本實用新型涉及輪胎機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓硫化機調(diào)模加力裝置及液壓硫化機。

背景技術(shù)：

液壓硫化機是完成輪胎生產(chǎn)最后一道工序所用設(shè)備，是決定輪胎質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。較為常見的框架式液壓硫化機，其由主機框架、加力油缸、加力立柱、加力頂板、上托板等構(gòu)成一封閉力系，此封閉力系來保證輪胎硫化所需的張模力，這就是框架式液壓硫化機的典型結(jié)構(gòu)特征，其工作時：輪胎置于硫化室內(nèi)，硫化室固定在上托板上，上托板上安裝有活絡(luò)模油缸，活絡(luò)模油缸是用于輪胎花紋成型的模具設(shè)備；上托板與加力立柱的下端相連，加力立柱上端與加力油缸下端相連，加力油缸與大立柱相連，大立柱與加力頂板相連，加力頂板與主機框架上橫梁面相連，加力頂板通過兩個伸縮氣缸可以實現(xiàn)兩位置互換，從而保證硫化結(jié)束后，開合模油缸向上提起模具及整個硫化室。

為了使得液壓硫化機能夠適應(yīng)不同高度尺寸的輪胎硫化，傳統(tǒng)的液壓硫化機一般包括有調(diào)模裝置，該調(diào)模裝置包括：調(diào)模電機、調(diào)模連接桿、調(diào)模螺柱、調(diào)模螺母等部件，調(diào)模電機連接調(diào)模連接桿，調(diào)模螺柱套裝連接于調(diào)模連接桿，調(diào)模螺母通過固定件與加力立柱固定，在需要調(diào)整模具高度時，電機驅(qū)動傳動軸，傳動軸聯(lián)動調(diào)模螺柱，調(diào)模螺柱帶動螺母升降，從而滿足不同規(guī)格模具的正常使用。這種通過螺紋副進行調(diào)模的方式，由于調(diào)模螺母與加力立柱固定，進而需要通過與加力立柱連接的加力油缸進行帶動調(diào)模螺母，然而這不僅會因為螺紋的磨損使調(diào)模高度產(chǎn)生誤差，減弱調(diào)模螺柱的受力強度，還會使螺紋副中配合間隙變大，更容易進入雜質(zhì)；也或由于潤滑油燒結(jié)而產(chǎn)生調(diào)整困難。另外，框架式液壓硫化機的框架本身需要承受全部的合模反作用力，受力變形大，需要加強機身的強度，由此造成的制造成本嚴(yán)重增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種液壓硫化機調(diào)模加力裝置及液壓硫化機，能夠使得調(diào)模和加力共同通過一個油缸實現(xiàn)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作簡便，減少加工制造成本，提高設(shè)備性能。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一方面，本實用新型提供一種液壓硫化機調(diào)模加力裝置，包括水平設(shè)置于主機框架橫梁下方且與主機框架可上下滑動的上托板，所述上托板的頂部與主機框架的頂部的開合模油缸連接；所述上托板的頂部設(shè)置有活絡(luò)模油缸和下支座，其中，所述活絡(luò)模油缸連接有用于放置輪胎的活絡(luò)模，所述下支座圍繞所述活絡(luò)模油缸設(shè)置，且所述下支座的頂部連接有調(diào)模加力油缸，所述調(diào)模加力油缸的頂部連接有加力頂桿；

還包括設(shè)置于主機框架橫梁底部的加力頂板，所述加力頂板連接有氣缸，所述加力頂板可隨所述氣缸的水平伸縮而水平移動；

當(dāng)液壓硫化機開模時，所述加力頂板移出至與所述加力頂桿錯開；

當(dāng)液壓硫化機合模時，所述加力頂板回位且所述加力頂桿與所述加力頂板相抵。

其中，所述調(diào)模加力油缸的頂部四周開設(shè)有多個導(dǎo)向孔，所述加力頂桿的底部四周設(shè)置有多個導(dǎo)向桿，一個所述導(dǎo)向桿對應(yīng)插入一個所述導(dǎo)向孔中。

其中，所述導(dǎo)向桿的側(cè)部沿著豎向設(shè)置有刻度。

其中，所述調(diào)模加力油缸的頂部邊緣向下延伸有懸臂，所述懸臂的底部設(shè)置有光電開關(guān)，所述光電開關(guān)對應(yīng)所述導(dǎo)向桿設(shè)置。

其中，還包括控制裝置，所述氣缸、所述開合模油缸、所述調(diào)模加力油缸以及所述光電開關(guān)均與所述控制裝置連接。

其中，所述上托板的側(cè)部連接有滑塊，所述滑塊與主機框架滑動連接。

其中，所述開合模油缸的底部連接有開合模頂桿，所述開合模頂桿連接有立柱，所述立柱與所述上托板的頂部連接。

另一方面，本實用新型還提供一種具有所述液壓硫化機調(diào)模加力裝置的液壓硫化機。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的液壓硫化機調(diào)模加力裝置及液壓硫化機，當(dāng)液壓硫化機開模時，開合模油缸帶動上托板沿著主機框架向上滑動，上托板則帶動其上的活絡(luò)模油缸和下支座向上運動，與此同時，氣缸推動加力頂板水平移動至與加力頂桿錯開，從而調(diào)模加力油缸帶動加力頂桿向上運動時，加力頂桿可以穿過主機框架向上至開模完成，這時可以將輪胎取出；而在進行合模時，開合模油缸帶動上托板沿著主機框架向下滑動，上托板則帶動其上的活絡(luò)模油缸和下支座向下運動，與此同時，氣缸推動加力頂板水平移動至回位以與加力頂桿對齊，從而調(diào)模加力油缸帶動加力頂桿向下運動至位于加力頂板的底部時，調(diào)模加力油缸帶動加力頂桿與加力頂板相抵，從而實現(xiàn)合模；整個過程中通過一個調(diào)模加力油缸，不僅可以實現(xiàn)調(diào)模，還可以實現(xiàn)加力，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作簡便，減少加工制造成本，提高設(shè)備性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓硫化機調(diào)模加力裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的液壓硫化機調(diào)模加力裝置的工作狀態(tài)和卸料狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、開合模油缸；2、氣缸；3、刻度；4、滑塊；5、上托板；6、活絡(luò)模油缸；7、下支座；8、調(diào)模加力油缸；9、光電開關(guān)；10、導(dǎo)向桿；11、加力頂桿；12、加力頂板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實用新型的一種液壓硫化機調(diào)模加力裝置，包括水平設(shè)置于主機框架橫梁下方且與主機框架可上下滑動的上托板5，所述上托板5的頂部與主機框架的頂部的開合模油缸1連接，其中，所述開合模油缸1的底部連接有開合模頂桿，所述開合模頂桿連接有立柱，所述立柱與所述上托板5的頂部連接；所述上托板5的側(cè)部連接有滑塊4，所述滑塊4與主機框架滑動連接。

所述上托板5的頂部設(shè)置有活絡(luò)模油缸6和下支座7，其中，所述活絡(luò)模油缸6連接有用于放置輪胎的活絡(luò)模，所述下支座7圍繞所述活絡(luò)模油缸6設(shè)置，且所述下支座7的頂部連接有調(diào)模加力油缸8，所述調(diào)模加力油缸8的頂部連接有加力頂桿11。

液壓硫化機調(diào)模加力裝置還包括設(shè)置于主機框架橫梁底部的加力頂板12，所述加力頂板12連接有氣缸2，所述加力頂板12可隨所述氣缸2的水平伸縮而水平移動。

如圖2所示，當(dāng)液壓硫化機開模時，開合模油缸1帶動上托板5沿著主機框架向上滑動，上托板5則帶動其上的活絡(luò)模油缸6和下支座7向上運動，與此同時，氣缸2推動加力頂板12水平移動至與加力頂桿11錯開，從而調(diào)模加力油缸8帶動加力頂桿11向上運動時，加力頂桿11可以穿過主機框架向上至開模完成，這時可以將輪胎取出；

當(dāng)液壓硫化機合模時，開合模油缸1帶動上托板5沿著主機框架向下滑動，上托板5則帶動其上的活絡(luò)模油缸6和下支座7向下運動，與此同時，氣缸2推動加力頂板12水平移動至回位以與加力頂桿11對齊，從而調(diào)模加力油缸8帶動加力頂桿11向下運動至位于加力頂板12的底部時，調(diào)模加力油缸8帶動加力頂桿11與加力頂板12相抵，從而實現(xiàn)合模。

在輪胎硫化加工過程中，輪胎的內(nèi)壁安放了一個膠囊，該膠囊相當(dāng)于汽車的內(nèi)胎，膠囊充滿高壓蒸汽和高壓氮氣，當(dāng)充氣后，活絡(luò)模會被迫向上推開上托板5，調(diào)模加力油缸8在膠囊充蒸汽或者氮氣前就施加以合模力將上托板5牢牢頂緊，因而使得硫化輪胎的張模力變成內(nèi)力，進而實現(xiàn)加力。

而用于不同高度尺寸的輪胎時，通過調(diào)整調(diào)模加力油缸8的加力頂桿11的伸出量即可。

本實用新型的液壓硫化機調(diào)模加力裝置，能夠使得調(diào)模和加力共同通過一個油缸實現(xiàn)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作簡便，減少加工制造成本，提高設(shè)備性能。

特別地，調(diào)模加力油缸8固定在活絡(luò)模油缸6周圍的下支座7的頂部，且正向安裝，可以避免自然狀態(tài)下液壓油外泄的隱患。另外，調(diào)模加力油缸8的這種安裝方式，區(qū)別于傳統(tǒng)油缸安裝在橫梁頂端的方式，方便后期維護。

進一步地，所述調(diào)模加力油缸8的頂部四周開設(shè)有多個導(dǎo)向孔，所述加力頂桿11的底部四周設(shè)置有多個導(dǎo)向桿10，一個所述導(dǎo)向桿10對應(yīng)插入一個所述導(dǎo)向孔中。通過導(dǎo)向孔和導(dǎo)向桿10的配合作用，從而提供給加力頂桿11以豎向的導(dǎo)向作用，因而當(dāng)調(diào)模加力油缸8驅(qū)動加力頂桿11向上或向下運動的過程中，加力頂桿11在導(dǎo)向桿10和導(dǎo)向孔的作用下得以穩(wěn)定的運動，保證強度和穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確度。

更進一步地，所述導(dǎo)向桿10的側(cè)部沿著豎向設(shè)置有刻度3。刻度設(shè)置在導(dǎo)向桿10上，調(diào)模高度可根據(jù)刻度準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，并且刻度標(biāo)識從調(diào)模最小值開始，其調(diào)整范圍滿足各規(guī)格模具使用。在此基礎(chǔ)上，所述調(diào)模加力油缸8的頂部邊緣向下延伸有懸臂，所述懸臂的底部設(shè)置有光電開關(guān)9，所述光電開關(guān)9對應(yīng)所述導(dǎo)向桿10設(shè)置。此時，通過光電開關(guān)9感應(yīng)導(dǎo)向桿10的位置，獲得信號，從而可以準(zhǔn)確地實現(xiàn)調(diào)模。因而操作者更換模具時，只要將光電開關(guān)分別調(diào)到模具高度值，啟動手動調(diào)模程序，即可完成自動調(diào)模。

液壓硫化機調(diào)模加力裝置還包括控制裝置，所述氣缸2、所述開合模油缸1、所述調(diào)模加力油缸8以及所述光電開關(guān)9均與所述控制裝置連接。整個裝置通過一控制裝置全程自動化控制，因而可以實現(xiàn)自動化調(diào)模和加力，操作更加靈活方便。

本實用新型還提供一種具有所述液壓硫化機調(diào)模加力裝置的液壓硫化機。

本實用新型的液壓硫化機調(diào)模加力裝置及液壓硫化機，通過一個加長型的調(diào)模加力油缸取代原來的加力油缸，然后使其具備調(diào)模和加力雙重功能，用液壓調(diào)模取代電動調(diào)模，也即通過改變調(diào)模加力油缸的行程實現(xiàn)不同高度模具的使用，從而取代傳統(tǒng)使用電擊、調(diào)模螺柱、螺母等的組合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)調(diào)模，操作更加方便，結(jié)構(gòu)更加緊湊，減輕了材料成本優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，提高硫化機性能，降低設(shè)備成本，提高產(chǎn)品競爭力。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。