一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括滑座和滑塊，滑塊的底面為頭部高尾部低的斜面，滑座上傾斜設(shè)有第一滑槽，滑塊在一驅(qū)動單元的帶動下可沿第一滑槽滑動；滑塊的頂面的中部上沿水平方向凹設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)滑設(shè)有連接塊，滑塊的頂面的上方設(shè)有一頂塊，頂塊的尾部與連接塊相連并與滑座之間設(shè)有彈簧，頂塊的頭部可位于滑塊的頭部外的上方，頂塊的頂面上設(shè)有與汽車零件上的倒扣相匹配的倒扣槽。本實(shí)用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)倒扣脫模和汽車零件頂出只需一次頂出動作，操作過程簡單、脫模時間短、生產(chǎn)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、成本低。
【專利說明】一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對于具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件，在模具注塑成型后，需要先對倒扣進(jìn)行脫模，然后再將汽車零件頂出，即分為兩步，先在模具中安裝斜頂桿和斜滑塊，斜滑塊與汽車零件的倒扣相接觸，脫模時先由頂出機(jī)構(gòu)將斜頂桿頂起，帶動斜滑塊脫出汽車零件的倒扣，再由直頂桿將汽車零件頂出模具脫模，即需要二次頂出，其存在的缺點(diǎn)是:脫模時間長，生產(chǎn)效率低，模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行不穩(wěn)定，并且模具造價高，成本投資大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定、成本低、一次頂出即可脫模、脫模時間短、生產(chǎn)效率高的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括滑座和滑塊，所述滑塊的底面為頭部高尾部低的斜面，所述滑座上傾斜設(shè)有與所述斜面相匹配的第一滑槽，所述滑塊在一驅(qū)動單元的帶動下可沿所述第一滑槽滑動；
[0005]所述滑塊的頂面的中部上沿水平方向凹設(shè)有第二滑槽，該第二滑槽內(nèi)滑設(shè)有連接塊，所述滑塊的頂面的上方設(shè)有一頂塊，該頂塊的尾部與所述連接塊相連且該頂塊的尾部與所述滑座之間設(shè)有彈簧，該頂塊在所述連接塊的帶動下可相對所述滑塊滑動且該頂塊的頭部可位于所述滑塊的頭部外的上方，該頂塊的頂面上設(shè)有與汽車零件上的倒扣相匹配的倒扣槽。
[0006]進(jìn)一步，所述驅(qū)動單元包括油缸支架、固定在該油缸支架上的油缸，該油缸的活塞桿的末端通過連接桿與所述滑塊的尾部固定相連。油缸動作使活塞桿伸出或縮回從而通過連接桿帶動滑塊沿第一滑槽來回移動。
[0007]進(jìn)一步，所述滑座上傾斜設(shè)有與所述第一滑槽相對的支撐架，所述滑塊置于所述支撐架上，所述滑塊的下部的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有滑塊導(dǎo)向條，該滑塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑座上的滑塊壓條，該滑塊導(dǎo)向條可沿所述滑塊壓條與第一滑槽的底壁之間所圍成的通道滑動。滑塊導(dǎo)向條與滑塊壓條相配合，從而保證滑塊在第一滑槽內(nèi)穩(wěn)定滑動。
[0008]進(jìn)一步，所述連接塊的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有連接塊導(dǎo)向條，該連接塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑塊上的連接塊壓條，該連接塊導(dǎo)向條可沿所述連接塊壓條與第二滑槽的底壁之間所圍成的通道滑動。連接塊導(dǎo)向條與連接塊壓條相配合，從而保證連接塊在第二滑槽內(nèi)穩(wěn)定滑動，進(jìn)一步保證頂塊相對滑塊穩(wěn)定滑動。
[0009]進(jìn)一步，所述第二滑槽的尾部的側(cè)壁上沿水平方向貫穿有定位導(dǎo)向孔，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有定位臺階，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有定位導(dǎo)向柱，且該定位導(dǎo)向柱的尾部上凸設(shè)有位于所述定位臺階的外側(cè)的定位凸環(huán)，該定位導(dǎo)向柱的頭部穿過所述定位導(dǎo)向孔后與所述連接塊固定相連。定位導(dǎo)向柱在連接塊沿第二滑槽滑動時起到精確定位導(dǎo)向的作用，進(jìn)一步使頂塊準(zhǔn)確滑移。
[0010]進(jìn)一步，所述頂塊上沿水平方向設(shè)有頂塊導(dǎo)向孔，該頂塊導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有頂塊導(dǎo)柱，該頂塊導(dǎo)柱的尾部伸出所述頂塊導(dǎo)向孔后固定在所述滑塊上，所述彈簧套裝在所述頂塊導(dǎo)柱外并支撐在所述滑塊與頂塊之間。頂塊導(dǎo)柱設(shè)置不僅便于彈簧的安裝，而且對頂塊的滑移起到導(dǎo)向的作用。
[0011]進(jìn)一步，所述滑塊的底面上設(shè)有定位器，定位器對滑塊的行程進(jìn)行控制。
[0012]本實(shí)用新型在開模時，油缸動作帶動滑塊沿滑座上的第一滑槽向右下方向移動，而滑塊上的頂塊在彈簧的作用下相對滑塊向左移動，與頂塊相連的連接塊也會沿滑塊上第二滑槽向左移動，汽車零件在頂塊的支撐作用下從而與滑塊相脫離，當(dāng)頂塊相對滑塊移動到最左端后停止運(yùn)動，然后頂塊在滑塊的帶動下會向下運(yùn)動，從而使得頂塊與汽車零件上的倒扣相脫離，從而實(shí)現(xiàn)脫模。在合模時，油缸動作帶動滑塊沿滑座上的第二滑槽向左上方向移動，而頂塊在滑塊的帶動下向上移動，當(dāng)頂塊的頭部遇到阻礙物時，頂塊克服彈簧的力相對滑塊向右移動，與頂塊相連的連接塊也會沿滑塊上的第二滑槽向右移動，當(dāng)滑塊的頭部遇到阻礙物時，滑塊和頂塊均停止移動，從而實(shí)現(xiàn)合模。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用上述結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)倒扣脫模和汽車零件頂出只需一次頂出動作，操作過程簡單、脫模時間短、生產(chǎn)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的爆炸示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的開模狀態(tài)圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的合模狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]參照圖1、圖2、圖3，一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括滑座I和滑塊2，所述滑塊的底面為頭部高尾部低的斜面3，所述滑座上傾斜設(shè)有與所述斜面相匹配的第一滑槽4，所述滑塊在一驅(qū)動單元的帶動下可沿所述第一滑槽滑動；
[0019]所述滑塊2的頂面的中部上沿水平方向凹設(shè)有第二滑槽5，該第二滑槽內(nèi)滑設(shè)有連接塊6，所述滑塊的頂面的上方設(shè)有一頂塊7，該頂塊的尾部與所述連接塊6相連且該頂塊7的尾部與所述滑座I之間設(shè)有彈簧8，該頂塊7在所述連接塊6的帶動下可相對所述滑塊2滑動且該頂塊7的頭部可位于所述滑塊2的頭部外的上方，該頂塊7的頂面上設(shè)有與汽車零件9上的倒扣10相匹配的倒扣槽11。
[0020]所述驅(qū)動單元包括油缸支架12、固定在該油缸支架上的油缸13，該油缸的活塞桿的末端通過連接桿14與所述滑塊2的尾部固定相連。油缸13動作使活塞桿伸出或縮回從而通過連接桿14帶動滑塊2沿第一滑槽4來回移動。
[0021]所述滑座I上傾斜設(shè)有與所述第一滑槽相對的支撐架15，所述滑塊2置于所述支撐架15上，所述滑塊2的下部的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有滑塊導(dǎo)向條16，該滑塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑座上的滑塊壓條17，該滑塊導(dǎo)向條16可沿所述滑塊壓條17與第一滑槽4的底壁之間所圍成的通道滑動?；瑝K導(dǎo)向條16與滑塊壓條17相配合，從而保證滑塊2在第一滑槽4內(nèi)穩(wěn)定滑動。
[0022]所述連接塊6的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有連接塊導(dǎo)向條18，該連接塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑塊上的連接塊壓條19，該連接塊導(dǎo)向條18可沿所述連接塊壓條19與第二滑槽5的底壁之間所圍成的通道滑動。連接塊導(dǎo)向條18與連接塊壓條19相配合，從而保證連接塊6在第二滑槽5內(nèi)穩(wěn)定滑動，進(jìn)一步保證頂塊7相對滑塊2穩(wěn)定滑動。
[0023]所述第二滑槽5的尾部的側(cè)壁上沿水平方向貫穿有定位導(dǎo)向孔20，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有定位臺階，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有定位導(dǎo)向柱21，且該定位導(dǎo)向柱的尾部上凸設(shè)有位于所述定位臺階的外側(cè)的定位凸環(huán)，該定位導(dǎo)向柱21的頭部穿過所述定位導(dǎo)向孔20后與所述連接塊6固定相連。定位導(dǎo)向柱21在連接塊6沿第二滑槽5滑動時起到精確定位導(dǎo)向的作用，進(jìn)一步使頂塊7準(zhǔn)確滑移。
[0024]所述頂塊7上沿水平方向設(shè)有頂塊導(dǎo)向孔22，該頂塊導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有頂塊導(dǎo)柱23，該頂塊導(dǎo)柱的尾部伸出所述頂塊導(dǎo)向孔后固定在所述滑塊上，所述彈簧8套裝在所述頂塊導(dǎo)柱23外并支撐在所述滑塊2與頂塊7之間。頂塊導(dǎo)柱23設(shè)置不僅便于彈簧8的安裝，而且對頂塊7的滑移起到導(dǎo)向的作用。
[0025]所述滑塊2的底面上設(shè)有定位器24，定位器24對滑塊2的行程進(jìn)行控制。
[0026]本實(shí)用新型在開模時，油缸13動作帶動滑塊2沿滑座I上的第一滑槽4向右下方向移動，而滑塊上的頂塊7在彈簧8的作用下相對滑塊2向左移動，與頂塊相連的連接塊6也會沿滑塊2上第二滑槽5向左移動，汽車零件9在頂塊的支撐作用下從而與滑塊2相脫離，當(dāng)頂塊7相對滑塊2移動到最左端后停止運(yùn)動，然后頂塊7在滑塊2的帶動下會向下運(yùn)動，從而使得頂塊7與汽車零件9上的倒扣10相脫離，從而實(shí)現(xiàn)脫模。在合模時，油缸13動作帶動滑塊2沿滑座I上的第二滑槽4向左上方向移動，而頂塊7在滑塊2的帶動下向上移動，當(dāng)頂塊7的頭部遇到阻礙物時，頂塊7克服彈簧8的力相對滑塊2向右移動，與頂塊7相連的連接塊6也會沿滑塊2上的第二滑槽5向右移動，當(dāng)滑塊2的頭部遇到阻礙物時，滑塊2和頂塊7均停止移動，從而實(shí)現(xiàn)合模。
【權(quán)利要求】
1.一種具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括滑座和滑塊，其特征在于:所述滑塊的底面為頭部高尾部低的斜面，所述滑座上傾斜設(shè)有與所述斜面相匹配的第一滑槽，所述滑塊在一驅(qū)動單元的帶動下可沿所述第一滑槽滑動； 所述滑塊的頂面的中部上沿水平方向凹設(shè)有第二滑槽，該第二滑槽內(nèi)滑設(shè)有連接塊，所述滑塊的頂面的上方設(shè)有一頂塊，該頂塊的尾部與所述連接塊相連且該頂塊的尾部與所述滑座之間設(shè)有彈簧，該頂塊在所述連接塊的帶動下可相對所述滑塊滑動且該頂塊的頭部可位于所述滑塊的頭部外的上方，該頂塊的頂面上設(shè)有與汽車零件上的倒扣相匹配的倒扣槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動單元包括油缸支架、固定在該油缸支架上的油缸，該油缸的活塞桿的末端通過連接桿與所述滑塊的尾部固定相連。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑座上傾斜設(shè)有與所述第一滑槽相對的支撐架，所述滑塊置于所述支撐架上，所述滑塊的下部的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有滑塊導(dǎo)向條，該滑塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑座上的滑塊壓條，該滑塊導(dǎo)向條可沿所述滑塊壓條與第一滑槽的底壁之間所圍成的通道滑動。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接塊的前、后兩側(cè)面上均凸設(shè)有連接塊導(dǎo)向條，該連接塊導(dǎo)向條的上方設(shè)有固定在所述滑塊上的連接塊壓條，該連接塊導(dǎo)向條可沿所述連接塊壓條與第二滑槽的底壁之間所圍成的通道滑動。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二滑槽的尾部的側(cè)壁上沿水平方向貫穿有定位導(dǎo)向孔，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有定位臺階，該定位導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有定位導(dǎo)向柱，且該定位導(dǎo)向柱的尾部上凸設(shè)有位于所述定位臺階的外側(cè)的定位凸環(huán)，該定位導(dǎo)向柱的頭部穿過所述定位導(dǎo)向孔后與所述連接塊固定相連。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂塊上沿水平方向設(shè)有頂塊導(dǎo)向孔，該頂塊導(dǎo)向孔內(nèi)滑設(shè)有頂塊導(dǎo)柱，該頂塊導(dǎo)柱的尾部伸出所述頂塊導(dǎo)向孔后固定在所述滑塊上，所述彈簧套裝在所述頂塊導(dǎo)柱外并支撐在所述滑塊與頂塊之間。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的具有倒扣結(jié)構(gòu)的汽車零件注塑模具的斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊的底面上設(shè)有定位器。
【文檔編號】B29C45/40GK203973976SQ201420318787
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】袁選明, 賴生炎, 濱信郎 申請人:寧波長華汽車裝飾件有限公司