本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架、置于機(jī)架上的定模扳、動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板、設(shè)置于尾板上的合模油缸，推動(dòng)座設(shè)置于動(dòng)模板和尾板之間，定模扳、動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板之間通過(guò)拉桿連接，合模油缸拉桿與推動(dòng)座活動(dòng)連接，所述尾板、推動(dòng)座和動(dòng)模板之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接，但由于現(xiàn)有連桿機(jī)構(gòu)的連桿之間和連桿與動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板之間的連接為常用連接方式，因此其加工和維修復(fù)雜，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀的不足而提供一種連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)，使其能夠加工方便，維修簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架、置于機(jī)架上的定模扳、動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板、設(shè)置于尾板上的合模油缸，推動(dòng)座設(shè)置于動(dòng)模板和尾板之間，定模扳、動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板之間通過(guò)拉桿連接，推動(dòng)座上邊和下邊分別設(shè)置鉸座，上邊和下邊之間由推力筋連接，推力筋中間與合模油缸活塞桿連接，所述尾板、推動(dòng)座和動(dòng)模板之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括連桿、前連桿和后連桿，前連桿的前端通過(guò)滑動(dòng)套與動(dòng)模板鉸接，前連桿后端通過(guò)銷軸與后連桿前端的滑動(dòng)套連接，后連桿后端通過(guò)滑動(dòng)套與尾板鉸接，后連桿下部通過(guò)滑動(dòng)套與連桿上端的銷軸連接，連桿下端通過(guò)滑動(dòng)套與推動(dòng)座鉸接。

上述連桿機(jī)構(gòu)有四組，分別對(duì)稱設(shè)置在動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板之間的上、下、左、右方向上。

更好地，上述動(dòng)模板、推動(dòng)座和尾板均設(shè)置鉸座與連桿連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

由于后連桿通過(guò)滑動(dòng)套連接，因此，后連桿形狀比較簡(jiǎn)單，材料可以用氣割鋼板，這樣零件的成本降低，強(qiáng)度和剛性都會(huì)提高，而且安裝和維修更方便。

由于動(dòng)模板或者尾板上不需要裝滑動(dòng)套，減少了維修難度和維修成本，同時(shí)裝配更簡(jiǎn)單，可靠性更高，成本更低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)合模狀態(tài)時(shí)的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)合模狀態(tài)時(shí)的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)開模狀態(tài)時(shí)的主視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)推動(dòng)座的立體圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)前連桿的立體圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)后連桿的立體圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)連桿的立體圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1、2、3所示，連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架8、置于機(jī)架8上的定模板4、動(dòng)模板2、推動(dòng)座6和尾板1、設(shè)置于尾板上的合模油缸9，推動(dòng)座6設(shè)置于動(dòng)模板和尾板之間，定模扳4、動(dòng)模板2、推動(dòng)座6和尾板1四周之間分別通過(guò)拉桿5連接，拉桿5頭部由拉桿固定裝置7固定在定模板4上，拉桿5尾部由調(diào)模機(jī)構(gòu)10固定在尾板1，并由調(diào)模機(jī)構(gòu)10調(diào)模。

上述合模油缸9的活塞桿91穿過(guò)尾板1后由螺母92與推動(dòng)座6連接。

如圖4所示，上述推動(dòng)座上邊65和下邊66分別設(shè)置鉸座61、63，上邊65和下邊66之間由推力筋62連接，推力筋62中間設(shè)置用于連接合模油缸9活塞桿的連接孔67。

上述鉸座61、63有二組，分別設(shè)置在推力筋62二側(cè)。

上述尾板、推動(dòng)座和動(dòng)模板之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)包括連桿31、前連桿32和后連桿33。

如圖5所示，上述前連桿32，其后端321為兩片式，兩片間能固定住銷軸323，前端322為單片式，內(nèi)裝滑動(dòng)套324。

如圖6所示，后連桿33前端內(nèi)裝滑動(dòng)套333，后端內(nèi)裝置滑動(dòng)套332，下部?jī)?nèi)裝滑動(dòng)套331。

如圖7所示，連桿31，上端311兩片式，能固定住銷軸313，下端單片式，內(nèi)裝滑動(dòng)套314。

尾板1上部、下部沿中線二側(cè)分別設(shè)置鉸座11，同樣地動(dòng)模板2上部、下部也沿路線二側(cè)分別設(shè)置鉸座21，前連桿32的前端滑動(dòng)套324與動(dòng)模板2鉸座21之間通過(guò)銷22連接，前連桿32后端銷軸323與后連桿33前端內(nèi)裝滑動(dòng)套333連接，后連桿33后端滑動(dòng)套332與尾板1鉸座11通過(guò)銷22連接在一起，后連桿33下部滑動(dòng)套331與連桿31上端銷軸313連接，連桿31下端滑動(dòng)套314通過(guò)銷68與推動(dòng)座的下邊鉸座63連接。

上述尾板、推動(dòng)座和動(dòng)模板與連桿31、前連桿32和后連桿33之間的連接共有四組，上面只是詳細(xì)描述了其中的一組，其余三組的結(jié)構(gòu)類似，設(shè)計(jì)四組能夠使動(dòng)模板均衡移動(dòng)和施力。

由于連桿式注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理和動(dòng)作過(guò)程已經(jīng)十分普遍，因此在此不再展開描述。