一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其包括定模和動模，定模包括定模座板和定模板，動模包括動模座板、動模板、兩個支撐板和推板，定模板固定在定模座板上，兩個支撐板的一端固定于動模座板上，并間隔預定距離，動模板與兩個支撐板的另一端固定連接，推板可移動地設置在動模座板、動模板及兩個支撐板之間，推板上設置有多個頂桿，定模板上設置有芯體蓋型腔，芯體蓋型腔中設置有第一弧形隔板，動模板上設置有芯體蓋型芯，芯體蓋型芯包括第二弧形隔板，第二弧形隔板插入芯體蓋型腔中，并在橫向上與第一弧形隔板間隔設置。本實用新型提供的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其結構比較簡單，成本較低，適于大批量生產(chǎn)。
【專利說明】一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具【技術領域】
[0001]本實用新型涉及注塑成型設備領域，尤其是涉及一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具。
【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟和社會的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活的一種重要交通工具，而人們對汽車的要求也越來越高，不僅需要有良好的使用性能，還需要有美觀的外表。汽車上有許多零部件都是塑料件，其一般是通過注塑成型的方式制造而成。以汽車暖風芯體蓋為例，其本體即是通過注塑成型的方式制造而成。但是現(xiàn)有的汽車暖風芯體蓋的注塑模具的結構一般都比較復雜，不易操作，而且成本較高，給汽車暖風芯體蓋制造廠商帶來一定的困惱。因此，有必要開發(fā)一款結構簡單、成本低的汽車暖風芯體蓋的注塑模具。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單、成本低的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，解決了現(xiàn)有技術所存在的技術問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其包括定模和動模，所述定模包括定模座板和定模板，所述動模包括動模座板、動模板、兩個支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個支撐板的一端固定于所述動模座板上，并間隔預定距離，所述動模板與所述兩個支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動地設置在所述動模座板、動模板及兩個支撐板之間，所述推板上設置有多個頂桿，所述定模板上設置有芯體蓋型腔，所述芯體蓋型腔中設置有第一弧形隔板，所述動模板上設置有芯體蓋型芯，所述芯體蓋型芯包括第二弧形隔板，所述第二弧形隔板插入所述芯體蓋型腔中，并在橫向上與所述第一弧形隔板間隔設置。
[0005]在上述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模座板上開設有進料孔，所述定模板上開設有模孔和定模料道，所述模孔與所述進料孔連通，所述定模料道連通所述模孔與所述芯體蓋型腔。
[0006]在上述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具中，優(yōu)選地，所述動模板上凸出有多個定位銷，所述定模板的邊緣形成多個凹陷的臺階，每一所述臺階上開設有一與所述定位銷配合的定位孔。
[0007]在上述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具中，優(yōu)選地，所述動模板上設置有多個凸塊，所述定模板上形成有多個與所述凸塊相配合的凹槽。
[0008]在上述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模板上開設有環(huán)繞所述芯體蓋型腔的定模水道，所述動模板上開設有環(huán)繞所述芯體蓋型芯的動模水道。
[0009]本實用新型提供的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其結構比較簡單，成本較低，適于大批量生產(chǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例提供的汽車暖風芯體蓋的注塑模具的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1中的汽車暖風芯體蓋的注塑模具的定模的結構示意圖。
[0012]圖3是圖1中的汽車暖風芯體蓋的注塑模具的動模的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]請參考圖1至圖3，本實用新型實施例提供的一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其包括定模及與定模相配合的動模。
[0014]請參考圖2，定模包括定模座板11和定模板12。定模座板11和定模板12均大致為方形板狀結構。定模板12固定在定模座板11上。
[0015]請參考圖3，動模包括動模座板14、動模板16、兩個支撐板15和推板17。動模座板14、動模板16及推板17均為方形平板結構。兩個支撐板15的一端固定于動模座板14上，并間隔預定距離。動模板16與兩個支撐板15的另一端固定連接。推板17可移動地設置在動模座板14、動模板16及兩個支撐板15之間,推板17上設置有多個朝向動模板16的頂桿(圖未示)，用于將成型后的汽車暖風芯體蓋頂出。
[0016]定模板12上設置有芯體蓋型腔121，芯體蓋型腔121中設置有第一弧形隔板122，動模板16上設置有芯體蓋型芯(圖未標)，芯體蓋型芯包括第二弧形隔板161，合模時第二弧形隔板161插入芯體蓋型腔121中，并在橫向上與第一弧形隔板122間隔設置。此處所稱橫向，是指平行于動模座板14的下表面的方向。芯體蓋型芯與芯體蓋型腔121相配合，以成型汽車暖風芯體蓋。
[0017]在一優(yōu)選實施例中，定模座板11上開設有進料孔(圖未示)，定模板12上開設有?？缀投Ａ系?23，模孔與進料孔連通，定模料道123連通?？着c芯體蓋型腔121。流體狀塑料經(jīng)過進料孔、?？缀投Ａ系?23，進入芯體蓋型腔121。
[0018]在一優(yōu)選實施例中，動模板16上凸出有多個定位銷165,定模板12的邊緣形成多個凹陷的臺階124，每一臺階124上開設有一與定位銷165配合的定位孔125。當定模和動模合上時，定位銷165插入定位孔125中，使定模和動模定位。
[0019]在一優(yōu)選實施例中，動模板16上設置有多個凸塊166,定模板12上形成有多個與凸塊166相配合的凹槽126。合模時，凸塊166插入凹槽126中。
[0020]在一優(yōu)選實施例中，定模板12上開設有環(huán)繞芯體蓋型腔121的定模水道127，動模板16上開設有環(huán)繞芯體蓋型芯161的動模水道167。定模水道127和動模水道167分別與冷卻水管連接，用于冷卻定模板12和動模板14，以使芯體蓋型腔121中的流體狀塑料成型。
[0021]本實用新型提供的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其結構比較簡單，成本較低，適于大批量生產(chǎn)。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了動模、動模板、定模、定模板、型腔、型芯等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其特征在于，包括定模和動模，所述定模包括定模座板和定模板，所述動模包括動模座板、動模板、兩個支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個支撐板的一端固定于所述動模座板上，并間隔預定距離，所述動模板與所述兩個支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動地設置在所述動模座板、動模板及兩個支撐板之間，所述推板上設置有多個頂桿，所述定模板上設置有芯體蓋型腔，所述芯體蓋型腔中設置有第一弧形隔板，所述動模板上設置有芯體蓋型芯，所述芯體蓋型芯包括第二弧形隔板，所述第二弧形隔板插入所述芯體蓋型腔中，并在橫向上與所述第一弧形隔板間隔設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其特征在于，所述定模座板上開設有進料孔，所述定模板上開設有模孔和定模料道，所述模孔與所述進料孔連通，所述定模料道連通所述?？着c所述芯體蓋型腔。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其特征在于，所述動模板上凸出有多個定位銷，所述定模板的邊緣形成多個凹陷的臺階，每一所述臺階上開設有一與所述定位銷配合的定位孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其特征在于，所述動模板上設置有多個凸塊，所述定模板上形成有多個與所述凸塊相配合的凹槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風芯體蓋的注塑模具，其特征在于，所述定模板上開設有環(huán)繞所述芯體蓋型腔的定模水道，所述動模板上開設有環(huán)繞所述芯體蓋型芯的動模水道。
【文檔編號】B29C45/26GK203381112SQ201320351232
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權日:2013年6月17日
【發(fā)明者】吳海波 申請人:浙江工商職業(yè)技術學院