鎖槽內(nèi)，D滑塊被鎖定；所述復(fù)位導(dǎo)端對應(yīng)且位于所述D導(dǎo)孔的下方。

工作原理及有益效果

工作時，動模定模合模，注塑成型雙色制品的硬膠部分，硬膠部分成型畢，之后，C油缸驅(qū)動C斜軌滑塊向左移動，受所述C斜軌和C斜槽作用，C鎖塊向下移動，所述C鎖端向下由所述D鎖槽內(nèi)抽出，D滑塊解鎖，之后，A油缸松壓被動，B油缸驅(qū)動B鎖塊向下移動，所述B鎖端經(jīng)所述E斜面向右推動E滑塊，E滑塊經(jīng)所述擋壁與所述擋梁帶動D滑塊共同向右移動，所述D右端插入所述芯槽內(nèi)，使所述軟膠型腔的上沿口與所述硬膠部分的下緣拼合對齊，此時，B油缸經(jīng)B鎖塊將E滑塊和D滑塊鎖定，之后，注塑成型雙色制品的軟膠部分，軟膠部分成型畢，即雙色制品成型畢；之后，B油缸驅(qū)動B鎖塊向上復(fù)位，A油缸拉動E滑塊向左移動，所述左腔面左移，致所述軟膠型腔克服軟膠部分的包覆力而張開，之后，動定模開模分型，之后，開始脫模，頂板帶動斜頂桿、復(fù)位柱向上，先，斜頂桿頂推雙色制品脫離硬膠型芯和已張開的軟膠型腔，之后，A油缸松壓被動，復(fù)位柱向上經(jīng)D復(fù)位導(dǎo)孔111推動D滑塊并帶動E滑塊向左復(fù)位，之后，C油缸經(jīng)C斜軌滑塊3帶動C鎖塊向上復(fù)位將D滑塊鎖定，之后，頂板帶動斜頂桿、復(fù)位柱向下復(fù)位。

本裝置在硬、軟兩次注塑成型雙色制品的全過程中無需開模，并通過張開滑動拼合的軟膠型腔，使雙色制品的大形體、大包覆力的軟膠部分易于脫模，克服了旋轉(zhuǎn)雙色模、滑動型腔雙色模和活動嵌芯雙色模的弊端，使雙色模提高了生產(chǎn)效率、降低了制造和運行成本、應(yīng)用不受局限。

上述，本實用新型采用由A油缸、D滑塊、E滑塊、B油缸、B鎖塊、C油缸、C斜軌滑塊、C鎖塊、復(fù)位柱、硬膠型芯構(gòu)成的裝置，其中，由D滑塊與E滑塊拼合構(gòu)成成型雙色制品的軟膠部分的軟膠型腔，D滑塊設(shè)有D導(dǎo)孔和D鎖槽，E滑塊設(shè)有E斜面，硬膠型芯設(shè)有芯槽，C鎖塊設(shè)有C鎖端，B鎖塊設(shè)有B鎖端，復(fù)位柱設(shè)有復(fù)位導(dǎo)端，C鎖端、復(fù)位導(dǎo)端朝上，B鎖端朝下，A油缸的活塞桿與E滑塊連接，B油缸的活塞桿與B鎖塊連接，C油缸的活塞桿與C斜軌滑塊連接，C斜軌滑塊經(jīng)C斜軌與C鎖塊滑動扣合連接；硬膠型芯位于動模載板的上面，所述D滑塊的右端對應(yīng)于所述芯槽位于硬膠型芯的左面，A油缸的缸體固定于動模載板上面的左邊，B油缸的缸體固定于動模載板下面的左邊，C油缸的缸體固定于定模載板內(nèi)，復(fù)位柱與頂板固定連接；

工作時，A油缸、B油缸、C油缸和頂板相互配合，并分別驅(qū)動E滑塊、D滑塊、B鎖塊、C鎖塊、復(fù)位柱，使所述軟膠型腔在雙色制品的硬膠部分成型之后與硬膠部分的下緣對接，進行軟膠部分的成型，之后，驅(qū)動E滑塊使所述軟膠型腔張開，之后再推動雙色制品順利脫離硬膠型芯和軟膠型腔脫模的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在成本高、效率低、應(yīng)用局限性的問題與不足，所提供得一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，使雙色模在硬軟兩次注塑成型雙色制品的過程中無需開模，使形體較大、包覆力較大的雙色制品的軟膠部分易于脫模，達(dá)到了提高效率、降低成本、應(yīng)用不受局限的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，工作在注塑成型雙色制品03的硬膠部分031時態(tài)的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，工作在注塑成型雙色制品03的軟膠部分032時態(tài)的原理示意圖；

圖3是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，工作在雙色制品03脫模時態(tài)的原理示意圖；

圖4是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，工作在復(fù)位時態(tài)的原理示意圖；

圖5是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模的D滑塊11和E滑塊12處于滑動拼合狀態(tài)的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模的D滑塊11和E滑塊12處于滑動拼合狀態(tài)的軸測示意圖；

圖7是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模的E滑塊12的俯視軸測示意圖；

圖8是本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模的D滑塊11的俯視軸測示意圖；

圖9是圖7的仰視軸測示意圖；

圖10是圖8的仰視軸測示意圖；

圖11是一種大形體、大包覆力的雙色制品03的俯視軸測示意圖；

圖12是圖11的仰視軸測示意圖。

下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對本實用新型的任何限制。

圖中：A油缸1、D滑塊11、D導(dǎo)孔111、D鎖槽112、擋梁113、E滑塊12、E斜面121、軟膠型腔13、B油缸2、B鎖塊21、C油缸3、C斜軌滑塊31、C鎖塊32、定模01、定模載板011、硬膠型腔012、動模02、動模載板021、硬膠型芯022、芯槽0221、頂板023、斜頂桿024、復(fù)位柱025、雙色制品03、硬膠部分031、軟膠部分032。

具體實施方式

參閱圖1～圖10，本實用新型的一種滑動拼合軟膠型腔的雙色模，包括A油缸1、D滑塊11、E滑塊12、B油缸2、B鎖塊21、C油缸3、C斜軌滑塊31、C鎖塊32、復(fù)位柱025、硬膠型芯022，其中：所述的D滑塊11為塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，D滑塊11的右側(cè)面為圓弧形的凹面稱為D右端；D滑塊11的上面設(shè)有左邊開放、右邊封閉的凹槽稱為D滑槽，所述D滑槽的右槽壁設(shè)有圓弧形的凸面稱為右腔面；D滑塊11上面的中部設(shè)有橫跨所述D滑槽的橫梁稱為擋梁113；D滑塊11下面的右部設(shè)有矩形的凹槽稱為D鎖槽112，D滑塊11下面的中部設(shè)有俯視呈矩形、剖視呈楔形的通孔稱為D導(dǎo)孔111；

所述的E滑塊12為塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，E滑塊12的上面為左高右低的平面臺階狀，左高臺階的右端稱為擋壁；E滑塊12的右側(cè)面設(shè)有圓弧形的凹面稱為左腔面；E滑塊12的左側(cè)面設(shè)有由上向下向左傾斜的斜面稱為E斜面121；E滑塊12滑動位于D滑塊11的所述D滑槽內(nèi)，所述擋壁與所述擋梁113接觸碰合，由所述左腔面和右腔面拼合圍成的腔室稱為軟膠型腔13；

所述的B鎖塊21為矩形柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，B鎖塊21的下面與B鎖塊21的右側(cè)面之間設(shè)有由下向上向右傾斜的斜面稱為B鎖端；

所述的C斜軌滑塊31為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，C斜軌滑塊31的右端設(shè)有由上向下向右傾斜、橫截面呈T字形的滑軌稱為C斜軌；

所述的C鎖塊32為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，C鎖塊32的下面設(shè)有由上向下向右傾斜、橫截面呈T字形的滑槽稱為C斜槽，C鎖塊32的上面設(shè)有矩形的凸臺稱為C鎖端；

所述的復(fù)位柱025為矩形桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，復(fù)位柱025的左側(cè)面與復(fù)位柱025的上面之間設(shè)有由下向上向右傾斜的斜面稱為復(fù)位導(dǎo)端；

所述的硬膠型芯022為成型雙色制品03的硬膠部分031的鋼質(zhì)型芯，硬膠型芯022的左側(cè)面設(shè)有用于所述D右端滑動插入的凹槽稱為芯槽0221；

所述的A油缸1、B油缸2和C油缸3為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；

A油缸1的活塞桿與E滑塊12的左側(cè)面連接，B油缸2的活塞桿與B鎖塊21的上面連接，C油缸3的活塞桿與C斜軌滑塊31的左側(cè)面連接，C斜軌滑塊31經(jīng)所述C斜軌和C斜槽與C鎖塊32滑動扣合連接；硬膠型芯022位于動模載板021的上面；A油缸1的缸體固定于動模載板021上面的左邊，B油缸2的缸體固定于動模載板021下面的左邊，C油缸3的缸體固定于定模載板011內(nèi)，復(fù)位柱025與頂板023固定連接；起始狀態(tài)，D滑塊11滑動位于硬膠型芯022的左面，所述D右端對應(yīng)于所述芯槽0221所述B鎖端對應(yīng)且位于所述E斜面121的上方；所述C鎖端滑動插入所述D鎖槽112內(nèi)，D滑塊11被鎖定；所述復(fù)位導(dǎo)端對應(yīng)且位于所述D導(dǎo)孔111的下方。

工作原理及有益效果

工作時，動模定模合模，注塑成型雙色制品03的硬膠部分031，硬膠部分031成型畢，之后，C油缸3驅(qū)動C斜軌滑塊31向左移動，受所述C斜軌和C斜槽作用，C鎖塊32向下移動，所述C鎖端向下由所述D鎖槽112內(nèi)抽出，D滑塊11解鎖，之后，A油缸1松壓被動，B油缸2驅(qū)動B鎖塊21向下移動，所述B鎖端經(jīng)所述E斜面121向右推動E滑塊12，E滑塊12經(jīng)所述擋壁與所述擋梁113帶動D滑塊11共同向右移動，所述D右端插入所述芯槽0221內(nèi)，使所述軟膠型腔13的上沿口與所述硬膠部分031的下緣拼合對齊，此時，B油缸2經(jīng)B鎖塊21將E滑塊12和D滑塊11鎖定，之后，注塑成型雙色制品03的軟膠部分032，軟膠部分032成型畢，即雙色制品03成型畢；之后，B油缸2驅(qū)動B鎖塊21向上復(fù)位，A油缸1拉動E滑塊12向左移動，所述左腔面左移，致所述軟膠型腔13克服軟膠部分032的包覆力而張開，之后，動定模開模分型，之后，開始脫模，頂板023帶動斜頂桿024、復(fù)位柱025向上，先，斜頂桿024頂推雙色制品03脫離硬膠型芯022和已張開的軟膠型腔13，之后，A油缸1松壓被動，復(fù)位柱025向上經(jīng)D復(fù)位導(dǎo)孔111推動D滑塊11并帶動E滑塊12向左復(fù)位，之后，C油缸3經(jīng)C斜軌滑塊3帶動C鎖塊32向上復(fù)位將D滑塊11鎖定，之后，頂板023帶動斜頂桿024、復(fù)位柱025向下復(fù)位。

本裝置在硬、軟兩次注塑成型雙色制品03的全過程中無需開模，并通過張開滑動拼合的軟膠型腔，使雙色制品的大形體、大包覆力的軟膠部分032易于脫模，克服了旋轉(zhuǎn)雙色模、滑動型腔雙色模和活動嵌芯雙色模的弊端，使雙色模提高了生產(chǎn)效率、降低了制造和運行成本、應(yīng)用不受局限。