吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，包括有左、右模架，左、右模架內(nèi)設(shè)置有左、右模具，左、右模架通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合攏，合攏后內(nèi)部形成型腔，所述的左模架被固定設(shè)置在上、下固定板和定模固定板之間形成定模機(jī)構(gòu)，右模架通過(guò)動(dòng)模固定板設(shè)置在上、下固定板之間形成動(dòng)模機(jī)構(gòu)，將現(xiàn)有的左右自由開(kāi)合的模架更改成定模和動(dòng)模的開(kāi)合方式，將底模升降和開(kāi)合模實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)，同時(shí)減去了鎖模的軌道和動(dòng)作步驟，提高了工作效率和降低噪音，機(jī)器的穩(wěn)定性更好。
【專利說(shuō)明】吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吹塑機(jī)領(lǐng)域，具體為吹塑機(jī)上的模架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中吹塑機(jī)的循環(huán)導(dǎo)軌中包括有開(kāi)模區(qū)、合模區(qū)和吹瓶區(qū)。如圖1、2所示，循環(huán)導(dǎo)軌中單個(gè)模架結(jié)構(gòu)通常包括有可開(kāi)合的左、右模架廣、2'，在左、右模架1、2,內(nèi)附有左、右模具，控制左、右模架I'、2,做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的開(kāi)合裝置3,，左、右模架I'、2,關(guān)閉后在內(nèi)部形成型腔，還有一個(gè)利用升降裝置伸入或退出型腔的底模4'，在左、右模架合攏處的側(cè)面端口設(shè)置有多個(gè)鎖?？?'。在開(kāi)合裝置3'啟動(dòng)時(shí)，左右模架I'、2，合攏，將鎖模桿6'插入鎖?？?'內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖緊，才能使模架不會(huì)在吹瓶時(shí)被高壓氣體彈開(kāi)。鎖模桿6'的插入和退出是通過(guò)鎖模滾輪軌道7'來(lái)實(shí)現(xiàn)，如圖1、2、3所示。整個(gè)模架具有鎖模滾輪軌道7,和開(kāi)合模聯(lián)動(dòng)軌道，兩個(gè)軌道的存在會(huì)使得機(jī)器穩(wěn)定性較差。
[0003]另一存在的問(wèn)題是左、右模架1、2,采用兩側(cè)自由開(kāi)合方式，在模架自由開(kāi)合的時(shí)候，為了鎖模桿6'和鎖?？?'之間順利配合，一般兩者之間需要留有0.1毫米左右的間隙。由于這個(gè)間隙的存在，當(dāng)模具內(nèi)通入高壓氣體時(shí)，左、右模架I,、2，不能完全閉合，在左、右模架合攏處11'會(huì)有0.1毫米的間隙，因此會(huì)在左模架兩側(cè)12'穿孔通入高壓氣體加壓后才能實(shí)現(xiàn)左右模架P、2,的完全閉合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，利用凸輪原理減去了鎖模的動(dòng)作，從而減去了鎖模滾輪軌道，提高工作效率和降低噪音，同時(shí)開(kāi)合模鎖緊后在合攏處不再有空隙也不需要高壓氣體從模架兩側(cè)穿孔加壓，能實(shí)現(xiàn)自鎖后的高壓密閉狀態(tài)。
[0005]上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，包括有左、右模架，左、右模架內(nèi)設(shè)置有左、右模具，左、右模架通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合攏，合攏后內(nèi)部形成型腔，其特征在于:所述的左模架被固定設(shè)置在上、下固定板和定模固定板之 間形成定模機(jī)構(gòu)，右模架通過(guò)動(dòng)模固定板設(shè)置在上、下固定板之間形成動(dòng)模機(jī)構(gòu)，在動(dòng)模固定板一端具有支撐桿，支撐桿通過(guò)軸承設(shè)置在上、下固定板上，在動(dòng)模固定板另一端的外側(cè)面設(shè)置有多道卡位凸塊，多個(gè)合模連桿插入卡位凸塊之間形成的卡槽內(nèi)，通過(guò)合模軸插入合模連桿以及卡位凸塊對(duì)應(yīng)的透孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定連接，合模連桿的另一端與合模主動(dòng)凸輪連接，合模主動(dòng)凸輪通過(guò)凸輪軸設(shè)置在上下固定板之間，合模主動(dòng)凸輪和驅(qū)動(dòng)裝置連接可以帶動(dòng)合模主動(dòng)凸輪作順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)模機(jī)構(gòu)的開(kāi)合。當(dāng) 動(dòng)模機(jī)構(gòu)在合模主動(dòng)凸輪的帶動(dòng)下關(guān)閉時(shí)，合模連桿受到的來(lái)自型腔內(nèi)高壓氣體的作用力F，在合模連桿與卡位凸塊的連接點(diǎn)上分解成Fl和F2，F(xiàn)1與合模主動(dòng)凸輪給的反作用力Fl'相互抵消，同時(shí)，F(xiàn)2與動(dòng)模固定板上支撐桿給的反作用力F2'抵消，因此實(shí)現(xiàn)左右模架的自動(dòng)鎖緊。
[0006]所述的合模主動(dòng)凸輪的一端為擺臂，另一端為凸輪軸，凸輪軸與擺臂固連或一體式，多個(gè)合模連桿設(shè)置擺臂上，凸輪軸通過(guò)軸承設(shè)置在上下固定板之間，凸輪軸的下端穿透下固定板，通過(guò)連桿與驅(qū)動(dòng)裝置相連。
[0007]所述的上、下固定板上設(shè)置有用于防止合模連桿和搖臂連接處產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行限位的固定塊。
[0008]所述的模架機(jī)構(gòu)包括有一底模升降裝置，底模設(shè)置在底模升降座上，升降座上的滾輪位于底模導(dǎo)軌的軌道槽內(nèi)，滾輪另一端通過(guò)導(dǎo)桿套設(shè)在支撐桿上，所述的軌道槽具有一段高度落差曲線，底模導(dǎo)軌通過(guò)底模連桿、底模從動(dòng)凸輪與凸輪軸相連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，凸輪軸帶動(dòng)底模從動(dòng)凸輪通過(guò)底模連桿使得底模升降座在底模導(dǎo)軌上行進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)底模的升降。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)的模架結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):將現(xiàn)有的左右自由開(kāi)合的模架更改成定模和動(dòng)模的開(kāi)合方式，將底模升降和開(kāi)合模實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)，同時(shí)減去了鎖模的軌道和動(dòng)作步驟，提高了工作效率和降低噪音，機(jī)器的穩(wěn)定性更好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)開(kāi)模狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為現(xiàn)有技術(shù)合模狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明模架部分結(jié)構(gòu)分解圖；
圖5為本發(fā)明模架關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
圖6為本發(fā)明模架開(kāi)啟狀態(tài)示意圖；
圖7為本發(fā)明另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖3?7所示，吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，包括有左、右模架1、2，左、右模架1、2內(nèi)設(shè)置有左、右模具，左模架I被固定設(shè)置在上、下固定板3、4和定模固定板5之間形成定模機(jī)構(gòu)，上下固定板3、4的一側(cè)通過(guò)定模固定板5實(shí)現(xiàn)固定,另一側(cè)通過(guò)固定柱30實(shí)現(xiàn)固定。右模架2通過(guò)動(dòng)模固定板6設(shè)置在上、下固定板3、4之間形成動(dòng)模機(jī)構(gòu)，在動(dòng)模固定板6 —端具有支撐桿61，支撐桿61通過(guò)軸承611設(shè)置在上、下固定板3、4上，在動(dòng)模固定板6另一端的外側(cè)面設(shè)置有多道卡位凸塊62,多個(gè)合模連桿7插入卡位凸塊62之間形成的卡槽內(nèi)，通過(guò)合模軸8插入合模連桿7以及卡位凸塊62對(duì)應(yīng)的透孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定連接，合模連桿7的另一端與合模主動(dòng)凸輪9連接。合模主動(dòng)凸輪9的一端為擺臂91，另一端為凸輪軸92，其中凸輪軸92與擺臂91 一體式，多個(gè)合模連桿7設(shè)置擺臂91上，合模主動(dòng)凸輪9通過(guò)凸輪軸92以及軸承設(shè)置在上下固定板3、4之間，凸輪軸92的下端穿透下固定板4，通過(guò)拉桿10與驅(qū)動(dòng)裝置相連。上、下固定板3、4上設(shè)置有用于防止合模連桿7和搖臂91連接處產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，因此進(jìn)行限位的固定塊41。驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)拉桿10可以帶動(dòng)合模主動(dòng)凸輪9作順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)模機(jī)構(gòu)的開(kāi)合。
[0013]如圖5所示，當(dāng)動(dòng)模機(jī)構(gòu)在合模主動(dòng)凸輪9的帶動(dòng)下關(guān)閉時(shí)，合模連桿7受到的來(lái)自型腔內(nèi)高壓氣體的作用力F，在合模連桿7與卡位凸塊62的連接點(diǎn)上分解成Fl和F2，F(xiàn)1與合模主動(dòng)凸輪9給的反作用力Fl'相互抵消，同時(shí)，F(xiàn)2與動(dòng)模固定板上支撐桿61給的反作用力F2'抵消，因此實(shí)現(xiàn)左右模架的自動(dòng)鎖緊。如圖6所示，為動(dòng)模機(jī)構(gòu)在合模主動(dòng)凸輪9的帶動(dòng)下開(kāi)啟狀態(tài)示意圖。
[0014]如圖3、7所示，所述的模架機(jī)構(gòu)包括有一底模升降裝置，底模11設(shè)置在底模升降座上，升降座上的滾輪12位于底模導(dǎo)軌13的軌道槽131內(nèi)，滾輪12另一端通過(guò)導(dǎo)桿14套設(shè)在支撐桿61上，所述的軌道槽131具有一段高度落差曲線，底模導(dǎo)軌13通過(guò)底模連桿
15、底模從動(dòng)凸輪16與凸輪軸92相連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，凸輪軸92帶動(dòng)底模從動(dòng)凸輪16通過(guò)底模連桿15使得底模升降座滾輪12在底模導(dǎo)軌13上行進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)底模11的升降。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)原理對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，包括有左、右模架，左、右模架內(nèi)設(shè)置有左、右模具，左、右模架通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合攏，合攏后內(nèi)部形成型腔，其特征在于:所述的左模架被固定設(shè)置在上、下固定板和定模固定板之間形成定模機(jī)構(gòu)，右模架通過(guò)動(dòng)模固定板設(shè)置在上、下固定板之間形成動(dòng)模機(jī)構(gòu)，在動(dòng)模固定板一端具有支撐桿，支撐桿通過(guò)軸承設(shè)置在上、下固定板上，在動(dòng)模固定板另一端的外側(cè)面設(shè)置有多道卡位凸塊，多個(gè)合模連桿插入卡位凸塊之間形成的卡槽內(nèi)，通過(guò)合模軸插入合模連桿以及卡位凸塊對(duì)應(yīng)的透孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定連接，合模連桿的另一端與合模主動(dòng)凸輪連接，合模主動(dòng)凸輪通過(guò)凸輪軸設(shè)置在上下固定板之間，合模主動(dòng)凸輪和驅(qū)動(dòng)裝置連接可以帶動(dòng)合模主動(dòng)凸輪作順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)模機(jī)構(gòu)的開(kāi)合。
2.如權(quán)利要求1所述的吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的合模主動(dòng)凸輪的一端為擺臂，另一端為凸輪軸，凸輪軸與擺臂固連或一體式，多個(gè)合模連桿設(shè)置擺臂上，凸輪軸通過(guò)軸承設(shè)置在上下固定板之間，凸輪軸的下端穿透下固定板，通過(guò)連桿與驅(qū)動(dòng)裝置相連。
3.如權(quán)利要求2所述的吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的上、下固定板上設(shè)置有用于防止合模連桿和搖臂連接處產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行限位的固定塊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的吹塑機(jī)的模架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模架機(jī)構(gòu)包括有一底模升降裝置，底模設(shè)置在底模升降座上，升降座上的滾輪位于底模導(dǎo)軌的軌道槽內(nèi)，滾輪另一端通過(guò)導(dǎo)桿套設(shè)在支撐桿上，所述的軌道槽具有一段高度落差曲線，底模導(dǎo)軌通過(guò)底模連桿、底模從動(dòng)凸輪與凸輪軸相連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，凸輪軸帶動(dòng)底模從動(dòng)凸輪通過(guò)底模連桿使得底模升降座在底模導(dǎo)軌上行進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)底模的升降。
【文檔編號(hào)】B29C49/56GK103692642SQ201310713466
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】馮偉君 申請(qǐng)人:馮偉君