本發(fā)明屬于真空輪胎修補(bǔ)機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種快速封堵式補(bǔ)胎裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的補(bǔ)胎機(jī)都須將輪胎從輪轂上拆卸下來(lái)，然后對(duì)輪胎的漏氣口或進(jìn)行熱壓硫化修補(bǔ)，或用橡膠貼片粘貼，對(duì)載重汽車的輪胎修補(bǔ)時(shí)，還需使用專用的輪胎拆裝設(shè)備，整個(gè)修補(bǔ)過(guò)程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)事。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種快速封堵式補(bǔ)胎裝置，當(dāng)真空輪胎發(fā)生漏氣甚至發(fā)生扎傷泄氣停車后，它能夠在不拆解輪胎的狀況下對(duì)輪胎實(shí)施快速修補(bǔ)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種快速封堵式補(bǔ)胎裝置，包括在同一軸線上依次套裝的沖擊桿、轉(zhuǎn)換管、推桿、橡膠栓滯留管、壓縮管和錐形引頭；所述轉(zhuǎn)換管的管壁上平行且錯(cuò)位設(shè)置有一個(gè)軸向滑動(dòng)槽和一個(gè)軸向定位槽，兩個(gè)槽的寬度相等、一端齊平且連通，轉(zhuǎn)換管的外壁上套裝有一個(gè)轉(zhuǎn)換套，所述沖擊桿套裝在轉(zhuǎn)換管內(nèi)并可在轉(zhuǎn)換管內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換套通過(guò)一個(gè)穿過(guò)滑動(dòng)槽的銷釘與沖擊桿的前端固定連接；所述橡膠栓滯留管內(nèi)裝有橡膠栓，橡膠栓為蘑菇型；所述推桿位于轉(zhuǎn)換管與橡膠栓滯留管之間的管腔內(nèi)，推桿兩端分別與沖擊桿前端頭和橡膠栓尾端抵接；所述錐形引頭插裝在壓縮管的前端頭。

進(jìn)一步，所述橡膠栓，在靠近蘑菇頭的桿柄上設(shè)有至少4個(gè)軸向間隔的凸起環(huán)。

進(jìn)一步，所述橡膠栓至少有五種型號(hào)，各種型號(hào)橡膠栓的桿柄直徑不同，同一型號(hào)橡膠栓的蘑菇頭與其桿柄直徑適配；所述橡膠栓滯留管壓縮管和推桿至少也有五種型號(hào)，其型號(hào)與橡膠栓的型號(hào)對(duì)應(yīng)，相同型號(hào)的橡膠栓滯留管和壓縮管的內(nèi)徑相匹配，并與對(duì)應(yīng)型號(hào)橡膠栓的桿柄直徑適配。

進(jìn)一步，所述滑動(dòng)槽和定位槽在轉(zhuǎn)換管圓周上的錯(cuò)位夾角為35°-70°。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)換管、橡膠栓滯留管和壓縮管之間為螺紋連接。

進(jìn)一步，所述壓縮管外壁的尾端有一個(gè)擋沿。

本發(fā)明能夠?qū)⑾鹉z栓推到輪胎的傷孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)填充封堵。當(dāng)輪胎泄氣停車后，無(wú)需卸下車輪，也不用拆解輪胎，即可對(duì)輪胎的傷孔實(shí)施快速封堵式修補(bǔ)，整個(gè)操作過(guò)程用時(shí)不足兩分鐘，而且對(duì)任何位置的傷孔，其密封堵漏的性能都很可靠，特別適用于越野車和長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的途中自救。本發(fā)明構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單靈活。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體示意圖。

圖2是圖2中各部件拆分圖。

圖3是圖2中轉(zhuǎn)換套的立體示意圖。

圖4是圖1中部分部件拆分圖。

圖5是圖4中各部件組裝圖。

圖6是本發(fā)明加裝氣動(dòng)裝置的示意圖。

圖中：1.沖擊桿，101.銷釘孔，2.銷釘，3.轉(zhuǎn)換管，301.滑動(dòng)槽，302.定位槽，4.轉(zhuǎn)換套，5.推桿，6.橡膠栓滯留管，7.橡膠栓，701.蘑菇頭，702.凸起環(huán)，8.壓縮管，801.擋沿，9.錐形引頭，10.氣動(dòng)裝置，10-1.活塞，10-2.扳機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖5所示，本發(fā)明包括在同一軸線上依次套裝的沖擊桿1、轉(zhuǎn)換管3、推桿5、橡膠栓滯留管6、壓縮管8和錐形引頭9。沖擊桿1的前端有一個(gè)銷釘孔101；轉(zhuǎn)換管3的管壁上平行且錯(cuò)位設(shè)置有一個(gè)軸向滑動(dòng)槽301和一個(gè)軸向定位槽302，滑動(dòng)槽301是一個(gè)長(zhǎng)槽，定位槽302是一個(gè)短槽，滑動(dòng)槽301和定位槽302的寬度相等、一端齊平且連通(如圖2-4所示)，轉(zhuǎn)換管3的外壁上套裝有一個(gè)轉(zhuǎn)換套4，沖擊桿1套裝在轉(zhuǎn)換管3內(nèi)并可在轉(zhuǎn)換管3內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換套4通過(guò)一個(gè)穿過(guò)滑動(dòng)槽301/定位槽302的銷釘2與沖擊桿1的前端銷釘孔101固定連接；橡膠栓滯留管6內(nèi)裝有用于封堵輪胎漏氣孔/泄氣口的橡膠栓7，橡膠栓7為蘑菇型；推桿5位于轉(zhuǎn)換管3與橡膠栓滯留管6之間的管腔內(nèi)，推桿5一端與沖擊桿1的前端頭抵接，另一端與橡膠栓滯留管6內(nèi)的橡膠栓7尾端抵接；錐形引頭9插裝在壓縮管8的前端頭。

轉(zhuǎn)換管3、橡膠栓滯留管6和壓縮管8連接后，三者形成的管腔是連續(xù)的、光滑的。

當(dāng)沖擊桿1通過(guò)銷釘2與轉(zhuǎn)換套4連接并套裝在轉(zhuǎn)換管3上之后，通過(guò)轉(zhuǎn)換套4的轉(zhuǎn)動(dòng)，可將銷釘2的桿部轉(zhuǎn)至滑動(dòng)槽301或定位槽302中，從而使沖擊桿1的著力點(diǎn)在轉(zhuǎn)換管3和推桿5上轉(zhuǎn)換。當(dāng)銷釘2的桿部轉(zhuǎn)至定位槽302中之后，沖擊桿1的作用力作用在轉(zhuǎn)換管3上，在外力的作用下，沖擊桿1將帶動(dòng)與之連接的橡膠栓滯留管6、壓縮管8和錐形引頭9前行，即可使壓縮管8嵌入輪胎的傷孔中；而當(dāng)銷釘2的桿部轉(zhuǎn)至滑動(dòng)槽301中之后，沖擊桿1的作用力作用在推桿5上，在外力的作用下，沖擊桿1將帶動(dòng)管腔中的推桿5、橡膠栓7和錐形引頭9前行，即可使橡膠栓7被推入壓縮管8中，繼而可使橡膠栓7的蘑菇頭701進(jìn)入輪胎內(nèi)腔。

本發(fā)明中，橡膠栓7的桿柄上，靠近蘑菇頭701的位置設(shè)有至少4個(gè)軸向間隔的凸起環(huán)702。凸起環(huán)702能使橡膠栓7在輪胎傷孔中不發(fā)生縱向移位并使橡膠栓7對(duì)輪胎傷孔的密封效果更好。

本發(fā)明中，橡膠栓7至少有五種型號(hào)，各種型號(hào)橡膠栓的桿柄直徑不同，同一型號(hào)橡膠栓的蘑菇頭701與其桿柄直徑適配；橡膠栓滯留管6、壓縮管8和推桿5至少也有五種型號(hào)，且與橡膠栓7的型號(hào)對(duì)應(yīng)，相同型號(hào)的橡膠栓滯留管6和壓縮管8的內(nèi)徑相匹配，并與對(duì)應(yīng)型號(hào)橡膠栓7的桿柄直徑適配，相同型號(hào)的橡膠栓和推桿的桿徑相匹配。不同型號(hào)的橡膠栓用于封堵不同大小的傷孔。

本實(shí)施例中，滑動(dòng)槽301和定位槽302在轉(zhuǎn)換管3圓周上的錯(cuò)位夾角為35°-70°。

本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)換管3、橡膠栓滯留管6和壓縮管8之間為螺紋連接。

本實(shí)施例中，壓縮管8外壁的尾端有一個(gè)擋沿801，如圖1、3所示。擋沿801的作用在于限制壓縮管8嵌入輪胎傷孔的深度。

如圖6所示，本發(fā)明外接有一個(gè)氣動(dòng)裝置10，沖擊桿1的尾端與氣動(dòng)裝置10中的氣缸活塞10-1螺紋連接。氣動(dòng)裝置10為沖擊桿1提供動(dòng)力，并由扳機(jī)10-2控制其動(dòng)作。

本發(fā)明外接的動(dòng)力裝置可以是氣動(dòng)裝置，也可以是電動(dòng)裝置或液壓沖擊裝置。本發(fā)明在沒(méi)有外接動(dòng)力裝置的情況下可通過(guò)錘擊方式為沖擊桿1提供動(dòng)力。

本發(fā)明的操作步驟及工作原理如下：

以本發(fā)明外接氣動(dòng)裝置為例。當(dāng)輪胎泄氣停車后，就地觀察輪胎的傷孔位置，用探錐探明傷孔的大小和方向，然后第一步，選擇適當(dāng)型號(hào)的橡膠栓滯留管6、壓縮管8、橡膠栓7和錐形引頭9，將橡膠栓7裝入橡膠栓滯留管6的前端，橡膠栓7裝入時(shí)最好是在橡膠栓上涂抹少許潤(rùn)滑劑，然后配裝好橡膠栓推進(jìn)機(jī)構(gòu)各部件，沖擊桿1連接到氣動(dòng)裝置的活塞10-1上；第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換套3，使銷釘2位于定位槽302中，將錐形引頭9對(duì)準(zhǔn)輪胎傷孔，扣動(dòng)氣動(dòng)扳機(jī)10-2，由于此時(shí)沖擊桿1的沖擊力是作用在轉(zhuǎn)換套3上的，因此在沖擊桿1的沖擊下，轉(zhuǎn)換套3帶動(dòng)前方的橡膠栓滯留管6、壓縮管8和錐形引頭9前行，使壓縮管8嵌入輪胎的傷孔中，并使壓縮管8的管頭進(jìn)到輪胎里面；第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換套3，使銷釘換位到滑動(dòng)槽301中，扣動(dòng)氣動(dòng)扳機(jī)10-2，由于此時(shí)沖擊桿1的沖擊力是完全作用在轉(zhuǎn)換套內(nèi)推桿5上的，因此在沖擊桿1的沖擊下，推桿5將橡膠栓滯留管6中的橡膠栓7推入壓縮管8內(nèi)，然后再次扣動(dòng)氣動(dòng)扳機(jī)10-2，橡膠栓7再次被向前推進(jìn)，直至橡膠栓的蘑菇頭701被推出壓縮菅8前端管口并進(jìn)入輪胎中；第四步，將本裝置與輪胎脫離，在此過(guò)程中，由于橡膠栓的蘑菇頭701在輪胎中完全張開(kāi)，當(dāng)壓縮管8退出時(shí)，橡膠栓7也同時(shí)被向外拉動(dòng)，而當(dāng)橡膠栓的蘑菇頭701接觸到輪胎內(nèi)表面時(shí)，即被輪胎內(nèi)壁阻擋，當(dāng)壓縮管8完全退出后，橡膠栓7就能夠?qū)⑤喬サ膫滋畛浜头舛拢坏谖宀?，將突出于輪胎外表面的橡膠栓7的桿柄剪切掉，即可充氣使用。

在橡膠栓7被推入壓縮管8的過(guò)程中，錐形引頭9被沖入輪胎內(nèi)。由于錐形引頭9的體積很小，重量很輕，故不會(huì)對(duì)充氣后的輪胎造成任何影響。

由于橡膠栓7有多種型號(hào)，因此能夠?qū)Σ煌笮〉妮喬讓?shí)施有效地填充封堵，即使遇到條形傷口，只要傷口長(zhǎng)度不超過(guò)10mm，可順著傷口連續(xù)擊入多個(gè)橡膠栓即可實(shí)施有效封堵，而且密封堵漏的性能可靠。