一種快速換模車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種快速換模車，包括：支架，固定于支架上方的縱向延伸的滑動裝置，在支架的前側(cè)豎直向上延伸的限位板，以及同樣固定于支架上方的縱向延伸的鎖定桿，鎖定桿具有中間的直線段以及分別從該直線段的兩端垂直延伸出的操作端和鎖定端，操作端和鎖定端彼此垂直延伸，操作端比鎖定端重，當(dāng)操作端在換模車的前側(cè)處于水平位置時(shí)，鎖定端在換模車的后側(cè)豎直向上延伸并且鎖定端的最高點(diǎn)高于滑動裝置的上表面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過鎖定桿的設(shè)置，僅靠手動抬起操作端，即可順利放置或取下胎模，操作完成，鎖定自動開啟，使換模車上的胎模不發(fā)生前后滑動，避免胎模掉落的風(fēng)險(xiǎn)；胎模前后移動順暢，左右移動受限，工作效率高，適用范圍廣。
【專利說明】一種快速換模車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種更換模具裝置，更具體地涉及一種快速換模車。
【背景技術(shù)】
[0002]換模車是一種將胎?？焖贉?zhǔn)確地放到工作臺上，或者將該胎模從工作臺上取下的更換模具裝置?，F(xiàn)有的換模車通常包括支架、設(shè)于支架上方的滑動裝置以及設(shè)于支架底部的滾輪，其中，滑動裝置用于方便移動胎模，滾輪便于換模車移動。但是，將胎模放置到該換模車上之后，由于該換模車缺少鎖定裝置，在換模車移動的過程中，胎模會發(fā)生滑動，存在掉落或者碰傷到人的危險(xiǎn)，也就是說，現(xiàn)有的換模車存在效率低，安全性差的缺點(diǎn)。
[0003]因此，有必要提供一種效率高，安全性好的快速換模車。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種快速換模車，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中的換模車效率低，安全性差的缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種快速換模車，包括:支架，固定于所述支架上方的縱向延伸的滑動裝置，還包括:在所述支架的前側(cè)豎直向上延伸的限位板，以及同樣固定于所述支架上方的縱向延伸的鎖定桿，所述鎖定桿具有中間的直線段以及分別從該直線段的兩端垂直延伸出的操作端和鎖定端，所述操作端和所述鎖定端彼此垂直延伸，所述操作端比鎖定端重，當(dāng)所述操作端在所述換模車的前側(cè)處于水平位置時(shí)，所述鎖定端在所述換模車的后側(cè)豎直向上延伸并且所述鎖定端的最高點(diǎn)高于所述滑動裝置的上表面。根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)胎模位于換模車上時(shí)，鎖定桿的鎖定端豎直向上延伸，鎖定啟動，與支架前側(cè)的限位板聯(lián)合作用，使胎模在換模車上的前后位置得到鎖定，安全性高；當(dāng)需要將胎模從換模車上取下或移動到換模車上時(shí)，手動抬起操作端，鎖定端傾斜至低于所述滑動裝置的上表面，鎖定解除，通過滑動裝置對胎模進(jìn)行移動，完成操作。
[0007]優(yōu)選地，所述支架上設(shè)有為所述鎖定桿的鎖定端提供止擋面的限位塊。
[0008]優(yōu)選地，所述鎖定桿的鎖定端靠在所述限位塊上時(shí)與水平面成銳角，并且此時(shí)所述鎖定端的最高點(diǎn)低于所述滑動裝置的上表面。設(shè)置該銳角的好處在于，當(dāng)完成胎模的移動之后，由于此時(shí)鎖定桿的操作端與水平也成一個(gè)銳角，所以操作端會自動下落恢復(fù)成水平方向，此處鎖定端轉(zhuǎn)動到豎直向上方向，鎖定啟動。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖定桿通過一管狀部件固定于所述支架上，所述鎖定桿的直線段貫穿所述管狀部件的中心通道，所述操作端和鎖定端分別從所述管狀部件的兩端伸出。
[0010]優(yōu)選地，所述支架上設(shè)有相互平行且縱向延伸的至少3套滑動裝置。
[0011]所述滑動裝置的每一套包括:固定于所述支架上的縱向延伸并相對而置的兩塊固定板，以及依次設(shè)置于所述兩塊固定板之間的若干第一滾輪。
[0012]優(yōu)選地，所述第一滾輪是圓柱形滾輪，并且所述圓柱形滾輪的兩底面分別朝向所述固定板設(shè)置。由于該第一滾輪為圓柱形，有效減少了胎模在換模車上的左右滑動，使得胎模的前后移動較省力，而左右移動不省力。
[0013]所述支架的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有擋板。
[0014]所述支架的前側(cè)設(shè)有把手。
[0015]所述支架的底部設(shè)有第二滾輪，便于該換模車的移動。
[0016]本實(shí)用新型提供的快速換模車相對現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):通過設(shè)置鎖定桿，使胎模在換模車上不發(fā)生前后滑動，避免胎模掉落的風(fēng)險(xiǎn)；對滑動裝置的改進(jìn)使胎模前后移動順暢，但是不能輕易的左右移動，提高了工作效率。本實(shí)用新型不僅適用于汽車儀表板摩擦焊接胎模的換模，也適用于其他可以人力可以推動的中小型胎模的換模。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的快速換模車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是如圖1所示的快速換模車的鎖定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
[0020]如圖1所示，是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的快速換模車，該換模車包括:支架1，固定于所述支架上方的相互平行并縱向延伸的3套滑動裝置2，以及同樣縱向延伸的鎖定裝置3。
[0021]其中，支架I包括支架主體11，擋板12，把手13，滑動裝置固定架14以及限位板15。支架主體11由方鋼焊接而成，擋板12分別設(shè)置于支架主體11的左右兩側(cè)，限制胎模左右方向的位置，防止胎模移動到換模車以外，把手13焊接于支架主體11的前側(cè)，便于操作工推動換模車，滑動裝置固定架14在所述支架主體11上部縱向延伸，用于固定滑動裝置2，限位板15焊接在滑動裝置固定架14的前側(cè)，用于限制胎模在前側(cè)的位置，防止胎模移動到換模車以外。
[0022]滑動裝置2共有三套，分別位于該移動換模車的左側(cè)，中部和右側(cè)，其中，滑動裝置2的每一套分別包括:焊接在滑動裝置固定架14的上方并相對而置的兩塊固定板21，以及依次設(shè)置于所述兩塊固定板21之間的若干第一滾輪22。該滑動裝置2的設(shè)置便于將胎模在前后側(cè)方向移動。
[0023]鎖定裝置3包括鎖定桿31和鎖定桿固定管32。具體如圖2所示，鎖定桿31是由三根圓鋼焊接而成，包括中間直線段31a以及分別從該直線段31a的兩端垂直延伸出的操作端31b和鎖定端31c,該操作端31b和鎖定端31c彼此垂直延伸。其中，鎖定桿31的直線段31a通過在所述支架主體11上方縱向延伸的鎖定桿固定管32 (B卩，管狀部件)固定，操作端31b和鎖定端31c分別從鎖定桿固定管32的兩端伸出。該操作端31b和鎖定端31c分別位于換模車的前側(cè)和后側(cè)。由于鎖定桿固定管32空套在直線段31a上，因此直線段31a可以在鎖定桿固定管32內(nèi)自由轉(zhuǎn)動,操作端31b也可以隨之改變位置,該操作端31b的第一狀態(tài)示出為水平位置，如圖1所示，此時(shí)鎖定端31c豎直向上延伸，并且操作端31b比鎖定端31c重。所述支架I上還設(shè)有為鎖定桿的鎖定端31c提供止位功能的限位塊16，該限位塊16鄰近所述鎖定桿的鎖定端31c設(shè)于與第一狀態(tài)的所述操作端31b相反的一側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對鎖定端31c的限位并限制操作端31b逆時(shí)針轉(zhuǎn)動的位置，即如果逆時(shí)針抬起操作端31b，鎖定端31c隨之逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)其碰到限位塊16的上表面時(shí)，停止轉(zhuǎn)動，此時(shí)鎖定端31c與水平面呈銳角。該支架I的底部還設(shè)有第二滾輪17，便于該換模車的移動。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，該快速換模車優(yōu)選包括至少3套滑動裝置2，優(yōu)選為3套或4套，因?yàn)榛瑒友b置不僅起到滑動的作用，還有支承胎模的作用，3套和4套受力比較平衡有助于胎模在支架I上面的滑動，但是又不可以過多，過多的滑動裝置會增加胎模左右移動的摩擦力，使胎模的左右移動困難。本實(shí)用新型提供的換模車要達(dá)到的效果是使胎模前后移動順暢，但是不能輕易的左右移動，需要人用力才能移動，以便滿足偶爾左右調(diào)整胎模在換模車上的位置的需求。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例，所述第一滾輪22是圓柱形滾輪而非球形滾輪，并且所述圓柱形滾輪的兩底面分別朝向所述固定板21設(shè)置。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)進(jìn)一步有效減少了胎模在換模車上的左右滑動，使得胎模的前后移動較省力，而左右移動不省力。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供的移動換模車，其換模過程如下:
[0027]當(dāng)需要將胎模從摩擦焊機(jī)上取下時(shí)，首先，將該快速換模車推到與摩擦焊機(jī)對應(yīng)位置，手動抬起鎖定桿31的操作端31b，使鎖定桿31的鎖定端31c靠在限位塊16上，此時(shí)鎖定桿31的鎖定端31c低于第一滾輪22的上表面，鎖定解除，手動將胎模移動到快速換模車上，即依靠第一滾輪22的滑動將胎模從換模車的后側(cè)移動到前側(cè)。在滑動裝置2的幫助下，移模動作是省力的。兩側(cè)的擋板12防止胎模移動到換模車以外。當(dāng)胎模移動到限位板15時(shí)，松開操作端31b，由于操作端31b重于鎖定端31c，鎖定桿31會受重力自動復(fù)位，此時(shí)鎖定桿31的操作端31b回到水平位置，鎖定端31c回到豎直向上位置，鎖定啟動，阻擋住胎模，使胎模在快速換模車上不能前后移動，防止胎模從后側(cè)滑落。
[0028]當(dāng)需要將待生產(chǎn)的胎模更換到摩擦焊機(jī)上時(shí)，首先，將放置有胎模的快速換模車移動至摩擦焊機(jī)對應(yīng)位置，手動抬起鎖定桿31的操作端31b，使鎖定桿31的鎖定端31c靠在限位塊16上，此時(shí)鎖定桿31的鎖定端31c在胎模下表面之下，鎖定解除，然后手動將胎模推動到摩擦焊機(jī)上，完成胎模的更換。在將胎模往換模車上移動的時(shí)候，依靠兩側(cè)的擋板12限制胎模左右方向的移動。
[0029]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種快速換模車，包括:支架，固定于所述支架上方的縱向延伸的滑動裝置，其特征在于，還包括:在所述支架的前側(cè)豎直向上延伸的限位板，以及同樣固定于所述支架上方的縱向延伸的鎖定桿，所述鎖定桿具有中間的直線段以及分別從該直線段的兩端垂直延伸出的操作端和鎖定端，所述操作端和所述鎖定端彼此垂直延伸，所述操作端比鎖定端重，當(dāng)所述操作端在所述換模車的前側(cè)處于水平位置時(shí)，所述鎖定端在所述換模車的后側(cè)豎直向上延伸并且所述鎖定端的最高點(diǎn)高于所述滑動裝置的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換模車，其特征在于，所述支架上設(shè)有為所述鎖定桿的鎖定端提供止擋面的限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速換模車，其特征在于，所述鎖定桿的鎖定端靠在所述限位塊上時(shí)與水平面成銳角，并且此時(shí)所述鎖定端的最高點(diǎn)低于所述滑動裝置的上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的快速換模車，其特征在于，所述鎖定桿通過一管狀部件固定于所述支架上，所述鎖定桿的直線段貫穿所述管狀部件的中心通道，所述操作端和鎖定端分別從所述管狀部件的兩端伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換模車，其特征在于，所述支架上設(shè)有相互平行且縱向延伸的至少3套滑動裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速換模車，其特征在于，所述滑動裝置的每一套包括:固定于所述支架上的縱向延伸并相對而置的兩塊固定板，以及依次設(shè)置于所述兩塊固定板之間的若干第一滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快速換模車，其特征在于，所述第一滾輪是圓柱形滾輪，并且所述圓柱形滾輪的兩底面分別朝向所述固定板設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換模車，其特征在于，所述支架的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有擋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換模車，其特征在于，所述支架的前側(cè)設(shè)有把手。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換模車，其特征在于，所述支架的底部設(shè)有第二滾輪。
【文檔編號】B29C33/30GK203805191SQ201420090201
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】張?jiān)? 于濤, 張凌, 紀(jì)海鵬, 李振華 申請人:延鋒汽車飾件系統(tǒng)（沈陽）有限公司