本發(fā)明涉及汽車輪胎制造領(lǐng)域，具體為一種汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置。

背景技術(shù)：

輪胎制造工藝包括:密煉工序——膠部件準(zhǔn)備工序——輪胎成型工序——硫化工序——最終檢驗(yàn)工序——輪胎測試，其中，膠部件準(zhǔn)備工序又包括擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型六個(gè)工段。在壓延工序中，輪胎簾布小車起到對輪胎簾布上料的作用。待輪胎簾布掛滿輪胎簾布小車后，胎簾布小車移動至成型機(jī)工位進(jìn)行胎圈成型工序，并對輪胎簾布進(jìn)行下料。輪胎簾布的上料和下料過程需要用墊布(如尼龍布)將輪胎簾布隔開，以防止相鄰輪胎簾布層間的粘連。

現(xiàn)有的輪胎簾布小車在完成輪胎簾布下料后，回收的墊布需要人工拆卸、并搬運(yùn)至在壓延工序初期所處的位置，才能重新開啟輪胎簾布小車對輪胎簾布的上料工作。因此，現(xiàn)有的輪胎簾布小車在對輪胎簾布進(jìn)行上、下料的循環(huán)工作過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，進(jìn)而影響了整個(gè)輪胎制造工藝的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置，已解決上述背景技術(shù)中提出的問題：

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置，包括第一滾動件、支架和第二滾動件，支架下方對稱設(shè)置有支撐臺，支撐臺與支架之間安裝有第二定位件，支架下部安裝有一對腳輪，腳輪之間安裝有第一定位件，第一定位件下方設(shè)置有導(dǎo)軌，支架上安裝有裝置扶手，裝置扶手下方設(shè)置有第一滾動件，支架右側(cè)安裝有第二滾動件，第一滾動件和第二滾動件在靠近支架一端均設(shè)置有摩擦組件，支架右上方安裝有支撐件，支撐件上設(shè)置有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體兩端分別連接有第三滾動件和第四定位件，第三定位件與第一滾動件之間連接有輪胎簾布，第三定位件與第二滾動件之間連接有墊布。

優(yōu)選的，裝置扶手表面附著有一層橡膠層，增大扶手與人手的摩擦力，減少人力的損耗，提高工作效率。

優(yōu)選的，第一滾動件和第二滾動件均為工字輪，第三滾動件和第四滾動件為輥輪或輥筒，便于裝置對物料作業(yè)，提高生產(chǎn)率。

優(yōu)選的，第二定位件設(shè)置成板狀或圓柱狀便于裝置的定位，實(shí)現(xiàn)裝置的高效性。

優(yōu)選的，支撐臺設(shè)置成梯形，增大支撐面積，提高支撐度，保證裝置的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置通過設(shè)置的第一滾動件和第二滾動件，使得墊布可以通過連接第一滾動件和第二滾動件，實(shí)現(xiàn)在第一滾動件和第二滾動件間的往復(fù)運(yùn)動，過程中無需對墊布進(jìn)行人工拆卸，進(jìn)而提高了對墊布循環(huán)使用的效率，并且減少了人力資源的浪費(fèi)，大大減少了生產(chǎn)成本。

2、現(xiàn)有的汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置在輪胎簾布下料時(shí)需要人工對墊布與輪胎簾布進(jìn)行剝離，以使得輪胎簾布進(jìn)入成型機(jī)，且墊布得到回收。本發(fā)明汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置通過在導(dǎo)向件上設(shè)置有固定于第三滾動件下方的第四滾動件，使得由于長時(shí)間的接觸而粘連在一起的墊布和輪胎簾布在經(jīng)過導(dǎo)向件時(shí)被第四滾動件強(qiáng)制分離，即本發(fā)明輪胎簾布小車能夠?qū)崿F(xiàn)對墊布與輪胎簾布進(jìn)行高效剝離，并且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，工作效率高。

3、本發(fā)明汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置通過設(shè)置的摩擦組件可以調(diào)整第一滾動件和第二滾動件轉(zhuǎn)動時(shí)所受的摩擦力，進(jìn)而防止裝置上、下料過程中因?yàn)閼T性轉(zhuǎn)動發(fā)生傾斜現(xiàn)象，保證了裝置的安全性，且減少了不必要的損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本發(fā)明的部分支撐件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1-裝置扶手；2-第一滾動件；3-摩擦組件；4-支架；5-支撐臺；6-腳輪；7-第一定位件；8-導(dǎo)軌；9-第二定位件；10-第二滾動件；11-第四滾動件；12-導(dǎo)向體；13-支撐件；14-第三滾動件；15-輪胎簾布；16-墊布。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置，包括第一滾動件2、支架4和第二滾動件10，支架4下方對稱設(shè)置有支撐臺5，支撐臺5與支架4之間安裝有第二定位件9，支架4下部安裝有一對腳輪6，腳輪6之間安裝有第一定位件7，第一定位件7下方設(shè)置有導(dǎo)軌8，支架4上安裝有裝置扶手1，裝置扶手1下方設(shè)置有第一滾動件2，支架4右側(cè)安裝有第二滾動件10，第一滾動件2和第二滾動件10在靠近支架4一端均設(shè)置有摩擦組件3，支架4右上方安裝有支撐件13，支撐件13上設(shè)置有導(dǎo)向體12，導(dǎo)向體12兩端分別連接有第三滾動件14和第四定位件11，第三定位件14與第一滾動件2之間連接有輪胎簾布15，第三定位件14與第二滾動件10之間連接有墊布16。

裝置扶手1表面附著有一層橡膠層，第一滾動件2和第二滾動件10均為工字輪，第三滾動件14和第四滾動件11為輥輪或輥筒，第二定位件9設(shè)置成板狀或圓柱狀，支撐臺5設(shè)置成梯形。

工作原理；本發(fā)明工作前，將墊布16的一端固定在第一滾動件2的右側(cè)，另一端依次通過最左端的第三滾動件14，第三滾動件14下邊的第四滾動件11，以及第四滾動件11右方的另一第三滾動件14，固定在第二滾動件10的右側(cè)，此時(shí)的第二滾動件10上纏滿墊布16。

輪胎簾布小車在進(jìn)行壓延工序的上料工作時(shí)，將輪胎簾布11通過相鄰供料設(shè)備傳送至第三滾動件4上并與墊布12貼合，同時(shí)，驅(qū)動器驅(qū)動第一滾動件1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使得第一滾動件1纏繞輪胎簾布11和墊布12。

汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置在進(jìn)行成型工序的下料工作時(shí)，外部驅(qū)動器驅(qū)動第二滾動件10順時(shí)旋轉(zhuǎn)，帶動第一滾動件2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并釋放纏繞在第一滾動件2上的輪胎簾布15和墊布16。相互緊密貼合的輪胎簾布15和墊布16運(yùn)輸至第三滾動件14上時(shí)，在對應(yīng)第四滾動件14處發(fā)生分離，其中，墊布16運(yùn)輸至第四滾動件11，而輪胎簾布15仍順著第三滾動件14繼續(xù)移動至相鄰的成型機(jī)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車輪胎制造用輪胎簾布裝置，包括第一滾動件、支架和第二滾動件，支架下方對稱設(shè)置有支撐臺，支撐臺與支架之間安裝有第二定位件，支架下部安裝有一對腳輪，腳輪之間安裝有第一定位件，第一定位件下方設(shè)置有導(dǎo)軌，支架上安裝有裝置扶手，裝置扶手下方設(shè)置有第一滾動件，支架右側(cè)安裝有第二滾動件，第一滾動件和第二滾動件在靠近支架一端均設(shè)置有摩擦組件，支架右上方安裝有支撐件，支撐件上設(shè)置有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體兩端分別連接有第三滾動件和第四定位件，第三定位件與第一滾動件之間連接有輪胎簾布，第三定位件與第二滾動件之間連接有墊布，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，自動化程度高，工作效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：李建軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城易寶路輪胎有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.09.22