專利名稱：輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬制膠機(jī)械領(lǐng)域，具體來說涉及一種調(diào)距裝置，特別是壓延機(jī)上的輥筒調(diào)
距裝置。
背景技術(shù)：
壓延機(jī)是通過多個輥筒將從擠出機(jī)或者開煉機(jī)中擠出的橡膠或塑料壓制展延成一定厚度和表面形狀的膠片。輥筒調(diào)距裝置是壓延機(jī)上的重要部件。傳統(tǒng)輥筒調(diào)距裝置通常通過電機(jī)、一齒差減速機(jī)、螺桿螺母來調(diào)節(jié)輥筒間距，這種輥筒調(diào)距裝置的缺陷是安裝不容易穩(wěn)、調(diào)節(jié)精度低、噪音高、易滲油。另外，這種調(diào)距方式在遇到突然停電的情況下，輥筒因間距無法打開而造成損壞，必須重新磨削拋光才能使用，而滾筒重量大，吊裝不易，而且磨削拋光費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種液壓與電動組合調(diào)距裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、噪音低、不滲油，不僅調(diào)節(jié)精度高，而且可以用于在停電時快速打開輥筒間距。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案為所述輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置包括由電動機(jī)驅(qū)動的雙級減速機(jī)、螺桿與螺母、液壓油缸以及與液壓油缸相連的輥筒，螺桿的兩端分別與雙級減速機(jī)的輸出端和液壓油缸相連，螺母套在螺桿上，使用吋，既可以通過雙級減速機(jī)驅(qū)動螺母在螺桿上旋轉(zhuǎn)，推動液壓油缸上下移動，從而帶動與液壓油缸相連的輥筒上下移動，實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的電動調(diào)節(jié)，又可以通過控制液壓油缸的油面高度，實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的液壓調(diào)節(jié)。上述液壓油缸連接在輥筒的軸承座上。上述液壓油缸的油面高度通過液壓站控制，液壓油缸與液壓站之間通過油管連接。上述雙級減速機(jī)與螺桿之間用花鍵連接。雙級減速機(jī)上設(shè)置有給雙級減速機(jī)內(nèi)的傳動部件提供潤滑油的加油ロ。與傳統(tǒng)輥筒調(diào)距裝置相比，本發(fā)明既可以用于對輥筒間距的調(diào)節(jié)，又可以用于在停電時，快速打開輥筒間距，防止輥筒因相互間的距離無法打開而使壓延機(jī)損壞。調(diào)節(jié)輥筒間距吋，首先通過螺桿與螺母之間的傳動實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的粗調(diào)，再通過控制液壓油缸油面的高度實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的微調(diào)，這樣輥筒間距的調(diào)整精度更大。當(dāng)停電時，因螺桿與螺母之間無法進(jìn)行傳動，因此無法使用電動調(diào)距，但可以通過控制液壓油缸油面的高度，使輥筒間距快速打開。由于電動調(diào)距采用雙級減速機(jī)驅(qū)動螺桿，傳遞扭矩大，而且不會發(fā)生滲油問題。液壓調(diào)距因降低了機(jī)械旋轉(zhuǎn)，因而摩擦小，噪音小，故障少。本發(fā)明可以用于壓延橡膠板、帶制品等。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步描述。如圖1所示，該輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置包括由電動機(jī)I驅(qū)動的雙級減速機(jī)2、螺桿3、螺母4、液壓油缸5以及輥筒9。雙級減速機(jī)2上設(shè)置用于給雙級減速機(jī)2內(nèi)的傳動部件提供潤滑油的加油ロ 10，螺母4固定在機(jī)架11上，螺母4套在螺桿3上，且螺桿3的一端與雙級減速機(jī)2的輸出端通過花鍵連接，另一端則連接在液壓油缸5上，液壓油缸5的側(cè)面通過油管8與液壓站7相連接，與螺桿3相対的底面則與在輥筒9的軸承座6連接。工作吋，電動機(jī)I驅(qū)動雙級減速機(jī)2，與雙級減速機(jī)2的輸出端相連的螺桿3在螺母4上傳動，推動液壓油缸5上下移動，并帶動與液壓油缸5連接著的輥筒9上下移動，實(shí)現(xiàn)電動式調(diào)節(jié)輥筒9的距離，這種電動調(diào)距方式可用于對輥筒9距離的粗調(diào)。對輥筒9距離粗調(diào)以后，再通過液壓站7控制液壓油缸5內(nèi)油面的高度，從而帶動與液壓油缸5連接著的輥筒9上下移動，實(shí)現(xiàn)對輥筒9距離的微調(diào)。當(dāng)停電時，可以將液壓油缸5中的油通過油管8全部放入液壓站7，將輥筒9的距離快速打開，防止輥筒9受損。與傳統(tǒng)輥筒調(diào)距裝置相比，本發(fā)明具有雙重調(diào)距功能，既可以用傳統(tǒng)的電動調(diào)距，又可以用液壓調(diào)距。由于電動調(diào)距采用雙級減速機(jī)2驅(qū)動螺桿3，傳遞扭矩大，而且不會發(fā)生滲油問題。液壓調(diào)距因降低了機(jī)械旋轉(zhuǎn)，因而摩擦小，噪音小，故障少。
權(quán)利要求
1.一種輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，包括由電動機(jī)(I)驅(qū)動的雙級減速機(jī)(2)、螺桿(3)、與所述螺桿(3)相配合的螺母(4)、液壓油缸(5)以及與所述液壓油缸(5)相連的輥筒 (9)，所述螺桿(3)的兩端分別與所述雙級減速機(jī)(2)的輸出端和所述液壓油缸(5)相連，所述螺母(4 )套在所述螺桿(3 )的兩端之間，使用時，所述雙級減速機(jī)(2 )驅(qū)動所述螺桿(3 )在所述螺母(4)上旋轉(zhuǎn)，推動所述液壓油缸(5)上下移動，從而帶動與所述液壓油缸(5)相連的所述輥筒(9)上下移動，實(shí)現(xiàn)對所述輥筒(9)間距的粗調(diào)，再通過控制所述液壓油缸(5) 的油面高度，實(shí)現(xiàn)對所述輥筒(9)間距的微調(diào)。
2.如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，其特征是所述液壓油缸(5)連接在所述輥筒(9)的軸承座(6)上。
3.如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，其特征是所述液壓油缸(5)的油面高度通過液壓站(7 )控制。
4.如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，其特征是所述液壓油缸(5)與所述液壓站(7)之間通過油管(8)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，其特征是所述雙級減速機(jī)(2) 與所述螺桿(3)之間用花鍵連接。
6.如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置，其特征是所述雙級減速機(jī)(2) 上設(shè)置有給所述雙級減速機(jī)(2)內(nèi)的傳動部件提供潤滑油的加油口(10)。
7.—種壓延機(jī)，其特征是包括如權(quán)利要求1所述的輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置。
全文摘要
本發(fā)明屬制膠機(jī)械領(lǐng)域，具體來說涉及一種壓延機(jī)上的輥筒調(diào)距裝置。所述輥筒液壓與電動組合調(diào)距裝置包括由電動機(jī)驅(qū)動的雙級減速機(jī)、螺桿與螺母、液壓油缸以及與液壓油缸相連的輥筒，螺桿的兩端分別與雙級減速機(jī)的輸出端和液壓油缸相連，螺母套在螺桿上，使用時，雙級減速機(jī)驅(qū)動螺桿在螺母上旋轉(zhuǎn)，推動液壓油缸上下移動，從而帶動與液壓油缸相連的輥筒上下移動，實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的粗調(diào)，再通過控制液壓油缸的油面高度，實(shí)現(xiàn)對輥筒間距的微調(diào)。與傳統(tǒng)輥筒調(diào)距裝置相比，本發(fā)明具有雙重調(diào)距功能，既可以用傳統(tǒng)的電動調(diào)距，又可以用液壓調(diào)距。
文檔編號B29C43/58GK103009539SQ20131000916
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者陸建民, 呂偉, 朱俊良, 曹建峰 申請人:無錫雙象橡塑機(jī)械有限公司