本實(shí)用新型涉及一種橡膠生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種橡膠條生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃包邊橡膠條的生產(chǎn)一般是通過擠出機(jī)將混煉好的橡膠擠出，經(jīng)口模成型，再經(jīng)微波段加熱硫化，熱風(fēng)段加熱熟化，牽引機(jī)牽引，得到橡膠條產(chǎn)品。

汽車玻璃包邊橡膠條的生產(chǎn)線通常由擠出機(jī)、微波硫化機(jī)、熱風(fēng)硫化機(jī)、冷卻裝置、牽引機(jī)等組成。汽車玻璃包邊橡膠條的硫化質(zhì)量與硫化溫度的高低和硫化機(jī)內(nèi)的溫度分布均勻性有很大關(guān)系。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車玻璃包邊橡膠條生產(chǎn)線中的熱風(fēng)硫化機(jī)的長度較長，通常存在溫度分布不均的問題，使得汽車玻璃包邊橡膠條的硫化質(zhì)量不能得到很好保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，以解決現(xiàn)有汽車玻璃包邊橡膠條生產(chǎn)線中熱風(fēng)硫化機(jī)內(nèi)溫度分布均勻性較差的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的硫化加熱箱，所述硫化加熱箱由箱體和箱蓋組成，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸送橡膠條的皮帶輸送機(jī)；

還包括循環(huán)熱風(fēng)裝置，所述循環(huán)熱風(fēng)裝置包括引風(fēng)機(jī)、電加熱器和輸氣管道，所述電加熱器包括水平布置的圓柱形隔熱殼體和設(shè)置在圓柱形隔熱殼體內(nèi)的螺旋狀加熱電阻；

所述引風(fēng)機(jī)的出氣口與圓柱形隔熱殼體的一端連接，所述輸氣管道包括與圓柱形隔熱殼體的另一端連接的送氣管、位于箱體內(nèi)且處于皮帶輸送機(jī)下方的進(jìn)氣均布管、位于箱體內(nèi)且處于皮帶輸送機(jī)上方的均勻抽氣管、以及連接均勻抽氣管與引風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口的回氣管，所述進(jìn)氣均布管成矩形彎曲，且進(jìn)氣均布管上均勻的設(shè)置有傾斜的排氣支管，所述均勻抽氣管由與皮帶輸送機(jī)平行的橫管和均勻布置在橫管上的進(jìn)氣支管組成。

進(jìn)一步，所述硫化加熱箱內(nèi)還設(shè)置有硫化室，所述硫化室包括位于皮帶輸送機(jī)下方矩形槽狀的室底和扣在室底上的矩形槽狀的室蓋，所述皮帶輸送機(jī)位于硫化室中，所述進(jìn)氣支管連接在室蓋上，所述進(jìn)氣均布管位于室底的矩形槽中，且室底上均勻布置有若干透氣孔。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其采用螺旋狀加熱電阻對(duì)空氣進(jìn)行加熱，加熱效率高。

2、本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其通過矩形彎曲的進(jìn)氣均布管將熱氣送入硫化加熱箱，且進(jìn)氣均布管上的排氣支管還能使進(jìn)入硫化加熱箱的熱氣環(huán)繞流動(dòng)，從而能使硫化加熱箱內(nèi)各部位溫度均勻分布，從而能保證擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條的硫化質(zhì)量。

3、本實(shí)用新型汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其設(shè)置的硫化室將汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條封裝在一個(gè)較小的空間內(nèi)，從而使硫化加熱空間更小，能減少硫化所需的熱風(fēng)流量，減少熱量消耗，降低硫化成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為進(jìn)氣均布管的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖所示，本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，包括機(jī)架1和設(shè)置在機(jī)架上的硫化加熱箱，所述硫化加熱箱由箱體2和箱蓋3組成，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸送橡膠條的皮帶輸送機(jī)4；

還包括循環(huán)熱風(fēng)裝置，所述循環(huán)熱風(fēng)裝置包括引風(fēng)機(jī)5、電加熱器和輸氣管道，所述電加熱器包括水平布置的圓柱形隔熱殼體6和設(shè)置在圓柱形隔熱殼體內(nèi)的螺旋狀加熱電阻7；

所述引風(fēng)機(jī)的出氣口與圓柱形隔熱殼體的一端連接，所述輸氣管道包括與圓柱形隔熱殼體的另一端連接的送氣管8、位于箱體內(nèi)且處于皮帶輸送機(jī)下方的進(jìn)氣均布管9、位于箱體內(nèi)且處于皮帶輸送機(jī)上方的均勻抽氣管10、以及連接均勻抽氣管與引風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口的回氣管11，所述進(jìn)氣均布管成矩形彎曲，且進(jìn)氣均布管上均勻的設(shè)置有傾斜的排氣支管12，所述均勻抽氣管由與皮帶輸送機(jī)平行的橫管101和均勻布置在橫管上的進(jìn)氣支管102組成。

本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其采用螺旋狀加熱電阻對(duì)空氣進(jìn)行加熱，加熱效率高。

而且本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其通過矩形彎曲的進(jìn)氣均布管將熱氣送入硫化加熱箱，且進(jìn)氣均布管上的排氣支管還能使進(jìn)入硫化加熱箱的熱氣環(huán)繞流動(dòng)，從而能使硫化加熱箱內(nèi)各部位溫度均勻分布，從而能保證擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條的硫化質(zhì)量。

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述硫化加熱箱內(nèi)還設(shè)置有硫化室，所述硫化室包括位于皮帶輸送機(jī)下方矩形槽狀的室底13和扣在室底上的矩形槽狀的室蓋14，所述皮帶輸送機(jī)位于硫化室中，所述進(jìn)氣支管連接在室蓋上，所述進(jìn)氣均布管位于室底的矩形槽中，且室底上均勻布置有若干透氣孔15。

本實(shí)施例汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條熱風(fēng)硫化機(jī)，其設(shè)置的硫化室將汽車擋風(fēng)玻璃包邊橡膠條封裝在一個(gè)較小的空間內(nèi)，從而使硫化加熱空間更小，能減少硫化所需的熱風(fēng)流量，減少熱量消耗，降低硫化成本。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。