本實用新型涉及模具，特別涉及后出風(fēng)口殼體模具及其抽芯機構(gòu)。

背景技術(shù)：

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。

如圖1所示，出風(fēng)口是供汽車空調(diào)的出口；其中為了方便調(diào)節(jié)吹風(fēng)的角度，所以需要在出風(fēng)口的安裝對應(yīng)的葉片以方便使用者進行調(diào)節(jié)角度，而該葉片與出風(fēng)口殼體即可發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，使得出風(fēng)口殼體上需要有供葉片安裝的安裝孔11，且該安裝孔11需要把葉片限制在出風(fēng)口上，故安裝孔11具有內(nèi)凹的凸起12以實現(xiàn)限制的葉片脫落。

由于該內(nèi)凹的凸起12的以及安裝孔11的設(shè)置，使得采用常規(guī)的抽芯脫模的方式以直接沿著出風(fēng)口風(fēng)口的方向進行脫模，則容易造成安裝孔11內(nèi)的凸起12被拉傷或拉變形，進而無法完成限制葉片的功能，所以目前所使用的抽芯機構(gòu)具有一定的改進空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的第一目的是提供一種抽芯機構(gòu)，依次對驅(qū)動塊與第二滑塊進行驅(qū)動以實現(xiàn)先對第二成型塊進行抽芯以完成對安裝孔的脫模后，再進行整體的水平抽芯，有效的避免安裝孔內(nèi)的凸起被拉傷的情況。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種抽芯機構(gòu)，包括穿設(shè)于后出風(fēng)口殼體內(nèi)的第一成型塊以及用于成型安裝孔的第二成型塊，還包括與第一成型塊固定連接且供第二成型塊沿著安裝孔的中心軸方向滑移的第一滑塊、與第一滑塊聯(lián)動的第二滑塊以及固定連接于第二滑塊且用于驅(qū)動第一滑塊與第二滑塊沿后出風(fēng)口的出風(fēng)方向運動的驅(qū)動件；所述第一滑塊上設(shè)有用于驅(qū)動第二成型塊沿著安裝孔的中心軸方向且朝向后出風(fēng)口殼體內(nèi)部運動的驅(qū)動塊，且所述第二滑塊上設(shè)有依次控制驅(qū)動塊、第一滑塊運動的驅(qū)動組件。

采用上述方案，驅(qū)動組件先對驅(qū)動塊進行驅(qū)動，驅(qū)動塊帶動第二成型塊沿著安裝孔的中心軸方向且朝向后出風(fēng)口殼體內(nèi)部運動，從而使得安裝孔能夠完成脫模而不會造成拉傷的情況；之后，驅(qū)動組件再對第一滑塊進行驅(qū)動，此時使得驅(qū)動組件同時帶動驅(qū)動塊所帶動的第二成型塊與第一滑塊所帶動的第一成型塊均沿后出風(fēng)口的出風(fēng)方向運動，從而實現(xiàn)整體的水平抽芯，有效的避免安裝孔內(nèi)的凸起被拉傷的情況。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動塊包括穿設(shè)于第一滑塊上的定位塊以及與定位塊一體連接的連動塊，所述連動塊上設(shè)有引導(dǎo)塊且所述第二成型塊上設(shè)有供引導(dǎo)塊嵌入的引導(dǎo)槽，且所述引導(dǎo)塊沿后出風(fēng)口的出風(fēng)方向且朝向后出風(fēng)口殼體內(nèi)部傾斜。

采用上述方案，定位塊穿設(shè)在第一滑塊上以使得定位塊能夠被限制在第一滑塊上，且在定位塊與第一滑塊上發(fā)生相對運動時，不會出現(xiàn)錯位或者竄動的情況，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時連動塊的設(shè)置以實現(xiàn)對第二成型塊的驅(qū)動，驅(qū)動第二成型塊朝向后出風(fēng)口殼體內(nèi)部方向運動，實現(xiàn)安裝孔的脫模且方便后續(xù)的水平抽芯的操作。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動組件包括與驅(qū)動塊固定連接的第一螺栓以及與第一滑塊固定連接的第二螺栓，所述第二滑塊上設(shè)有供第一螺栓穿設(shè)的第一穿設(shè)孔以及供第二螺栓穿設(shè)的第二穿設(shè)孔，且所述第一穿設(shè)孔的內(nèi)壁上設(shè)有供第一螺栓的螺帽相互抵觸的第一限位臺階，所述第二穿設(shè)孔的內(nèi)壁上也設(shè)有供第二螺栓的螺帽相互抵觸的第二限位臺階且第二限位臺階與第二螺栓的螺帽之間具有運動行程。

采用上述方案，第一螺栓抵觸第一限位臺階以使得第二滑塊在驅(qū)動件提供的動力下，能夠帶動驅(qū)動塊在第一滑塊上發(fā)生相對運動，使得第二成型塊在連動塊的帶動下也開始朝向后出風(fēng)口殼體內(nèi)部方向運動，完成對安裝孔的抽芯脫模的過程，當(dāng)完成對連動塊的驅(qū)動之后，第二螺栓與第二限位臺階之間的運動行程也走完以使得第二螺栓與第二限位臺階相互抵觸，使得第二滑塊帶動第一滑動沿著后出風(fēng)口的出風(fēng)方向運動，完成整體的抽芯脫模。

作為優(yōu)選，所述第二滑塊上設(shè)有與動模固定連接的壓塊以及供壓塊放置的安置槽，所述壓塊與第二滑塊之間設(shè)有若干壓緊塊，若干所述壓緊塊內(nèi)嵌于壓塊上且與第二滑塊相互抵觸。

采用上述方案，由于注塑模具在注塑過程中為了保證產(chǎn)品的成型，需要對熔融的塑料外加很大的壓力以使得熔融塑料能夠進入到成型腔內(nèi)，避免缺料的情況出現(xiàn)，而壓力過大的情況，容易導(dǎo)致第一成型塊與第二成型塊被頂開，所以通過壓緊塊的設(shè)置，以使得壓塊通過壓緊塊將第二滑塊與第一滑塊壓緊，避免發(fā)生移動，進而避免產(chǎn)品出現(xiàn)廢邊的情況，提高產(chǎn)品生產(chǎn)的成品率。

作為優(yōu)選，還包括用于限制第二滑塊運動軌跡的限位塊，所述第二滑塊上設(shè)有限位凸起，所述限位塊上設(shè)有供限位凸起滑移的限位滑道。

采用上述方案，限位塊與靜模固定連接，即限位塊不會發(fā)生相對運動，只有第二滑塊在限位凸起引導(dǎo)下沿著限位滑道移動，使得第二滑塊的移動過程中能夠按照所設(shè)置的方向運動，有效降低了出現(xiàn)拉壞產(chǎn)品甚至無法脫模的情況出現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述限位塊設(shè)置有兩個且對稱設(shè)置于第二滑塊的兩側(cè)。

采用上述方案，第二滑塊一左一右的設(shè)置兩個限位塊，能夠?qū)⒌诙踊瑝K限制在兩個限位塊之間，使得第二滑塊不會發(fā)生晃動的同時也能夠更好的按照所設(shè)定方向運動，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，還包括與第一滑塊固定連接的導(dǎo)向塊，所述第二滑塊上設(shè)有供導(dǎo)向塊滑移的導(dǎo)向槽。

采用上述方案，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽的設(shè)置能夠有效的保證第一滑塊與第二滑塊之間的相對滑動不會發(fā)生錯位，提供第一滑塊與第二滑塊發(fā)生相對移動的過程中的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)錯位而導(dǎo)致模具撞壞的情況出現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向塊設(shè)置有兩個且對稱設(shè)置于第一滑塊的兩側(cè)。

采用上述方案，兩側(cè)都設(shè)置導(dǎo)向塊能夠有效的將第一滑塊與第二滑塊之間的相對運動徹底限定，能夠避免發(fā)生傾斜的情況出現(xiàn)，進一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動件為油缸，所述油缸與靜模固定連接且設(shè)置于第二滑塊的下側(cè)，所述油缸的驅(qū)動軸上設(shè)有連接件，所述連接件包括與油缸的驅(qū)動軸固定連接的豎板以及與豎板一體連接且朝向第二滑塊方向設(shè)置的橫板，所述橫板與第二滑塊固定連接。

采用上述方案，油缸能夠提供相對較大的驅(qū)動力以方便驅(qū)動模具上的一些配件，使得結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，將油缸設(shè)置在第二滑塊的下側(cè)同時通過連接件來進行驅(qū)動以使得整體的結(jié)構(gòu)更加的緊湊，有效的提高模具內(nèi)的空間利用率。

本實用新型的第二目的是提供一種后出風(fēng)口殼體模具，使得生產(chǎn)更加的穩(wěn)定。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種后出風(fēng)口殼體模具，包括上述的抽芯機構(gòu)。

采用上述方案，整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加的合理，方便后期的維護以及維修，且提高產(chǎn)品生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：依次對驅(qū)動塊與第一滑塊進行驅(qū)動以實現(xiàn)先對第二成型塊進行抽芯以完成對安裝孔的脫模后，再進行整體的水平抽芯，有效的避免安裝孔內(nèi)的凸起被拉傷的情況。

附圖說明

圖1為后出風(fēng)口殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為后出風(fēng)口殼體模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為抽芯機構(gòu)的爆炸圖；

圖4為第一滑塊、驅(qū)動塊與第二成型塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為抽芯機構(gòu)的俯視圖；

圖6為圖5中A-A部的剖視圖；

圖7為圖5中B-B部的剖視圖。

圖中：1、后出風(fēng)口殼體；11、安裝孔；12、凸起；2、動模；21、壓塊；211、壓緊塊；3、靜模；31、驅(qū)動件；311、連接件；3111、豎板；3112、橫板；4、第一成型塊；5、第二成型塊；51、引導(dǎo)槽；6、第一滑塊；61、驅(qū)動塊；611、定位塊；612、連動塊；6121、引導(dǎo)塊；62、導(dǎo)向塊；7、第二滑塊；71、驅(qū)動組件；711、第一螺栓；712、第二螺栓；72、第一穿設(shè)孔；721、第一限位臺階；73、第二穿設(shè)孔；731、第二限位臺階；732、運動行程；74、安置槽；75、限位凸起；76、導(dǎo)向槽；8、限位塊；81、限位滑道。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例一，如圖2所示，模具包括動模2和靜模3，且多個成型塊以及模仁相互配合形成成型腔，通過將熔融塑料注入至成型腔內(nèi)以形成后出風(fēng)口殼體1；其中定義穿設(shè)于后出風(fēng)口殼體1內(nèi)的為第一成型塊4以及用于成型安裝孔11的為第二成型塊5，為了保證安裝孔11能夠成功脫模故設(shè)置了與之相對應(yīng)的抽芯機構(gòu)。

如圖3所示，本實施例中的抽芯機構(gòu)包括與第一成型塊4固定連接且供第二成型塊5沿著安裝孔11的中心軸方向滑移的第一滑塊6、與第一滑塊6聯(lián)動的第二滑塊7以及固定連接于第二滑塊7且用于驅(qū)動第一滑塊6與第二滑塊7沿后出風(fēng)口的出風(fēng)方向運動的驅(qū)動件31。

如圖3至4所示，第一滑塊6上設(shè)有用于驅(qū)動第二成型塊5沿著安裝孔11的中心軸方向且朝向后出風(fēng)口殼體1內(nèi)部運動的驅(qū)動塊61，驅(qū)動塊61包括穿設(shè)于第一滑塊6上的定位塊611以及與定位塊611一體連接的連動塊612，定位塊611呈長方體形狀設(shè)置，而對應(yīng)的第一滑塊6上設(shè)有供長方形的定位塊611滑移的定位槽，能夠避免在移動定位塊611過程各種發(fā)生側(cè)移等情況出現(xiàn)，連動塊612上設(shè)有引導(dǎo)塊6121且第二成型塊5上設(shè)有供引導(dǎo)塊6121嵌入的引導(dǎo)槽51，且引導(dǎo)塊6121沿后出風(fēng)口的出風(fēng)方向且朝向后出風(fēng)口殼體1內(nèi)部傾斜，同時由于第二成型塊5為穿設(shè)于第一成型塊4內(nèi)以相互配合實現(xiàn)后出風(fēng)口殼體1的成型，所以在第一成型塊4內(nèi)設(shè)有有供第二成型塊5放置的安放槽，且安放槽內(nèi)具有供第二成型塊5移動的空間，該空間的大小僅僅只夠第二成型塊5沿著安裝孔11脫模的方向移動，從而在引導(dǎo)槽51與引導(dǎo)塊6121的配合下，第二成型塊5能夠沿著安裝孔11脫模的方向運動。

如圖3所示，第二滑塊7上設(shè)有與動模2固定連接的壓塊21以及供壓塊21放置的安置槽74，壓塊21與第二滑塊7之間設(shè)有若干壓緊塊211，若干壓緊塊211內(nèi)嵌于壓塊21上且與第二滑塊7相互抵觸；壓緊塊211優(yōu)選為兩個，且通過螺栓固定在壓塊21上。當(dāng)動模2閉合于靜模3上時，動模2帶動壓塊21將壓緊塊211鐵盒子第二滑塊7上，以將第二滑塊7徹底壓緊；同時在第二滑塊7兩側(cè)設(shè)有限制第二滑塊7運動軌跡的限位塊8，而第二滑塊7上設(shè)有限位凸起75，限位塊8上設(shè)有供限位凸起75滑移的限位滑道81，限位凸起75與限位滑道81相互配合以實現(xiàn)限位的功能，避免第二滑塊7脫離所設(shè)定的運動軌跡；限位塊8設(shè)置有兩個且對稱設(shè)置于第二滑塊7的兩側(cè)；在第一滑塊6上固定連接有導(dǎo)向塊62，第二滑塊7上設(shè)有供導(dǎo)向塊62滑移的導(dǎo)向槽76，導(dǎo)向塊62設(shè)置有兩個且對稱設(shè)置于第一滑塊6的兩側(cè)，使得導(dǎo)向塊62于導(dǎo)向槽76內(nèi)相互滑移以限制第一滑塊6與第二滑塊7之間的運動軌跡。

如圖5至7所示，第二滑塊7上設(shè)有依次控制驅(qū)動塊61、第一滑塊6運動的驅(qū)動組件71。驅(qū)動組件71包括與驅(qū)動塊61固定連接的第一螺栓711以及與第一滑塊6固定連接的第二螺栓712，第二滑塊7上設(shè)有供第一螺栓711穿設(shè)的第一穿設(shè)孔72以及供第二螺栓712穿設(shè)的第二穿設(shè)孔73，且第一穿設(shè)孔72的內(nèi)壁上設(shè)有供第一螺栓711的螺帽相互抵觸的第一限位臺階721，第二穿設(shè)孔73的內(nèi)壁上也設(shè)有供第二螺栓712的螺帽相互抵觸的第二限位臺階731且第二限位臺階731與第二螺栓712的螺帽之間具有運動行程732。

如圖3所示，驅(qū)動件31優(yōu)選為油缸，油缸與靜模3固定連接且設(shè)置于第二滑塊7的下側(cè)，油缸的驅(qū)動軸上設(shè)有連接件311，連接件311包括與油缸的驅(qū)動軸固定連接的豎板3111以及與豎板3111一體連接且朝向第二滑塊7方向設(shè)置的橫板3112，豎板3111與橫板3112呈L型設(shè)置，其中橫板3112與第二滑塊7固定連接。

具體工作過程如下：

在動模2在外力作用下脫離靜模3的過程中，使得壓塊21帶動壓緊塊211脫離第二滑塊7，同時對油缸供油以使得油缸的驅(qū)動軸帶動連接件311運動，進而帶動第二滑塊7朝向遠離第一滑塊6的方向運動；其中由于第一螺栓711抵觸第一限位臺階721以使得第二滑塊7在油缸提供的動力下，能夠帶動驅(qū)動塊61在第一滑塊6上發(fā)生相對運動，使得第二成型塊5在連動塊612的帶動下也開始朝向后出風(fēng)口殼體1內(nèi)部方向運動，完成對安裝孔11的抽芯脫模的過程；當(dāng)完成對連動塊612的驅(qū)動之后，第二螺栓712與第二限位臺階731之間的運動行程732也走完以使得第二螺栓712與第二限位臺階731相互抵觸，使得第二滑塊7帶動第一滑動沿著后出風(fēng)口的出風(fēng)方向運動，完成整體的抽芯脫模。

實施例二，如圖2所示，一種后出風(fēng)口殼體模具，包括上述的抽芯機構(gòu)。