一種智能雨刷器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及雨刷器技術(shù)領(lǐng)域，主要是涉及一種智能雨刷器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，雨刷器的擺臂噴涂有黑漆，刮板為黑色橡膠材質(zhì)，因此在車輛行進(jìn)過程中使用雨刷器容易干擾司機(jī)的視線，增加事故發(fā)生幾率。同時(shí)在車輛行進(jìn)中手動(dòng)開啟與關(guān)閉雨刷器、調(diào)節(jié)雨刷器操作檔位，也會(huì)影響司機(jī)駕駛的專注程度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種智能雨刷器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種智能雨刷器，包括擺臂、刮板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擺臂的一端連接刮板，擺臂的另一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端，還包括雨量探測系統(tǒng)和雨量顯示器；
[0006]所述擺臂和刮板采用透明材質(zhì)；
[0007]所述雨量探測系統(tǒng)包括三個(gè)雨量探測器，分別安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)的兩側(cè)及正中位置，三個(gè)雨量探測器的輸出端分別連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端，汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端連接雨量顯示器。
[0008]可選地，所述雨量探測器為光電式雨量探測器。
[0009]可選地，所述雨量探測器為電容式雨量探測器。
[0010]所述擺臂和刮板均為透明PVC材質(zhì)。
[0011]所述雨量探測器包括:
[0012]發(fā)射紅外源信號(hào)至汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的紅外發(fā)射模塊；
[0013]接收汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)產(chǎn)生的紅外反射信號(hào)的紅外反射接收模塊；
[0014]紅外反射接收模塊的輸出端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端。
[0015]所述汽車電子控制系統(tǒng)包括:
[0016]將不同紅外反射接收模塊輸出的電壓信號(hào)分別轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)的A/D轉(zhuǎn)換模塊；
[0017]對(duì)各電壓信號(hào)取平均作為雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)的信號(hào)處理模塊；
[0018]根據(jù)雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)選擇雨刷器工作檔位的檔位調(diào)節(jié)模塊；
[0019]根據(jù)選擇的雨刷器工作檔位生成驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制信號(hào)的脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊；
[0020]紅外反射接收模塊的輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接信號(hào)處理模塊的輸入端，信號(hào)處理模塊的輸出端連接檔位調(diào)節(jié)模塊的輸入端，檔位調(diào)節(jié)模塊的輸出端連接脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸入端，脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸出端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端。
[0021]有益效果:
[0022]本實(shí)用新型選用PVC材料制成透明雨刷器，耐熱耐寒性能好，且在雨刷器工作時(shí)對(duì)司機(jī)視線的干擾程度大大降低，保證車輛行駛途中的安全。雨量探測系統(tǒng)分三個(gè)位置探測雨量，且汽車電子控制系統(tǒng)對(duì)三個(gè)位置的雨量平均值作為最終探測結(jié)果，這樣避免探測誤差，雨量探測結(jié)果準(zhǔn)確，最終的探測結(jié)果和雨刷器工作檔位通過雨量顯示器實(shí)時(shí)顯示出來。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的智能雨刷器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型的汽車電子控制系統(tǒng)控制流程圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型的刮板不意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型的擺臂示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型的雨量探測器安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例1
[0030]—種智能雨刷器，包括如圖3所示的刮板1、如圖4所示的擺臂2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述刮板I和擺2臂采用透明材質(zhì)。擺臂3的一端連接刮板2，擺臂3的另一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端，本實(shí)施方式的智能雨刷器還包括雨量探測系統(tǒng)和雨量顯示器；雨量顯示器采用LCD顯示屏，安裝在車內(nèi)，實(shí)時(shí)顯示雨量及雨刷器當(dāng)前工作檔位。
[0031]如圖5所示，雨量探測系統(tǒng)包括第一雨量探測器5、第二雨量探測器6、第三雨量探測器7，第一雨量探測器5安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃4內(nèi)的正中，第二雨量探測器6安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃4內(nèi)的左側(cè)，第二雨量探測器7安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃4內(nèi)的右側(cè)，三個(gè)雨量探測器的探測范圍覆蓋整個(gè)前擋風(fēng)玻璃，以全面測量雨量。三個(gè)雨量探測器的輸出端分別連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端，汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端連接雨量顯示器。
[0032]雨量探測器為光電式雨量探測器。
[0033]所述雨量探測器包括:
[0034]發(fā)射紅外源信號(hào)至汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的紅外發(fā)射模塊；
[0035]接收汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)產(chǎn)生的紅外反射信號(hào)的紅外反射接收模塊，該紅外反射信號(hào)為電壓形式；
[0036]紅外反射接收模塊的輸出端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端。
[0037]通過雨量探測器感應(yīng)雨滴的大小，當(dāng)下雨的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，一部分光線就會(huì)偏離，這就造成了雨量探測器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學(xué)式雨量探測器十分精確，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。
[0038]汽車電子控制系統(tǒng)包括:
[0039]將不同紅外反射接收模塊輸出的電壓信號(hào)分別轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)的A/D轉(zhuǎn)換模塊；
[0040]對(duì)各電壓信號(hào)取平均作為雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)的信號(hào)處理模塊;信號(hào)處理模塊采用C8051FF330D單片機(jī)；
[0041]根據(jù)雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)選擇雨刷器工作檔位的檔位調(diào)節(jié)模塊;雨刷器有休眠擋位和三個(gè)不同速度檔位。
[0042]根據(jù)選擇的雨刷器工作檔位生成驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制信號(hào)的脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊；
[0043]紅外反射接收模塊的輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接信號(hào)處理模塊的輸入端，信號(hào)處理模塊的輸出端連接檔位調(diào)節(jié)模塊的輸入端，檔位調(diào)節(jié)模塊的輸出端分別連接脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸入端、雨量顯示器的輸入端，脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸出端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端。
[0044]汽車電子控制系統(tǒng)內(nèi)部的控制流程如圖2所示:將不同反射接收模塊傳來的電信號(hào)分別轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，對(duì)各數(shù)字形式的電壓信號(hào)求平均值，作為雨量探測系統(tǒng)輸出的雨量探測結(jié)果，根據(jù)雨量探測結(jié)果選擇雨刷器工作檔位，同時(shí)在雨量顯示器上顯示雨量探測結(jié)果和所選擇的雨刷器工作檔位，根據(jù)選擇的雨刷器工作檔位生成驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)而驅(qū)動(dòng)擺臂工作。
[0045]通過汽車電子控制系統(tǒng)控制雨刷器工作檔位，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。
[0046]實(shí)施例2
[0047]本實(shí)施例的智能雨刷器結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，雨量探測器為電容式雨量探測器。且擺臂和刮板均為透明PVC材質(zhì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能雨刷器，包括擺臂、刮板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擺臂的一端連接刮板，擺臂的另一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端，其特征在于，還包括雨量探測系統(tǒng)和雨量顯示器； 所述擺臂和刮板采用透明材質(zhì)； 所述雨量探測系統(tǒng)包括三個(gè)雨量探測器，分別安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)的兩側(cè)及正中位置，三個(gè)雨量探測器的輸出端分別連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端，汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端連接雨量顯示器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探測器為光電式雨量探測器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探測器為電容式雨量探測器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述擺臂和刮板均為透明PVC材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探測器包括: 發(fā)射紅外源信號(hào)至汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)的紅外發(fā)射模塊； 接收汽車前擋風(fēng)玻璃外側(cè)產(chǎn)生的紅外反射信號(hào)的紅外反射接收模塊； 紅外反射接收模塊的輸出端連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能雨刷器，其特征在于，所述汽車電子控制系統(tǒng)包括: 將不同紅外反射接收模塊輸出的電壓信號(hào)分別轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)的A/D轉(zhuǎn)換模塊； 對(duì)各電壓信號(hào)取平均作為雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)的信號(hào)處理模塊； 根據(jù)雨量探測系統(tǒng)輸出信號(hào)選擇雨刷器工作檔位的檔位調(diào)節(jié)模塊； 根據(jù)選擇的雨刷器工作檔位生成驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制信號(hào)的脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊； 紅外反射接收模塊的輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接信號(hào)處理模塊的輸入端，信號(hào)處理模塊的輸出端連接檔位調(diào)節(jié)模塊的輸入端，檔位調(diào)節(jié)模塊的輸出端連接脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸入端，脈寬調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生模塊的輸出端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種智能雨刷器，包括擺臂、刮板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雨量探測系統(tǒng)和雨量顯示器；雨量探測系統(tǒng)包括三個(gè)雨量探測器，分別安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)的兩側(cè)及正中位置，三個(gè)雨量探測器的輸出端分別連接汽車電子控制系統(tǒng)的輸入端，汽車電子控制系統(tǒng)的輸出端連接雨量顯示器。本實(shí)用新型選用PVC材料制成透明雨刷器，耐熱耐寒性能好，且在雨刷器工作時(shí)對(duì)司機(jī)視線的干擾程度大大降低，保證車輛行駛途中的安全。雨量探測系統(tǒng)分三個(gè)位置探測雨量，且汽車電子控制系統(tǒng)對(duì)三個(gè)位置的雨量平均值作為最終探測結(jié)果，這樣避免探測誤差，雨量探測結(jié)果準(zhǔn)確，最終的探測結(jié)果和雨刷器工作檔位通過雨量顯示器實(shí)時(shí)顯示出來。
【IPC分類】B60S1/08, B60S1/32
【公開號(hào)】CN205168444
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520988230
【發(fā)明人】王葆瀅
【申請(qǐng)人】王葆瀅
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日