本實用新型涉及一種組合雨刷，屬于雨刷技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)的汽車雨刷一般會包含一雨刷臂以及一刮條，雨刷臂固定的一端樞設(shè)在汽車上，雨刷臂活動的另一端則樞接于刮條，雨刷臂以其固定端為軸樞轉(zhuǎn)擺動而帶動刮條刮掃汽車的擋風玻璃。目前，雨刷支架主要分為支架型雨刷和無骨雨刷，支架型雨刷由主支架和副支架組成，支架的結(jié)構(gòu)一般為沖壓折彎件，結(jié)構(gòu)固牢，強度好，但缺少韌性，在刮水片上的各點施力不均勻，各部位的擺動角度也不平均，軟骨型雨刷的則其鋼片的剛性不易優(yōu)化，鋼片的剛性太低會導(dǎo)致刮刷時施力不足，鋼片的剛性太高則會導(dǎo)致雨刷片無法貼服玻璃，因此無論剛性太高或太低都會造成雨水、異物無法完全清除。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種組合雨刷，它不僅裝配簡單，而且能夠保持良好的對玻璃的施力效果。

本實用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種組合雨刷，它包括：

主支架；

至少一個副支架，副支架上設(shè)置有至少一個卡扣，所述卡扣樞接在主支架上；

至少一個次支架，每個次支架對應(yīng)一個卡扣，所述次支架具有定位部，所述次支架的定位部樞接在卡扣上。

進一步為了在副支架上裝配卡扣，同時方便連接主支架和次支架，所述副支架上設(shè)置有與卡扣對應(yīng)的卡槽部分，所述卡扣包括公卡扣和母卡扣，公卡扣和母卡扣從副支架的兩側(cè)對接后與相應(yīng)的副支架上的卡槽部分卡接。

進一步提供了一種公卡扣和母卡扣的連接結(jié)構(gòu)，所述公卡扣和所述母卡扣之間設(shè)置有至少一組對接結(jié)構(gòu)，所述對接結(jié)構(gòu)包括可卡接在一起的對接鉤和對接鉤槽。

進一步為了方便卡扣與次支架連接，所述卡扣裝配在相應(yīng)的副支架上后，所述卡扣上形成有內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，所述次支架的定位部穿過所述副支架后與內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件樞接在一起。

進一步為了方便卡扣與主支架連接，所述卡扣裝配在相應(yīng)的副支架上后，所述卡扣上形成有外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，所述主支架上設(shè)置有與外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件相連接配合的軸孔，所述卡扣通過外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件與軸孔的連接配合樞接在主支架上。

進一步，所述定位部為至少一個耳翼，所述副支架上設(shè)置有至少一個耳孔槽，所述耳翼穿過相應(yīng)的耳孔槽后樞接在卡扣上。

進一步，組合雨刷還包括刮條，所述次支架上設(shè)置有至少一用于扣接刮條的扣接構(gòu)件。

進一步，所述副支架上設(shè)置有至少一用于扣接所述刮條的扣鉤。

進一步，所述扣鉤包括基部和鉤部，所述副支架上設(shè)置有鉤部通過孔，所述鉤部穿過所述鉤部通過孔后扣接所述刮條，此時所述基部與副支架抵接在一起。

進一步，組合雨刷還包括雨刮臂連接組件，所述雨刮臂連接組件包括雨刮臂連接件和配件座，所述雨刮臂連接件與主支架固定連接，所述配件座與雨刮臂連接件相連。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的次支架對應(yīng)設(shè)置一個卡扣，并通過一個卡扣把相應(yīng)的次支架、副支架和主支架連接，裝配簡單，并且保持了良好的對玻璃的施力效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的組合雨刷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的組合雨刷的裝配爆炸圖；

圖3為本實用新型的配件座的立體圖；

圖4為本實用新型的卡扣的裝配爆炸圖；

圖5為本實用新型的組合雨刷的部分裝配爆炸圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1~5所示，一種組合雨刷，它包括：

主支架2；

至少一個副支架5，副支架5上設(shè)置有至少一個卡扣6，所述卡扣6樞接在主支架2上；

至少一個次支架9，每個次支架9對應(yīng)一個卡扣6，所述次支架9具有定位部，所述次支架9的定位部樞接在卡扣6上。

副支架5上設(shè)置有至少一個卡扣6的方式可以按照如下結(jié)構(gòu)設(shè)置：如圖5所示，所述副支架5上設(shè)置有與卡扣6對應(yīng)的卡槽部分5-2，所述卡扣6包括公卡扣和母卡扣，公卡扣和母卡扣從副支架5的兩側(cè)對接后與相應(yīng)的副支架5上的卡槽部分5-2卡接；如圖4所示，所述公卡扣和所述母卡扣之間設(shè)置有至少一組對接結(jié)構(gòu)，所述對接結(jié)構(gòu)包括可卡接在一起的對接鉤6-3-1和對接鉤槽6-3-2；當然，所述卡扣6還可以通過包膠方式包膠在副支架5上，不限于以上兩種結(jié)構(gòu)方式來設(shè)置卡扣6。

如圖4所示，所述卡扣6裝配在相應(yīng)的副支架5上后，所述卡扣6上形成有內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-2，所述次支架9的定位部穿過所述副支架5后與內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-2樞接在一起。

如圖4所示，所述卡扣6裝配在相應(yīng)的副支架5上后，所述卡扣6上形成有外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-1，所述主支架2上設(shè)置有與外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-1相連接配合的軸孔2-2，所述卡扣6通過外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-1與軸孔2-2的連接配合樞接在主支架2上。

如圖5所示，所述定位部為至少一個耳翼9-1，所述副支架5上設(shè)置有至少一個耳孔槽5-3，所述耳翼9-1穿過相應(yīng)的耳孔槽5-3后樞接在卡扣6上。此處的耳孔槽5-3不限于圓形，只要是可以讓耳翼9-1通過的槽就可以，也可以是一個缺口。

如圖2所示，組合雨刷還包括刮條8，所述次支架9上設(shè)置有至少一用于扣接刮條8的扣接構(gòu)件9-2。

如圖2所示，所述副支架5上設(shè)置有至少一用于扣接所述刮條8的扣鉤7。

如圖2所示，所述扣鉤7包括基部和鉤部，所述副支架5上設(shè)置有鉤部通過孔5-1，所述鉤部穿過所述鉤部通過孔5-1后扣接所述刮條8，此時所述基部與副支架5抵接在一起。

如圖2所示，組合雨刷還包括雨刮臂連接組件，所述雨刮臂連接組件包括雨刮臂連接件1和配件座3，所述雨刮臂連接件1與主支架2固定連接，所述配件座3與雨刮臂連接件1相連；其中，所述雨刮臂連接件1與主支架2在本實施例中具體的連接結(jié)構(gòu)如下：雨刮臂連接件1的兩端設(shè)置有鉚接孔1-2，主支架2在相應(yīng)的部位上設(shè)置有配合鉚接孔2-1，鉚接孔1-2和配合鉚接孔2-1通過鉚釘鉚接在一起，完成雨刮臂連接件1與主支架2的連接固定。

如圖3所示，配件座3上設(shè)置有至少一個雨刮臂安裝平臺。本實施例的雨刮臂安裝平臺設(shè)置有有兩個，大小形狀不同，分別為第一雨刮臂安裝平臺3-2和第二雨刮臂安裝平臺3-3，使其適用于不同汽車的搖臂。

將卡扣6從副支架5兩側(cè)卡入副支架5中間部位設(shè)有的卡槽部分5-2內(nèi)，使卡扣6上形成有內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-2和外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-1，再將次支架9中間部位設(shè)有的耳翼9-1沿副支架5設(shè)有的耳孔槽5-3伸入到卡扣6內(nèi)，并將耳翼9-1上的圓孔裝配到內(nèi)轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-2上，然后將副支架5通過卡扣6形成的外轉(zhuǎn)軸構(gòu)件6-1裝配到主支架2上設(shè)有的軸孔2-2處；將刮條8穿過固定在副支架5上的扣鉤7和次支架9設(shè)有的扣接構(gòu)件9-2固定到雨刮支架結(jié)構(gòu)上，再裝上膠套10和蓋套4，然后將配件座3上設(shè)有卡口3-1固定到安裝件1設(shè)有的轉(zhuǎn)軸1-1上。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。